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广州标致最新视觉报道_标致5008价格表及图片大全(2024年12月全程跟踪)

内容来源：亚心网络所属栏目：热点更新日期：2024-12-02

广州标致

广州标致505：合资先驱的兴衰史标致505是法国标致公司为替代504车型而研发的大型家用轿车，于1979年正式推出，并在1986年进行改款。这款车的外观设计由宾尼法利纳负责，前脸采用了家族化设计，配以“螳螂眼”大灯和干练的车身线条，整体造型如同一只雄狮，气势十足。内饰方面，T型中控台和琴键式按键布局凸显了科技感和豪华感。标致505的车体采用高强度拉伸钢板，车头设有溃缩区，车门配备了侧防撞钢梁，被动安全性较高。该车提供四门轿车和五门旅行车两种车体，还有多种变种，如敞篷版、双门轿跑版、4㗴 Dangel版和皮卡版原型车。相比同级别家用轿车，标致505的车身尺寸更大，离地间隙较高，以适应不同国家的路况。在悬挂系统方面，标致505配备了前麦弗逊和后托臂悬挂，采用前置后驱布局，并运用了拉力赛车技术，操控性和舒适性极佳，转向扎实，高速稳定性不俗。动力方面，标致505提供1.8L、2.0L、2.2L自然吸气及2.2L涡轮增压直列4缸汽油发动机，顶配版车型搭载2.8升V6发动机，功率从95到170马力不等。此外，还有2.4L及2.5L直列4缸柴油发动机可供选择。广州标致505几乎是最早在国内生产的合资车型之一，搭载了2.0L直列4缸发动机（79KW/161NM）和5速手动变速器。顶配车型配备了真皮座椅、CD播放器、电动车窗和后扰流板等豪华配置，表现出色。然而，广州标致505最终未能成功进入市场，原因在于改革开放初期汽车工业仍受计划经济调控，公司未享受到政策倾斜。同时，法方管理层态度傲慢，品控混乱，国产化零部件生产配套薄弱，盲目使用进口零件导致车辆水土不服，故障率较高。此外，标致505在设计初期就针对全球市场，技术超前。然而，当时我国高速路况较少，加之国人不良的驾驶习惯，使得发动机难以在高转速区间发挥最佳状态，可靠性极差，这款车也成为了不少车主的噩梦。尽管如此，标致505是标致历史上最为成功的车型之一，在全球范围内生产和销售，产品周期长达20余年。海外市场于1992年停产，销量超过135万台，影响力巨大，尤其是在发展中国家收获了无数好评。在中国，标致505一直生产到1997年，见证了标致从鼎盛走向衰落的历史节点。之后，标致推出的任何车型在全球范围内都未能再创造505曾经创造过的广泛影响。

90年代经典！广州标致505 广州标致505 SW8，作为中国第二款合资品牌轿车，真的是一款有着独特魅力的老车。它采用后轮驱动，搭载2.0排量的化油器发动机，有标准8座版和四驱越野版两种选择。特别是它的C柱与D柱间的平行四边形侧窗设计，真的是让人一眼难忘。这款车在90年代可是公检法用车中的常客，尤其是在北京，505的保有量可是相当大。广州生产这款车的时间是1985到1997年，而法国本土则是从1979年到1999年。很多人以为505在引进之初就是“淘汰车型”，这完全是误解。其实，广州标致成立之初组装的第一批车是1968年的标致504旅行车，之后的主打产品才是504的换代车型——505 SW8。所以，很多人误称505 SW8为“504”，认为只有三厢版本的505 SX才叫“505”，这真的是个误区。值得一提的是，广州标致还曾生产过标致504皮卡车型，不过今天我们主要聊聊505 SW8。广汽与标致在1997年合作结束后，505 SW8曾改名“天羊牌GP7200 SW8”继续生产到2002年左右，主要在广东地区销售。总的来说，广州标致505 SW8是一款充满历史和情怀的老车，虽然它可能没有后来那些高科技配置的车那么时尚和先进，但它的经典设计和独特魅力，足以让人难以忘怀。

80年代广州标致505警车细节揭秘探索广州标致505公安警车的历史，这款车以其独特的85-96年第二代制式警用涂装而闻名。车尾的车辆铭牌经过精心设计，搭配3D打印警灯、天线和86式警用号牌，展现出别样的风采。尽管这款车原本属于兰州市公安局，但广州的版本同样令人瞩目。在尝试复刻80年代公安涂装的过程中，尽管已经尽力参考历史照片，但前机盖的蓝色条纹设计仍有些许瑕疵。不过，考虑到那个年代涂装的多样化，这种细节上的差异反而增添了历史的真实感。第二代制式警用涂装的时间跨度为1985-1996年，这使得标致505与长江750警用偏三轮车以及穿着83式、89式、92式、96式警服的人偶相得益彰，仿佛让人置身于80年代的侦破片现场。在80年代中期至2000年之间，标致505及其早期的504旅行车是省级和市级警局的高级警用车辆。虽然其坐姿设计在当时看来有些奇特，但车内配备的空调却足以在众多使用北内492发动机的车型中脱颖而出。这款警车不仅在历史上具有重要意义，更以其独特的涂装和设计，成为了那个时代的标志性记忆。

广州标致：80年代的法系车传奇 𐟚— 1985年3月15日，广州汽车厂、中国国际信托投资公司与法国标致汽车公司、巴黎银行国际金融公司在广州签署了合资合同，成立了广州标致汽车公司（有限）。同年7月22日，这家合资公司正式成立，成为继上海大众之后中国第二个合资汽车企业。 1985年，广州标致开始生产标致504皮卡，同时引进了7座的标致504 Familiale。1986年，8座的505 SW旅行版也开始生产。这两款旅行车在80年代末和90年代初常被用作警车。 1989年，505 SX轿车在中国投产。这款车基于法国标致1979-1992年推出的505轿车，曾在阿根廷、中国、泰国、印度尼西亚和尼日利亚等多个国家生产。据说是标致最后一款后轮驱动的轿车。505与504共用底盘，车身由Pininfarina事务所与法国标致共同设计，在中国90年代曾推出505 SX2。然而，由于持续亏损，1997年广州标致关闭，广州汽车与本田签订合同，开始生产广州本田。 𐟓𘠦𑽨𝦥›𞧉‡来源于网络，若有侵权请联系删除。文字信息来源网络和书籍，若有错误之处请指出，欢迎大家讨论！

据说，这是标致汽车的未来设计。挺好看的，但越看越像早年的广州标致505，知道这车的人岁数都不小了[裂开] 「我与汽车的日常」北京

《安定洞察：亲历轿车40年》第二十八集：雅阁翻着跟头增长！「中国汽车发展史」李安定「安定洞察」原新华社高级记者「广州标致」广州本田#雅阁安定微博的微博视频

「网传某合资豪华车企或解散」据汽车公社报道，近日网传某豪华品牌合资车企被传面临“解散”。尽管存在解散说法，但“整合方案还未最终确定。目前，该车企的未来方向和股比调整尚无定论，一切还在讨论之中。顺便盘点一下已经消失在市场上的8个合资品牌：海南马自达南京菲亚特北京吉普广州标致三江雷诺天津大发北京三菱贵航云雀新浪汽车的微博视频

雪铁龙C5：减配悬挂后的舒适之选雪铁龙C5的独特之处在于，在国产版本中，法国人竟然将双叉前悬改为麦麸熏。通常，合资品牌在减配时会减少电子配置或改变材质来降低成本，但以底盘著称的法系车却公开简化悬架构造。这似乎表明他们认为中国市场“不需要”如此精致的设计。这种对中国市场的傲慢和歧视可以追溯到广州标致时代，虽然具体细节不展开。然而，客观来说，即使减配了悬挂，C5依然是一台优秀的B级车，以舒适性著称。在当时的市场上，它的表现也相当不错。 C5的动力线包括2.0、2.3和3.0三种规格，这在今天看来是非常奢侈的配置。当然，这也是法系V6自吸引擎的终结，因为在C5后期，这款引擎就退出了历史舞台。

「【深览天下】」作为一个国家总统，马克龙是变色龙，伪君子不可交，他与普京相比，人品是有问题的，心高才疏，一直想左右逢源，《高山流水》对他是对牛弹琴，他不懂，也不配，浪费了我们的感情，主要是太高看他了。法国长期就是遵循国家机会主义者，总想吃甘蔗要两头甜。这次法国一直支持欧盟对华加征电动汽车关税，还是最积极硬着脖子的急先锋，怎么沟通都不行，我不明白他到底吃定了我们什么，仅此就能保护住他们糟糕的汽车行业了？而几十年前的广州标致项目，就看出了法国汽车业的战略短视和急功近利。商务部10月8日发布公告，决定自本月11日起，采用保证金形式对原产于欧盟的进口相关白兰地实施临时反倾销措施，各公司保证金比率为30.6%—39%。打蛇打七寸，这下子他们的相关利益者就慌了。资本市场的反应是敏锐的，法国烈酒生产商股价遭受重创。生产轩尼诗的奢侈品集团路威酩轩股价下跌超过3%，人头马君度集团股价下跌超过8%。法国国家干邑行业管理局负责人弗洛朗ⷨŽ멇Œ永透露，“中国市场占法国白兰地出口份额的四分之一，关税可能会迫使法国白兰地“从中国市场消失。”而我国是法国干邑第二大出口市场。欧盟出口到中国的白兰地中99%产自法国，2023年的出口额高达17亿欧元（约合131.7亿元人民币）。

「历史上的今天」 1984.10.10 北京人民大会堂上海大众合营合同签署四十年弹指一挥间历史会铭刻时代催人老也会催人奋进

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