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世界第一拱桥权威发布_谁才是中国长江第一桥(2024年12月精准访谈)

内容来源：亚心网络所属栏目：观点更新日期：2024-12-03

世界第一拱桥

湖南乌巢河大桥：世界最大石拱桥《皇氏古建築大全》第32030条：湖南乌巢河大桥，这座1990年建成的石拱桥，以其120米的跨径成为世界上最大的石拱桥。 𐟌„ 乌巢河大桥横跨山谷，桥东有高耸的大马山，桥西有直插云霄的骆驼山，气势磅礴。桥长241米，宽8米，高42米，采用全空石肋拱式结构，主拱净跨120米，为世界之最。 𐟌🠧뙥œ覡夸Š，山风徐徐，绿水青山尽收眼底，农舍隐约，翠竹掩映，鸡犬相闻，令人心旷神怡。乌巢河大桥的设计者田云跃是一位土家族工程师，他一生勤奋，刻苦钻研，创造了六种桥型新结构，将空、悬、挑、精、美五字工艺有机结合起来，使桥梁造价节省30%以上。 𐟏ž️ 乌巢河大桥的设计在地质禁区架桥，石拱桥的技术革新，是一种大胆的创造和尝试。大桥以青灰色白云岩为石料，采用全空石肋拱式结构修筑，其规模之宏伟，结构之科学，造型之优美，工艺之高超为桥梁行家所推崇。专家认为，“乌巢河大桥开创了公路大石拱桥的新水平”。 𐟓œ 乌巢河大桥入选中国世界纪录协会世界第一大公路大石拱桥候选世界纪录，成为桥梁工程中的一颗璀璨明珠。

小姐妹实景拍摄！跨太平洋美照分享！[耶] 1973年底正式投入使用的悉尼歌剧院是澳大利亚的地标建筑，其独特的帆船造型+曾号称世界第一单孔拱桥的悉尼海港大桥成为了悉尼的象征。而我更喜欢单孔拱桥拱架跨度达五百多米、仿佛一道长虹般气势磅礴地横贯海湾的悉尼海港大桥，1930年代以前能在大海上凌空架桥，实在伟大。#旅行# #异国风情#

悉尼地标：歌剧院&大桥，绝配！悉尼歌剧院和悉尼海港大桥，这两座三面临海的建筑，无疑是悉尼最著名的地标之一。无论从哪个角度观赏，它们都展现出独特的魅力。歌剧院的外观并不是纯白色，而是浅黄色，这样的设计使得光线更加柔和，外观更加美丽。其独特的造型也使得小鸟无法在其表面站立，从而减少了清洁的频率。这座建筑的设计者是丹麦设计师乌赞，他在1965年的国际设计中脱颖而出，赢得了32个国家的233件作品中的最佳奖项。然而，由于施工过程中的困难和经费的不断追加，他与当地政府产生了分歧。1966年，他几乎未拿任何报酬就离开了这个项目，直至去世也未能再回到悉尼。最终，由一群澳洲设计师接手完成了这座耗时14年的建筑，并于1973年竣工。悉尼海港大桥则以其独特的设计和坚固的结构而闻名于世。这座桥被誉为世界第一单孔拱桥，也是全球最宽的大铁桥之一。它的设计灵感来源于一个“老式的大衣架”，从设计到1932年完工，历时100多年。作为悉尼的三大象征物之一，它不仅是一个重要的交通枢纽，也是悉尼的标志性建筑之一。当歌剧院与海港大桥同时出现在视野中时，它们的美感更加凸显。婀娜的歌剧院与雄伟的海港大桥相得益彰，曲线的优雅与直线的力量感形成了强烈的反差，却又和谐统一。无论是从地面仰望还是从船上俯瞰，这两座建筑都展现出无与伦比的美学价值。

　　【广西大学郑皆连团队不断突破创新“无人区”，为中国拱桥创下多项“世界第一”——挺直创新脊梁让中国拱桥跨山越河】不久前，由中国工程院院士、广西大学土木建筑工程学院教授郑皆连担任总设计师并主持建设的世界首座跨径超600米的拱桥——天峨龙滩特大桥建成通车。中国拱桥再次以“世界之最”的雄姿飞栈连云，引领世界拱桥发展实现新跨越。　　近年来，广西大学郑皆连团队突破一个个创新“无人区”，为中国拱桥建设创下多项“世界第一”。郑皆连带领团队在山水间架起一条条坦途，致力打造中国拱桥自主创新品牌。多年来，团队不断突破拱桥建造新工艺、新材料、新技术，创造多个“第一”，实现拱桥从“中国制造”到“中国创造”的飞跃，为我国大跨拱桥建造关键技术领跑世界作出了重大贡献。　　首创　　开辟拱桥时代发展新路径　　中国是桥梁的故乡，自古就有“桥梁的国度”之称。桥梁结构基本分为四大类型，拱桥、斜拉桥、梁桥、悬索桥。其中，广西的拱桥数量和质量均居全国前列，被称为“拱桥之乡”。广西的地形以山地为主，石灰岩地质广布，岩石抗力强，为拱桥的建设提供了得天独厚的条件。同时，考虑到广西的经济状况，如何在有限的资金下实现最大的交通改善，成为交通部门面临的重大挑战。　　“材料选择灵活、造价低廉、耐久且美观，是广西大力发展拱桥的重要原因。”郑皆连介绍。　　在这片孕育奇迹的土地上，“桥梁人”郑皆连凭借非凡的智慧和勇气，成为拱桥建设的开拓者。1965年，刚从重庆交通学院毕业的他，被分配到广西百色公路总段工作。当时广西交通落后的状况，尤其是一到汛期木桥频繁被冲垮造成交通中断的问题，令他深感改善交通的迫切性，于是他立志将临时性的木桥替换成永久性的桥梁。　　1968年，年仅27岁的郑皆连和团队在广西灵山三里江大桥规划建设中提出了“双曲拱桥无支架施工”的方案，并与其他技术人员一起开展了攻关试验。他担任大桥的设计师并在现场组织指挥施工，吃住在工地。　　“为确保成功，我们精心设计了拱桥吊装的每一步工序，并准备了详尽的应急方案。”郑皆连回忆，他和同事们边实践、边总结，最终摸索出了拱肋扣挂、松索合拢的无支架施工新工艺，在不到10个月的时间内，仅以7万元的成本就成功建成了跨径46米的灵山三里江大桥。　　“当时，这一新工艺在我国属于首创。”郑皆连谈起当时的情况仍满脸自豪。　　灵山三里江大桥是我国第一座无支架施工双曲拱桥，结束了千百年来修拱桥必须搭支架的历史。大桥建成后，全国多个省份的桥梁专家前来参观，相关创新技术在全国迅速推广，仅广西用这种方法修建的双曲拱桥就达上万延米。　　突破　　攻克多项世界级技术难题　　创新没有止境，最好的创新只能是“下一个”。多年来，郑皆连带领团队持续攻克双曲拱桥存在的整体性差、接缝多且易开裂等难题，创造了拱桥建设的多个奇迹。1976年，郑皆连团队建成了广西第一座无支架施工钢筋混凝土箱型拱桥——来宾红水河大桥。　　该桥的跨径组合为“90米+105米+90米”，荣获国家优质工程银质奖。这一成就让钢筋混凝土箱型拱桥的工艺逐渐走向标准化，在之后的十几年里，广西建设的同类桥梁占当时广西公路大桥总数的70%。　　2013年，72岁的郑皆连指导建成主跨径530米的世界第一座跨径逾500米的钢管混凝土中承式拱桥——四川合江长江一桥（又名波司登大桥）。这座桥采用缆索吊运、斜拉扣挂悬拼、合拢后松索工法安装，开发了真空辅助压力多级连续灌注管内混凝土的新工艺及设备，拱桥的施工技术和跨径将世界桥梁发展向前推进了一大步。　　在合江长江一桥的建设过程中，郑皆连始终践行“科研走在先”的理念，带领团队攻克了诸多技术难题，并取得了多项科研成果。其中，针对当时已经建成的400多座钢管混凝土拱桥中普遍存在的钢管内混凝土灌注不密实这一技术难题，他们进行了深入的科技攻关。　　通过一年多的努力，郑皆连带领团队研发出了“大型钢管混凝土结构管内混凝土真空辅助灌注方法及灌注系统”，这一突破性技术为合江长江一桥的顺利建成和该类型拱桥的建设提供了坚实的技术保障，并因此荣获了中国专利优秀奖。该桥还相继获得第三十六届国际桥梁大会最高奖乔治ⷧ†查德森奖、中国土木工程詹天佑奖以及中国建设工程鲁班奖等奖项。　　善于钻研、勇于创新是郑皆连及团队一贯的风格。2016年，已年逾古稀的郑皆连被推举为建设专家组组长，指导建成了跨径416米的世界最大跨径客货共线铁路混凝土拱桥——云桂高铁南盘江特大桥。他带领团队提出了“分环、多工作面、斜拉索调载浇注劲性骨架外包混凝土”工法并成功应用于该桥，不仅节省了约3000万元的建设成本，还荣获了中国土木工程詹天佑奖。　　郑皆连还用此工法指导建成了世界最大跨径的混凝土拱桥——沪昆高铁北盘江特大桥，再次展现了他在拱桥建设领域的卓越才华。2017年，他又挑起了指导建设雅鲁藏布江上主跨径430米的川藏铁路藏木特大桥的重任，并成功攻克了高原高寒日温差大条件下世界上最大管径、单管超千方混凝土顶升灌注的难题，为藏木特大桥的建设作出了重大贡献。　　担当　　引领桥梁“中国方案”问鼎全球　　2020年，79岁的郑皆连再次肩负重担，主持建成了跨径575米的平南三桥正式建成通车，再次刷新了世界拱桥路径纪录，使该桥成为中国拱桥闪耀世界的新名片。　　“如果不是郑院士的坚定执着、勇于担当和科学论断，这一次的世界纪录极有可能与我们失之交臂。”该校科研院院长陈正介绍，2017年，根据广西交通发展规划，要在荔浦至玉林高速公路平南北互通连接线上横跨浔江修建平南三桥。初步设计时，设计院推荐悬索桥方案，而专业审查单位推荐斜拉桥方案，一时难以定夺。　　为减少投资、提升结构刚度、降低运营期维护费用和风险，郑皆连提出了建设跨径575米的钢管混凝土拱桥方案，但评审时该方案被否定了。有专家质疑其风险过高，特别是在一岸为结实基岩、另一岸为卵石层的地质条件下，难以满足传统拱桥的建造要求。　　面对质疑，郑皆连没有退缩，而是立即开展论证，并起草了提纲，前往交通运输部进行汇报。彼时已76岁高龄的他，还主动请战出任平南三桥建设专家组组长，与参建各方共担风险，最终促成平南三桥采用钢管混凝土拱桥方案。　　2020年底，历时28个月，工期提前8个月，平南三桥建成。他带领团队突破了卵石地基不能建设特大跨径拱桥的限制，在国内首次成功地将“圆形地连墙+卵石层注浆加固”方案应用于拱桥建设。同时，团队还运用北斗卫星定位系统、智能张拉等技术，实现了以力主动控制代替刚度被动控制，将200米高的塔架顶部偏位精确控制在20毫米以内。　　平南三桥不仅具有完全的中国自主知识产权，还获得了9项国家发明专利的授权。其中，“一种拱桥施工缆索吊塔架位移控制系统及使用方法”更是荣获了中国专利优秀奖。该桥造价比悬索桥和斜拉桥分别节省了8000多万元和3000多万元，同时每年还能节省100多万元的养护费用。其刚度更是比悬索桥大10倍以上，比斜拉桥大8倍多。　　近年来，中国在钢管混凝土拱桥与混凝土拱桥的跨径和建造技术方面均位居世界前列，大大增强了中国桥梁技术在海外工程建设市场的竞争力。目前，共建“一带一路”国家的交通基础设施建设如火如荼，随着中国桥梁施工企业不断在世界各国建造大型拱桥，中国也将搭建起中外文明交流互鉴的文化“桥梁”。　　作者：本报记者周仕敏通讯员刘娜利　　《中国教育报》2024年10月07日第06版「教育」「教育资讯」「拱桥」「广西大学」

上海鲜为人知的六个世界第一 1．上海卢浦大桥为全球跨度最大钢制拱桥，由一个跨度为550米的圆拱横跨两岸。 2．上海佘山世茂洲际酒店为世界海拔最低酒店，海拔为负88米，是世界上第一个利用废弃矿坑打造的全生态式酒店。 3．上海天文馆为世界最大天文馆占地规模近百亩，总投资过6亿，建筑面积近4万平方米。 4．上海虹桥交通枢纽为世界综合交通枢纽之最，涵盖了飞机、火车、城际地铁、公交等多类别交通方式，在数量上和规模上都是世界第一。 5．上海中心有着世界最大面积的景泰蓝珐琅地面位于第37层的宝库艺术中心内，有着由上百位工匠耗时三年打造的480平方米景泰蓝珐琅地面，打破吉尼斯世界纪录。 6．上海的地铁交通里程世界第一是全球首个超过800公里的地铁线路。对此，您怎么看？感谢你的关注，每天我们都会在这里相遇，一起分享我们的所见所闻所感，期待着您的点赞关注转发评论，期待着头条成为一个有温度的大家庭。祝您生活愉快，感谢支持！

#聚焦GXU# 今年年初，由中国工程院院士、广西大学土木建筑工程学院教授郑皆连担任总设计师，主持建设的跨径600米的世界最大跨径混凝土拱桥——天峨龙滩特大桥建成通车，为广西大学土木工程世界一流学科建设再添新力，为加快建设交通强国贡献西大力量。10月7日，中国教育报聚焦报道郑皆连院士团队不断突破创新“无人区”，为中国拱桥创下多项“世界第一”背后的故事。具体内容跟小西一起来看↓↓↓

这 15 个答案，看看你知道几个： 1、第一个：人体最干净的物质是：尿液 2、第二个：唯一有 2 个瞳孔的人是：舜 3、第三个：世界上牙齿最多的动物是：蜗牛 4、第四个：中国第一家票号是：日升昌 5、第五个：唯一能从镜子里认出自己的非哺乳动物是：大象 6、第六个：中国最长的姓氏是：鲁纳娄于古母遮熟多吐母苦啊德补啊喜 7、第七个：地球上最孤独的点是：尼莫点 8、第八个：现存最古老的敞肩石拱桥是：赵州桥 9、第九个：第一个获得诺贝尔文学奖的中国籍作家是：莫言 10、第十个：唯一一种会飞的哺乳动物是：蝙蝠 11、第十一个：中国最大的咸水湖是：青海湖 12、第十二个：世界上面积最大的国家是：俄罗斯 13、第十三个：世界上最长的河流是：尼罗河 14、第十四个：世界上最深的海沟是：马里亚纳海沟 15、第十五个：中国陆地面积最小的省是：海南省#冬季旅游去哪里# #我要上热门#

「省属企业动态」【世界第一大跨径上承式钢管混凝土双联拱桥完成荷载试验检测！四川公路咨询公司再显身手】近日，蜀道集团旗下四川公路咨询公司圆满完成世界第一大跨径上承式钢管混凝土双联拱桥——重庆渝湘复线高速双堡特大桥荷载试验检测。

【济南黄河齐鲁大桥主桥沥青路面铺设接近尾声】 10月28日，在济南黄河齐鲁大桥项目施工现场，在项目主体实现全线贯通后，跨越黄河的主桥桥梁沥青路面铺设接近尾声，东西半幅车道都已铺设了沥青路面，其中东半幅桥面在铺设沥青层后施划了交通标识线，目前正积极推进桥面施工作业。据了解，济南黄河齐鲁大桥全长6742米，按照双向八车道一级公路标准建设，兼顾城市主干路功能，设计速度60公里/小时，主桥范围为公轨合建的桥梁形式，中间预留城市轨道交通空间。主桥采用网状吊杆系杆拱桥，主跨420米，工程建成后将成为同类桥型跨径世界第一。按照施工计划，预计2024年底项目完工，具备通车条件。（来源：济南日报）

英国蒸汽火车之旅：穿越霍格沃兹的魔法世界 𐟚‚ Jacobite Steam Train 这条蒸汽列车从Fort William到Mallaig，行驶在苏格兰西海岸。它因《哈利ⷦ𓢧‰𙣀‹电影而闻名，是魔法迷们必体验的火车之旅。沿途你会欣赏到壮丽的Highlands风光，并穿越历史悠久的Glenfinnan Viaduct，仿佛穿越到了霍格沃兹的魔法世界。 𐟚‚ Snowdonia Mountain Railway 这条窄轨铁路从Llanberis（海拔1085米）直达Snowdon山的山顶，沿途的威尔士山脉、湖泊和谷地令人叹为观止。这是一次自然与工程完美结合的体验，你甚至有机会偶遇悠闲的小羊。 𐟚‚ The Flying Scotsman 这列高速列车原从伦敦到爱丁堡，是世界上第一列时速达到100英里（约161公里/小时）的火车。它经常参与各种活动和展览，并在全英国各地巡回展览，让乘客体验速度与历史的完美结合。 𐟚‚ Settle to Carlisle 这是一条穿越英格兰北部壮丽风景区的火车线路，全长72英里（约116公里）。沿途有多座石拱桥和隧道，其中Ribblehead Viaduct最为壮观。从塞特尔出发，穿越约克郡达勒姆和北宽布仕辖区，最终到达卡莱尔。 𐟚‚ Lynton Lynmouth Cliff Railway 这条独特的娱乐铁路连接了海边小镇Lynmouth和山上的Lynton。坐上列车，你可以尽情欣赏海岸线美景，与桥上的人互动，开启一场神秘绿野仙踪之旅。