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燃气发电机组权威发布_500kw发电机组租赁价格(2024年12月精准访谈)

内容来源：亚心网络所属栏目：观点更新日期：2024-12-02

燃气发电机组

卡特彼勒G3512燃气发电机组执行器#冬天的第一张照片#

【绿电不绿，蓝天不蓝！在台湾，呼吸新鲜空气都成了奢侈？】据台媒报道，台湾西半部近来空气质量亮橘灯，天空一片雾蒙蒙，尤其是台中市，连续多日雾霾严重、空气不佳。除了受大气扩散不佳影响外，中国国民党籍台中市长卢秀燕15日特别点出台中火力电厂运转因素，“污染只增不减，对台中人不公平！” 台中火力发电厂（以下简称“中火”）建设已久，为何此时提出“污染只增不减”？前不久，中火计划增加燃气机组，原本按照“拆除1部燃煤发电机组、增加1部燃气发电机组”的计划，增加4部燃气机组，与之对应当然就要拆掉4部燃煤机组，然而台经济部门考虑“安全”问题，决定只拆掉2部燃煤机组。对此，卢秀燕十分不满，痛批其逻辑不通，怒斥“对台中人不公平”。卢秀燕的愤怒主要有两点。一是“以气换煤”，环境能够改善吗？卢秀燕表示，台中的空气品质与中火的排放量正相关，台中市一再要求中火减污、减排，但赖当局“只增气却不减煤”，一座中火未来要变成两座中火，成为全球碳排放量最大的火力发电厂，严重影响环境及市民健康。二是“能源集中”，安全能够确保吗？台湾行政机构负责人卓荣泰称，基于能源与安全考量，不拆燃煤机组，要留着备用。然而能源过度集中在台中，卢秀燕认为，“反而容易成为攻击标的，更不安全”。根据台湾政治大学今年3月举办的“TTX区域安全兵推”报告指出，台湾的供电系统脆弱，电网关键枢纽集中于三大超高压变电所，一旦被毁就可能全面瘫痪。换言之，台经济部门规划在中火增建燃气机组，并且保留燃煤机组的作法，确实与安全策略背道而驰。值得注意的是，台中市环保局长陈宏益质疑台电公司将能源过度集中在中火规划，违背常理，怀疑有“外部介入”规划，引发绿营跳脚，怒斥陈造谣、栽赃，并要求道歉。既要安全，又要环保，还要不缺电，民进党当局的能源政策究竟是什么？根据卓荣泰的描述，2030年实现“绿电占比三成，燃煤占比二成，燃气占比五成”，到时“绝不会缺电”。从“非核家园”到“以气换煤”，这一轮又一轮折腾民生的能源政策改革始终拿“绿色”当招牌，最后就能“绝不会缺电”？网友狂轰，“绝不会缺电，只是随时会停电！” 为了打“非核家园”这张牌，决定关停核电机组大搞“绿电”；因为核电关停电力短缺，决定增加燃气机组；担心燃气供应战时被切断，又慌忙增加燃煤机组备份；机组增加集中设置，安全又得不到保障。可以看出，民进党当局的能源政策极度短视，甚至以此为政治攻讦工具，最终得到的结果就是：绿色能源不环保，蓝营主导的台中市也陷入“霾”伏，可谓“绿电不绿，蓝天不蓝”。台湾的能源现状就像缠成一团的耳机线，而民进党的处理方式则是“一时半会解不开，就这样用着吧”。中国国民党籍民代罗廷玮指出，根据台电最新数据，当前火力发电占比超过96％，“雾霾更是变成台湾人的日常”。台媒预测，在赖当局的强力推动下，仅剩的核电机组核三厂2号机明年5月17日停机无从改变，停机之后引发的缺电危机只会进一步蔓延，民进党只能硬着头皮走进“留火电、增污染”的恶性循环。对于台湾民众来说，更昂贵的电价、更频繁的停电、更多的空气污染，同样是一场看不到头的能源噩梦。赖清德上任时曾说要打造“健康台湾”，如今台中市肺癌罹患率居高不下，燃煤机组不降反增，连呼吸一口新鲜空气都成了奢侈，这样的承诺，还有人信吗？（来源：海峡之声）

中企承建的玻利维亚穆通钢厂，一项目投产！当地时间10月17日，玻利维亚穆通综合钢厂燃气电厂项目首台机组顺利对外送电，实现首台机组投产节点，标志着项目建设取得具有里程碑意义的重大进展。该项目规划安装10台同等级别的燃气发电机组，并配套建设电气、仪控、辅机系统及燃气调压装置，旨在保障燃气电站在启动及应急情况下可稳定获得安保电源。此外，燃气电厂还配备了一套孤网运行管理系统，以充分满足钢厂生产对电力供应的严格要求，确保生产的连续性和高效性。项目克服热带平原高温高湿、设备调换等不利因素，及时与厂家多次沟通，就项目发电条件召开专题会进行深入研讨，经过项目部全体成员通力合作、加班加点，最终顺利在当地时间10月1日实现首台10.3MW燃气发电机组成功启动点火目标，10月12日启动柴油发电机组并成功并网，10月16日完成热负荷调试，10月17日首台机组顺利对外送电。该项目是玻利维亚首个全流程钢厂，建成后年产量预计达20万吨，能够满足玻利维亚市场60%的钢铁需求，将极大促进当地工业化进程，提升玻国经济自给能力。该项目是“一带一路”倡议在玻利维亚唯一一个标志性项目，是中玻两国深化合作、互利共赢的又一成果，更是打破了公司在海外燃气机组发电厂安装领域空白。近期顺利完成的一系列节点目标，为穆通综合钢厂的全面投产提供了强有力的电力支撑和可靠保障。下一步，项目部全体成员将秉持不懈奋斗的精神，严把质量、安全关，严控施工环节，优化生产流程，以高度的责任感和使命感，全力以赴推进后续机组顺利实现投产目标。

卢秀燕罕见重话痛斥民进党当局台中火力发电厂（中火）新增4部燃气机组案30日召开二阶环评通过，但未比照中国国民党籍台中市长卢秀燕先前“增气拆煤”诉求，仍保留6座燃煤机组，并未提及增加燃气机组相关污染的递减及防治规范。卢秀燕今天对此痛斥“环境部”已沦为污染的打手，严重失职、失格，对环评结果非常失望！台湾电力公司拟在中火新建4部燃气机组，30日顺利通过二阶环评大会审查，先前卢秀燕诉求增加1部燃气机组至少要拆除1部旧有燃煤机组，但最终包括第一期新增的2部燃气机组，未来中火总共将有6部燃气机组，原先10部燃煤机组则只拆除4部，保留6部，也就是中火之后的发电机组不减反增，所产生的空气污染量也恐怕增加。卢秀燕31日上午主持因应强台康芮防灾工作会报，对于中火第二期增加燃气机组环评通过，罕见重话痛斥，“赖政府”“环境部”成为污染的帮凶，令人失望！她提到，环评审查是30日下午进行，当时是台中市防台应变最重要的时间，她必须坐镇指挥防台应变及决策今日是否要停班、停课，所以请首席副市长黄国荣及环保局长陈宏益北上参加，对于昨天的结论，她只能说“非常、非常、非常”失望。卢秀燕指出，中火这次要增加4部燃气发电机组，包括之前2部总共有6部，全世界都知道火力发电，无论燃气、燃煤都是重大污染，她理解发展需要用电，要增加燃气发电机组，她可以体谅经济用电需求，但是同时也必须去除污染，台中市民的健康及环境才能够获得保护。但是昨天审查结果，只容许中火增加机组，却没有任何污染递减的要求，或者相关防治的措施，让人无法接受。

天然气发电机，六大优势胜柴油！天然气发电机相较于柴油发电机，具有多个显著优势，主要体现在以下几个方面： 1️⃣ 环保性：天然气发电机组的排放物大幅减少，污染物排放量降低约90%。这使得它在环保方面表现出色，特别是在对环境要求严格的地区或应用中。 2️⃣ 经济性：尽管天然气发电机的初始投资可能略高于柴油发电机，但长期来看，其运行成本更低。天然气的价格通常比柴油更稳定，且维护成本也较低，因此总运行成本通常低于柴油发电机。 3️⃣ 可靠性：天然气发电机组的运行更为稳定，故障率较低。没有点火系统，减少了潜在的故障点。此外，天然气发电机组的电调响应速度快，工作特别稳定，输出电压和频率精度高，波动小，优于柴油发电机组。 4️⃣ 启动性能：天然气发电机组的启动性能优于柴油发电机。从冷启动到满载的时间只有30秒，远优于柴油发电机组的国际规定时间。这使得天然气发电机在需要快速启动的应急场合具有优势。 5️⃣ 噪声与振动：天然气发电机组的噪声和振动水平较低。由于燃气轮机处于高速旋转状态，其振动非常小，低频噪声优于柴油发电机组。这使得天然气发电机在需要低噪声环境的人员密集场所（如医院、学校等）更具优势。 6️⃣ 燃料多样性：天然气发电机可以使用多种可燃性气体作为燃料，如瓦斯气、秸秆气、沼气等。这些燃料不仅清洁、廉价，而且可以实现资源的循环利用，减少环境污染。总的来说，天然气发电机在环保性、经济性、可靠性、启动性能、噪声与振动以及燃料多样性等方面具有优势，因此在许多应用中逐渐替代了柴油发电机。然而，在选择发电机时还需要考虑具体的应用场景和需求，以确保选择最适合的发电机类型。

风闻昨晚发了一篇错漏百出的水文风闻社区，成功地把我的血压给干嗨了，今天特地来写一篇以作辟谣 1. 071和075均为全柴联合动力系统（CODAD），但两者装备的柴油机并不一样，075采用的是16PC2-6B勤劳朴实罗素历，而071采用的是输出功率更小一些的16PC2-6MPC。为075提供16PC2-6B主机的是沪东重机，至2015年大致完成该机的本土研制和生产，这一时间点远远晚于071的量产节点，仅凭之前沪东公开的这篇宣传文（图2），再结合071量产的时间点，也能推断出两者使用的柴油机并不相同 2. 电磁弹射器是典型的高耗能舰载设备，但其全系统的耗能并没有想象中的那么大。仅从目前公开的资料上推测，076的动力-电力总装机规模与美国级大致相当勤劳朴实罗素历。基于此可大致推断：当载机舰拥有24-30兆瓦的常用供电功率时，即可支持至少1台/套电磁弹射器的运作。也就是说，即使075这种比076小一圈的全柴动力两攻，在换装更大功率的发电机组以后，也有实力用上电磁弹射器，但这势必会增加舰上的机组数量，挤占其他舱室的空间。因此076采用燃气轮机是“上策”，但并非没有“下策”可选 3. 无论是增加舰上发电机组数量，还是换装更大功率的发电机组，都不足以独自应付电磁弹射器的超高瞬时功率，想要解决电磁弹射器上舰的问题，还是要凭借先进的储能设备和技术（图3）。在解决了储能问题以后，配备先进电力调节系统和先进大功率柴电机组的全柴动力舰船也能配备电磁弹射器。认为只有燃气轮机发电机组才能“撑起”电磁弹射器，这种逻辑其实和某些核党的YY有高度相似之处（ 4. 并不是所有的驱护舰都采用了前上建+进气系统+烟囱连体的结构设计方案，比如CN隔壁正在闹白菜荒的南伪，他们的KDX-II李舜臣级就采用了完全独立的进排气-烟囱结构。燃气轮机的进排气系统相比柴油机是大了不少，但其在中小型舰船上仍然具有较强的适装性，土鸡的岛级轻护总长不足100米，但仍然能容下一套LM2500燃气轮机勤劳朴实罗素历，像两攻这样的大型水面舰船拥有更大的舰体、更宽阔的内部空间，实际上更方便燃气轮机的装备和使用 5. 绝大多数装备燃气轮机的驱护舰确实采用了尽量竖直的进排气管道设计，但这并不代表燃气轮机的进排气管道就不能大幅度弯折。实际上，国内舰用燃机在进行陆上试验时，其进气、引射和排气管道均有大幅度的弯折。包括美国级、出云级和加富尔号等西方载机舰均采用大幅弯折的进排气管道设计勤劳朴实罗素历，其中出云级和加富尔号都是典型的全燃高速载机舰。事实证明，在经过合理、严谨的设计后，大型舰船装备的燃气轮机完全可以采用大幅度弯折的进排气管道，其输出效率和功率可以满足设计指标的要求，不会对舰船的高速航行能力造成影响 6. PLAN序列中没有装备QC280，目前仅有GT25000和QC70这两种燃气轮机被PLAN所装备。早在两三年前，076的招标文件中就已出现21兆瓦燃气轮机的身影（图12），其指的是基于GT25000燃气轮机发展而来的21兆瓦燃气轮机发电机组（图13-14），QC280和GT25000在ISO标准下的输出功率均为27-28兆瓦，而美国级装备的LM2500+在ISO标准下输出功率可达30兆瓦，作者将两者的功率数值完全搞错了，还基于此做出了错误的对比，可谓是一错再错，错上加错 7. 马金岛号和美国级的最高航速均为20-22节，不知道作者从哪变出来的“28节”[摊手] 8. CODLOG和CODLAG属于典型的机电混动系统：由柴电机组为推进电机供电，推进电机通过齿轮箱组驱动推进轴实现中低速经济巡航；由燃气轮机直接通过通过齿轮箱组驱动推进轴实现高速/战斗巡航（如图17）。DDG1000采用的是“西方式”综合电力系统——Integrated Electrical Propulsion（简称IEP），由中小功率燃气轮机发电机组+大功率燃气轮机发电机组（RR4500+MT30）共同负责舰上全部的设备供电和动力供电——其中包括为GE AIM推进电机供电（如图18）。作者在完全不了解两种动力系统的特征时就下了一个完全错误的结论，这样会严重误导其他不了解相关技术的观众 9. DDG1000采用的是IEP，而IED是Improvised Explosive Device-简易爆炸装置的缩写，一般指的是美军曾在战场上遭遇的路边炸弹，请大家记得辨别

探访波特兰能源中心：天然气发电机组的奥秘一年一度的Doors Open Toronto活动，让我有机会再次探访波特兰能源中心（PEC），一个位于多伦多的联合循环电站。 𐟌🠤𘀨𕰨🛥䧩—诼Œ就看到一群环保人士，他们热切地与我们交流了20多分钟。虽然他们对燃气电站有些误解，但通过友好的交流，他们开始理解这个高效能源设施的重要性。 PEC是一个联合循环电站，所谓联合循环，就是利用两台普通燃气轮机（Gas Turbine）的高温废气，通过锅炉（Heat Recovery Steam Generator）烧水，生成575Ⰳ的高温蒸汽，再带动一台蒸汽轮机（Steam Turbine）。这样，总效率从单循环的35%提高到联合循环的56%。 𐟔砤𘤥𐧇ƒ气轮机如图二所示，单台蒸汽轮机位于其左侧，没有进风口也没有出气筒。燃气轮机是GE 7FA，F级燃气轮机，14级压缩机。蒸汽轮机则是GE（原阿尔斯通）高中压轮机各一台，三台同轴串联发电机。据介绍，这是超超临界机组，但感觉压力不够，最多可能也就是超临界。 𐟔‹ 三组涡轮各连一台发电机，共三台GE全氢冷发电机，输出转115kV输电线，直供多伦多。PEC是调峰电站，冷启动时间为11-15分钟，但为了防止频繁启停，机组在冷热工况下频繁交替，减少寿命，增加运维成本。非调峰时段机组并未停机，而是处于待机状态，依旧燃烧少量天然气，保证机组大轴旋转。 𐟔砥›𞸦‰€示，一号燃气轮机A在停机，正在进行升级改造，更换燃烧室内壁材料和涡轮叶片，以提高燃烧室温度，升级相关辅助系统，以增加25MWe输出。两台燃气轮机改造后共提高50MWe输出，大约可以供2万户居民用电。发电机不用改造，估计是降低一下冷却氢气的温度。 𐟦‰ 遗憾的是，PEC不支持黑启动（就是在电网瘫痪下，完全靠燃气轮机激活电网，提供初始电压和功率，支持其他电站依次启动并网）。这次参观让我对天然气发电机组有了更深入的了解，也感受到了科技与环保的完美结合。

「中国航展」航发燃机“三轻一重”系列燃气轮机缩比模型 “三轻”指的是3款轻型燃气轮机，分别是: 1. 7兆瓦级的太行7（QC70/AGT-7） 2. 15兆瓦级的太行15（QC185/AGT15） 3. 25兆瓦级的太行25（QC280/AGT-25） “一重”指的是1款重型燃气轮机——太行110（R0110/AGT-110）除以上4种燃气轮机以外，航发燃机还展出了60KW级燃气轮机发电机组

「2024清洁能源科技资本大会」【海博思创解决方案中心副总监张成程：储能与新能源相结合助力油田实现绿色转型】10月26日，“2024清洁能源科技资本大会”在山东东营开幕。会上，海博思创解决方案中心副总监张成程带来了《油田场景储能系统解决方案》主旨演讲。在经济效益方面，储能系统在油田领域的应用也展现出了巨大的潜力。张成程表示，首先，储能系统可以有效的节约燃油和燃气发电机组化石燃料的使用；其次，可以减少油田的一次性设备投资；同时，可以减少化石能源的消耗；最后，储能能减少配电方面建设和投资，从而为油田带来可观的经济效益。网页链接

天然气发电机组：燃气蒸汽联合循环揭秘 𐟌 天然气发电机组其实是个挺复杂但又挺有趣的系统，它主要分为三大块：燃气轮发电机组、余热回收蒸汽发生器和蒸汽轮发电机组。这个系统最早在四十年代末开始发展，主要是为了更高效地利用能源。燃气轮发电机组（CTG） 𐟔劧‡ƒ气轮发电机组是整个系统的核心，它用天然气或者油作为燃料，通过高温、高压的空气来发电。简单来说，就是燃料在高温下燃烧，推动涡轮机转动，从而产生电力。余热回收蒸汽发生器（HRSG） 𐟌᯸ 余热回收蒸汽发生器负责回收燃气轮机的排气余热，把这些热量转化为蒸汽。这些蒸汽然后被输送到汽轮机，进一步发电。这个过程中，系统的热效率得到了大幅提升。蒸汽轮发电机组（STG） 𐟒犦œ€后一步就是蒸汽轮发电机组了，它利用余热锅炉供给的蒸汽来发电。这个过程其实和传统的蒸汽发电差不多，都是通过蒸汽推动涡轮机转动来发电。发电容量 𐟓Š 这个系统的发电容量可以分为两种： CCGT容量：这是指在标准运行条件下，燃气轮机和蒸汽轮机联合循环发电时的额定输出功率。简单来说，就是在不增加额外燃料的情况下，系统能发的最大电量。管道加热容量：这是通过在余热回收蒸汽发生器中注入额外燃料来增加的输出功率。这部分容量一般在负荷高峰时使用，算是CCGT系统的附加发电能力。总的来说，天然气发电机组不仅技术复杂，而且非常高效。它在满足电力需求的同时，还能减少对环境的污染，真是个好东西！

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