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示范区线最新视觉报道_各局局长名单查询(2024年12月全程跟踪)

内容来源：亚心网络所属栏目：热点更新日期：2024-12-03

示范区线

这是17号线西岑站南侧的示范区线西岑站最新进展

现在我来到了17号线西延伸段终点站西岑站，这是西岑站的街区图和4个出入口，图3是位于站内的2号口，图4是位于站外的3号口，两个出入口都通往南侧的示范区线西岑站。

「创新建证美好」近日，中建八局承建的上海示范区线工程 13 标段首墩成功浇筑。项目位于上海市青浦区，是长三角生态绿色一体化发展示范区的门户线，含两段区间高架及一座车站，区间全长约5.56千米，车站长度220米。项目建成后将进一步加强虹桥国际开放枢纽、青浦新城、长三角生态绿色一体化发展示范区之间的快速联系服务。（上海公司）

通往华为练秋湖的地铁魔都17号西延线西岑站今日正式投入运营，此线连接练秋湖和虹桥枢纽，对刚刚从浦东金桥搬入的华为员工来说，此站的开通给他们和当地居民提供了极大的出行便利。后续还有示范区线通过西岑站，魔都为了华为的搬迁也是投入了极大的基建支持[鼓掌][鼓掌][鼓掌]。「带着微博去旅行」

保利虹桥和颂 vs 深安上居，你选哪个？最近在考虑买房的小伙伴们，你们是不是也在纠结保利虹桥和颂和深安上居这两个选项？其实这两个楼盘确实有点竞争关系，价格都大概在300万左右。保利虹桥和颂：热门抢手货 𐟏ƒ‍♂️ 保利虹桥和颂现在有两个地块，其中一个已经卖完了，可见其受欢迎程度。这里的房子主要是卖给本地居民、在华为工作的员工，还有示范区线上的用户。因为这里位置有点偏，周围配套设施也不多，所以主要是刚需购房者。建筑面积大概在889平方米左右，有独立梯厅，还有飞机航行服务。深安上居：表现平平 𐟚‡ 深安上居一直被我看好，结果却表现平平。不过离地铁口很近，只有200米左右。这里的房子主要是卖给安亭本地的上班族，还有11号线延线上的用户，特别是在徐家汇上班的。建筑面积大概在889平方米左右，精装修，一梯两户。你的选择 𐟤” 总的来说，这两个楼盘各有优缺点。保利虹桥和颂位置偏但受欢迎，深安上居虽然表现一般但交通便利。你们更喜欢哪一个呢？欢迎留言讨论！

保利IN255，值吗？最近有不少朋友问我，预算在三四百万左右，想在上海买一套新房，但又不想住在太偏远的地方。其实，这个预算在上海买新房，基本上只能选到郊环附近，大多数地方没有地铁，即使有地铁，也要经过一个小时的长途跋涉才能到市中心。不过，最近我发现了一个保利的楼盘，名字叫保利虹桥和颂ⷉN255，引起了我的兴趣。这个楼盘离在建中的示范区线赵重公路站只有300米左右，走过去大概15分钟。通车时间预计是2028年。示范区线的能级非常高，往青浦方向可以快速直达青浦新城、青浦华为等高能级产业中心；往市区方向两站就能到达虹桥前湾核心芳乐路，这里的新房总价要700万左右，接近保利的两倍！再坐一站就是虹桥火车站，有2/10/17/嘉闵线/机场联络线/示范区线6轨换乘，特别是机场联络线，将来会与示范区线贯通运营，也就是说，从保利可以坐地铁直达徐汇、张江、迪士尼度假区、浦东机场等核心区域，这无疑是非常方便的。到了售楼处，我看了沙盘和样板间，总结一下就是项目品质真的不错。300多万的项目所有户型全部带独立电梯厅，这在我见过的新房中是独一无二的。独立电梯厅的设计，用时下流行的话来说，应该叫独立入户光厅，全明带飘窗。这不仅完全取代了玄关的换鞋清洁功能，还能收纳家庭几乎所有不常用的物品，包括行李箱、运动器械、玩具等。这变相提高了得房率，所以在88平米的小面积户型上，保利也做到了两卫，对比其他80多平一卫的项目，简直是降维打击。从细节处也能看出保利这次的设计是动了心思的：阳台和客厅之间，一般的项目两侧都有墙垛，即使拆掉移门，两个空间的连贯性也不是很强；保利这次只做了单侧的墙垛，因此在另一侧，阳台和客厅直接连接成了一个连续的空间。这不仅让空间感变得更大，采光也更好，同时也为后期的装修留下了更大的遐想空间，比如做一个横跨客厅和阳台的茶桌甚至微型电竞区都是可以的。除了88平的户型，99平的三房和125平的四房的样板间也都做到了这些优点，这非常难得，能看出设计师的水平和项目对品质的追求。保利虹桥和颂已经成为赵重公路站首先清盘的项目，升级后的IN255，我相信也会是这个价位段，为数不多的值得看一看的项目之一。

上海机场联络线三林南站基坑封底上海市域铁机场联络线的建设又迎来了新的进展！三林南站，这个未来将与19号线（规划中）和奉贤线（规划中）等轨道交通换乘的车站，日前已经完成了主体基坑的封底工作。三林南站是机场联络线中体量最大的车站，也是上海目前在建的最大车站工程之一。 𐟏—️ 这个地下四层车站的基坑开挖，面临着超深基坑、开挖深度大、出土效率低以及基坑变形控制要求高等诸多挑战。然而，建设方通过群策群力，有序推进了基坑的整体施工，确保了工程的顺利进行。 𐟓ˆ 示范区线、机场联络线和南汇支线的互联互通，构成了未来横贯上海东西的轨道交通大动脉。这三段市域铁路全长约160公里，设计时速约为每小时160公里，采用大站快车设计。从水乡客厅站到虹桥站的示范区线只需32分钟，从虹桥站到浦东T3航站楼约43分钟，从T3航站楼站到临港开放区站约13分钟，预计全程大约90分钟。机场联络线的这段是东西轨交大动脉的精华部分。 𐟌 这三条市域轨道交通线路，形成了贯穿上海东西向的大动脉，串联起了长三角一体化示范区、虹桥国际中央商务区、张江科学城和临港新片区四大国家战略平台，成为了上海“东西两翼齐飞”两个扇面的纽带。

「国企资讯」【17号线西岑站通车！西岑科创中心直达虹桥枢纽，未来还将无缝连接示范区线】11月30日，上海轨道交通17号线迎来了历史性时刻，西延伸工程至西岑站正式开通初期运营。西岑站的启用，不仅实现了与市域铁路示范区线的无缝衔接，还提升了西岑科创中心的通勤效率，也标志着长三角生态绿色一体化示范区交通网络的进一步升级。17号线西延伸工程自东方绿舟站向西延伸至西岑站，全长逾6公里，设一站一区间，全部采用高架敷设方式。西岑站紧邻西岑科创园区和华为练秋湖研发中心，为地面三层岛式车站，与沪苏嘉城际铁路上海段（上海市域铁路示范区线）一体化设计、无缝连接，是长三角生态绿色一体化发展示范区重要的换乘门户节点。详见↓17号线西岑站通车！西岑科创中心直达虹桥枢纽，未来还将无缝连接示范区线

上海示范区线跨拦路港大桥建设有序推进 2024年12月2日，阳光洒在上海市青浦区金泽镇的土地上，上海示范区线跨拦路港大桥的建设现场呈现出一派热火朝天的景象，各项施工任务正有条不紊地向前推进。这座大桥不仅是上海示范区线的关键节点，更是目前国内市域铁路中跨度最大的无砟轨道连续混合梁桥，其建设难度与技术含量不言而喻。上海示范区线，全长52.4公里，宛如一条巨龙蜿蜒在闵行与青浦两大行政区之间，全线共设有10座车站，犹如璀璨明珠镶嵌在沿线。列车在这条线路上最高能以160公里的时速飞驰，为乘客带来前所未有的出行体验。项目一旦建成，将犹如一条动脉，为上海主城区、青浦新城与嘉善、吴江等地注入强劲的发展动力，构建起一座座紧密相连的现代化城市群。展望未来，当沪苏嘉城际铁路全线建成开通之际，从嘉善或吴江出发，仅需短短45分钟即可到达上海虹桥商务区，这不仅将极大地缩短时空距离，更将促进长三角地区的经济一体化发展。作为沪苏嘉城际铁路上海段的“先行官”，示范区线不仅是长三角生态绿色一体化发展示范区的门户线，更是上海市城铁路网中不可或缺的重要组成部分，承载着推动区域协同发展的历史使命。

上海地铁17号线西延伸线开通倒计时，西岑站将与示范区线无缝连接！网页链接

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