当前位置：网站首页 » 教程 » 内容详情

济莱临高铁前沿信息_济莱临高铁新泰站(2024年11月实时热点)

内容来源：亚心网络所属栏目：教程更新日期：2024-11-26

济莱临高铁

潍坊临沂争锋，谁才是高铁枢纽真王者？潍坊和临沂，两座城市都在紧锣密鼓地规划着“米”字型高铁网络，都想成为高铁枢纽的佼佼者。潍坊已经有了四条高铁线路，临沂却只有一条，难道临沂就甘拜下风了吗？不！临沂也在加速追赶，两座城市的高铁网络都在不断延伸，未来谁主沉浮，还真不好说呢！潍坊的高铁网络规划真是让人眼前一亮，放射性线路将达到8条，还有城际铁路的规划，简直就像一只展翅高飞的雄鹰，翱翔在高铁的蓝天上。但临沂也不甘示弱，济莱临高铁和临连城际铁路都在紧锣密鼓地规划中，未来也会大放异彩，不是吗？再瞅瞅这两座城市的高铁线路级别，潍坊可是有三条线路被列入“八纵八横”国家干线高速铁路通道，临沂只有一条。这就像是一场马拉松比赛，潍坊已经领先了一段距离，但临沂还在奋力追赶，比赛的结果，谁又能预料到呢？综上所述，潍坊和临沂的高铁枢纽地位之争，真是难分伯仲。未来谁将成为高铁枢纽的真王者，还得看两座城市的实力和规划。 #动态连更挑战# #初冬连更计划#

山东省中部高铁通道——济临连高铁 ⠂ ⠂ ⠠济临连高铁，即济南至临沂至连云港之间的高铁，由济南至莱芜高铁，莱芜至临沂高铁和临沂至连云港高铁三部分组成。 ⠠1、济莱高铁 ⠂ ⠂ ⠠是山东高速铁路网的重要组成部分，线路长度117.490公里，共设济南东站、港沟站、章丘南站、雪野站、莱芜北站、钢城站6个车站，设计行车速度350公里/小时，将有力地促进整个区域的一体化发展，有利于加强省会城市群经济圈与京津冀、长三角等地区的互联互通。济莱高速铁路已于2019年9月开工建设，2022年12月开通运营。 2、莱芜至临沂高铁 ⠂ ⠂ ⠠全长约114公里，线路规划起自莱芜钢城站，向南经新泰市、蒙阴县接入临沂北站，规划设蒙阴、孟良崮两个站，用地约4800亩，项目总投资约194亿元。目前，正积极协调国铁集团、国家发改委和省发改委等部门，争取尽快将其列入国家十四五铁路网修编规划，努力推动项目于力争在2024年开工建设条件，建设工期约三年半。届时，济南到临沂的时间也将被缩短到1小时之内。济南都市圈的辐射范围就更广了。济莱临高铁不仅可以与京沪高铁贯通，还将与京沪高铁二线实现贯通。 3、临沂至连云港高铁 ⠠ 全长106.8公里，临沂市境内67.1公里，线路规划自临沂北站引出，经河东、临沭、赣榆接入连徐客运专线连云港站。目前，项目预可研编制完成，正积极开展前期工作。济南至莱芜至临沂至连云港高铁作为山东省与江苏省的重点交通项目，将形成一条纵贯鲁中的铁路通道，填补鲁中地区没有高速铁路的空白，进一步优化完善全省高速铁路网，也将打通北京—济南—上海的新通道。将为当地的经济发展和人民生活带来巨大的改变和机遇。目前力争尽早纳入国家规划，并促进项目的顺利推进和实施。 #初冬连更计划#

临沂北站那可真是厉害得不得了呀，眼看就要超越徐州啦！临沂马上就要成为八向高铁枢纽咯，日兰高铁和京沪二线在此交叉，这就有了四个方向啦。济莱临连又增加两个方向，徐枣临是一个方向，青岛、烟台、大连、威海又是一个方向呢。目前呀，已经在建和投入运行的就有五个方向啦。剩下的三个方向待建的距离都不长哦，济莱临只差110公里，枣临只差60公里，临连只差45公里（这可都是省内距离哟），总共加起来也就215公里。具体来说呢，枣临是从枣庄南站到兰陵东站，并且会紧靠兰陵县城南侧设置兰陵南站。临连是从临沂北站到赣榆站，会在临沭和莒南中间的相沟镇设站，这样就能兼顾到临沭和莒南啦。莱临段是从钢城站到临沂北站，还预留了临沂西站的建设条件呢。不过要说明一下哦，这只是个人的建议啦，可不是济局官宣的内容呀。要是有啥冒犯的地方，还请大家客气地申辩一下哦。毕竟已经有五个方向都已经在运营或者正在建设当中了，这可都已经定下来变不了啦。

临沂北站即将超越徐州，牛叉到爆临沂即将成为八向高铁枢纽：日兰、京沪二线交叉，四个方向，济莱临连又添两个方向，徐枣临一个方向，青岛烟台大连威海一个方向。目前已在建和运行的有五个方向。剩下三个方向待建距离都不长：济莱临只差110公里，枣临只差60公里，临连只差45公里（省内距离）。合计215公里。枣临：枣庄南站至兰陵东站。紧靠兰陵县城南侧设兰陵南站。临连：临沂北站至赣榆站。临沭莒南中间的相沟镇设站，兼顾临沭和莒南。莱临段：钢城站至临沂北站。预留临沂西站建设条件。个人建议，非济局官宣。如有冒犯，客气申辩。有五个方向已经运营或正在建设，变动不了了。 #初冬连更计划# #动态连更挑战#

沿着济南高速从济南往泰安走，看到高速西侧有一处正在隧道施工，看到如此场景，我懵了一下，这是又要干什么大工程？修哪一条高速？后来转念一想，这应该是济枣高铁的工程吧。这么说来，山东最鸡肋的高铁，济枣高铁还是实质性动工了。费那么大力气推济枣高铁，真不如推一推莱临高铁。现在的济莱高铁，天天拉着椅子空跑，济枣高铁难免会步济莱高铁后尘。从一开始，我就极力反对济枣高铁，买个胳膊拧不过大腿。对于普通老百姓来说支持这条铁路建设的，应该只有沿线的拆迁户，或者设站点周边居民。济枣高铁在济南纵穿南部山区，不仅施工难度大，更对当地生态造成破坏。这条线路仅方便了泰安东、宁阳、邹城、台儿庄的群众出行，但是这四地又会有多少人出行来支撑这条高铁运行？缓解京沪高铁运行压力？这个理由站得住脚吗？济莱临连、京沪二线修通之后，京沪高铁的运行压力自然而然会得到充分缓解。旅游专线？那就更说不过去了。如果是为了方便旅游，那猴年马月也收回不了建设成本，还不如多开几条快速公交至最近的既有高铁站。

山东人当时不知是怎么考虑的，实际上济莱临连高铁山东段仅有 150 公里，江苏段为 50 公里，两省投资加起来不超过 200 公里。而一条济枣高铁仅山东省就要另建多少公里呢？如果将济莱临连高铁建设好，投资少且见效快，利用现有的济莱高铁，打通之后就会成为另一条京沪高铁二通道。相比之下，济枣高铁可谓是死路一条，属于重复建设。#旅行#

将来修建了济莱临高铁，济枣高铁还有多大的需求？京沪二线、济莱临同时分流京沪线路列车情况下济枣高铁是否大概率客流不足？两边多山地客流能否支撑京沪和济枣两条高铁--持严重怀疑态度，是否应该改为济南-平阴-东平-济宁-单县-商丘这一大片空白区啊。 #质感创作人# #国庆出游避雷# 专业网友说：济南——平阴——东平——济宁——金乡——单县——砀山——淮北——宿州——合肥，这条线最好了。

京沪二线实际上是为山东修建的，瞧瞧这线路的走向，为了抵达潍坊竟然绕了半圈，这明显是奔着青岛去的呀！其实最近的线路应当是从滨州直接向南，途经淄博、临沂，然而铁路并非单纯追求距离最短，而是要实现效益的最大化，毕竟铁路是为客流量服务的。高铁线路同样也是政治路线，高铁的走向，省与省之间、市与市之间，各个地方都在竭力争取，这都是各方面利益相互妥协的结果。就近看看济郑高铁便能知晓，山东和河南相互牵制。京沪二线在潍坊拐弯，不只是为了潍坊，青岛、日照、东营也都没少出力，淄博势单力薄，滨济莱临，让济南也不再觉得滨淄莱临有吸引力了，这全都是利益博弈所致。 #财经#

京沪二线实际上可以说是为山东而修建的。从其线路走向来看，为了抵达潍坊，特意绕了半圈，这显然有着去往青岛的趋势。其实，最近的线路理应是从滨州直接南下，途经淄博、临沂。然而，铁路并不完全是追求距离最短，而是要实现效益最大化，毕竟铁路是为客流量服务的。高铁线路同时也是政治路线，高铁的走向，在省与省、市与市之间，各地方都在积极争取，这都是各方面利益相互妥协的结果。就近来看济郑高铁便可知晓，山东与河南相互角力。京沪二线在潍坊拐弯，不只是为了潍坊，青岛、日照、东营等也都没少使劲。淄博孤掌难鸣，而滨济莱临的方案，也让济南不再觉得滨淄莱临有那么大吸引力了。这一切，都是利益博弈的结果。#旅行# #旅游#

山东为什么排除万难，必须建济枣高铁？看京沪高铁2023年营收就明白了！𐟒𐊤𚬦𒪩똩“2023年全年营收406亿，年报净利润115亿。这是铁路吗？这特么是开足马力的印钱机器啊！那你知道京沪高铁哪个段班次最拥挤吗？就是济南——枣庄，满负荷状态，加不上车啊，怎么办？山东境内的济青、鲁南高铁北上南下挤不进来，怎么办？山东处在南北交通要道，纵线高铁严重不足，怎么办？在京沪二线还遥遥无期，在济莱临还没正式立项的情况下，济枣高铁必须建，马上建。后续德商、济滨、济莱临开通，山东纵线高铁多条并发，交通问题就彻底解决了。 #一起和你看世界# #周末去哪儿玩# #图文动态同步大赛#

专栏内容推荐

909 x 596 · jpeg
济莱高铁站点、济南段路线、运行时间、车次出炉！莱芜人关心的细节都在这里！_铁路
素材来自:sohu.com
580 x 890 · jpeg
济莱临高铁线路图,济莱临高铁,济莱高铁详细规划图_大山谷图库
素材来自:dashangu.com

720 x 495 · jpeg
济莱高铁南延,济莱临高铁_大山谷图库
素材来自:dashangu.com
828 x 552 · jpeg
震撼亮相！济莱高铁钢城站已完成九成工程建设凤凰网山东_凤凰网
素材来自:i.ifeng.com

550 x 540 · jpeg
济莱高铁再次环评3月有望开建堪称“最美高铁”__凤凰网
素材来自:ishare.ifeng.com
641 x 360 · jpeg
双狮开路，来济莱高铁见证青铜剑380km/h的震撼|高铁_新浪新闻
素材来自:k.sina.com.cn

800 x 450 · png
济莱高铁联调联试正式启动_国家铁路局
素材来自:nra.gov.cn

600 x 449 · jpeg
全国首条市域高铁——济莱高铁今日正式开通运营 - 国内 - 中国网•东海资讯
素材来自:jiangsu.china.com.cn
800 x 450 · jpeg
济莱高铁联调联试正式启动_图片新闻_中国政府网
素材来自:gov.cn

607 x 837 · jpeg
济莱高铁南延,济莱临高铁_大山谷图库
素材来自:dashangu.com
496 x 271 · jpeg
“济”往开“莱”！济莱高铁正式开通运营最快运行时间42分钟_腾讯新闻
素材来自:new.qq.com

600 x 400 · jpeg
济莱临高铁最新消息2021_旅泊网
素材来自:k1u.com
711 x 711 · jpeg
官方回复！济莱临、临连、徐临高铁最新消息_临沂市
素材来自:sohu.com

750 x 421 · jpeg
济莱高铁通车在即，沿线5座车站迎来首次曝光_站房_莱芜_章丘
素材来自:sohu.com

640 x 441 · jpeg
济莱临,济莱临高铁,济莱高铁(第2页)_大山谷图库
素材来自:dashangu.com
1080 x 741 · jpeg
山东加速建设莱临高铁，力争2024年开工--见道网
素材来自:seetao.com

640 x 1311 · jpeg
济莱临,济莱临高铁,济莱高铁(第2页)_大山谷图库
素材来自:dashangu.com
597 x 325 · jpeg
济莱临,济莱临高铁,济莱高铁(第8页)_大山谷图库
素材来自:dashangu.com

1469 x 873 · jpeg
俯瞰济莱高铁最大中间站 “芳容”初现秀丽又雄伟 - 济南社会 - 舜网新闻
素材来自:news.e23.cn
2610 x 1280 · png
济莱高铁进入运行试验阶段_济南_山东_演练
素材来自:sohu.com

1033 x 440 · jpeg
济莱高铁最新消息！_临高
素材来自:sohu.com

600 x 400 · jpeg
济莱临高铁最新消息2021_旅泊网
素材来自:k1u.com
455 x 579 · png
济莱高铁下月全线开工 2022年底通车|章丘|济南|高铁_新浪新闻
素材来自:k.sina.com.cn

1037 x 778 ·
山东加速建设莱临高铁，力争2024年开工--见道网
素材来自:seetao.com
555 x 402 · jpeg
济莱临高铁最新消息2021_旅泊网
素材来自:k1u.com

600 x 414 · jpeg
【重磅】普大喜奔！省里批复里济莱临高铁必须走蒙阴，至此，蒙阴县将结束无铁路历史！
素材来自:sohu.com
677 x 481 · jpeg
全国首条市域高铁济莱高铁正式开通运营：济莱间最快运行时间缩短至42分钟_澎湃号·政务_澎湃新闻-The Paper
素材来自:thepaper.cn

883 x 553 · jpeg
震撼亮相！济莱高铁钢城站已完成九成工程建设
素材来自:123.232.116.200
556 x 231 · jpeg
官方回复！济莱临高铁最新消息！_澎湃号·媒体_澎湃新闻-The Paper
素材来自:thepaper.cn

960 x 640 · png
济莱高铁今日开跑，新通道如何助力济南都市圈，串起半岛城市群？_协同发展_莱芜_交通
素材来自:sohu.com
640 x 384 · jpeg
『山东』济南至济宁高铁将南延至徐州、莱临高铁正在规划_铁路_新闻_轨道交通网-新轨网
素材来自:rail-transit.com

1567 x 930 · jpeg
俯瞰济莱高铁最大中间站 “芳容”初现秀丽又雄伟 - 济南社会 - 舜网新闻
素材来自:news.e23.cn
720 x 506 · jpeg
济莱高铁最大中间站历城站快建成了，俯瞰车站秀丽又雄伟
素材来自:baijiahao.baidu.com

580 x 326 · jpeg
追光·泉城｜济莱高铁“神经中枢”的守护者_澎湃号·媒体_澎湃新闻-The Paper
素材来自:thepaper.cn

1877 x 1080 · jpeg
人勤春来早 | 济莱高铁架梁超1000孔预计上半年开始铺轨_齐鲁原创_山东新闻_新闻_齐鲁网
素材来自:news.iqilu.com

素材来自:查看更多內容

当前用户设备UA：Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com)