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景鹰瑞铁路前沿信息_景鹰瑞铁路最新规划信息(2024年11月实时热点)

内容来源：亚心网络所属栏目：教程更新日期：2024-11-27

景鹰瑞铁路

依据对我省江西东部地区各县能充分受益于高铁线路的考量，就景鹰瑞铁路（350时速等级客运专线）大致走向位置展开研究规划，提出如下建议：线路走向自北向南，起始于景德镇北，途经乐平北（并站）、乐平市（后港）、万年东（万年互通）、鹰潭北（并站）、龙虎山（管坊）、金溪北（塘山）、抚州南（嵩湖）、宜黄东（黎溪）、南丰（新丰与三溪或紫霄镇交界）、广昌（青龙湖）、宁都北（东山坝预留衡福高铁、赣抚高铁相关线路）、宁都东（预留长泉高铁、赣抚高铁、赣平高铁等线路）、长胜东（黄岗村）、瑞金北（大柏地，预留瑞金机场规划设站），最后南接入赣瑞龙城际铁路瑞金站。全线设计时速为250 - 350千米每小时等级以上的双线电气化客运专线。其中，宁都东至瑞金段还预留了经固厚、固村、石城屏山镇设石城南站，南下至瑞金机场东部地区设瑞金东站，再向南接入赣瑞龙城际铁路瑞金站的线路规划。综合上述情况，可参考宁都建设赣东南区域性中心枢纽城市的规划。在《宁都县2021 - 2035年国土空间规划及“十四五”国土空间规划》中已提出规划建设景鹰瑞高铁、沪广高铁赣抚段/赣抚高铁，同时研究吉厦高铁并建立宁都东站，以此打造赣东南区域性高铁中心枢纽，使其成为赣东南版的成都东站。另外，赣抚高铁、福三怀高铁衡福段经东山坝进宁都北并站（可参考《预测东山坝镇2021 - 2035年国土空间规划图》），旨在打造赣中东部地区高铁交通枢纽，通过骑跨式枢纽高铁站的形式，打造宁都版上饶高铁枢纽站。并且，吉厦高铁/长泉高铁或将并入既有宁都站（在一站台至二站台之间预留高铁车场接入，即原鹰瑞梅车场提升为吉厦高铁车场）。此线路建成后，将有力带动我省江西东部地区在高速经济交通强国枢纽试点方面的发展，彻底结束东部地区无客运专线的历史，助力宁都建设成为赣东南区域性中心枢纽城市，进而提升我省在高铁强省中心战略地位。需注意的是，以上文案策划仅作为规划研究建议的参考内容，具体的详细情况需待官方立项争取、核实公布之后，以官方宣布的信息为准。

向莆铁路与景鹰瑞铁路倘若实现交叉，那将会极大地提升南城站的相关情况哦。这里涉及到的区域包括南城县江西抚州南城南城站景鹰瑞铁路，像东乡南（瑶溪）、金溪北（合市）、抚州南（东馆）、宜黄东（黎溪）、南城南（里塔）、南丰（市山）、广昌（青桐）等地呢，它们与铁路的布局等都有着一定关联呀。

现实扎心，江西18县仍无铁路经过随着2023年12月底昌景黄高铁通车后，江西省赣东北地区的乐平、万年等县(市)结束了没有铁路经过的历史。截至目前，江西省仍有18个县未通一寸铁路，主要集中在赣西北、赣东南、赣南icon地区的县市，这些地方的主要特点是：两个或三个省份交界的地方，地形以山地为主，而且是革命老区集中的地方。图2和图3、江西省铁路规划和建设的线路针对目前铁路发展的现状，江西省为促进老区地区的振兴和发展，实现全省共同富裕的发展目标，规划了长赣高铁、常岳昌高铁、咸宜吉高铁、吉抚武温铁路、景鹰瑞汕铁路等铁路，未来这些铁路的建成运营后，将结束这些县市未通铁路的历史。回到现实情况中，2022年底全线开工建设的瑞金至梅州铁路将结束赣州市安远、寻乌两县不通铁路的历史。 2024年计划开工建设的长沙至赣州高铁，也将结束赣州市的遂川、上犹、崇义等县不通铁路的历史。而下一条期待开建的铁路和结束不通铁路的县市是哪些，目前还不得而知，规划中的铁路目前仅停留在前期研究规划阶段，江西省应该加快进度，争取早日实现建设，从而为沿线地区人民出行带来便利，助推沿线经济社会的发展。 #我的旅行纪事#

江西铁路规划的景鹰瑞铁路，为什么不改成两条铁路 1 南丰-瑞金铁路200km/h，构建南昌-吉安-赣州-瑞金-抚州，环赣动车 2 景德镇-鹰潭-南城250/200km/h，新建乐平北-南城段 3 景德镇-乐平北，南城-南丰两段共用已建成的昌景黄高铁和昌福铁路，这两条铁路运力本就没有饱和，这样下来也能重复利用，提高利用率 4 南丰至建宁-冠豸山铁路已经建成了，福建就不要那么不要脸的再来强南丰至瑞金段了，江西要建设环赣动车网，盘活江西人流，物流，提升江西经济 5 福建早就建设了建宁-冠豸山和兴国-泉州铁路了，不要那么不要脸的强铁路，还把铁路线路拉弯，国铁集团难道那么迁就福建，不考虑江西铁路的需求吗？？？ #轻轻松松国庆假# #周末去哪儿玩# #国潮旅行季#

关于江西铁路规划中的景鹰瑞铁路，为何不改为两条铁路呢？其一，修建南丰至瑞金铁路，设计时速为 200km/h，构建南昌—吉安—赣州—瑞金—抚州的环赣动车线路。其二，建设景德镇—鹰潭—南城铁路，时速为 250/200km/h，新建乐平北—南城段。其三，景德镇—乐平北、南城—南丰两段可共用已建成的昌景黄高铁和昌福铁路。这两条铁路的运力本就未达饱和状态，如此一来既能重复利用，又可提高利用率。其四，南丰至建宁—冠豸山铁路已然建成，福建不应再那般“不要脸”地来争抢南丰至瑞金段。江西要建设环赣动车网，盘活江西的人流、物流，提升江西经济。其五，福建早已建成建宁—冠豸山和兴国—泉州铁路，不要那么“不要脸”地争抢铁路，还把铁路线路拉弯。国铁集团难道就如此迁就福建，而不考虑江西铁路的需求吗？

①带动陶博城 ②方便城西居民坐车，发挥客站应有的效果 ③与既有九景衢互通

江西省未来10年县县通高铁，高铁规划 2024-2025十三五铁路规划 1 昌九高铁350 在建 2 长赣高铁350 待建 2026-2030十五五铁路规划 1 长昌九高铁350，浏阳-万载-高安-安义-永修-共青城 2 咸宜吉高铁350，修水-铜鼓-万载-宜春-安福-吉安 3 昌福厦高铁350，南昌-进贤-抚州-金溪-福州 4 南瑞高铁200/250，南丰-广昌-宁都-石城-瑞金 5 池景铁路200/250，池州-石台-浮梁-景德镇 2031-2035十六五铁路规划 1 荆岳昌高铁350，南昌-靖安-修水-岳阳-荆州 2 长九池高铁350，长沙-平江-修水-武宁-九江-湖口-彭泽-池州 3 新余-井冈山350，新余-安福-井冈山 4 赣广高铁350，瑞金-会昌-定南-广州 5 桂郴赣铁路200，赣州-上犹-崇义-郴州 6 景鹰瑞铁路二期200/250，乐平北-万年-鹰潭-金溪-南城 #质感创作人# #城市狂想# #国潮旅行季#

在此建议江西的景鹰瑞铁路按照高速铁路等级350进行规划修建。有消息表明景鹰瑞铁路已被纳入江西省“145规划”，然而东部群众所盼望的350高速铁路与当前规划中的景鹰瑞铁路160时速（千米每小时）的普速铁路等级差距极大。因此，建议将景鹰瑞铁路的等级优化升级至350千米每小时。目前东部地区普速铁路大多处于富余状态，像福建省的建宁、宁化、清流、长汀、冠豸山等地已经有一条时速160的单线电气化普速铁路，后续建设的景鹰瑞铁路理应以350时速的客运专线高速铁路等级来建设，以填补我省东部无高铁干线的空白。为新修建350时速千米每小时的景鹰瑞高铁，可以对线路走向进行优化调整，优先采用宁都并站方案，即：向北可衔接杭昌高铁、六合安景高铁，途经乐平市站、万年并站、鹰潭北并站、龙虎山站、抚州东站、抚州南站、宜黄东站、南丰西站、广昌站、宁都并站，向南接入赣瑞龙铁路瑞金站。新建高铁车站6座，既有并站4座，接入2座。按照科学的三观进行前瞻性规划，宁都东 - 瑞金段（宁都东站）位置不变，主要从省级战略角度打造宁都为赣东南高铁空港交通强国枢纽，预留赣抚高铁400，南昌 - 宜黄 - 宁都客运专线350接入，以及南平 - 宁都 - 兴国高铁、宁兴高速铁路段，宁都东站建议预留9台20线的扩容空间，中途新建赖村、兴国东（鼎龙）两个中间站，按照科学经济特色主题高铁站建设。景鹰瑞铁路变动的位置是宁都东 - 瑞金段，中途为照顾石城，初步线路可以向东部地区固村镇境内与石城县屏山镇交界中心地处走向，并设宁都南站，石城方面可以争取预留更名石城南站。以上文案策划仅供规划研究建议，具体详情需待官方立项争取公布后以官宣为准。

加密路网，打通断头，普高齐发，区域兼顾，这些铁路或将纳入“十五五”铁路规划，值得期待： 1、汉（汉中）巴（巴中）南（南充）铁路汉巴段 2、昌（南昌）福（福州）(厦)高铁 3、荆（荆州）岳（岳阳）高铁 4、宁国—临安铁路 5、淮北—商丘（永城）城际联络线 6、景（景德镇）鹰（鹰潭）瑞（瑞金）铁路 7、衢（衢州）黄（黄山）铁路

瑞士因特拉肯3天2晚全攻略因特拉肯，这个瑞士的旅游胜地，以其梦幻的山坡和网红少女峰而闻名。但除了这些，还有更多值得探索的地方，比如娱乐性更强的first峰和周边的休闲小镇。因特拉肯：购物与滑翔伞的天堂 𐟛️✈️ 因特拉肯小镇是大部分游客的首选住宿地，虽然这里商业化程度较高，但购物体验非常丰富。喜欢滑翔伞的朋友们可以在这里体验跳伞，价格是180法郎，如果因天气原因取消，还可以退款。格林德瓦：宁静的滑雪天堂 𐟏”️ 相比因特拉肯，格林德瓦尔德更加宁静。这里没有商业区，住在山坡上，每天醒来都能看到梦幻的山坡和雪山美景。如果你喜欢逃离城市的喧嚣，这里绝对是个不错的选择。劳特布龙嫩：瀑布与雪山的小众体验 𐟌Š 劳特布龙嫩是一个非常小众且安静的小镇，被称为瀑布镇。这里位于雪朗峰脚下，周边的雪山融水形成了美丽的瀑布。虽然瀑布规模不大，但别有一番风味。从格林德瓦尔德自驾过去大约20分钟车程。少女峰：天气与风景的双重考验 𐟌䯸少女峰的景色受天气影响较大，建议上山前通过官网查看天气情况。我们因为天气原因没能登上少女峰，但沿途的小火车风景依然令人难忘。少女峰铁路往返票价198瑞郎，Swiss pass打7.5折，半价卡打5折。 First峰：多样的下山方式 𐟚𔢀♂️ 比起少女峰，First峰的娱乐性更强。虽然不能置身于壮观的雪山之中，但不同的下山方式让你更亲近大自然。你可以选择神鹰飞索、山地车以及滑板自行车等，价格根据选择的项目不同而有所不同（45-100瑞郎不等）。我们选择了山地车和滑板自行车，总共花了64瑞郎，沿途的风景非常美丽。最后的小贴士 𐟓Œ 在因特拉肯错过滑翔伞的朋友，可以在First峰选择滑翔伞的下山方式，价格是180瑞郎，影像需要额外加收40瑞郎。记得带现金，用visa卡刷额外加收10瑞郎服务费。瑞士的旅程结束了，但世界再大再精彩，还是最爱我的家。𐟌Ÿ

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