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杜卡迪848权威发布_杜卡迪panigalev2(2024年12月精准访谈)

内容来源：亚心网络所属栏目：观点更新日期：2024-12-02

杜卡迪848

十年老杜卡迪848 EVO骑行体验 Ducati 848 EVO𐟇‡𙊥’Œ小伙伴换车骑，深度体验一下13年的老杜卡迪。外观方面：将近十年前的设计放到现在也丝毫不觉得过时。唯一显现出年代感的只有848的原厂尾部双出排气。声浪方面：捏住离合，轻轰油门会意外的好听𐟘† 但起步加速时不禁感叹，纯正的意大利双缸拖拉机又回来了。友情提醒：轻轰一下即可，否则有腿无毛。操控方面：离合极重，堪比握力器，长时间市区骑行左手会有抽筋的情况。整车骑行感受较重，好在过弯时姿态稳定，但出弯加速要做到线性的话，仍需要长时间适应。动力制动：大约在零百5.5秒左右，急加速时后避震没有提供足够的支撑，原厂轮胎偶尔打滑。作为一辆没有abs的老跑车，急刹时非常容易翘屁股、抱死。驾驶信心远逊色于目前杜卡迪所有在售车型。骑行舒适度方面：烫 𐟤㊊以上为个人骑行感受，不一定对。祝各位车友安全骑行，出入平安。

马赛之旅：地中海的冬日暖阳与日落美景 2019年12月底，我踏上了前往马赛的旅程。马赛位于地中海北岸，拥有典型的地中海气候，即使在冬天也格外温暖，我只穿了一件短袖外加一件外套。马赛在我的心中有着特殊的地位，或许是因为小时候观看《的士速递》电影的缘故。 𐟌… 图①：第一次亲眼目睹完整的日落，那景象令人难忘。 𐟚⠥›𞢑᯼š马赛港是马赛的标志性景点。冬天时，渔船都停泊在港内，白天和夜晚的景色各有千秋。夜晚的景色如同《独立日》中的外星战舰般壮观。 𐟛㯸图③：Rue Consolat街，这条街道充满了历史的气息。 𐟍𝯸 图④：街边的法国餐厅，品尝当地美食的绝佳地点。 𐟒𘠥›𞢑䯼š这一盘餐点价格不菲，58欧元，你觉得值吗？ 𐟏️ 图⑥：街边停放的杜卡迪848 Evo摩托车，充满了速度与激情。 𐟌„ 图⑦：在马赛的最高点——守护圣母神殿，拍摄到地中海的落日美景。 𐟓𘠥›𞢑篼š这张照片简直可以作为宣传海报，太美了！ 𐟌Š 图⑨：温暖的地中海水，让人心旷神怡。这次旅行让我深刻体会到了马赛的独特魅力，期待未来还能有机会再次探索这片土地。

赛900RR亮相，风格独特配置丰富钱江的赛900在工信部早有报道，搭载奥古斯塔的921发动机。之前有传言称它叫赛1000或赛921，现在终于确定名为赛900RR。钱江赛系列的产品线因此变得更加清晰：赛1000、赛900、赛800、赛650、赛600、赛550、赛500、赛450、赛400、赛... 赛900RR的外观设计延续了赛系列的家族风格，虽然不算特别激进，但接受度高。它提供三种颜色选择：红白、碳灰和象牙白。碳灰色的黑金搭配让人联想到07款的雅马哈R6，而象牙白色则有点像杜卡迪的848。动力方面，赛900RR搭载奥古斯塔921水冷4缸发动机，实际排量为921cc，最大功率95Kw，折合129匹马力。最大扭矩尚未公布，整备质量为215KG。配置方面，赛900RR前后都配备了摄像头，原厂具备行车记录仪功能。车辆带有定风翼设计，转向灯安装在侧边包围上，这与赛系列的其他车型一致。后坐垫下的驼峰采用镂空多层设计，后尾灯为上下两片式，并未与贝纳利龙卷风那样集成在后转向灯上。车辆右侧是这台车最具卖点的部分。后轮采用单摇臂结构，排气尾段采用奥古斯塔同款的4出风琴造型，将单摇臂全部裸露出来，颜值加分。主车架使用钢管编制车架，采用双拉线油门，虽然从图片看没有双向快排设计，但悬挂规格和刹车规格较高。前减震采用马祖奇倒置减震，预计压缩和阻尼可调，前刹车使用径向安装的Brembo Stylema卡钳，上泵也是Brembo品牌，并且是直推泵，原厂配备有钛尺。后减震采用多连杆设计，带有气瓶，预计压缩和回弹可调。不过银色的那根杆子作用不明，可能是类似本田Pro-link的设计。电子配置方面，前后ABS和TCS预计都不会缺席，TFT仪表和车机互联等功能也应有配备。至于其他细节，还需等待官方进一步公布。你对这样的赛900RR感兴趣吗？虽然20万的奥古斯塔可能买不起，但六七万的赛900更具性价比？

Kr㤭er新车，赛道新宠？如果你对Kr㤭er这个品牌不太熟悉，那也很正常。它来自美国，专注于为美国最快的骑手打造最适合比赛的摩托车。说到这里，你们可能马上会想到GP2-890RR这款车。今天要介绍的是Kr㤭er在GP2-890RR基础上打造的一台全新街车。不过，这台车是专为赛道设计的，不能上路。很多人可能会觉得奇怪，赛车不都是加包围的吗？但Kr㤭er表示，他们在赛道日统计时发现，有20%的玩家不喜欢带包围的车型。这些人追求的是驾驶的乐趣，而不是圈数。虽然带包围的车型在圈数上会更快，但街车带来的兴奋感是完全不同的。在美国，也有类似禁止带包围车型的赛事——AMA旗下的Super Hooligan赛事。这个赛事禁止使用带导流罩的车型，并且禁止使用分离手把，电动车也可以参赛。目前这个赛事的主流车型是Indian FTR和Harley-Davidson Pan America等。 Kr㤭er的SUPER HOOLIGAN也有可能参加这个赛事。回到车辆本身，这台车其实就是把GP2-890R拆了导流罩，加上号码牌和街车手把。发动机来自KTM的Duke 890，经过调校后，最大马力达到130匹，最大扭矩101Nm，而车重仅有140KG，马力推重比接近1:1。很难想象这样一台没有导流罩的赛车在赛道上会有多么刺激。对于部分运动街车的用户来说，这台车型的出现弥补了一些市面上的空白。并不是所有人都喜欢带导流罩和分离把的车型，极度运动取向的街车难道不香吗？车辆的具体配置方面就不多说了，WP Apex的减震、Brembo Stylema的卡钳等等，电控方面也是基本全是拉满的状态。老车迷应该都懂配备了哪些电控。最后，欣赏一下车辆的图片吧。外观方面，我仿佛看到了老街霸的影子，杜卡迪848街霸？有那么点相似。不过有多少小伙伴是在等国内的多缸性能街车的？评论区见。售价方面还是有点高的，因为标准版的GP2-890R售价为34995美元，这台车预计也不会便宜多少。

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