金龙面包车前沿信息_一万以内9成新二手面包车(2024年12月实时热点)
中巴车和大巴车旅游包车区别详解 大型客车: 大型客车通常长度超过9米,需要持有A1驾驶证的司机驾驶,申请年龄在26-50岁之间。世界上知名的品牌包括大宇、沃尔沃、丹尼士、世冠和金龙等。这些大型客车通常用于长途旅行,行驶距离可达数百公里。部分大巴车厢内设有座位,方便乘客休息。车厢内还配有存放随身行李的行李架或行李仓,方便乘客携带物品。 中型客车: 中型客车长度在6-9米之间,需要持有B1驾驶证的司机驾驶,申请年龄在21-50岁之间。世界上知名的品牌包括宇通、金龙和丰田考斯特。中型客车座位较少,空间相对宽敞,常作为公共汽车使用。部分中型客车经过改装后,用作机场摆渡车。 小型客车: 小型客车长度在6米以下,需要持有C1驾驶证的司机驾驶,申请年龄在18-70岁之间。小型客车包括跑车、轿车和微型面包车等。由于体积较小,适合家庭和公司出行。相较于中型客车和大型客车,小型客车的优点是价格较低、油耗较低且速度较快。 通过以上对比,您可以根据出行需求选择合适的车型,无论是长途旅行还是短途出行,都能找到最适合的车辆。
阳朔两天一夜全攻略,吃喝玩乐全覆盖! 最近又去了一趟阳朔,这次走了条新路线,感觉挺有意思的,给大家总结一下,希望对你们有帮助!有什么问题也可以留言哦~ 𘰟𘰟𘠧쬤𘀥䩊 中午11点,我从桂林站坐动车到阳朔(半个多小时,票价30.5元/人),然后下车坐客车到兴坪(20多分钟,票价5元/人)。到了兴坪,可以在车站寄存行李(5元/个包),然后逛逛兴坪古镇,去20元人民币背景的观景台。从20元观景台再往前走7、8公里就能到九马画山。这段路如果不想走,可以坐当地人的小三轮车(我们四个人一起坐的,20元/人来回)。 到了九马画山,我们想去相公山,就在九马画山码头坐船摆渡到对面,然后面包车到相公山脚下(船费15元/人来回,面包车100元/4个人来回)。相公山门票60元/人,爬上去大概15分钟,有很多观景台,拍照特别美。 然后原路返回兴坪,取行李坐客车到西街(40分钟,票价10元/人),下车后还要走一小段路到西街。找到酒店后休息一下,晚上出去吃啤酒鱼和逛西街,完美的一天! 𘰟𘰟𘠧쬤䩊 第二天我们去遇龙河漂流(票132元/人,淘宝上买的)。早上9点半出门,打车到金龙桥(20分钟,票价30元)。取了票后,发现端午人特别多,排了两个多小时的队。不过最后漂流很爽,一切都值得了。漂流师傅有的划得快,有的划得慢悠悠,全看运气。不过要拍照的话,师傅一般都不会拒绝。整个河段很平稳,九个落差都不大,很自在。 遇龙河漂流全程1到2小时,终点在旧县。上岸后租电车(要价60元/辆可坐两人,讲到45元),骑着小电驴,两个人幸福地奔去十里画廊。路上随便找家店吃点农家饭,择喜欢的景点走一走。傍晚再骑车回西街,到阳朔公园还车。最后从阳朔汽车站坐车回桂林(西街到汽车站1.5公里,票价25元/人)。到桂林后是新的汽车站,要去市中心的话坐k99路公交车,阳桥下。 𘰟𘰟𘠥ips 遇到阿姨扛着鸬鹚让你拍照,都是要钱的哦,讲到5块也可以。 凡是当地人租车,一般都可以讲价。 6月是桂林的雨季,涨水很多地方淹了水也黄黄的,7月就好一点。 节假日漂流人多,要提前一天订票。 如果漂流没排那么久,十里画廊回来的早,下午还可以去燕莎航空基地坐热气球和滑翔伞。 吃饭的话,啤酒鸭、啤酒鱼和椿记烧鹅都挺好吃的。 希望这些信息对你们有帮助,祝大家在阳朔玩得开心!
五一4天3晚成都周边小团游攻略 五一假期即将来临,想要逃离城市的喧嚣,寻找一片宁静的自然之地吗? 入我们的成都周边小团游,体验四天三晚的悠闲旅程,探索四川的美丽与神秘! 第一天:集合出发 从全国各地出发,前往成都指定酒店集合。提前1-2天我们会通知您具体的入住信息。抵达后,您可以自由安排时间,逛逛宽窄巷子,品尝地道的成都串串,甚至有机会探访可爱的大熊猫。 蠤都商务酒店标间 第二天:探索自然与人文 早餐后,我们将在7:30集合出发,经过映秀、熊猫的故乡卧龙,翻越海拔4280米的巴郎山,穿越苹果之乡小金,欣赏连绵的雪山。下午,我们将抵达千雕之国丹巴县,大约在16:00左右到达甲居藏寨。在这里,您可以自由摄影拍照,晚上与朋友们一起唱歌、聊天、看星星,享受一个难忘的夜晚。 蠤 藏寨民宿标间/多人间 第三天:原始丛林与神秘村落 早晨,我们将换乘当地面包车,经过约2-3小时的原始丛林,探访莫斯卡这个神秘的藏族村庄。这里的藏民们自然朴素,与动物们和平共处。金龙寺是莫斯卡的古老寺庙,日琼活佛长期带领信徒参与修建寺庙,保护野生动物。下午,我们将返回丹巴,前往中路藏寨。 蠤𘭨𗯨寨民宿标间/多人间 第四天:回归城市生活 清晨,您可以在静谧的中路藏寨中散步,如果喜欢早起,还可以欣赏墨尔多神山的日出。然后,我们启程返回成都,结束这次愉快的旅程。预计下午5点左右抵达市区,建议您将返程高铁票定在晚7点以后,返程航班定在晚8点以后。 蠤𘩦的家 加入我们的旅程,体验不一样的五一假期!️
五一4天3晚:成都到莫斯卡深度游 五一假期就要到了,想要逃离城市的喧嚣,寻找一片宁静的土地吗?莫斯卡,一个隐藏在四川阿坝州的小村落,等待着你的探索。4天3晚的行程,带你体验不一样的旅行。 出发日期:五一假期 集合地点:成都 交通方式:自驾或包车 蠤都商务酒店、甲居藏寨民宿、中路藏寨民宿 쬱天:成都集合 全国各地的小伙伴们在成都指定酒店集合。提前1-2天我们会通知你具体的入住信息。在成都,你可以自由行,逛逛宽窄巷子,尝尝地道的成都串串,如果时间充裕,还可以去大熊猫繁育研究基地看看国宝大熊猫。 쬲天:成都到甲居藏寨 早上7:30集合出发,经过映秀、卧龙,翻越海拔4280米的巴郎山,途经小金,欣赏绵延的雪山。下午16:00左右抵达甲居藏寨。在这里,你可以自由摄影,晚上入住甲居藏寨的民宿,享受宁静的夜晚。 쬳天:甲居到莫斯卡 早晨换乘当地面包车,经过2-3小时的原始丛林,抵达莫斯卡。莫斯卡是一个原始藏族村庄,村民们自然朴素,与动物们和谐共处。你可以参观金龙寺,与雪里猫亲密接触。下午16:00乘车返回丹巴,前往中路藏寨。 쬴天:中路藏寨返回成都 清晨在中路藏寨中漫步,如果喜欢早起,还可以欣赏墨尔多神山的日出。然后启程返回成都,结束愉快的旅程。预计下午5点左右抵达市区,建议返程高铁票定在晚7点以后,返程航班定在晚8点以后。 这是一次品质保证的纯玩之旅,无购物环节,只有纯粹的自然风光和人文体验。快来加入我们,和朋友们一起开启这段难忘的旅程吧!
桂林阳朔两日半游:阳朔篇 下午时分,乘坐高铁抵达桂林,夜晚则游览了两江一湖的夜景,虽然不如珠江夜游那样令人惊艳,但也别有一番风味。在桂林的公园附近找了一家网红早餐店,品尝了当地的肠粉,味道确实不错。 清晨,打车前往桂林北站,转乘高铁前往阳朔。到达阳朔站后,发现这里位置较为偏僻。可以选择购买到阳朔旅游集散中心的票,或者直接打车前往西街。我们当时被拉到集散中心,差点被坑,后来通过滴滴多次尝试,才最终找到一辆车。 䠥詛散中心,我们打车前往遇龙河金龙桥码头,开始了大约40分钟的竹筏漂流,最终到达旧县码头。之后,我们与游客拼车返回阳朔西街。遇龙河的竹筏票可以提前一天在网上预约,这样更加方便。 蠦上,我们选择了西街的金鼎酒店(泰式风格)住宿。酒店位置优越,服务态度好,房间干净整洁。酒店还可以帮忙预订去燕莎和观看刘三姐的门票,价格比现场购买便宜。周围是古镇风格,甜品店和各种小店都很不错,只是饭菜没有特别惊艳的发现。 第二天早上,我们租了一辆小电驴,导航前往燕莎。先是乘坐热气球,接着体验了滑翔。之后,我们骑小电驴在十里画廊兜风。需要注意的是,阳朔的高铁站直接买票是到集散中心,里面会强烈推荐你去十里画廊坐竹排,据说体验一般。建议直接在阳朔外面乘坐面包车前往西街,那边打车更容易。 在阳朔市区内打滴滴比较容易,但在风景区则需要拼车。可以与多位游客拼当地的小车回市区,提高警惕,可以自己开导航查看司机的行驶路线。热气球和滑翔伞的开放条件是无风无雨且天气晴朗,门票价格可以通过多种途径对比,现场购买最贵,酒店预订便宜一些,现场的黄牛党也可以砍价。 阳朔的美食需要细心寻找,电动车游十里画廊虽然有趣但要注意安全。到达后发现并没有特别想买票进入的冲动。总的来说,阳朔的旅游体验非常丰富多样,值得一游。
航天员队告别考斯特,换成国产红旗,红旗开始扛起中国高端公务车的大旗,为何如今才将考斯特换掉?这背后还有什么不为人知的秘密? 神舟十九号发射,除了航天员本身,最引人注目的莫过于航天员出征转运车——红旗国悦。 这可不是简单的换车,背后是国产车几十年卧薪尝胆,最终在高端公务车市场对“老霸主”考斯特发起的致命一击。 曾几何时,考斯特在中国公务车市场的地位,那真是稳如泰山。 从八十年代进入中国,到九十年代的第三代车型,考斯特凭借“低调奢华有内涵”的形象,迅速俘获了各级领导的心。 这车为啥这么火?说白了,就是“合适”二字。 领导出行,前呼后拥,七八个人很正常。 小轿车太小装不下,大巴车太高调,不合适。 但是考斯特二十来个座位,刚刚好。 甚至还能在车上临时开个小会,效率杠杠的。 还有一点就是低调也合适。 它不像劳斯莱斯那么招摇,也不像普通面包车那么掉价。 考斯特这车,不显山不露水,却自带一种“你永远不知道里面坐着谁”的神秘感,完美契合了领导的需求。 原厂配置就够丰富,冰箱、办公桌、打印机一应俱全。 还能根据个人喜好深度定制,简直就是陆地头等舱。 中东土豪、NBA球星,都是考斯特的忠实粉丝。 九十年代末,考斯特开始国产化。 这一卖就是二十多年,车型基本没啥大变化。 而同时期,国产车企也开始了漫长的追赶之路。 早期,国内不少客车厂都仿制过考斯特,但大多是“形似神不似”,核心技术差距太大。 后来,金龙、中通、亚星等品牌也纷纷发力中巴车市场,但考斯特的江湖地位依旧难以撼动。 转机出现在2012年。国家开始提倡公务用车国产化,这给国产中巴车的发展打了一针强心剂。 2014年,安凯的“宝斯通”亮相,标志着国产公务车的崛起。 2015年,更豪华的宇通T7问世,在性能和配置上全面超越了考斯特。 但宇通的品牌影响力还不够,价格也和考斯特差不多,所以除了政府采购, 在个人和企业市场并没有完全打开局面。 直到红旗国悦的出现,才真正改变了游戏规则。 红旗这品牌,自带光环,一听名字就感觉高端大气上档次。 红旗国悦更是诚意满满,家族式前脸设计,多种配色可选,零重力座椅、隐私玻璃、电动踏板等等,只有你想不到,没有它做不到。 红旗国悦的目标很明确:干掉考斯特,成为“中国自己的国宾中巴”。 神舟十九号用它作为航天员转运车,只是一个开始。 未来,红旗国悦将出现在越来越多的重要场合,彻底终结考斯特在中国高端公务车市场的统治地位。 当然,考斯特的衰落,并非一朝一夕。 除了国产车的崛起,还有自身技术落后的原因。 几十年来,考斯特的技术几乎原地踏步,老旧的发动机、变速器、制动系统,早已跟不上时代的发展。 反观红旗国悦,不仅配置豪华,技术也更先进,更符合现代公务出行的需求。 舒适性、安全性、科技感,全面碾压考斯特。 从考斯特到红旗国悦,是中国高端公务车市场变革的缩影。 这背后,是中国汽车工业的崛起,也是中国自主品牌的自信。 未来,随着更多像红旗国悦这样的国产高端车型的出现,中国公务车市场将迎来新的格局。 而考斯特,或许只能在记忆中回味曾经的辉煌。 这场“换车”行动,不仅仅是汽车的更替,更是中国制造走向高端的象征。 曾经,我们仰望考斯特,如今,我们有了自己的红旗。 红旗国悦的出现,不仅仅是填补了市场空白,更代表着一种民族自信。 它告诉世界,中国不仅能造好车,还能造出代表国家形象的高端公务车。 从模仿到超越,中国汽车工业走过了一条漫长而艰辛的道路。 红旗国悦的成功,是中国汽车人几十年努力的结晶,也是中国制造走向世界舞台的里程碑。 在未来的日子里,我们将看到越来越多的国产高端车型出现在各种重要场合。 这不仅是中国汽车工业的进步,也是中国综合国力的提升。 红旗国悦,不仅仅是一辆车,更是一个时代的象征。 它象征着中国制造的崛起,象征着中国品牌的自信,象征着中国走向世界的决心。 这场“换车”行动,意义深远,它不仅关乎汽车市场,更关乎国家形象,关乎民族自信。 这辆红旗国悦,承载着中国汽车工业的梦想,也承载着中国走向世界的希望。 它的出现,标志着一个新时代的开始,一个中国汽车品牌引领世界的时代。 本文信息来源:齐鲁晚报网:航天员出征转运车辆首次换成“红旗”!车牌竟是8个汉字 百度百科:考斯特 百度百科:红旗国悦 #头条游园创作会#
金龙金威2座封闭货车,拥有3.2米的载货空间 金龙金威2座封闭货车,拥有3.2米的载货空间。这款面包车在汽车界备受瞩目,拥有出色的性能,值得称赞。
「出海寻福记」【驰骋在埃及大街小巷的厦门车】在埃及的大街小巷,能看到很多厦门人熟悉的金旅海狮面包车,这是当地百姓最重要的通勤工具——公交车,也是在埃及最常见的“厦门制造”。《出海寻“福”记》埃及第二站,我们就来到了埃及吉萨省十月六日城。2022年开始,厦门金龙旅行车有限公司在这里建设了一条生产线,并且对当地的员工进行了培训。在这条生产线上,从厦门来的车辆全套散件经过车身焊接、零件装配等流程后,很快就成了一辆完整的面包车,目前,从这条生产线上装配的金旅海狮面包车已超过2300辆。在埃及当地公交车面包车车型中,占比超过40%。未来,埃及还将引进更多金旅新车型,运用于除公交车外的其他场景,如医疗救护、邮政快递等行业。(记者/王玉琨 黄超 万秀辉)「链通全球看厦门」「新潮澎湃看福建」
柳州工业博物馆, 1993年前后出厂, 东风联营柳州汽车厂/柳汽乘龙牌LZ6400型面包车。 属于台湾裕隆生产的日产巴宁初代(Nissan⠖anette⠃120)的大陆版本。 厦门金龙旅行车亦有同款产品, 型号为XML6390, 俗称"小金龙"。 最后一图即为原型, 日产巴宁初代C120型。
「出海寻福记」【驰骋在埃及大街小巷的厦门车】《出海寻“福”记》埃及第二站,我们来到埃及吉萨省,这里的大街小巷,都有厦门人非常熟悉的金旅海狮面包车,这是当地老百姓最主要的交通工具——公交车,金旅海狮在当地公交车中,占比超过40%。2022年,厦门金龙旅行车有限公司在埃及建设了一条生产线。目前,从这条生产线上装配的金旅海狮面包车已超过2300辆。「链通全球看厦门」「新潮澎湃看福建」厦门广电的微博视频
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