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巴拉圭港口前沿信息_巴拉圭港口有哪些(2024年12月实时热点)

内容来源：亚心网络所属栏目：教程更新日期：2024-12-02

巴拉圭港口

「钱凯港」「从钱凯到上海」【外媒：钱凯港助秘鲁成为地区海运枢纽】参考消息网10月31日报道据埃菲社10月29日报道，位于秘鲁首都利马以北约80公里的特大型新港口钱凯港即将举行落成典礼。该港口由中国中远海运港口有限公司负责建设。秘鲁交通和通信部部长劳尔ⷩ›𗨀𖦖說𙥛𝩙…媒体指出：“我们的目标是成为拉丁美洲的新加坡，这样货物就可以通过这里运往亚洲。当巴西、委内瑞拉、玻利维亚、巴拉圭、阿根廷等国家的货物需要运输到亚洲时，它们就会想到秘鲁是通往亚洲的出口。这就是我们的目标。” 目前，秘鲁与亚洲或大洋洲之间的大部分货物是优先通过中北美洲运输，一旦钱凯港开始运营，就可以直接通过大型船舶进行运输。劳尔ⷩ›𗨀𖦖良𚨰ƒ，钱凯港有能力接纳世界上最大的船舶，高度自动化是该基础设施的标志之一，这一技术将使船舶缩短停泊时间，从而降低物流成本。据预测，钱凯港投入运营第一年将有100万个装有农产品和各种货物的集装箱在该港口周转。这位部长补充说，这是一座高科技港口，配备了完全自动驾驶的车辆和5G通信技术。为了确保安全和预防犯罪，港口入口处安装了扫描设备，所有进出港口的集装箱都将通过扫描设备检查。他还介绍，为了确保钱凯港所在地区更好地与秘鲁其他地区连接，新的公路和铁路建设项目正在启动当中。（编译/王萌）

与中国合作，秘鲁这次真的找到了风口，不起飞都难！秘鲁的钱凯港口，2011年就开始寻找合作开发伙伴，但是找了8年，美西方都没人愿意投资，2019年，中远海运港口有限公司，以2.25亿美元的价格，买下了钱凯港60%的股份，很快就投资13亿美元，开始打造钱凯港一期工程，目的就是把这个港口打造成南美航运枢纽。这里不得不佩服咱们国家的谋略，不但为国内多余资本找到了投资去向，而且钱凯港建成后，可以完美绕过老美控制的巴拿马运河，还使南美通往中国的海运时间从35~40天缩短到25~30天，大幅节省了原料进口的运输成本。当然秘鲁也会因为钱凯港的运营，能够大量承接和转运来自巴西、哥伦比亚、巴拉圭、厄瓜多尔等周边国家的货物，而且还会创造超过9000个就业机会，港口前景是一片光明，也难怪秘鲁女总统这几天都笑得嘴都合不拢。当然，南美诸多国尤其是巴西的贸易，将不再受到巴拿马运河的胁迫，毕竟找中国工程方修几条铁路和公路通到钱凯港，也就是三两年的事。这个港口的运营，确实是多赢的局面，当然老美是最不高兴的那一个。

#热点周际赛# 巴拉圭外长提出愿跟中国建交，但有一个前提条件，中方早有言在先近日，台当局在南美洲地区唯一的所谓“邦交国”巴拉圭，有点坐不住了。为什么坐不住？当前，南美洲的地缘政治格局正经历深刻重塑，中国的大规模投资在其中发挥了关键作用。以秘鲁钱凯港项目为例，作为中秘共建“一带一路”的重要成果与南美首个智慧港口，它不仅优化了当地的基础设施，更削弱了美国在该地区长期的经贸金融掌控力，为南美洲国家走向多元合作开辟了新路径。巴拉圭，作为台当局在南美洲仅存的“邦交国”，在这一浪潮中也开始重新审视与中国的关系。从贸易数据来看，2023 年中巴贸易总额达 22.60 亿美元，其中中方出口额 22.09 亿美元，进口额 0.51 亿美元。巴拉圭地广人稀，其农业与畜牧业发达，牛肉、大豆等产品颇具特色，与中国庞大市场的需求高度契合，双方经贸合作空间广阔。洪都拉斯与中国建交后迅速达成的一系列经贸合作成果，如白虾、香蕉、咖啡豆等农产品顺利进入中国市场，让巴拉圭深受触动，其国内要求改善对华关系的呼声渐长。在此背景下，巴拉圭外交部长拉米雷斯近期表态，称巴拉圭愿意与中国建立外交、领事或商业关系，但同时又提出要保留与台当局的合作关系，试图在两边利益中谋求平衡。然而，这种模糊立场与中国一贯坚持的一个中国原则背道而驰。在中国的外交准则里，一个中国原则是基石，无论是大国还是小国，与中国建交的首要前提便是与台当局断绝所谓“外交关系”，这不存在任何妥协余地。巴拉圭若期望深度融入中国引领的全球经济发展浪潮，充分享受中国发展带来的红利，就必须在外交战略上做出符合历史潮流与国际关系基本准则的正确抉择。

美国国务卿布林肯11月17日发文说：“今天，我们宣布美国将支持利马市（秘鲁首都）修建一条新的客运列车线路，为每天超过20万人提供可靠、实惠的交通服务。” 中国帮助秘鲁修建的深水港口钱凯港刚刚隆重揭幕开通，美国就宣布要帮秘鲁建铁路，美国这是受刺激了吗？中方帮助秘鲁建成的钱凯港将成为拉丁美洲“一带一路”倡议的战略枢纽。事实上秘鲁2008年就考虑钱凯建造港口，但一直没有人愿意资助，直到中国站出来改变了这种局面。钱凯港耗资35亿美元，由中远投资占股60%，将打造成拉美的新加坡。秘鲁出口亚洲再也不必从美国港口转运。中方表示，这项投资将在中国和拉美之间建立一条新的海上走廊，“连接伟大的印加古道和海上丝绸之路，为秘鲁和该地区其他国家的共同繁荣铺平道路。” 钱凯深水港位于秘鲁首都利马以北80公里，是中国与秘鲁共建“一带一路”的重点项目，也是南美首个智慧港口和绿色港口。港口建成后，秘鲁到中国的海运时间将从35-40天缩短至约23天，预计每年将为秘鲁带来45亿美元收入，创造8000多个就业岗位。巴西、乌拉圭、巴拉圭和玻利维亚等秘鲁的周边国家也将能利用这一优势进出口其产品。当前，这些国家的企业无法将货物直接运往中国，而是先将货物运往墨西哥或加利福尼亚。

秘鲁和巴西外贸新动态，中国商家必看！秘鲁：中秘自贸协定升级，商机无限自2009年4月中国与秘鲁签署自由贸易协定以来，双边贸易持续增长。2010年3月1日，协定正式生效，成为推动双边贸易的重要引擎。今年6月，中秘两国宣布实质性完成自贸协定升级谈判，这意味着秘鲁的非传统产品将进一步打开中国市场。秘鲁已成为中国蓝莓、牛油果的最大供应国，而藜麦、葡萄、玛卡、羊驼毛制品等商品在中国也广受欢迎。据悉，中秘双方正在就秘鲁冷冻水果等优质产品输华等问题进行充分协商，取得积极进展。在秘鲁首都利马以北约80公里的钱凯湾，一座现代化的港口已颇具规模。作为中秘两国元首共同关心的建设项目，钱凯港建成后将成为拉美地区联通亚洲的海上新枢纽，助力“钱凯到上海”成为一条促进中秘共同发展的繁荣之路。巴西：南共市与中国自贸协定的新动向虽然巴西还不是中国的自贸合作伙伴，但南方共同市场（南共市）与中国的自贸协定谈判正在积极推进。7月7日至8日，南共市第64次首脑会议在巴拉圭首都亚松森举行，巴西、巴拉圭、乌拉圭和玻利维亚四国总统参加会议，阿根廷总统米莱由阿外长蒙迪诺代为出席。本次会议欢迎玻利维亚成为南共市成员，并表达了与中国建立联系、达成整体贸易协定的意愿。巴拿马总统何塞ⷥŠ𓥰”ⷧ醥ˆ騯𚤹Ÿ正式明确了该国有意参与南方共同市场。乌拉圭总统拉卡列表示，巴西在同中国接触方面持开放态度，而巴拉圭也支持南共市与中国的自贸协定谈判。此前，美国《外交政策》杂志报道称，巴西总统卢拉2023年1月曾提议，南共市可作为一个整体与中国签订自由贸易协定。不过，渴望尽快贸易开放的乌拉圭一直在推进与中国单独签署自贸协定，但部分南共市国家担心这可能影响关税同盟，对此持保留意见。

乌拉圭永居申请指南：简单又实用！乌拉圭，这个南美国家，真的是一个做生意的好地方，尤其是畜牧业特别发达。我有个朋友在乌拉圭盘下了一个屠宰场，专门收购当地的牛，加工后出口到中国，简直是两头赚钱！而且，乌拉圭的工业园区里有很多印度人开的软件公司，因为这里的软件公司享受零关税待遇，吸引了不少世界各地的软件开发公司来这里注册。不过，乌拉圭对中国人的吸引力其实有限，关键看你做什么生意。千万别只盯着乌拉圭人的钱，要做转口贸易，货到乌拉圭后进入保税区库房，不缴一分钱的税（只缴库房租金和雇工工资），再转到巴西或巴拉圭的卖家。这样，你的利润会更高！乌拉圭的临时身份和永居申请流程 𐟓 合法签证：持有美加欧美的签证，可以在机场或港口盖章入境。出生、无罪、婚姻和资金收入证明：这些材料都需要提前在中国准备好，并且要公证、翻译和海牙认证。健康证和预防针：进入乌拉圭后，需要办理健康证并打预防针（第一针后30天打第二针加强针）。律师预约：移民局的时间和费用需要提前预约律师。提交材料：带着所有正本材料去移民局办理，可以缴费做回头纸（缴费录指纹作2年临时1卡），大约5个工作日。录指纹：按照预约时间录指纹，再等5个工作日取正本卡。申请永居：拿到2年临时卡后，即可申请3年永居，每三年登录一次更换永居。小贴士 𐟒ኤ𙌦‹‰圭的办事人员虽然友好，但最好找个律师办理，这样可以省去很多麻烦，因为他们的办事流程可能比较死板。乌拉圭的永居申请其实很简单，有了永居并不一定要在这个国家生活，只是有了说走就走的自由。如果你只有签证，可能不一定能做到这一点。总之，乌拉圭的永居申请流程并不复杂，只要你按照步骤来，很快就能搞定。希望这些信息对你有帮助！

【“巴西拥抱中国”让特朗普不爽？巴部长：中国是唯一的选择】文章从巴西最西部阿克里州正在修建的一段新高速公路开始说起，这条通往秘鲁边境的道路承载着卢拉实现经济转型和价值链升级的希望。在那里，“一带一路”倡议之下所推动的又一项旗舰工程——中资控股的秘鲁巨型港口钱凯港，即将投入试运营。这座深水港将成为南美大陆太平洋沿岸第一个能够接待亚洲和南美洲之间直航的大型集装箱船的港口，会大大缩短秘鲁与亚太地区之间的运输时间。巴西意识到了钱凯港的潜力，这能让他们靠近太平洋，也更接近亚洲，尤其是中国。过去，像巴西、乌拉圭、巴拉圭等国家无法将货物直接运往中国，而是要先将货物运往墨西哥或加利福尼亚。正如秘鲁钱凯公司经理马里奥ⷥ𞷦‹‰斯ⷥᨐ視ﯼˆMario de las Casas）所说，有了从巴西到秘鲁的铁路，南美将在全球舞台上大放光彩，现在巴西大部分新建的交通基础设施最终都将通往钱凯港。彭博社称，根据该媒体看到的官员谈话内容和规划文件，新的公路和铁路系统将使巴西货物运抵中国港口的时间缩短10至12天，并有望使巴西的年均国内生产总值增加一个百分点，约为220亿美元。巴西计划与预算部长西蒙妮ⷧ‰𙨴特（SimoneTebet）指出，由于亚洲对粮食的需求，巴西东南部工业基地向中西部农业综合企业的“地缘经济转移”已经进行了一段时间。这就解释了，为什么巴西要从传统大西洋贸易转向太平洋，其目的不仅是为了更方便地进入中国，巴西的目光还投向了越南、印度尼西亚、韩国和孟加拉国等市场。特贝特强调，要实现“南美洲一体化”路线所需的道路基础设施建设，巴西需要外部投资和专业技术的支持，而中国是唯一的选择。“巴西拥抱中国”让特朗普不爽？巴部长：中国是...

巴拉圭投资吸引力：为何成为新兴市场明星？巴拉圭近年来成为国际投资者的新宠，尤其是在其被评为投资级国家后，吸引了大量关注。以下是对巴拉圭投资吸引力的详细分析： 𐟏† 投资等级的背后投资等级是由信用评级机构如穆迪、标准普尔和惠誉评级授予的，反映了一个国家履行财务义务的能力。巴拉圭获得这一评级，意味着其经济政策、债务管理和投资环境经过严格评估，具有相对安全的投资环境。 𐟌𑠧賥姚„经济政策巴拉圭实施了可预测的经济政策，为商业环境提供了稳定性。财政管理和结构性改革增强了投资者的信心。今年巴拉圭经济料增长3.8％，领跑南美。 𐟒𜠦Œ续的GDP增长最近几年，巴拉圭的GDP增长得益于多元化的经济结构，尤其是农业、服务和制造业的贡献。作为全球大豆和肉类主要出口国，农业的强劲表现尤为重要。 𐟒𜠩똦•ˆ的债务管理政府有效管理公共债务，保持在可控水平，这有助于财政稳定，优先投资基础设施和公共服务。 𐟏—️ 有利的投资环境通过简化程序和提供激励措施，巴拉圭为外国投资者创造了良好的环境。签署的自由贸易协定和经济特区提供了额外的吸引力。 𐟚⠥Ÿ𚧡€设施发展对港口和运输网络的投资提升了国家的竞争力，促进了国内外贸易的便利性。 𐟌𑠥›𝩙…投资者在巴拉圭的机会行业扩展：巴拉圭在可再生能源、精准农业和旅游等领域具有发展潜力，为投资者提供了高回报的机会。长期投资的稳定性：投资级别使巴拉圭成为一个安全的长期投资目的地，经济和政治稳定为项目提供可靠环境。税收和监管优势：政府提供的税收激励和简化的公司运营程序，使得市场进入更为顺畅。基础设施增长：基础设施的不断改善为建筑和物流行业创造了机会，支持新业务发展。丰富的自然资源：巴拉圭拥有广袤的农田和水资源，适合精准农业和可持续生产，吸引农业投资者。 𐟌Ÿ 全球背景下的巴拉圭作用在全球经济面临挑战的情况下，巴拉圭凭借其稳定的经济政策和支持投资的环境，成为了新兴市场中的典范。其政治和经济的稳定性为寻求多元化投资的国际投资者提供了安全的选择。

玻利维亚坐拥全球最大铁矿，想卖给中国过上好日子，结果每年仅出口9万吨，是澳大利亚的万分之一。为什么玻利维亚要捧着金饭碗讨饭？玻利维亚手里握着全球最大的铁矿，想着靠卖给中国过上滋润日子，可每年才出口9万吨，连澳大利亚出口量的万分之一都不到。这不是捧着金饭碗要饭嘛！说说玻利维亚这个国家，它位于南美洲里面，资源多得是，但一直没能摆脱穷困。俗话说得好：“地方好不一定就过得好。”玻利维亚就是个例子。它和巴西交界的地方有个穆通大铁矿，是全世界最大的，有83万平方公里那么大，跟德国、韩国、日本三个国家的面积加起来差不多。地质专家去勘探后说，穆通铁矿里铁矿含量63-66%的高质量铁矿就有570亿吨，更别说那些含量低点的铁矿了，在我国也是宝贝呢。可玻利维亚连自家有多少铁矿都懒得去数。按理说，玻利维亚矿产多得跟宝藏似的，应该跟中东那些卖石油的发大财的国家一样阔绰。可现实啊，真叫人叹气。它竟是南美洲最穷的几个国家之一，国内生产的东西总共才值366.8亿美元，连广州的十分之一都不到，而且买东西花的钱比卖东西赚的钱还多，这窟窿越来越大。这么一看，玻利维亚手里握着金饭碗，却还得去讨饭，真是让人纳闷。其实啊，早在2016年，中国钢铁集团就拿到玻利维亚穆通铁矿的开采许可了。但你猜怎么着？到现在为止，玻利维亚卖给中国的铁矿还是少得可怜。说起来，2021年穆通铁矿总共才出口了9万吨，赚回来的钱换成玻利维亚比索是1200万，大概就175万美元。你再看看澳大利亚，一年铁矿出口10亿吨，收入1040亿美元。就连玻利维亚边上的巴西，一年也能出口3.5亿吨铁矿。都是铁矿多得是的国家，这差距咋就这么明显呢？说白了，玻利维亚这地理位置真是太让人头疼了。它就像个被巴西、智利、乌拉圭、巴拉圭、秘鲁和阿根廷这些国家紧紧包围住的小岛，跟蒙古国挺像，都是内陆国。但蒙古国旁边有中国，矿产用火车一拉就到了，可玻利维亚呢，偏偏生在矿产多得是的南美洲，周围全是和它抢饭碗的。这些南美国家当然不乐意看到玻利维亚这个大矿产国来分一杯羹，毕竟穆通铁矿一加入，铁矿价格就得跌。中国特别想和玻利维亚合作，但问题是，内陆国运个铁矿得花老鼻子钱了。穆通铁矿在玻利维亚东南角，离哪个出海口都挺远。往西得穿过整个国家，还得翻山越岭；往东得经过巴西这个大对手，巴西还不乐意让铁矿出去，再加上地形复杂，运输也难；往北是茫茫的亚马逊雨林，连铁路都没有。唯一能走的路就是顺着巴拉圭河南下，穿过巴拉圭和乌拉圭，再从海上运到中国。这一趟下来，成本太高了，很多企业都望而却步。有人想了个招儿，说干脆在玻利维亚建个钢铁厂，把铁矿直接炼成钢材，这样运输成本就低了。中国钢铁公司也动过这个念头，但实施起来太难了。玻利维亚穷，工业不行，得中国帮忙建厂，这个还能商量。可问题是，当地人怕炼钢污染环境，宁可不发展也不建。这事儿，真是让人无奈啊。另外，玻利维亚的政治和社会情况也挺让人头疼的。政府对国外投资总是变来变去的，政策不稳定，办事效率也低，这让好多项目都卡壳了。比如说，2016年中国钢铁集团好不容易拿到开采权，玻利维亚政府一开始还挺支持的，结果一动手就碰到一堆麻烦。地方政府不买账，环保组织出来抗议，老百姓也不信任，项目就拖着走不动了。还有啊，玻利维亚的基础设施太落后了，这也是个大问题。穆通铁矿的矿藏特别多，可就是缺现代化的采矿机器和技术，挖得特别慢。再加上交通设施不行，铁矿想大批出口也难。从矿山到港口这一路，物流还不顺畅，运费又高，玻利维亚的铁矿在国际市场上就比不过别人了。正文结束总的来说，玻利维亚有很多铁矿资源，但就是用不上，主要是因为地方太偏、运费太贵、政局不稳，还有基础设施跟不上。这就像手里拿着金饭碗，却还得去讨饭一样。以后啊，要是中国能和玻利维亚好好合作，把铁矿出口搞定，或者在那儿建个炼钢厂，中国的铁矿短缺问题说不定就迎刃而解了。不过，这可得靠两边多使劲儿，拿出真心来。中国可以出钱出技术，帮玻利维亚把基础设施搞好，挖矿炼铁都快点儿。玻利维亚政府呢，也得制定些靠谱的政策，多吸引点外资，让项目顺顺利利地进行。还有啊，保护环境、可持续发展这事儿也很重要。玻利维亚的政府和老百姓都担心环境被破坏，所以中国企业去建炼钢厂的时候，得用最好的环保技术，别给当地环境添乱。只有这样，经济才能长久地发展下去。总而言之，玻利维亚的铁矿就像是个大宝藏，可要想让它变成真金白银，还得解决不少难题。只有咱俩一起使劲儿，才能让这金饭碗派上用场，给两国百姓都带来好处。#动态连更挑战#

墨西哥及加勒比海地区主要港口一览墨西哥及中南美洲和加勒比海地区的主要港口如下： 𐟌Š 墨西哥港口： Manzanillo曼萨尼约 𐟌Š 南美西5国港口：哥伦比亚：Buenaventura布埃纳文图拉厄瓜多尔：Guayaquil瓜亚基尔秘鲁：Callao卡亚俄智利：San Antonio圣安东尼奥 𐟌Š 中美洲5国港口：危地马拉：Puerto Quetzal 萨尔瓦多：Acajutla阿卡胡特拉尼加拉瓜：Corinto科林托哥斯达尼加：Puerto Caldera卡尔德拉洪都拉斯：Puerto Cortes科尔特斯 𐟌Š 巴拿马港口： Colon Free Zone科隆贸易自由区 𐟌Š 加勒比海8国港口：多米尼加：Caucedo考塞多牙买加：Kingston金斯顿特立尼达和多巴哥：Port of Spain西班牙港哥伦比亚：Cartagena卡塔赫纳、Barranquilla巴兰基亚委内瑞拉：Puerto Cabello卡贝略、La Guaira拉瓜伊拉圭亚那：Gerogetown乔治城苏里南：Paramaribo帕拉马里博 𐟌Š 南美东4国港口：巴西：Santos桑托斯、Rio de Janeiro里约热内卢乌拉圭：Montevideo蒙得维的亚阿根廷：Buenos Aires布宜诺斯艾利斯巴拉圭：Asuncion亚松森