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特斯拉型号前沿信息_特斯拉modely(2024年12月实时热点)

内容来源:亚心网络所属栏目:教程更新日期:2024-12-02

特斯拉型号

特斯拉Model 3:电动车的未来? 𐟚— 品牌:特斯拉 型号:Model 3 续航:675公里 售价:22.99-32.99万 马力:264匹 零百加速:6.1秒 1⃣️ 公司历史:特斯拉汽车公司(Tesla Motors)是一家总部位于美国硅谷的电动汽车制造商,由斯坦福大学辍学生伊隆ⷩ鬦–聾‹(Elon Musk)和硕士毕业生JB Straubel于2003年创立。公司以电气工程师和物理学家尼古拉ⷧ‰𙦖曆‰(Nikola Tesla)命名,专注于生产纯电动汽车。特斯拉的首款车型Tesla Roadster于2008年推出,并在31个国家销售超过2250辆。2010年,公司开始为英国和爱尔兰市场生产右侧行驶的Roadster,并扩展到澳洲、日本、新加坡以及中国。 2⃣️ 车辆特点:特斯拉的外观设计具有典型的美式风格,简约而不失设计感。Model 3的前脸设计灵感来自阿斯顿马丁,LED一体式大灯与简洁的日间行车灯相得益彰,前脸没有任何多余的设计。 3⃣️ 动力性能:Model 3搭载299马力的电机,最大扭矩440牛米,后置电机驱动后轮。踩下电门的一瞬间,加速性能非常出色,0-80公里起步即最大功率,让驾驶更加游刃有余。前后均采用通风盘式刹车,原厂卡钳上的白色Tesla LOGO非常醒目。6秒加速可以轻松达到,平时代步绝对够用。

耐克森轮胎型号及价格表 需求⬇️ 针对特斯拉Model Y车主的需求,例如耐磨性,根据轮胎规格255/45R19,筛选出耐磨系数至少350以上的热门型号轮胎。以下是各品牌的耐磨性能: * 韩泰万途仕:耐磨系数360 * 倍耐力Verde四季胎:耐磨系数400 * 马牌UC6 SUV:耐磨系数420 * 马牌UHP:耐磨系数420(与UC6 SUV相同) * 耐克森RU5:耐磨系数高达500 * 倍耐力P8四季胎:耐磨系数达到惊人的700 注意:耐磨系数越高,轮胎越耐磨。虽然不同品牌的耐磨系数不能直接对比,但在同一品牌内部,耐磨系数越高代表其耐磨性能越好。 预算⬇️ 车主可以根据预算来选择适合的轮胎。预算较低的车主可以选择耐克森RU5,而预算较高的车主则可以考虑马牌或倍耐力的高耐磨型号。 品牌⬇️ 在价格相近的情况下,选择轮胎品牌主要基于个人偏好。倍耐力P8因其高达700的耐磨系数成为市场上的佼佼者,但每个品牌都有其独特之处。根据实际情况和个人偏好,选择合适的品牌是关键。 总结:这一筛选和选择方法适用于所有车型,无论是电动车还是燃油车。

十月新宠!Kickstarter精选 探索全球最新众筹趋势,欢迎来到十月第四周的Kickstarter热门产品精选! 1️⃣ Screenmate | 特斯拉的智能伴侣 筹集资金:$ 567,430 | 支持者数量:946 Screenmate 是一款专为特斯拉汽车设计的智能计算设备。只需四指轻扫屏幕,即可享受即时应用程序响应、流媒体、游戏和控制功能。它采用高通处理器,支持 CarPlay 和 Android Auto,允许连接外部设备进行游戏,并可控制车辆功能如座椅调节和电池预热。兼容所有特斯拉型号,除了 2021 年以前的 Model X 和 S。应用的源代码将在 GitHub 上公开,社区的最佳改进将被添加到开发线程中。 2️⃣ M-Cube 02 | 反重力激光水平仪 筹集资金:$ 319,861 | 支持者数量:1084 M-Cube 02 是一款激光水平仪,能够同时进行对齐、测量和定位,提供可靠的数据基础。配备真空泵,通过压力调整自动保持对表面的抓握,实现反重力安装。内置角度传感器,提供精确的数字角度测量;通过蓝牙连接,用户可以在手机APP上实时获取测量数据,并进行功能切换。 3️⃣ Fuse Audio GLD | 立式黑胶唱片机 筹集资金:$ 470,724 | 支持者数量:2028 Fuse Audio GLD 是一款黑胶唱片播放器,采用独特的立式设计,可选金色或黑色装饰,搭配豪华的白蜡木饰面,为用户带来视觉与听觉的双重享受。配备36W外置扬声器,包含1英寸高音单元和4英寸低音单元,支持33、45和78 rpm的播放速度;内置蓝牙,支持从智能手机传输音乐播放。 4️⃣ TevaPlanter TILE | 无土自灌花盆 筹集资金:$ 610,766 | 支持者数量:4919 TevaPlanter Tile 是一款无土自灌花盆,它模仿了雨林中植物的生长方式,采用多孔陶瓷材料设计,可将水缓慢扩散到植物的根部分,避免过度浇水或脱水的风险。无需土壤,采用水培模式,支持多种植物类型,包括蕨类、兰花等附生植物;产品薄仅4厘米,采用模块化设计,可以使用多个 TILE 来创造一面绿色的植物墙。

原厂刹车片可以跑10万公里 这次为行驶了10万公里的特斯拉更换前刹车片,选用的是布雷博配套的片(原厂家就是布雷博)。虽然花费了500多元包含安装费用,但实际上这并不是一笔低成本的花费。在京东养车有个套餐只需200多元,但可惜的是没有适合我车型的型号𐟘…。我拥有的是新能源汽车特斯拉,无论是modelY还是model3,保养成本还是需要慎重考虑。

特斯拉Model 3,值吗? 𐟚— 车身与安全 特斯拉Model 3后驱版在同级别中算是体型较小、空间紧凑的一款,但操控性能却非常出色,几乎无出其右。 车重方面,Model 3比蔚来ET5T轻了6个成年人,比小米SU7轻了3个成年人,比极氪001轻了整整半吨。这主要是因为特斯拉的电池容量较小(60度),但高集成度也帮助减轻了重量。 风阻系数方面,Model 3为0.22cd,属于同级别中的中上水平。相比之下,小米SU7的风阻系数为0.195cd,蔚来ET5T则为0.25cd。 碰撞安全方面,Model 3在美、欧、中三地的测评中都获得了5星评价。 ⚡ 动力性能 Model 3后驱版搭载的是型号为3D7的单电机,功率为194kw。相比老款的3D6电机,新电机优化了尺寸和重量,降低了能耗,并且扁线+油冷设计提升了散热性能和电机寿命。 动力调教方面,特斯拉的电机响应更加迅速和跟脚,6.1秒的加速时间在日常使用中足够,但极速200km/h的表现中规中矩。踏板跟脚,但想要更完美的驾驶体验,建议选择长续航版本或3P版本。 能耗方面,60度的小电池在CLTC工况下续航为606km,表显实际续航约为435km。 𐟛 ️ 底盘悬架 悬架方面,Model 3采用双叉臂+多连杆设计,属于同级别中的正常水平。相比老款,新款Model 3的悬架稍微软了一些,但仍属于偏硬一档。转向精准,虚位极小。 刹车方面,全系标配布雷博的四活塞前卡钳,性能优于竞品。极氪001需要选配,小米SU7只有顶配才是四活塞,蔚来ET5T是自主研发的四活塞,理想则大部分是单活塞。 通过性方面,Model 3的离地高度为138mm,在电动车中算是偏低,好处是重心低操控稳,但坏处是容易磕到底盘电池。 𐟤– 辅助驾驶与智能座舱 车机系统方面,特斯拉的车机系统类似于电脑主机,芯片性能和系统流畅性都是顶级水平,而国内品牌的车机系统本质上是安卓平板。 座舱交互方面,几乎所有操作都需要在屏幕上完成,语音助手表现一般,需要一定的学习成本来适应。转向灯、大灯、雨刷等操作都变成了方向盘按键,操作体验不佳。 辅助驾驶方面,免费的只有单车道自动跟车功能,变道、上下匝道需要额外支付32000元,自动驾驶FSD功能需要64000元,目前还处于期货状态,买了也不能立即使用。 𐟓ˆ 其他优劣势 优势在于特斯拉的售后服务较少扯皮,维修方便,换代慢不用担心产品层面被背刺,操控感受独一档。 劣势在于内饰较为粗糙,后排舒适性差,辅助驾驶功能期货,按键操作反人类。

马斯克称制造2.5万美元的特斯拉“毫无意义”:这意味着马斯克将调整自己的承诺,特斯拉将放弃制造这一型号汽车的努力。网页链接

特斯拉3M隔热膜:散光模糊体验分享 在特斯拉中心,我选择了3M特享隔热膜,并且活动还赠送了奢享的前挡膜。然而,问题就出在这款高级前挡膜上。贴膜后的第一天晚上,我就感觉眼睛看前方像是散光一样,特别不舒服。我立即打电话给贴膜师傅,他解释说这是3M最高级的隔热膜,隔热能力强所以会有这种散光现象,建议我适应一段时间再看看。 两周过去了,我还是无法适应,于是联系了3M客服。幸运的是,特斯拉官方的膜非常爽快地答应为我更换其他型号的膜。更换后,视野立刻变得清晰,眼前豁然开朗。 图1展示的是第一次贴的膜,图2则是更换后的膜。虽然照片拍得不太清楚,但之前的散光现象我完全无法接受。我不知道大家是否也有类似的体验,但我个人认为这种散光现象是不正常的。好的产品应该让人感觉舒适,而不是让人感到不适。

Model Y换胎记:纠结与惊喜 特斯拉Model Y的原厂21寸Pzero轮胎,在安全行驶了53000公里后,终于到了需要更换的时候。这期间,它们的表现算是中规中矩,没有特别突出的优点,但也没有明显的缺点。不过,21寸的轮胎价格确实有点高,四条轮胎加起来要过万。 于是,我决定换胎时选择18寸的轮毂。经过一番研究,我最终选择了Advan阿迪王GT轮毂,尺寸为18寸,et31 8.5J。至于轮胎,我的选择过程可是纠结了一番。 首先,我想让电动车跑得更远,少点焦虑。同时,性能也不能比Pzero差,当然,价格也要尽量便宜。经过几天的功课,我总结了一下:如果你不差钱,PS4是个不错的选择。 接下来,我看了很多Tesla论坛和油管视频,发现很多车主推荐降低轮毂尺寸,这样既经济又省电。比如,很多Y车主直接套用了3的18寸轮毂。轮胎尺寸方面,235 55 r18是比较常见的选择,尤其是雪胎用户多,个别AT胎用户也用这个尺寸。据说,这个尺寸在美国跑120的高速时,能耗能保持在17~18度电。 255 50 r18是最合适的尺寸,但选择不多。在途虎上,我只找到一个品牌一个型号。255 55 r18则更适合SUV,选择多得多。需要注意的是,这个尺寸比原配大了3.6%,所以在80~100km时,表显会低4~5km。后来我发现,这就是低配macan的18寸轮胎尺寸。于是,每次在路上看到macan,我都会偷偷瞧瞧别人的比例。 在选择品牌和型号时,我原本计划用米其林的PS4 SUV,1300元一条。但在途虎上,我发现了Falken FK510 SUV,价格更亲民,800多一条(235 60 r18的600多)。印象里,有个油管up主用过Falken的新型号FK520,测试下来0~100和刹车距离都比PS4和Pzero好。而且,电耗水平也很不错,主要是便宜。 于是,我又开始了Falken的爬文研究。Falken中文名叫飞劲,台湾叫飞隼,和邓禄普同属于日本住友。在途虎上,Falken直接打邓禄普飞劲,性价比超高。 最后的纠结点是:新型号的FK520仅有235 55 r18可选,新配方肯定更牛逼,性能好又静音,但尺寸小了,价格也便宜,500多一条。旧型号FK510 SUV有255 55 r18,macan同尺寸同型号,800多一条,外观更肥更饱满,性能可能没520好。 最后,我觉得性能上物理层面宽度的重要性,应该大于配方花纹,所以还是选了FK510。虽然选择过程有点纠结,但最终我还是找到了适合自己的轮胎,期待这次换胎能带来更好的驾驶体验。

特斯拉胎压检测系统故障?4步搞定! 周一早上出门,屏幕提示特斯拉胎压检测系统故障,别慌!以下是我处理这个问题的步骤,希望能帮到你。 1️⃣ 第一时间拨打特斯拉客服热线400 910 0707,这个电话24小时都畅通,车机上也能直接拨打。 2️⃣ 接通后,告诉客服你的车机提示【胎压检测系统故障】,他们会再次确认你的车型和车主信息,然后确定是哪个车胎的检测器出问题了。 3️⃣ 客服会告诉你,如果正在行驶中,不会有即时问题。等车辆停好,静止十分钟左右再启动,或者重启车机(同时按住方向盘上的左右两个旋钮10秒)。如果是系统软件的误判,这样通常能恢复。 4️⃣ 如果这两个自测动作后问题提示仍未消失,那就需要在手机上预约一个检修,去服务中心处理。 𐟑† 如果你的车还没过保,到这一步问题基本能解决。 𐟒ᠩ‡点来了! 我的特斯拉已经过保,去服务中心费用较高。于是我在车友群里问了一下,有车友几天前也遇到过这种情况。她查询了特斯拉服务中心换一个胎压传感器要800元,而在某虎上包安装的原厂胎压传感器只要179元。 果断在某虎上下单: 1️⃣ 一定要买原厂型号,下单时选择就近的安装店,零件会先快递到你手上。 2️⃣ 致电店里预约情况,有的店需要预约,有的不需要。 3️⃣ 开到店里把零件交给店员,让店员扫一下安装确认码,然后开始安装。 4️⃣ 安装前店员会告知你他们只包安装,不负责配对,可能要去官方才能配对。我咨询了某虎客服,说会自动配对,只要装上就好。 5️⃣ 确认能自动配对后,开始拆卸轮胎,整个过程大约15分钟。装上新胎后,让店员平衡四个轮子的胎压。 6️⃣ 我对比了拆下来的和新换上的轮胎,是原厂同样的款式和型号。 7️⃣ 发动我的特斯拉,开出才几米时,车机屏幕上的胎压检测系统故障提示就消失了,说明已经配对成功并正常运行了。 对了,开车前我还在车上打死了一只蚊子𐟦Ÿ,好的心情从这里开始!

温哥华黑色特斯拉肇事逃逸案悬赏征集线索 12月30日晚22:25,一辆黑色特斯拉Model X/Y(具体型号难以辨认)在温哥华地区肇事逃逸。车辆在行驶过程中,撞上了路边合规停放的车辆,随后没有停车,继续行驶,导致车胎的cover掉在了马路上。 由于事故发生在夜间,行车记录仪虽然记录了事故过程,但车牌号码无法看清。我们希望通过百度平台,能够找到这位肇事逃逸的车主。如果您在大温地区发现了类似情况的车辆,或者看到了右前车有剐蹭痕迹以及车胎的cover不在的情况,请及时联系我们。 肇事逃逸的车主在撞车后,不仅没有停车,还在车胎损坏的情况下继续行驶。我们希望尽快找到他,让他承担起应付的责任。𐟘 

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