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byd汽车前沿信息_b bbl车子(2024年12月实时热点)

内容来源：亚心网络所属栏目：教程更新日期：2024-12-01

byd汽车

比亚迪汉家族再破2万销量，为何这么火？比亚迪汉家族在2022年就已成为国内B+C级市场的年度销量冠军。自上市以来，这款车以其卓越的性能和全方位的升级，迅速在市场上脱颖而出。进入2023年，汉家族继续保持了强劲的销售势头，8月销量再次突破2万大关，达到22760辆，巩固了其在B+C级市场中的领先地位。今年，比亚迪推出了汉DM-i和汉EV的冠军版，不仅价格更加亲民，而且配置也有了显著提升。新款汉家族新增了冰川蓝配色，使其在阳光下熠熠生辉，颜值大增。汉EV冠军版提供多种续航版本，从506公里到715公里不等，还有610公里的四驱旗舰版，满足不同用户的需求。而汉DM-i则搭载了DM-i超级混动技术，亏电油耗低至4.2L，综合续航超过1000公里，同时提供了无限接近纯电的驾乘体验，是家庭用车的理想选择。汉家族积极响应集团油电同价的战略，DM与EV的起步价均低于20万元，但标配了十大高阶配置。包括无钥匙进入、启动、智能语音、电动座椅等实用功能，还支持Apple设备的NFC钥匙和手机远程控制。此外，全系标配铝合金多连杆+FSD可变阻尼悬架，有效过滤路面颠簸，提升驾乘舒适性。在众多新能源车企抢占市场的情况下，比亚迪汉家族凭借其卓越的产品力，继续在市场上保持领先地位。8月的销量再次证明了汉家族产品力的成功。未来，比亚迪汉将继续依托比亚迪技术，不断优化产品，引领国产旗舰轿车向上发展的道路。

比亚迪汉DM顶配，值吗？刚提了汉DM顶配，开了600多公里，来聊聊我的真实感受吧：动力表现 𐟚€ 这车的动力完全不用担心。在市区用电（EV模式），我一般都用它，完全能秒杀大多数车。如果用混动（HEV模式），动力更猛，红绿灯起步几乎都是第一。不管是EV还是HEV，开起来都特别平顺，感觉非常丝滑。底盘质感 𐟚— 我开过不少车，这款车的底盘高级感还是有的，偏舒适。如果你喜欢激烈驾驶，这款车可能不太适合你。除了动力，其他方面都不太运动。隔音效果 𐟔‡ 在EV模式下，车内非常安静。HEV模式下，仔细听还是有点声音，但比一般燃油车小很多。总体来说，隔音效果优秀，秒杀同价位的合资车。内饰豪华感 𐟒𚊥†…饰方面，网上有很多图片，豪华氛围感很足，不多说。车机系统 𐟓𑊨𝦦œ𚥏应在我见过的车里是最快的，毕竟升级了最新的dilink3.0系统，语音助手也很方便。自适应巡航 𐟚抁CC功能正常水平，不算最优秀。配置 𐟛 ️ 配置挺高的，一般的功能都有，但没有盲区检测，有点奇怪，毕竟都这个价位了。空间 𐟚—𐟚— 空间方面，这么大个车，空间自然不用多说。不过因为车大，转弯半径也大，这是不可避免的。建议 𐟒ከ🙦쾨𝦦œ‰电和没电的差距还是挺大的，所以需要有一定的充电条件。只要你有充电条件，我非常推荐DM系列。总的来说，这款车在各方面表现都不错，特别是动力和内饰方面。如果你正在考虑买车，不妨去看看这款比亚迪汉DM顶配。

比亚迪汉DM-i：国货之光，真香！开了比亚迪汉DM-i之后，真心觉得这车太棒了！【外观】汉的外观设计有点运动风，前脸被称为龙颜式设计，不过中间的银铬色“龙须”有点违和，颜值一般。不过后尾灯的改款真是亮点，侧面线条非常流畅，有种跑车的感觉。整体来看，气场比特斯拉大多了。【内饰】一进车内，触手可及的地方都是皮质包裹，纳帕真皮的质感真的很高级。氛围灯和后排空调控制屏非常有高级感。不过独立中控大屏有点违和，如果换成奔驰的大连屏或者宝马的断屏，那就完美了。【空间】汉的空间表现不错，轴距达到了2920mm，对标五系C级行政级别。前后排空间都非常宽敞，朋友一米七五的个子，脚跟前排还有两拳半多的距离。后备箱装载能力一般。【优点】汉的百公里加速在八秒左右，加速非常平顺。静音性很好，乘坐非常舒适。丹拿音响的音质非常棒。续航方面，日常代步充电就行。而在馈电情况下，一台自重接近1.9吨的中大型轿车，油耗表现五个以下，这绝对是黑科技。在乘坐质感舒适性方面做得非常好，节能经济性方面暂时没有对手。整体有点偏家用商务风，运动性和极限操作表现一般。但作为一款日常代步车，绝对会颠覆对自主品牌的看法。你觉得呢？

比亚迪汉家族：国产车的豪华品牌标杆比亚迪汉家族在2023年9月的销量达到了21798辆，这是其连续第9个月成为B+C级轿车市场的销量冠军，并且有5个月销量突破了2万辆大关。自上市以来，汉家族一直刷新着中国汽车品牌在中高端市场的销量纪录，2022年更是拿下了B+C级轿车市场的年度销量冠军。比亚迪汉家族在2023年进行了全面的升级换代，推出了汉EV冠军版、汉DM-i冠军版和汉DM-p战神版，实现了油电同价，进一步巩固了其冠军地位。汉家族是比亚迪十年磨一剑打造的标杆车型，搭载了超安全的磷酸铁锂刀片电池、DM-i超级混动系统、DM-p王者混动系统、云辇-C智能阻尼车身控制系统、iTAC智能扭矩控制系统、情景模式、UWB数字钥匙、手机遗忘提醒功能等多项先进技术，是中国唯一一家拥有电控、电机、电池研发和制造能力的车企。汉DM-i冠军版的起售价仅为18.98万元，与燃油车价格相当，对传统燃油车市场造成了强烈冲击。汉家族的平均成交价格约为26万元，显示出消费者更倾向于选择高配置车型。汉家族的成功使得国产车正式进入豪华品牌市场，并取得了显著的成绩，这是中国汽车历史上的奇迹。以前，许多车企都渴望加入BBA豪华品牌，但比亚迪率先实现了这一目标，为国产汽车树立了榜样。未来，国产汽车只会越来越好，有望成为世界级汽车品牌。

比亚迪汉DMI长途跋涉后的真实体验分享大家好，今天来聊聊我那辆比亚迪汉DMI在过年期间3000公里长途跋涉后的真实体验。希望我的分享能对大家有所帮助。雨刷喷嘴的小问题 𐟌篸首先，雨刷喷嘴的问题真是让我头疼。每次手动喷玻璃水时，左侧总是喷不出来，右侧也只能喷出一点点。后几次才能正常出水，感觉像是没劲一样。提车那会儿也是这样，当时没在意，保养时工作人员说这是正常现象，左侧第一次有个水压问题。主驾玻璃窗的烦恼 𐟪Ÿ 其次，主驾玻璃窗的一键自动升窗功能也有问题。玻璃关不紧，速度一上40，就会有风的啸叫声。需要手动再次扳一下按键，玻璃会继续上升一点，大概0.5公分的距离，才会完全关紧，啸叫声也就消失了。这个问题从1月19号开始出现，工程师说是记忆丢失，让我手动重置，但没用。保养时工作人员说有好多汉都有这个情况，厂家近期会升级程序来解决。方向盘的小问题 𐟚— 在空旷的柏油路上开到120及以上时，方向盘会轻微抖动。方向盘从18号开始偏右打一点，角度大概三四度吧，车才能走直线。完全回正方向盘，车会明显往左走。之前提车2个月内并没有这个现象，开的也不多。保养时没复现出抖动，方向盘问题调了一下没调好，还得再调。空调开启失败的小插曲 ❄️ 有一天早上，用手机APP开启空调显示开启失败，但实际已经开了。此时再调整设置，比如温度等，都显示失败，实际也确实是失败。保养时测试正常，后来我自己测试也正常了，先不管。总的来说，这次长途跋涉后，我对这辆车的整体表现还算满意。在速度120以上提速也能满足我的需要，前提是电量最少得有五六十，不然快不起来。颜值、空间和音效依然深得我心。首保可能是年后人多，2点到，6点半结束。希望这些分享能对大家有所帮助！

比亚迪汉EV：科技与舒适的完美结合 𐟚—✨ 比亚迪汉EV的内饰设计真是让人眼前一亮。它配备了12.3英寸的全液晶仪表盘，不同的驾驶模式会带来不同的画面效果，显示效果非常细腻，界面设计简约而不失科技感。每次开车时，都能感受到一种科技带来的新鲜感。杯架上方有两个USB充电接口，支持快充，充电速度超级快。不像有些车型的充电接口，用手机导航时电量越充越少，真是让人头疼。门板上可以看到标有Dirac字样的音响系统，这个品牌的音响系统以优化声音系统的瞬态响应和频率响应能力著称，将音质提升到极致。门板上的暗黑色木装饰板与下面的红色缝线菱形皮革相得益彰，触感非常舒适，红色的皮革扶手更是增添了一份豪华感。座椅采用红色Nappa材质，头枕上绣有比亚迪汉的徽标，中间是菱形花纹，整体感觉简约而舒适。主驾驶座椅可以实现8向电动调节，副驾驶座椅配备了6向调节功能，还有4向的腰部支撑调节和通风、加热功能，真是贴心。中控台上只镶嵌了15.6英寸的屏幕，一些常用的物理按键设置在了中央区域，左侧是驾驶辅助相关的按钮，右边是空调控制按钮，后面还有驾驶模式的选择和其他常用功能。整个中央控制区域都以木纹饰板装饰，耐看且不易留下指纹。后排座椅乘坐起来非常舒适，2920mm的轴距让腿部有足够的空间伸展。后排区域配备了丰富的舒适乘坐功能，独立空调带有一个小液晶屏，可以在这里调节各项参数。你还可以通过后排中央扶手的屏幕控制空调，后排甚至还有通风和加热的功能，这些配置在40万以上的豪华车型中才常见。总的来说，比亚迪汉EV的内饰设计不仅科技感十足，还非常注重舒适性和实用性，真的是一款让人爱不释手的电动车型。

比亚迪汉体验：舒适之选？购车背景：家里已经有了一辆SUV油车，这次换车的目标是中型电动轿车。男主人的主要需求是乘坐舒适和环保，而女主人的要求则是外形漂亮。预算在20-30万之间。因此，我们最初的目标车型是特斯拉Model3、小鹏P7和比亚迪汉。选择对比：由于需要频繁往返政府机构，我们决定排除特斯拉，因为避免不必要的麻烦。在小鹏P7和比亚迪汉之间进行了一些对比。小鹏P7是轿跑车型，外形漂亮且软件技术先进，但在内部空间上不如汉舒适。基于我们对舒适性的需求，我们最终选择了汉。比亚迪服务体验：不得不提的是比亚迪的服务。之前家里的车是玛莎拉蒂，服务体验很高端，一对一服务，无需自己操心。相比之下，比亚迪的服务就显得有些差距。4S店的环境、客户素质和服务态度都有待提高。驾驶与乘坐感受：目前主要由我老公驾驶，驾驶体验后续补充。就我个人的乘坐感受而言，空间非常大，乘坐非常舒适。充电体验：由于临近年关，我们还没有及时安装充电桩，所以在外头充电了一次。总体来说，商业区附近的充电桩经常排队，等待时间较长。我们在公园里找了个充电桩，过程比较艰辛。老公开车接我，等了1.5小时后才充满电。今天工作日，我去取车时已经有好几辆车在等着充电了。可以看出，社会上的辅助配套设施还没有跟上电动车的使用速度，建议家里无法安装充电桩的情况下慎重考虑购买电动车。

喜提比亚迪汉：国货之光的新车体验 𐟚—✨ 刚提了辆新车——比亚迪汉，超长续航尊贵型，落地价总共花了273,800元。车款255,800元，保险6,500元（包括三者、车损、不计免赔），金融服务费3,000元，上牌1,100元，盗抢险（贷款需要）2,900元，再加上4,500元的延保。先来聊聊我的选车经历吧。其实一开始我在比亚迪元EV、宋Pro EV和汉之间纠结。真的不是托，这些车型都是我认真考虑过的。之前和买新能源车的同事交流过，感觉比亚迪在新能源车领域还是比较稳妥的选择，毕竟国内做新能源已经有些年头了，品牌影响力和售后服务都有保障。所以决定支持一下国产，尽自己的一份心意。最初我想买元EV，但觉得动力电池还不够成熟，先买个10万左右的车，开两年等电池更新换代再换好的。不过老婆嫌弃元太小，空间不足，开在路上会被大车欺负。于是我们考虑了唐，但院里的路比较窄，不好进出。最后老婆说买个宋吧，实用经济。于是我们去看宋Pro，正赶上新冠疫情爆发就没去买。后来听说汉要上市了，龙颜设计、605公里续航、刀片电池等一系列宣传让我有点动心。拿官图给老婆看，她眼睛一亮，就知道颜值即正义这句话没错。605公里的续航也打消了我的里程焦虑，两人一商量就决定等一等买汉。汉上市第一天，北京有两台展车，我们两个去现场看了一下。由于不满意可以退款，当即就交了定金。后来汉的价格公布后，在预算之内，所以对其他车没有再多考虑。 7月27日下午提车时，续航显示225公里。从大兴到东城肯定没问题，路上跑了25公里，续航掉了35公里，还有点担心。联系销售说这是新车的电比较虚，让我充满后再用，折扣就没这么大了。后来我们开车去了长安街，感受了一下不限行的自由空气。个人觉得7.9秒加速完全够用，一脚油门甩其他车30米，着实飙了一把。关于汉的功能和续航等方面的使用感受，我会在后续发文供大家参考。不当之处请批评指正。

比亚迪汉为何能持续热销？国庆假期期间，不少车企的9月份销量数据陆续出炉，比亚迪以超过20万的销量再次成为市场的焦点。比亚迪汉家族在20—30万级购车选择中脱颖而出，成为众多新能源用户的首选。那么，究竟是什么让比亚迪汉在竞争激烈的市场中脱颖而出呢？首先，比亚迪汉家族在9月份的销量达到了31497辆，这是自2022年6月份突破2.5万辆销量以来，连续四个月销量超2.5万辆。这一数字不仅彰显了比亚迪汉家族的强劲市场表现，也反映了用户对其的认可和信赖。然而，比亚迪汉家族的销量在一定程度上受到了产能的限制。早在2021年，就有用户因为等待时间过长而选择了其他车型。为了缩短交付时间，比亚迪已经采取了多项措施，包括将比亚迪汉的生产转移到深圳的一个生产基地，使得提车周期能够快于其他车型。尽管如此，目前依旧无法实现现车供应。在北京某比亚迪4S店，销售员介绍说，目前仅有2021款比亚迪汉EV超长续航版有现车，其他车型如2021款汉EV标准续航版和2022款比亚迪汉EV创世版都需要等待3个月左右。尽管如此，用户对于比亚迪汉的青睐依然不减。用户对比亚迪汉的青睐主要在于其在20—30万价位段的高性价比。例如，大面积的HUD抬头显示、丹拿高保真音响、前后座椅通风加热功能、方向盘加热功能以及极具中国元素的外观设计等。一位2022款比亚迪汉EV创世版两驱长续航版车主表示，虽然百公里加速7.9秒比四驱的3.9秒差很多，但实际驾驶动力完全够用，无论是超车还是起步都毫无压力。豪华内饰配置、强劲操控感、出色舒适感和体验感以及刀片电池长续航保证，再加上高性价比，这些都是比亚迪汉深受用户青睐的原因。或许正是这些因素，使得比亚迪汉在激烈的市场竞争中脱颖而出，销量持续攀升。

比亚迪汉家族发布，重塑C级轿车市场格局在“汉为观止”的月球发布会上，比亚迪推出了汉家族的四款全新车型，售价区间为21.58-32.98万元。这次发布标志着C级轿车市场的新标杆。汉EV创世版：纯电轿车的领导者 𐟌🊦𑉅V创世版以其715km的续航里程，成为了纯电轿车中的佼佼者。搭载了宽温域高效热泵空调，CLTC续航高达715km。充电速度也令人惊叹，10分钟充电可增加150km续航，30分钟从30%充至80%。汉DM-i：油电两用的新选择 𐟛㯸汉DM-i以其“快、省、静、顺、绿”的特点，成为了中大型轿车的新标杆。搭载了骁云插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机、EHS电混系统以及DM-i超级混动专用功率型刀片电池，NEDC百公里亏电油耗低至4.2L，综合续航里程最高可达1300km。汉DM-p：性能与效能的完美结合 𐟏Ž️ 汉DM-p在性能上达到了比亚迪的新高度，搭载了综合最大功率360kW，最大扭矩675Nⷭ的前后双电机，零百加速仅需3.7秒。NEDC百公里亏电油耗为5.2L，纯电续航高达202km。智能驾驶与豪华体验 𐟌Œ 汉系列车型在智能驾驶辅助系统上也进行了升级，最高配备24个感知元件，增加了高速变道辅助和全屏仪表导航，提升了辅助驾驶水平。同时，汉系列在安全、性能、豪华和科技四大方面再次刷新了市场标杆。比亚迪汉家族的发布，无疑将为C级轿车市场带来新的变革，重塑市场格局。

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