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老解放卡车前沿信息_老解放卡车电影全集(2024年11月实时热点)

内容来源：亚心网络所属栏目：教程更新日期：2024-11-26

老解放卡车

穿越80年代：解放CA141卡车的故事 1982年，解放公司推出了CA6110A型柴油机，这款发动机以其低油耗和35马力的强大动力而闻名。1983年，解放CA141型卡车正式定型，1986年开始大规模生产。这款卡车是解放公司自主研发的最后一款经典车型。我个人非常喜欢解放CA141的长头卡车设计。1986年，这款车作为老解放CA10的替代品上市，配备了直列6缸汽油发动机，功率高达135马力，载重5吨，还能拖带6吨重的挂车。此外，解放CA141还有多个衍生车型，如图5⃣️展示的一汽解放CA141&142消防车家族𐟚’，以及图6⃣️中的第一汽车（FAW）解放号CA141型5吨卡车，其制造时间跨度为1987年至1996年。如果有任何数据资料𐟒𞧚„错误，欢迎大家指正𐟙𐟙。

老解放CA99：情怀与收藏兼备在收藏小卡车的世界里，能够找到像老解放CA99这样的车型并不容易。更令人兴奋的是，我竟然集齐了两个版本！今天，就让我们来聊聊这款CA99航空信息车。当我拆开包装时，一股厚重的历史气息扑面而来。这款车是基于中国一汽集团的授权，由长春禺谷出品的解放牌CA30型号越野军用航空信息车。按照原车的1/64比例缩小制作，采用了6㗶全轮驱动布局。这个模型是北京汽车博物馆的联名限定款，全球限量发行。原包装中附带了车窗配件，你可以根据自己的喜好进行拆卸和替换。这款车的合金材质使得细节刻画得非常到位，结构清晰，涂装纹理也非常精致。做旧效果和还原度都非常高，无论是历史文化价值，还是欣赏和收藏价值，都非常值得。这款车不仅是一款收藏品，更是一款充满情怀的老车。每一次看到它，都会让人想起那些充满激情的岁月。对于那些热爱军事和风火轮车模的朋友们来说，这款车无疑是一个不可多得的好选择。

老解放到CA141：奋斗史 𐟚— 用老解放学车封面，1956年7月13日CA10下线，解放CA10B，壹分钱纸币上的吉斯150 解放CA10系列，作为中国汽车工业的开篇之作，更是中国载货汽车的鼻祖。20世纪60年代末，我在青海汽车六场跟车学徒，学习驾驶用的正是这款CA10汽车。 CA10汽车，俗称老解放，于1956年7月13日在长春一汽下线。在学徒期间，我们深刻体会到了老解放的设计缺陷。比如方向沉重，转弯需要使很大的力气，尤其是在狭窄路段掉头时操作更为困难；在一次长途运输中，我们车因为水箱过热而导致了拉缸；驾驶室内更是闷热难耐，夏天时即使开着车窗，汗水也仍不停地往下淌。回到青海柴油机厂后，我们驾驶的是改进型的CA10B，被誉为新解放。虽然外形变化不大，但是打方向轻了，副驾驶的前窗可以打开了，水泵和风扇也更新了，汽车前脸变成了宽开口设计，散热性能有了显著提升。 60年代初，经过几项重大改进，CA10升级为CA10B，并一直生产到80年代初，随后改进为CA10C，载重量增至4.5吨。在这不断改进升级的过程中，解放卡车的性能也在逐步提升。CA10C投产一年后，又推出了外形相似的CA15，轴距加大，载重量增至5吨。1986年，CA10/CA15系列正式停产。从最早的CA10到CA15系列，“老解放”共生产了128万辆。取而代之的，是自主开发的全新产品CA141，这标志着一汽二次创业的成功。在汽车是紧俏物资的年代，为了解决运力不足的问题，各地纷纷仿制解放汽车。青海在1969年首批仿制CA10的青海湖QH10A下线后更名为青海湖QH-140汽车。改革开放后，青海湖汽车推出了QH-142型5吨汽车，外形仿制二汽EQ140，底盘仿制CA10B，发动机则有汽油、柴油和柴油增压三种版本。我们不应嘲笑仿制，在工业发展的初期，仿制往往是积累经验、掌握技术的重要途径。就像老解放仿制吉斯 150，而吉斯 150 又仿制美国万国 FR11，这一系列的仿制过程其实是各国汽车业发展早期的常见路径，它为后续的自主创新奠定了基础。我们青海柴油机厂，就曾为QH-142型配套生产过柴油机。这段历史不仅见证了中国汽车工业的成长，也体现了从仿制到自主创新的转变过程。解放 CA10 卡车，是我国汽车工业具有重要意义的一款车型，它开启了我国汽车生产的先河。现如今，我国生产的汽车种类繁多、品种齐全、质量过硬，能有这种良好局面，老解放功不可没。

带弟宝游阿拉善：从武汉到沙漠的冒险之旅从今天起，我打算回忆一下这些年带弟宝走过的路。三十岁以后，感觉生活变得有些沉重，懒得用长篇大论来记录每一天。但弟宝快五岁了，再不记录我怕真的会忘记。第一次带弟宝旅行的地方其实是庐山西海，但我决定第一个写的是阿拉善这条线。我们下午从武汉出发，我和老付一晚上没睡，直接开到银川镇北堡影视城。国道边的白杨树干枯而笔直，秋季的风沙让这里的树和路都显得陈旧，像是积了灰的故事书，等着我们这些外来客把它们抖一抖、拍一拍，再从头翻阅。第一站我们选了镇北堡，因为童年的《大话西游》。至今，至尊宝和紫霞仙子还在镇北堡的城墙上定格，至少在这个定格的瞬间，至尊宝还没有在如来和卿之间做出选择。镇北堡的城墙下，许多姑娘穿着紫霞的红裙子，但没有几个身边跟着至尊宝。城墙不远处有绣楼在表演民俗抛绣球定亲，我抱着弟弟被叫上去当了女方父母，弟弟欣然接受。镇北堡很大，需要一下午的时间去逛。这里除了是《大话西游》取景地外，还做了很多大西北剧的取景地，浓缩了大西北的风土面貌。逛完已经晚上了，我们开车来到银川市里的民宿住了一晚。（在订住宿的app上选宠物友好，然后打个电话问问是不是真让带狗一起住，不用栓在门外，收不收清洁费就可以愉快的走四方啦。）大西北太可游可叹了，即使我已经四游大西北，我还是想再来第五次。第二天离开银川后，我们就一路戈壁荒漠来到了阿拉善的地界。路标也从纯汉语变成了时而蒙语，时而汉语。有一个路牌我到现在还记得，叫“长流水”。不知道这是人们对荒漠的美好愿景还是在古代这儿真的有过“长流水”。我们提前就订了沙坡头的沙漠露营。接待处在沙漠边缘，登记后，老解放式的沙滩卡车就载着我们翻过一溜的沙丘深入沙漠腹地。卡车在冲下每一座沙丘时都像激流勇进。不同的是，激流勇进扬起的是水花，而这里扬起的只能是漫天风沙。冲沙时，我就跟弟宝带起了防风沙的围脖，同车的几个年轻女孩来自广东，感谢她们喜欢小狗。沙漠腹地必备的就是沙漠骆驼，小狗远远看着驼队正在跪地排队休息，第一次见到骆驼的小狗目不转睛，但“识时务者为俊杰”，弟宝对自己有清醒的认知，所以一直和骆驼们保持着安全距离。有些好奇，只能凝望。

现在年轻人好多人没骑过这样的自行车吧。重庆一个朋友说他小时候，那还是1990年的冬天，一家四口走亲戚家吃饭，我老汉骑着凤凰牌自行车，带着我妈和一岁的弟，我坐的最前面，感觉好拉风，比现在坐几十万的车还拉风那时候没有水泥路，就是土路加点石子那种。骑着骑着，就到一个大转弯大下坡路段，那时候的自行车，杀车不是很好，基本用脚杀，不过那时候大车也非常少，小车基本没得，我老汉把车速骑到60马了，这种感觉安逸又舒服呀。突然下坡上来一个解放大卡车，拉着一车煤炭，我的个小乖乖，把我老汉紧张得，直接用大脚杀车，但是没杀住，眼看就要和大卡车相撞了。我老妈抱起我弟就顺势下车，经过我老汉的大脚杀后，车速也不算太快，大概二十马，所以老妈抱着弟下车也没什么事。这时我老汉骑着自行车还在往前冲，那时候路况不好，路也不好，左边是悬崖，右边是石石壁，最终离大卡车还有两三米距离的时候，我老汉果断选择撞向旁边石壁的一小堆小石子上，还好速度不算太快，他们都没得事，就是把我牙齿撞掉两颗[捂脸]。说起二八大杠自行车，那真是满满的回忆啊。

1948年12月6日，傅作义的头号王牌35军在向北平撤退时遭到解放军阻击，军长郭景云叫嚣说：“平常想打仗，老找不见人，这下让全部来吧。” 1948年冬，华北平原寒风凛冽，解放军势如破竹的攻势让国民党军队上下人心惶惶。彼时，握着北平命运的傅作义，正面临着一场关乎生死存亡的豪赌。而他手中那支号称“王牌中的王牌”的35军，却在新保安这个不起眼的小城，迎来了它命运的终结。这场溃败，究竟是时势使然，还是人为的败笔？ 1948年，解放战争的天平彻底倒向了共产党一方。战略决战的胜利，让解放军从战略防御转入战略进攻，而华北，成为了这场历史洪流的中心舞台。坐镇北平的傅作义，作为国民党在华北地区的最后一根支柱，其战略抉择，直接关系着整个战局的走向。在傅作义麾下，35军无疑是最耀眼的一张王牌。这支部队不仅兵强马壮，更关键的是，他们获得了美式装备的加持，机械化程度在华北战场上首屈一指。尤其是那四百多辆美制道奇大卡车，更是让35军成为了华北战场上机动性最强的部队。这支部队的存在，也成为了傅作义在与解放军周旋时，最为倚重的力量。 1948年12月，解放军将目光投向了北平的门户——张家口。面对解放军的凌厉攻势，傅作义急令35军前往支援。然而，就在35军抵达张家口后不久，战局急转直下，傅作义意识到坚守张家口已经无意义，于是下令35军撤回北平。然而，谁也没想到，这道看似简单的撤退命令，却成为了35军走向覆灭的导火索。接到命令的35军军长郭景云，并没有立刻执行命令，而是因为各种原因，将撤退时间一拖再拖。首先是来自张家口地方士绅的请求。这些地方上的“土皇帝”们，眼看着解放军就要打进城，自然不愿意把家产留给共产党，于是纷纷带着重金贿赂郭景云，希望能搭上35军这趟“撤离专列”。郭景云来者不拒，将这些人的钱财和家眷一股脑地塞进了本就不宽裕的运输车队中，严重拖延了部队的行动速度。不仅如此，郭景云本人以及35军的一些高级军官，在张家口开办了不少工厂，他们自然也不愿意轻易放弃这些“摇钱树”。于是，大量的工厂设备也被拆卸下来，装上卡车，准备运往北平。就这样，在各种利益的纠葛下，35军的撤退行动，变成了一场混乱不堪的大迁徙。直到第二天下午，35军才拖拖拉拉地从张家口撤离。更要命的是，由于傅作义临时起意，要求35军带上从张家口撤下来的暂10师，导致35军的运输压力进一步加大，部队的行军速度更加缓慢。就在35军行至新保安附近时，解放军的先头部队已经赶到，并对35军发起了猛烈的阻击。面对突如其来的阻击，郭景云并没有选择相信自己的直觉，迅速率部突围，而是轻敌冒进，下令部队就地展开防御，准备与解放军决一死战。此时，35军的副军长王雷震已经意识到情况不妙，他建议郭景云不要理会解放军的阻击，抓紧时间突围，与驻守在怀来的104军汇合。然而，郭景云却一意孤行，拒绝了王雷震的建议，在他看来，解放军的阻击部队数量有限，根本不足为惧。然而，郭景云的轻敌最终葬送了35军。解放军在完成对35军的合围后，发起了排山倒海般的总攻。经过两天激战，35军全军覆没，郭景云也在绝望中举枪自尽。 35军的覆灭，对于傅作义来说，无异于晴天霹雳。这支他寄予厚望的王牌部队，就这样葬送在了郭景云的轻敌冒进和决策失误之下。而更令他痛心的是，这场败仗的背后，还暴露出了国民党军队内部的腐败和堕落。那些本应以保家卫国为己任的军官们，却在国家危难之际，依然贪恋个人私利，最终将部队带入了万劫不复的深渊。 35军的覆灭，成为了平津战役的转折点。失去35军这支王牌部队后，傅作义的防守体系彻底崩溃。最终，在多方力量的共同作用下，傅作义选择了和平解放北平，这座千年古都，最终免于战火的摧残。

1、记得刚拿到驾证的那年冬天，我开车和表哥一起去东北，当时他坐在副驾驶，我正色说:你知道吗，副驾驶座位是最危险的，因为遇到意外时，驾驶员会本能的避让，副驾驶位置会直接受到撞击，所以请你坐到后面去！于是经过一夜疾驰过后，我表哥终于冻死在我解放卡车的车斗上了 2、一朋友的、巨能吃！朋友去吃自助餐、吃的老板一直瞪他，主要是他太能吃。吃完后、临走临走要拿两个橘子回去吃，服务员不准、说规定不让带出去！这货慢条斯理的问：不给是不，再给我上盘饺子！这时老板看不过去了大吼：滚、让他拿着赶紧滚...

我要写一个小女孩的故事，她小名叫“戴凤”。我72年生人，很小的时候，就听我妈说起过戴凤的事，只记得戴凤是我妈大姨家的孩子，和我妈年纪相仿，我妈大姨四十多才生了这个独女，但是我妈大姨在她不到十岁时就过世了，然后戴凤就被送人了，我小时候我妈提起戴凤最后也是想知道戴凤现在怎样了，事情的大概就是这样，这是我早年的记忆。前几天和我妈聊天，因为时间很宽裕，我妈就又讲起戴凤，这次说的很细，本来戴凤就在我的记忆深处，这次又被提起，仿佛她从昏黄的时光里一点点的走向我，模糊的身影渐渐的清晰起来。故事先从我妈的大姨说起，我妈大姨比我姥姥大十来岁，老家都在淄博的周村，当年是解放前，我妈大姨夫很早到东北抚顺做买卖，我姥和姥爷也投奔他来，在抚顺慢慢扎根。先说我妈大姨夫开了钢铁厂，规模很大的，变成了资本家，他和我姥姥说：二妹，咱挣得钱够咱这大家子二辈子都花不完。后来公私合营时光铁就拉了三十多卡车到钢厂，三反五反时还挨批斗了，早上吃的面条被折腾跪凳子吊着打都吐出来，后来工厂归公了，人家也不工作就吃老底。下面是重点，我妈大姨夫有钱了，就在抚顺娶个小老婆，我妈大姨四十多才生了个女孩，没有儿子哪行啊，所以娶个小老婆，这个给生了六个，四男两女。我妈大姨是个很厉害的女人，知道他娶小就生气，然后就带着幼女戴凤来抚顺了，每次见到我妈大姨夫就骂，过不多久就病了，大肚子病，说是被气的，这次我纠正我妈，我说可能是肝病吧腹水了，最后只能围着被子坐着，那见到我妈大姨夫还拄着拐杖打骂呢，那时我姥姥带着我妈去照顾她，她一直想回周村，但是病死在抚顺，临终时托付给我姥姥：二妹，我就求你，你要把戴凤抚养长大。我妈大姨病逝后，戴凤短暂的住在我姥姥家，因为我妈妈和她同龄，还有好几个弟弟妹妹，打仗打得昏天黑地的，再有我姥姥家解放前开木器厂，经济状况可以，解放后也是公私合营，生活很艰难，自己这些孩子养不了了，就把戴凤送回我妈大姨夫家，结果那家六个孩子，条件好都穿皮鞋，合伙欺负戴凤，戴凤到我姥姥家看到孩子身上青一块紫一块的，过不久戴凤就被送人了，送给一对没孩子靠捡破烂维生的夫妇。在送走前，戴凤放学的时候和同学去粮栈街的住处找她二姨，我姥姥没在家她就走了，我姥姥回来后知道她来过，就怨恨我妈的奶奶为什么不留孩子多待一会儿，从此我姥姥就没见过戴凤。这也成了我姥姥一生的遗憾，我姥姥总说：我对不起俺姐，我对不起俺姐。后来就是姥姥一家下放农村，生活不了，申请回了原籍山东，只留下我妈在东北，因为我妈结婚了，。

1950年，16军军长尹先炳，带着75辆满载物资的卡车，遭一千多名土匪攻击，他惊讶问道：“兵团司令杨勇遇袭，也是这伙人吗？” 当时，这些卡车经过桐梓县松坎镇的九盘关，突然被一千多名土匪攻击。尹军长马上组织大家反击，幸好，驻扎在附近的16军139团一营机炮连得知了消息。连长杨秀云很快带着部队赶来增援，成功击退了土匪。虽然车队损失了不少，但尹军长没事。他立刻下令要彻底消灭这股土匪。奇怪的是，土匪们似乎突然消失了，没留下任何线索。就在十几天前，杨勇司令在板桥镇也碰到了土匪。尹军长觉得，可能是同一伙土匪干的，因为两次袭击的手法很像，而且都在重要的地方发生。尹先炳的车队遇袭后的第七天，又传来噩耗。綦江开往遵义的一队运盐车，在九盘关遭到了土匪的袭击，最终有四名战士牺牲，土匪劫走了22车的盐巴。可就在这时，有人传言说松坎的剿匪大队在卖盐。经过查证，那批盐竟然就是九盘关被劫走的！松坎的剿匪大队，他们以前是桐梓县的保安队，虽然起了义，但骨子里的土匪本性还是没改。那个大队长张华清，表面上是个正人君子，实际上却是个心狠手辣的老土匪！他借着起义的名头，暗地里却干着土匪的勾当。张华清当初只是个押运食盐的，半路抢劫，让他攒下了不少钱财。那时候，他还和地方上的头头们勾结，欺压百姓，啥坏事都做过。1933年，绥阳县反坪区的区长杨子清，看中了他，高薪聘他当保安队教官。不到一年，他就把那保安队训练得整整齐齐。 1935年，他丢了两支德制快慢机，只能逃离松坎，去投靠匪首詹启高，当起了土匪。1936年，他和另一个匪首赵子洪联手，在青杠哨打劫了川军的辎重汽车二团，武器弹药啥都有，一下子就成了当地的大人物。卢沟桥事变后，国家遭难，张华清趁机捞钱，抓壮丁、吃空饷、还乱收税，他的三个儿子，也跟着他一起干坏事，水路、陆路交通，还有走私。1949年11月23日，第二野战军第十军30师来了，解放了桐梓县城，张华清怕了，只好宣布起义。但他并未真心改过。他还是利用起义部队的身份，继续干坏事。而尹先炳怀疑张华清，这事并非空穴来风。张华清这个剿匪大队长，不是真心剿匪，而是利用自己的身份去抢劫。短短四个月，他就进行了五十多次抢劫，行为疯狂至极。这些恶行不仅害苦了当地百姓，也给二野部队的名声带来了极大的损害。因此，二野部队开始关注张华清的所作所为。1950年3月16日，张华清的匪军势力激增到两三万。许多不明真相的当地百姓也被卷入其中。面对这一局势，二野部队决定展开剿匪行动。尽管剿匪部队与张华清的匪军多次交手，但始终未能将其彻底消灭。直到1952年6月，军分区增援了一个营的兵力给剿匪部队。同时，军分区下达了严令，要求必须在8月以前将张华清的匪军全部剿灭。张华清的叛匪队伍，在剿匪部队的猛攻下，一点点地崩溃了。可张华清还是不肯放弃，带着残兵败将，四处流窜，继续作恶。终于，在1952年7月22日的凌晨，他从黄连垭逃了出来，窜到了大田村附近的森林里，那里离松坎镇有五里路。剿匪部队得知消息，立刻展开追捕。他们在大田村水牛塘附近的一个山洞里，找到了已经饿得奄奄一息的张华清。但无论怎么劝说，张华清就是不肯投降。于是，剿匪部队发起了最后的攻击。张华清的覆灭，意味着二野部队在桐梓地区的剿匪战斗，取得了决定性的胜利。

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