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萨博93最新视觉报道_萨博95配置参数(2024年11月全程跟踪)

内容来源：亚心网络所属栏目：热点更新日期：2024-11-30

萨博93

萨博93整备：从机舱到座椅的全面清洁今天的整备工作继续集中在清洁和整理部分。虽然机修方面我还在摸索，但这几天一直在和车友们交流学习，确实需要不断探索。不过，我不想盲目折腾，否则很容易浪费时间。机舱清洗是我拿到车后必做的一件事，只要第一次洗得彻底，之后注意维护，机舱总能保持干净整洁。每次打开机舱都会有种愉悦感。机舱是油泥藏身的绝佳场所，各种缝隙和角落手和工具都难以触及，清洗难度很大。很多地方尤其是越往下越往里的位置，看得见却洗不着，非常急人！不过，大体上一眼看过去还是干净的，有一种被精心打理的感觉，心里觉得舒服。第二天，主驾驶电动座椅就出问题了，不能完全说是坏，但前后调节不正常。看来看去也找不出问题所在，完全没有经验。这其实是我第一台有电动座椅的车，说真的，这个功能对我来说可有可无，可能我更倾向于机械的手拔滑动，简单好用。在座椅下面摸索了半天解决不了，干脆把座椅拆了，发现了问题，原来是一个装置脱落了，离开了原来的位置，不能正常工作。我试着把它复原线束归位，第一次没成，第二次成了，就这样修好了，挺简单的，各就其位各司其职。晚上把车升起来看了看底盘，总的来说还是OK的，没那么不堪，至少比可能会出现的情况要好很多。漏点油不是什么绝症，老车部件老化正常不过，这就是机器的生命周期。现在它到了这个阶段了，不能奢望它能重返青春，只希望它能恢复健康，一个和当下它自身应有的状态即可。让它接下来自然的老去，而不是病下去。在这一点上，人和机器是一个道理。涉及到花钱，配件就相当于药品，这个时候一定要谨慎，坚持减少或杜绝不必须的，否则代价就大了，其实效果未必好。对症用药是非常关键的。萨博的配件因为少所以贵，但不是什么都要买贵的。比如我今天买的三个配件就很合适，解决问题是第一驱动力，不被包装和定义所惑，好用实用且实惠是最好的。但是需要研究，多研究研究就能掌握不少技巧。比如那个车顶天线，如果你直接找萨博天线那就要100多块钱，但你找君越天线就几十块钱，其实东西是一样的。可见萨博这两个字在商品的价值上就是要比别克高贵些，真是处处是陷阱。玩车的过程中，可能也谈不上什么玩车，就是瞎折腾。折腾的过程中大概明白了武汉玩车氛围不好的部分原因，不能说绝对，绝对太绝对了，太傲慢太自以为是。自己开心最重要。感谢@Li的分享指导。

第一次开萨博93上高速kaikai中古玩家的微博视频

1973萨博96CC：复古与现代的碰撞瑞典萨博汽车在上个世纪六十年代至八十年代生产了一款两门轿车SAAB96，其独特的外形在当时极具辨识度。这台车不仅保留了96的外壳，底盘和内部结构也来自初代萨博93，跨越了三十年的历史，融合了不同代际的设计元素。整个车顶进行了重构，发动机则来自初代93的2.0直列四缸B204，经过Stage4tuningkit调校，马力提升至280匹。车身风格借鉴了三十年代HotRod的调性，同时保留了瑞典萨博的独特韵味。宽体设计和碳纤维色调的涂装，让这辆小钢炮显得格外酷炫。这样的复古与现代融合的设计，你是否心动了呢？

前两天在废车场见到一台联动云，日晒雨淋的看不到一点锈迹。这玩意的前纵梁z向尺寸非常夸张，副车架前面伸出两根钢管增强刚度，在那个年代奇瑞观致妥妥地算是硬货。玩萨博93，不如玩联动云。

𐟚— 意外邂逅！萨博93大T的惊喜发现 𐟚— 今天下午，我骑着自行车在附近的二手车市场闲逛，希望能找到一些有趣的车子。没想到，刚进市场，我就意外发现了一台我万万没想到能见到的车——萨博93大T！这辆车车况和成色都非常好，停在一家洗车店门口。我简直惊呆了！一开始，我以为这车是车主放在洗车店洗车的，结果后来才知道，这车其实是洗车店老板的。老板也是个萨博迷，已经和萨博结缘十年了。他告诉我，这辆车是从一手车主那里继承过来的，上任车主也是个爱车之人，车况一直保养得很好。从外观到内饰，都能看出这辆车被主人精心照料过，这种车况真是难得一见！今天能意外发现这台萨博，感觉特别有缘。遇到这么好的一辆萨博，心情自然是非常棒的。一台车有没有被主人认真对待，真的是可以看得见、感受得到的。希望我们都能好好对待自己的车子。今晚还吃到了一顿超好吃的腊排骨吊锅，味道真是超级棒！

我花2万多买了一辆2007年二手车萨博93！

过去瑞典的萨博也有这种感觉，但是被福特这个逗比公司搞砸了Topgear评测：萨博93

萨博93：值得入手的北欧风情作为一个瑞典品牌的小粉丝，我对萨博的独特魅力和小众风格情有独钟。今天要聊的是萨博93的前期大T版本，这款车充满了复古的味道，黑色的防擦条让人一眼就能感受到它的年代感。萨博是世界上第一个将涡轮增压技术应用到量产车上的厂家。这款四缸2.0T的发动机，开起来感觉像六缸车一样顺滑，操控性和驾驶感都非常高级。与市面上大多数涡轮车相比，萨博93的驾驶感受更胜一筹。深踩油门时，它的爆发不是那种突然的冲击，而是非常顺畅且迅速，完全没有涡轮车的那种延迟感。如果你喜欢这种感觉，那萨博93绝对会让你爱不释手。这位车主告诉我，他的萨博93是在别克通用的4S店购买的，平时的保养也都在4S店进行。多年来，这辆车陪伴他往返于上海和温州两地，表现非常稳定，质量过硬，从未让他失望。如果你对萨博感兴趣，现在入手一台常规的93车型已经非常便宜了。萨博的机修费用不算高，但那些独一无二的内饰件价格稍高。几万块就能买到成色和车况不错的大T车型。不过，一旦你爱上这个品牌的调调，萨博的Wagon、敞篷以及那可遇不可求的Turbo X车型，就需要你有点实力去购买了𐟘„。

萨博93：曾经的“前驱之王” 说到萨博93，这款车真的是一款非常稀有且值得收藏的孤品车型。它搭载了2.0T发动机，2010年登记，行驶了12万多公里。虽然现在萨博已经没落了，但它的辉煌和经典依然让人难以忘怀。萨博曾被誉为“前驱之王”，是涡轮增压技术的鼻祖。还记得那句经典的广告语吗？“人车合一，贴地飞行”，开过萨博的人都知道，这句话并不夸张，它确实做到了。萨博的前身是制造军用飞机的，二战结束后，军用飞机产量下滑，公司转型研究汽车。这让它拥有得天独厚的技术优势，使其在第一款车型问世后，名声大噪。萨博对汽车行业的最大贡献就是将涡轮增压技术运用在汽车上，这项技术之前一直用在航空领域。此外，萨博在安全方面也有很多创新，比如第一个使用主动式保护头枕，减少碰撞时对头部和颈部的伤害。它也是世界上最早安装侧气帘和车内空气过滤器的汽车之一。萨博在汽车领域创造了很多第一，设计出来的汽车多次荣获世界大奖。SAAB 9-5就是那一时期的经典代表作，空气动力学的外观设计，现在看来也不过时。萨博也是唯一一个旗下所有车型都达到欧洲NCP五星评级的品牌。只因一直在安全、操控、技术上不停的创新，导致生产出来的车辆成本越来越高，销量却一直再减少，最终宣告破产。萨博的故事虽然有些遗憾，但它的辉煌和经典依然让人难以忘怀。如果你对汽车历史感兴趣，这款萨博93绝对值得一看。

看看萨博93的A柱有多强！！世界上最安全的车，不是随便说说的！「微博新知」

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