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聊城高铁最新视觉报道_最新聊城西站消息(2024年11月全程跟踪)

内容来源：亚心网络所属栏目：热点更新日期：2024-11-28

聊城高铁

【雄商高铁8次跨越现有铁路：全部搞定】雄商高铁聊城特大桥跨京九铁路（60+100+60）m连续梁、阳谷特大桥跨京九铁路（48+80+48）m连续梁，双双成功完成转体就位，长度分别达98米、78米，转体重量近万吨。至此，雄商高铁正线跨越8处既有线桥梁已经全部贯通，其中包括4次小角度交叉跨越繁忙干线京九铁路。

「在山东花式过冬」聊城高铁已经开通，我们总要去趟聊城吧。在这里品味聊城质朴的风土人情，恢弘的建筑群，数不清的名胜古迹，岁月沉淀的老街小巷，聊城人最引以为傲的底蕴与文化！「好客山东美美与共」 via@文旅聊城

山东真正的高铁大环线。半岛地区已经基本形成闭环，目前只剩下津潍高铁尚在建设中，至于规划中的青岛至莱荣高铁连接线，则是暂时可以利用青荣城际青岛至莱西段和莱荣高铁形成闭环。而鲁南、鲁西和鲁北地区的线路大都还在规划当中，这几个地区的环线目前只通车了鲁南高铁临沂至日照段，在建的则是只有雄商高铁聊城至菏泽段，省下的临枣、枣菏、德聊、德无等城际铁路都还停留在规划阶段。

太棒啦！11月13日，雄商高铁聊城特大桥上跨邯济铁路连续梁成功转体！这一场精彩绝伦的“钢铁之舞”，邯济铁路公司全力配合，确保施工安全与设备稳定。期待雄商高铁早日建成通车呀~（图文：刘广浩）

【山东：投入百亿元打造黄河流域立体交通网】支持黄河流域#高质量发展#，今年山东财政累计筹集资金100亿元，支持构筑互联互通跨黄大通道。其中，44亿元资金支持鲁南高铁曲阜至菏泽段、菏泽至兰考段及济郑高铁聊城段、济南段等跨黄高铁建设，改变了聊城、菏泽2市无高铁的历史。42亿元资金支持73个黄河沿岸普通国省道项目建设，目前横跨黄河公路桥国省干线达9条。

两条时速350公里高铁，有新进展！京雄商高铁 11月13日，历时120分钟，京雄商高铁聊城特大桥上跨邯济铁路连续梁成功转体，标志着聊城特大桥往商丘方向的架梁与铺轨通道正式打通，工程建设取得阶段性进展。京雄商高铁雄安新区至商丘段北起京雄城际铁路雄安站，经河北省雄安新区、沧州市、衡水市、邢台市，山东省聊城市，河南省濮阳市，山东省济宁市、菏泽市至河南省商丘市，终至商合杭高铁商丘站，设计时速350公里，正线全长552公里。西康高铁 11月13日，随着最后一方混凝土浇筑完成，西康高铁镇安西站2号特大桥连续梁顺利合龙，标志着西康高铁建设取得新突破，为西康高铁建成通车奠定基础。西康高铁建成通车后，西安至安康运行时间将由现在的3小时左右缩短至1小时以内，将大幅缩短关中城市群与陕南秦巴山区的时空距离，提高沿线地区客货运输服务水平，对助力乡村振兴、促进当地经济发展具有重要意义。宁波ⷩ’𑦹–天地商业中心

山东省规划的那条无聊城际铁路（哎），是从津潍高铁的无棣县开始的，经过德州东站后，往西南方向接到济郑高铁的聊城西站。现在德州到无棣这段先开始做前期工作呢。大家说说看，这无聊高铁是不是会很无聊啊，因为它经过的城市基本上都是比较穷的县城，人员流动根本支撑不了高铁的运营成本，这会不会成为又一个随便决定的工程啊？

中秋极限换乘：两分钟搞定济南站换乘中秋节前夕，我从济南坐上了开往泰安的高铁，真是一次极限换乘的经历。原计划两趟车之间有37分钟的换乘时间，绰绰有余。然而，聊城到济南的火车晚点了30分钟，这意味着我可能只有17分钟的时间来完成换乘。更糟糕的是，这是在中秋国庆假期的济南站，人山人海。一路上，我紧张得不行，生怕赶不上候补了八天才成功的高铁。在火车上，我查了很多关于短时间极限换乘的攻略。乘务员告诉我，11号车厢附近离换乘楼梯最近，于是我提前到了那里。火车晚点到站的时间是20:51，距离我的下一辆车发车仅剩14分钟。漂亮的乘务员姐姐告诉我，出站换乘时间是足够的，但她建议我下车后直接问站台乘务员火车停靠的站台，然后直接下地道去站台等，这样可以节省时间。我顺利问到了火车停靠的站台，然后开始了极限奔跑。当我冲上第二辆火车的候车一站台时，时间是20:53，也就是说，我仅仅用了两分钟就完成了换乘。真的非常感谢那位漂亮的乘务员姐姐，要不是她的建议，我可能会在站外傻傻地等待。再次感叹，高铁上的人真多，还有很多站着的乘客。最后，祝大家中秋快乐，我马上就要到家啦！𐟚„𐟏

【雄商高铁跨京九铁路转体桥全部合龙】日前，位于山东聊城境内的雄商高铁跨京九铁路最后一座转体桥合龙，至此，雄商高铁四座跨越京九铁路的转体桥全部合龙。雄商高铁是国家“八纵八横”高铁网的重要组成部分，北起河北雄安站、南至河南商丘站，线路全长约552公里，设计时速350公里。雄商高铁跨京九铁路转体桥全部完成

你多久没坐长途汽车了？𐟚Œ 最近，我回想起了一次坐长途汽车的经历，不禁感叹时光的变迁。𐟕𐯸 𐟚 原因：去阳谷游玩：我一直对《水浒传》情有独钟，偶然发现武松打虎的景阳冈和西门庆开的酒楼——狮子楼，都在聊城下属的阳谷县。于是，我决定利用周末去那里游玩。没有高铁票：我家就在高铁站旁边，所以从初中起，长途出行首选高铁。然而，这次查询高铁票时发现没有直达的，只有一个火车票，但时间点与我的行程冲突。最终，我选择了长途汽车，因为汽车站有很多班次。 𐟚Œ 现象：车站人少：与高铁站相比，汽车站里的人群稀少，几乎可以用零星来形容。曾经是十多年前主流交通方式的长途汽车，如今却显得有些萧条。乘客多为大龄人群：在汽车站，我注意到乘客大多是年纪较大的外出务工者。平时在高铁站见多了上班族和大学生，这次才发现原来还有这样一群人的存在，他们似乎被城市所遗忘。站点增多：由于乘车人数的减少，汽车不再是从A站直达D站，而是途经B、C站再到D站。 𐟒�„Ÿ悟：车厢内的景象：车座上印着广告，司机头上的风扇呼呼转动，百褶的窗帘，一切都与十几年前一样。对于习惯高铁的我来说，这一程显得格外忐忑不安，未知的目的地，不熟悉的乘坐方式，漫长的旅程…… 旅行的意义：每次放假，我与朋友们讨论去哪里游玩，目的地大多是北京、天津、大理等繁华城市。这次出行让我体会到，要全面了解中国的风土人情，不仅要向上看，更要向下走，去看看田间一片片的玉米杆，一排排石砌的房子，寻找被快节奏所忽视的那一部分。这次长途汽车的经历让我对生活有了更多的思考和感悟。𐟌ˆ

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