东风跑车最新视觉报道_东风suv新款10万左右(2024年11月全程跟踪)
东风奕派007车主必知的三大问题 东风奕派007作为我的第一辆车,陪伴我度过了近六个月的时光。以下是我总结的几个车主最关心的问题,希望能帮到大家。 问题一:全景天幕夏天会不会热? 回答:虽然东风奕派007配备了全景天幕,但它的隔热效果非常好,99%的紫外线隔绝率让你在车内也能享受清凉。即使是在炎热的夏天,也不会感到头顶像蒸笼一样热气腾腾。 问题二:电池续航和安全性如何? 回答:这款车搭载的是东昱欣晟的磷酸铁锂电池,具有较高的安全性。经过实测,续航大约能达到80%。磷酸铁锂电池耐高温,相比三元锂电池,安全性更高。如果电池出现问题,车辆还提供全车终身质保政策,让你的驾驶更加安心。 问题三:驾驶体验如何? 回答:东风奕派007的底盘调校来自东风雪铁龙,兼具法式浪漫与舒适感。底盘平稳舒适,对凹凸不平的路面反馈处理得很好。加速反应迅速,具备S+模式,让你在享受买菜车便利的同时,也能体验到跑车的加速快感。刹车反应灵敏,驾驶体验非常出色。 如果你还有其他问题,欢迎在下面留言,我会尽力解答。
十年间不同版本的本田思域(上)东风本田civic 在2005年,本田发布了针对日本市场的八代civic以及为北美市场定制的八代civic。仅仅一年后,为欧洲市场推出的八代civic掀背款也面世了,从此开启了不同版本的思域时代。 图像1展示了日版八代思域,特别的是,它是唯一提供TYPE R版本的思域三厢车,东风本田将其命名为思铭CIMO,并配有专属车标。 图像2展示的是北美版的八代思域,提供了三厢轿车和双门跑车两种款式,东风本田原版引进了这一代车型。 图像3则是欧洲版的八代思域,其掀背款有三门和五门两种选择,并且还有高性能车型TYPE S和TYPE R供消费者选择。 关于本田思域的一切,都在述说其独特魅力。
将小米手机无网通话贬损为对讲机暴露其三观不正 10月29日,小米集团举行“新起点”发布会,一并发布了小米15、彭湃OS2、小米穿戴、小米空调、小米洗衣机以及小米苏七智能超跑量产版等“人车家生态”系列新品。我桌有兴趣地看完了发布会全程。这是我第二次看小米的新品发布会。上次看的还是小米苏七上市发布会,看完后很是兴奋激动;这一次,依然感到振奋。尤其是苏七超跑,借获得纽北最快四门智能跑车东风推出量产版,不论外观、性能、还是价格,都堪称极品,代表了中国智能网联电动乘用车制造业的最高水准。尽管我并非苏七购买者和小米手机使用者,但是,我依然不能不向小米集团表示致敬! 不过,就如同小米苏七甫一上市就伴随争议、吐槽乃至贬损一样,小米本次发布的系列新品在博得掌声的同时也迎来新一波次吐槽乃至贬损。或许是因为苏七及其超跑太出色,这波次吐槽、贬损的吐沫星子并没有多少溅到苏七超跑上,而是溅在小米15手机上。而吐槽比较集中的,不是外观、不是性能、不是卫星通讯、不是彭湃OS2,而是小米15所具有的无网通话功能。 小米15拥有无网通话功能,可以说是一个重大创新。所谓无网通话,就是不论在何种情景下(比如隧道),都可以在没有网络支撑的情况下在相同波段实现3.5公里以内的正常通话。对于这一功能,对于长期从事安全应急工作的我来说,是十分满意的。别小看这3.5公里,在事故和天灾面前,很可能是救命的3.5公里。事故和灾害救援,本质上就是同时间抢生命。越早发现被困者,越有利于及时救援,挽救更多生命。小米手机提供无网通话,可以说是贯彻以人为本理念的直接体现。对这样的创新进行无端贬损,究竟出于何典,令人费解。 这不是我第一位小米辩护。在许多人不看好小米造车的情况下,我对小米造车始终给予高度赞扬。我不仅认为小米造车必定成功,而且将它与华为、理想并称为“手机企业参与新能源汽车制造的两大模式”。即,华为模式:造魂不造车;小米模式,造魂又造车。现在看,这两种模式都很成功,都是中国发展新质生产力的重要路径。华为的成功在于全栈自研、完全自主;小米的成功则在于理念引领、资源整合、自建人车家生态。 什么是小米理念?我认为最核心理念就是“人本”。就如同它的名称一样,是在为百姓造小米。消费者有所呼,小米必有所应。如它的空调,为避免冷气伤身,它就修改设计、改为“夏天上吹风、冬天地毯风”;洗衣机,为满足消费者分类洗衣需求,就将洗衣机设计为双滚筒分区洗衣构造;还有苏七的一些内部细节,如手机架、雨伞盒等等,无不是以便民为依归。 这的确没有多少科技含量,设计制备都很容易;但是,其中所包含的价值观,却不是金钱所能衡量的。如果所有生产制造企业都能够从细节入手,不以“”善小而不为“,那中国的制造业无疑将是真正为百姓着想的体现社会主义核心价值观和以人民为中心的发展思想的制造业。由此,对于小米集团的“无网通话”等小创新,不是应该给予极高评价吗? 以“小米人车家生态”,我感觉小米集团真可以按照米粉(我谈不上是米粉,因为我用的是华为手机;也不能说是花粉,因为我用的是小米空调、电视)的呼吁,进军旅游业,搞一个“小米之家”。把小米“人车家生态”全部搬进“小米之家”,让入住者充分体验“小米人车家全生态”的便利和科技时尚。倘若如此,我估计也会火!
东风日产还能迎来春天吗?东风日产高层专访引关注「合资新能源车开始大批入场」「东风日产能活过这个冬天吗」老刘说跑车的微博视频
15万预算?本田e:NS1详解 预算15万左右,强烈推荐东风本田e:NS1这款电动SUV!特别适合年轻人的口味,时尚外观和内饰选择多样。 外观设计:提供5种时尚配色,两款内饰选择,满足不同审美需求。 动力性能:搭载三合一高功率电机,提供跑车质感的底盘,操控性极佳,女生也能轻松驾驭。 安全配置:全车配备7个摄像头和12个雷达,确保安全出行。续航能力超强,达到500多公里,大空间设计,376L的后备箱容量,购物出行两不误。 𖠨适体验:车内隔音效果出色,车身吸音处理优良,跑高速时车内静音降噪效果显著。 驾驶模式:提供三种驾驶模式自由切换,智能高效。 쯸 实用功能:车内空气净化器可监测车内外的PM2.5并净化空气,节能舒适座椅协同加热,快速加热且省电,冬天使用更佳。BOSE尊贵级音箱提供虚拟环绕音响系统,12只高性能扬声器,自驾游路上享受沉浸式音乐体验。
岚图追光:心动一刻,未来驾乘新体验 最近,我一直在寻找一款适合自己的新车,需求其实很简单:一是省油,二是长途行驶时没有里程焦虑。趁着周末节假日,我跑遍了各大4S店和商场,终于有了一些心得。今天,我想和大家聊聊岚图追光这款让我一见钟情的车型。 特斯拉的体验:Model 3的新款感受 首先,朋友推荐我去看看特斯拉的新款Model 3。毕竟,特斯拉的热度一直居高不下。到了店里,我先体验了一番。新款Model 3的外观设计还算可以,有种跑车的感觉,但不算惊艳。然而,一进到车内,我就有些失望了。方向盘上的按键取代了传统的转向拨杆,这让习惯了传统操作的我感到非常不便。还有挂挡系统,新款Model 3直接取消了怀挡,让我这种喜欢传统挂挡方式的人无法接受。总的来说,这次体验并不理想,所以我决定放弃。 问界M7:科技感十足 接下来,我去了最近特别火的问界M7。不得不说,华为的技术加持让这款车的科技感非常足。鸿蒙的操作系统非常流畅,再加上华为全车的12个音响,车内的音乐体验简直不要太好。可惜的是,问界M7的外观设计并没有打动我,所以它也不是我的菜。 岚图追光:一见钟情 最后,我去了东风旗下的岚图汽车。第一眼看到岚图追光时,我就心动了。那外观真的非常符合我的审美。我详细了解了一下这款车的车辆信息,发现它拥有CLTC下262km的全球新能源PHEV轿车最长纯电续航里程,和1970mm全球混动车型第二长的车身宽度。整车具备超长续航、强劲效能和豪华驾乘等优势。特别是它的PHEV版本,全系标配扭矩矢量控制智能四驱系统,可输出系统总功率390kW,系统总扭矩810Nⷭ,零百加速仅需5.9秒。无论是脱困、提速还是起步,动力驾控体验感都非常强。在能耗方面,岚图追光PHEV可实现0.5L/100km的综合油耗表现(WLTC)。至于车辆安全,岚图追光更是做到极致,荣获2023中国十佳车身,拥有2000MPa一体式热成型激光拼焊门环等多项顶尖技术,确保了用户的安全。 总结 经过这几周的看车之旅,我终于找到了让我心动的车型——岚图追光。它的外观设计、性能表现和安全配置都让我非常满意。如果你也在寻找一款适合自己的新车,不妨去看看岚图追光,或许它也会让你一见钟情哦!
【汽车进化史系列】NISSAN GT-R gtr是东风日产吗 NISSAN GT-R是一款在汽车世界中备受瞩目的高性能跑车。作为日产旗下的佼佼者,GT-R以“战神”之称在赛车界和车迷中赢得了极高的声誉,被誉为JDM四大天王之一。 GT-R的起源要追溯到上个世纪60年代的SKYLINE车系。为了参加日本的GT赛事,日产推出了首款GT-R车型,分别为四门PGC10与两门KPGC10。第一代GT-R在赛道上表现出色,创下了50场不败的记录,由此赢得了“战神”的称号。随后的几代GT-R,如第二代KPGC110、第三代R32、第四代R33和R34等,都展现了出色的性能,并在国际赛场上取得了巨大成功,进一步巩固了GT-R的声誉。 2007年,R35的发布标志着GT-R系列的重大转变,成为一个独立车系,不再是Skyline的一部分。而近年来,GT-R继续推出新车型,如2017年的GT-R(R35) NISMO 2017 model和未来的GT-R50等,都展现了其不断进化的历程和卓越的性能。 这款车的亚克力盒设计由-WAFFLE-创作,汽车模型比例为64分之一,无论是收藏还是展示都是绝佳之选。
标致206:拉力赛道上的法国小狮子 说到标致206,这款车在法国可是大名鼎鼎,尤其是在拉力赛道上。东风标致引入这款车后,它立刻成为了年轻车友们的入门首选。皮实耐用,还有不小的改装空间,老车友们更是称它为“不死鸟”。 其实,206的历史可以追溯到标致旗下的Type车型。1929年,标致推出了第一代2系车型——201,开启了以数字命名的时代。从那时起,标致的命名方式就固定了下来:两边是数字,中间是0,第一个数字代表车型系列,最后一个数字是推出顺序。 1938年,标致推出了换代车型202,1948年又推出了第三代203。从203开始,标致在拉力赛场上的表现就非常出色了。1969年,第四代204诞生,它成为了1969年至1971年法国最畅销的车型,还衍生出了敞篷轿跑车、货车和面包车等多种版本。 1983年,第五代车型205问世,随后推出了205GTI、Turbo16以及拉力版Roland Garros。1985和1986两年里,205 Turbo 16车型两次获得WRC拉力赛冠军,与高尔夫形成了强有力的竞争。 1998年,第六代206诞生,它的圆润可爱造型和小巧风格打破了标致过去方方正正的设计风格,成为了欧洲最畅销的小型车。到2005年底,标致206已经在全球销售超过了500万辆。 2003年,206以进口形式引入中国,2005年东风标致将其国产。国产版206和欧洲市场的原版几乎一模一样,车身尺寸为3835mm x 1437mm x 1432mm。最醒目的是那对斜体三角形的车头大灯,车尾灯与车头大灯连成一线,整辆车看起来充满运动气息。国产版206与标致307共线生产,内饰也与307接近。 与国外版本不同,国产206首发只有1.6升16气门发动机,搭配4速手自一体和5速手动变速箱,售价在8.68至10.88万元之间。它的主要竞争对手包括广汽本田飞度、一汽丰田威姿、上汽雪佛兰乐骋、上汽大众Polo和日产骐达等。 作为国内能买到的具有拉力赛血统的最廉价车型之一,206的前带防侧倾横向稳定杆麦弗逊独立悬挂和后纵向摆臂型带横向稳定杆的独立悬挂,让它在过弯和急加速时非常稳健。虽然最初版本只有1.6升车型,但动力表现依然出色,不少车友都能秀出高速上的最高车速,让人惊叹。 值得一提的是,尽管价格相对低廉,但市场上依然可以找到相应的改装套件,这让这款车的可玩性和可能性无限大。
从开车看出一个家庭的实力: 1、第一个:买不起一般都是东风日产、丰田、本田、别克、福特、现代、凯迪拉克等。 2、第二个:实力不是特别强的,可能会选择高尔夫、福克斯、轩逸、朗逸等合资紧凑型车。 3、第三个:实力较强的家庭,可能会考虑宝马、奔驰、奥迪、沃尔沃等豪华品牌。 4、第四个:如果开的是特斯拉等新能源汽车,可能说明家庭关注科技和环保。 5、第五个:开着越野车的家庭,可能热爱户外活动,经济实力较为雄厚。 6、第六个:如果开的是MPV,可能说明家庭成员较多,实力不俗。 7、第七个:开高档国产车如红旗、蔚来等,可能说明家庭有一定的国家情怀和消费能力。 8、第八个:如果车子比较旧,可能家庭在理财上比较谨慎。 9、第九个:开跑车的家庭,可能在某个领域有较强的经济实力和消费观念。 10、第十个:如果车子上总是贴满各种标志,可能说明家庭比较低调但实力不容小觑。 #动态连更挑战# #热点引擎计划# #百家快评#
法系平民敞篷轿跑:标致206CC 很多车友对206的了解是通过东风标致206开始的,但其实早在国产之前,206就已经以进口形式引入国内,那就是非常稀有的法国标致206CC敞篷轿跑。CC是CoupeCabriolet的缩写,意为轿跑车/敞篷车两用车型。 1998年,标致推出了205系列的后代车型——206。两年后的2000年,标致推出了轿跑车型——206CC Peugeot 206 CC,代号为T16。这款车的设计基于标致Two-oh-heart概念车,整车设计非常前卫。在车速不超过10公里/小时的情况下,可以进行敞篷的开启和关闭。 𐠲003年,这款车以进口形式引入国内销售,售价高达25.5万元。直到2008年,它被207CC取代。作为一款紧凑小车,尺寸为长3835、宽1425、高1373,轴距2442。206CC的车头造型与普通版206基本一致,左右两侧大灯形成的眼神十分锐利。车身中段采用双门四坐设计,车顶采用了当时比较少见的硬顶式敞篷设计。车尾并不短,整体看起来有种拖鞋的感觉,显得非常可爱。 进口206CC搭载有“不死鸟”之称的TU5JP4型1.6升自吸发动机,最大功率80kW,最大扭矩147Nm。这款发动机不仅皮实耐用,而且比较容易改装,深受很多资深车友喜欢。变速器为4速自动,最高车速193km/h,百公里综合油耗6.9升。 ️ 206CC的前悬架为麦弗逊式,后悬架为扭力杆式,驾驶时转向准确,路感不错,转弯时车身也能很好地控制。 这款车最大的吸引力就是敞篷设计。在当年,它几乎是最便宜的一款敞篷车,对于动辄50万以上的宝马Z4、3系敞篷以及奔驰CLK等车型来说,这款车的售价算是比较亲民的,也拉低了当年喜欢敞篷的车友的购车门槛。
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国内市场没出路 东风轿跑转战日本市场
东风轿跑车2007年,我国第一款国产轿跑,由于造型辣眼,所以刚上市就
13年6月标致308cc,1.6t硬顶敞篷跑车,车况精品,新
东风打造的轿跑,车长4880mm,跑车风阻系数,3秒破百续航1200km
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