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新北站最新娱乐体验_新北站社区卫生服务中心(2024年12月深度解析)

内容来源：亚心网络所属栏目：话题更新日期：2024-12-02

新北站

吴淞创新城为何升级为“大吴淞”？前两年，吴淞创新城已经编制过一版《吴淞创新城建设规划》。那么，为什么现在又要重新编制《“大吴淞”专项规划》，将吴淞创新城升级为“大吴淞”呢？以下有三个主要原因： 1️⃣ 市级重大项目的推动 𐟚„𐟚⊣€Š上海2024政府工作报告》重点提到了两个市级重大项目：推动“高铁宝山站”和“上海国际游轮母港”。这两个项目是吴淞创新城升级为“大吴淞”的重要契机。近年来，上海规划新建虹桥火车站、松江南站（在建）、上海东站（在建）和上海宝山站（在建），组成了“魔都新四大火车站”。上海宝山站实际上成为了上海的“新北站”，成为上海新的“北门户”。而上海国际邮轮港已成为亚洲第一、全球第四的邮轮母港，是全球游客入境消费的端口，是上海城市消费的新场景、新IP。 2️⃣ 城市副中心+滨水区的优势 𐟌†𐟌Š 根据《上海2035总体规划》，吴淞副中心是上海主城区九个城市副中心之一。与其他副中心不同，吴淞副中心是从工业转型为科创内核的综合型副中心，是独一无二的。吴淞副中心是上海主城区的北部核心，但却是九个副中心里价格最低、但发展潜力大、性价比最高的城市副中心。此外，吴淞副中心还是“三江交汇”的、珍贵的“城市滨水区”。 3️⃣ 从“宝山大太子”到与浦东“两岸联动” 𐟌‰𐟌† 跨越黄浦江，突破行政边界！这是吴淞创新城升级为“大吴淞”的第三个原因。浦东的三岔港形成了“浦江两岸、一高一低、一刚一柔”的格局。其中，“科创左岸”（吴淞、杨行）以科创为主导的城市副中心；“绿艺右岸”（浦东三岔港）以艺博为主题的国际生态水乡。通过这些因素的综合作用，吴淞创新城将升级为“大吴淞”，成为上海城市发展的重要节点。

都说豫菜，河南这么大，哪个地方的菜才能代表豫菜，郑州？信阳？信阳？开封？对豫菜稍微做过一点研究的都知道，那必须是开封，现在豫菜的几位泰斗人物都是开封出来的，开封的又一新培养了不少豫菜大厨。说起开封的美食，不得不说桶子鸡。在郑州新北站南门，就有一家桶子鸡，做的堪比开封，甚至开封本地人吃了都说好。#100家好吃的小店#

郑州人下酒菜都爱吃花生米、酱牛肉、桶子鸡，网友推荐，郑州新北站南门这家桶子鸡，做的比开封本地的都好吃。特地来尝尝，老板跑到开封学了半年，回来开了这家店，味道不错，桶子鸡、酱牛肉、猪头肉都好吃，喜欢吃桶子鸡的可别错过。#100家好吃的小店#

深圳北站西广场新公园开园，夜景超美！深圳又多了一个新公园，就在深圳北站西广场，占地17万平方米，相当于24个足球场那么大！这个公园人少景美，最重要的是还免费哦！ 𐟌🠥…쥛�𙨉𒊥…襛𝩦–条人才绿道：这里是全国首条人才绿道的示范段，目前仅开放这一段，但已经足够惊艳了。空中走廊和云顶书吧：沿着空中走廊登上云顶书吧，书吧的设计灵感来自“蓝天白云、悠闲自在”，为市民提供了一个阅读和休息的好地方。站在书吧上，可以环顾整个公园，夜景更是美不胜收。多样的景观区域：公园分为五大片区，包括形象展示区、交流活动区、活力运动区、自然山林区和亲水景观区，每个区域都有独特的景观和活动。观景平台：公园中央有一个以簕杜鹃花为特色的观景平台，可以俯瞰深圳北站。花海广场：疏影广场上有大片五颜六色的花海，不同颜色的花朵争奇斗艳，美得让人心醉。 𐟚‡ 交通指南地铁：乘坐4号线或5号线到深圳北站A出口，走到深圳北西广场，过马路就能进入北站中心公园。公交：可以乘坐81、M365、M369、M385、M459等公交车到深圳北汽车站，然后进入北站中心公园。自驾：导航到“北站中心公园”即可。 𐟓… 开园时间公园已于11月1日正式开园，全国首条人才绿道示范段也正式投入使用。目前仅开放示范段的绿道，属于龙华区环城绿道民治西段的一部分。这个公园是24小时开放的，夜晚灯光璀璨，越夜越美。 𐟏ž️ 其他景点公园内还有很多景点可以逛，看山、看湖、看夜景。无论是白天还是晚上，这里都有不同的美景等你来发现。快来这个新公园感受一下吧！

在郑州新北站南门，找到一家非常好吃的开封桶子鸡，老板是特地跑到开封学的，结果青出于蓝胜于蓝，很多从这里坐车的开封都表示，做的比开封还好吃，他家除了桶子鸡，还有猪头肉、酱牛肉、素鸡、鸡小肚、泡菜，都非常不错，喜欢吃桶子鸡的可别错过了。#100家好吃的小店#

京张高铁两周年：新制服与冰雪激情 12月30日早晨8点，在北京北站的站台上，10多名乘务员正在宣誓，他们的声音回荡在站台上，显得格外铿锵有力。2019年12月30日，京张高铁正式开通运营，中国首列复兴号智能动车组从北京北站出发，驶向冬奥之城张家口。两年来，京张高铁不仅为旅客提供了高标准的服务，还为2022年北京冬奥会提供了精准的交通保障。今天，为了庆祝京张高铁开通运营两周年，北京客运段的“雪之梦”乘务组在站台上表演了手语版《一起向未来》，展示了他们专业的服务礼仪。乘务员们有的穿着红色制服，显得端庄优雅；有的则换上了最新款式的运动制服，活力四射。自2019年12月30日至2021年12月30日，京张高铁共发送了超过1380万旅客，日均发送量达到1.9万人次。累计开行列车近4万对，最初每日图定列车36对，现在每日65对。自2022年1月17日起，京张高铁将执行冬奥列车运行图。为了让旅客享受安全、舒适、温馨的出行体验，北京局集团公司在京张高铁沿线推出了“雪之梦”服务品牌。在北京北站、清河站、太子城站、延庆站等12个车站和复兴号智能动车组列车上，乘客可以感受到冰雪运动与高铁速度的激情魅力，智能创新与真情服务的完美结合。 8点26分，G8811次列车缓缓启动。5号车厢内，蓝白相间的雪花配饰和“冰雪之约”的窗花将这节多功能媒体车厢营造出浓厚的冰雪运动氛围。乘务员们正在开展歌舞表演和知识问答等互动活动，并为参与活动的旅客发放纪念品。 “我第一次去崇礼滑雪就碰上这么有意义的活动，乘务员既会用英语讲解，还会用手语服务，真的是高颜值、高素质。”来自江苏的高女士和朋友们激动地在活动展板上留下签名。京张高铁将北京、张家口两地的冬奥赛区紧密相连，不仅是北京冬奥会的重要交通保障设施，还有效地连通了京津冀经济圈和晋冀蒙经济圈，让沿线地区快速便捷地共享人才、技术、信息等资源，促进区域传统产业的转型升级，激发了沿线城市的经济发展潜力。 “两年前，我就坐在开往崇礼的首发高铁列车上。我们医院的崇礼院区是保障冬奥会张家口赛区的第一个定点救治医院，平均每周我都要往返北京和崇礼三次以上。这趟高铁又快又舒适，让我们这些通勤人员享受到了优质的服务。”北京大学第三医院崇礼院区副院长赵奇侠自豪地说。

深圳地铁13号线，轨通大喜！ 𐟎‰ 5月31日上午10时，深圳地铁13号线深圳湾口岸至高新北站的先开段顺利实现了轨通目标。这一重要进展为后续的轨道工程验收、机电安装以及系统工程施工提供了坚实的基础。 𐟓ˆ 截至目前，13号线南段（深圳湾口岸站至高新北站）和北段（西石区间至上屋站）都已经顺利完成了轨通任务，标志着这一重要工程迈出了关键的一步。 𐟚‰ 深圳地铁13号线的建设进展顺利，将为市民提供更加便捷的出行选择，助力城市交通的顺畅发展。

武鸣118路公交车：为何少人问津？尝试过几次乘坐118路公交车前往南宁北站，每次都是通过微信小程序查看车来了的发车预测时间，非常准确。例如，如果想乘坐两点零二分的车，它真的会在那个时间到达（不过要注意方向，避免看错）。今天，我在零二分上车，17分就到了目的地，仅用了十五分钟，非常便捷。𐟚Œ 对于两个人来说，乘坐公交车是非常合适的选择。之前尝试过打车和共享汽车，打车需要多人才能划算，而共享汽车则需要开车二十几分钟，风尘仆仆。相比之下，乘坐公交车只需一块八毛钱（见图2），而且公交站点就在学校门口，非常方便。𐟏늊此外，最近在从南师大东门到南门的路上发现了一个新的公交站（见图4和图5），这个公交站非常接近，上面标有东门和南门的站点，可能是为了方便居民。该站点只有102和105路公交车，而且都可以通往北站（见图6）。最近还发现109路公交车也可以到达北站，去北站的公交车选择还挺多的。𐟚 希望更多人选择乘坐公交车，以免它倒闭。𐟙

南京北站新方案，卫生巾？大家还记得那个被调侃成酷似卫生巾的南京北站设计方案吗？𐟘… 这个设计因为外形像护舒宝，引发了不少网友的吐槽，认为它太具象、太丑了。不过，最近这个方案终于更新了！南京北站最初的设计灵感来源于梅花，象征着南京的城市文化和历史底蕴。设计团队希望通过“金陵花开”的构思展现古都的文化传承。然而，网友们的批评主要集中在视觉感受上，认为梅花造型在比例和布局上存在问题，尤其是在大型建筑结构中，过于扁平化的设计让人联想到卫生巾。面对这一舆论，设计团队迅速对方案进行了优化调整。在新版方案中，设计团队保留了梅花的基础造型，但对细节进行了多项改进。最显著的变化是缩短了大花瓣间的距离，拉长了小花瓣，使整个设计更加紧凑和协调，最终呈现出更接近四叶草的形状。这一调整试图在保留文化象征的同时，消解原设计带来的视觉不适感。除了外观比例的调整，新版方案在功能性和可持续性上也进行了优化。南京北站将成为集高铁、城际铁路和普速铁路于一体的大型交通枢纽，站场规模宏大，拥有16台30线，能够满足大规模客流的需求。设计中引入了“双光谷、井字形”换乘结构，以实现高效换乘，旅客可以通过光谷内的多组扶梯在不同交通方式之间快速流动。站房的“双首层”设计则充分利用了站房南北地势的高差，实现国铁出站层与南广场的无缝衔接，城市通廊层与北广场相连，为旅客提供更为便捷的出站选择。新的南京北站方案也表现出对可持续发展的重视。站房的屋顶将铺设太阳能光伏发电板，年发电量预计可达300万千瓦时，不仅为车站提供能源补给，还体现了南京北站作为绿色生态枢纽的定位。这一举措不仅符合当前可再生能源利用的趋势，也为未来其他大型建筑项目提供了一个典范。对于新版方案和旧版方案，大家更喜欢哪个呢？欢迎在评论区留言讨论！

桂林当下铁路交通的组织堪称混乱，不过解决起来并非难事，关键在于大刀阔斧的整合与规划。首先，不妨拆除现有的桂林站、桂林北站、桂林西站，将城区既有铁路线改造升级，转型为城市轨道交通，服务本地日常通勤，拉近城区各板块间的距离。其次，选址灵川大道中豪国际附近，新建一座集高铁、普速、城际功能于一体的综合性枢纽大站——新桂林北站。此处意义非凡，当年贵广高铁开工动员大会在此举行，自带发展“基因”。新站依照特等站规格打造，施工时预留怀桂高铁接入空间，确保未来线路延展无忧。最后，紧邻两江机场兴建高铁桂林站，按一等站标准建设，再以便捷通道衔接机场，达成空铁无缝换乘。一番调整后，临桂区添一座高铁站，老城区的铁路枢纽压力大幅疏解，人流分散更高效，桂林也顺势补齐空铁零换乘短板，实现交通布局全方位升级，一举多得，开启铁路交通新篇章。#旅行#

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