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极氪和领克前沿信息_极氪和领克哪个档次高(2024年11月实时热点)

内容来源：亚心网络所属栏目：教程更新日期：2024-11-29

极氪和领克

从目前吉利的动态开以后的销量预期，吉利还应该能增长！吉利最近动作比较大，品牌合并出售，一个接一个。现在通过银河、极氪和领克的销量和车型规划情况看下后续的预期。吉利以三大新能源品牌为抓手，抓住了新能源转型的高速成长阶段。 2024年1-9月吉利实现新能源车销量 54.6 万辆，同比 2023 年同期增长 93.1%。其中银河 /领克/极氪分别实现销量15.4/11.4/14.3 万辆，分别同比增长 249.8%/366.4%/80.8%。先看银河，旗下有两大产品系列：智能纯电 E 系列和智能电混 L 系列，分别对应纯电和混动市场。目前，银河E8、E5、星愿组成覆盖C 级轿车、A级SUV、A0级轿车的纯电车型矩阵，银河 L6、银河 L7 和即将发布的银河星舰7组成覆盖A级轿车、A级SUV 和B 级 SUV 的插混车型矩阵。银河以性价比打开市场，基本上上市一个火一个，因此后续车型还是很值得期待。再来看极氪，2024年发布极氪 7X（B级SUV）和MIX（B 级 MPV），2025年预计还将发布极氪品牌的第七、八、九款车型，分别为猎装、C级SUV和D级SUV。极氪定位高端纯电拔的头筹，后续2025年推出的C、D级SUV车型，有望拥有纯电和插电混两种版本，进一步扩大目标市场容量，也是很值得期待。最后看下领克，领克虽然是以油车为主打，没有再新能源领域抢的先机，但是随着新车的持续推出，领克新能源转型进入加速通道。领克Z10首款纯电车型补足了领克品牌在纯电领域缺少车型的格局。领克Z10与极氪 001、银河E8同属SEA浩瀚架构平台，定位于C级纯电车型。但通过不同的定价，三者形成差异化竞争，后续有望能弥补极氪和银河之间的市场空位。再加上极氪已经开始控股领克，后续会在三车型协同方面更得心应手，前景应该会更明朗。当前吉利汽车旗下三大品牌新车型密集发布，车型矩阵快速扩张，产品周期强劲。银河 E5 等新上市车型销量超预期，我们认为吉利汽车新能源爆款车型的塑造能力已得到市场验证，新能源转型逐步步入正轨，销量有望进入加速拐点。#吉利汽车#

关于领克被极氪收购，第一手消息来啦！本次广州车展，我被邀请跟林总和晓飞总进行了专访～[太开心][太开心][太开心][太开心] 在沟通中，他们表示，极氪对领克的收购有几个好处： 1、消除了行业竞争 2、品牌定位互补，助力产品组合提升 3、产品架构统一，研发能力互补而关于SPA架构和CMA架构，一个是通过商业化的方式从沃尔沃获得了使用权，另外一个是沃尔沃参与研发，但知识产权归吉利所有，所以并不影响未来在定位上，领克主打ABC级车，而极氪则更偏重D级和E级车的开发。而在智能座舱方面，极氪和领克都将分别沿用原来就使用的极氪OS和Flyme应用～怎么样，有你们好奇的信息点吗～[思考] 「新星闪光计划」

前不久，极氪和领克正式官宣了两个品牌将全面整合的计划。尽管二者在微博上大秀恩爱，但以极氪持有领克51%股份的方式进行合并，还是让不少领克车主颇感意外。那两家的APP能合二为一吗？「智驾数码团」

「2024广州国际车展」车展前夕极氪和领克合并，领克还是充满诚意带来了最新的Z20。

年底了，该展望明年了，明年车圈倒是有几家车企很有看点，首先是极氪，极氪与领克已经正式合并，作为吉利集团旗下的两大品牌，以前极氪是从领克分出去的，专做高端纯电，结果凭借独特的设计和对豪华的理解，市场反响极佳，逐渐成长为新能源市场的大V之一。但随着纯电市场饱和，极氪也需要新的能源路线来扩充产品，对于目前市场表现极佳的增程动力，极氪也开始动摇了，另一边领克也开始造纯电了，于是两家车企索性再次合并，这也是顺理成章的事，两家的合并进度很快，毕竟本来就在同一体系中，但对于未来的规划，目前还没有发布进一步的计划，还有很多东西有待商榷，比如品牌需不需要合并，极氪部门负责什么车型，领克负责什么车型，领克与Flyme Auto的深度合作未来极氪会不会也加入，都有待公布。「鸭哥聊车」

沃尔沃退出极星，吉利接盘？最近有个消息挺有意思的，沃尔沃打算退出极星，把持有的股份转让给吉利。我觉得这对各方来说都是个好消息。沃尔沃的角度 𐟌 首先，对于沃尔沃来说，电动化转型后，品牌定位和极星有点冲突。要极星这个品牌也没啥太大用处了。毕竟，沃尔沃自己也在往高端电动化方向发展，极星的存在显得有点多余。极星的角度 𐟌Ÿ 对于极星来说，如果能被吉利完全主导，那真是天大的好事。吉利作为中国市场的老大，能充分汲取中国市场的养分，在智能化和电动化领域加速发展。而且，沃尔沃的影响力降低后，极星的品牌定位也可能调整，从先锋小众转向更大众化的方向，车型规划也更接地气。吉利的角度 𐟚— 对于吉利来说，这简直是天上掉馅饼。如果能完全主导极星，那吉利就拥有了一个高端品牌。如果极星在吉利手里发展壮大，那沃尔沃这个不那么听话的品牌对吉利的吸引力就大大降低了。这样一来，吉利的品牌矩阵就更合理、更清晰了：从吉利到领克，再到极氪、极星、路特斯，吉利集团的低中高品牌矩阵一目了然。吉利不是要成为新时代的大众集团吗？这就对上了。吉利和领克对应一汽大众和上汽大众，极氪和极星对应一汽奥迪和上汽奥迪，路特斯对应保时捷。未来的极星 𐟌ˆ 如果真的像我说的那样发展，极星未来可能会变成北欧设计版的极氪。想想都挺激动的，毕竟极星这个品牌还是有点历史和情怀的。总之，这次沃尔沃退出极星的决定对各方来说都是个不错的选择。希望未来极星能在吉利的帮助下更好地发展，给我们带来更多好车。

2024年10月中国新能源市场20万以上销量排行，理想第一，特斯拉第二，问界第三，小米单月销量突破2万，排名第五，再加上后续极氪和领克合并，这个价位竞争会更加激烈。「智驾数码团」

11月14日，吉利控股宣布对极氪、领克股权结构进行优化，推动极氪和领克全面战略协同。合并后，还将继续保持双品牌战略，在市场上相对独立。这是落实《台州宣言》的关键性举措，过去几十年，吉利汽车不断扩张，如今要顺应大趋势，聚焦资源，聚成拳头形成合力，围绕主业做好整合，提高竞争力。「吉利汽车」「领克」「极氪」「李书福」帮宁工作室的微博视频

「极氪领克将合并」曝极氪和领克要合并了，极氪股价大涨12%。

2024广州车展||极氪展台人气高，14日吉利控股确认：极氪控股领克，整合之后，极氪和领克两个品牌将在品牌定位上保持区隔：极氪定位于全球豪华科技品牌，覆盖高端市场，主打“豪华、极致、科技”；领克定位于全球新能源中高端品牌，覆盖中高端市场，主打“潮流、运动、个性”。「极氪」领克「2024广州国际车展」车闻知的微博视频