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舟山港最新娱乐体验_舟山最新人事任命(2024年12月深度解析)

内容来源：亚心网络所属栏目：话题更新日期：2024-12-03

舟山港

11月28日，随着汽笛的一声轰鸣，执行首航任务的“创新15”轮装载5000吨己二酸，驶离涪陵黄旗码头1号泊位，将穿过三峡大坝，直达浙江宁波舟山港换装海船，随后出口至新加坡、荷兰等国家。重庆港—宁波舟山港的江海直达航线正式开通，是重庆至浙江舟山港实现双向奔赴的关键节点，标志着万吨级的江海直达船历史性地穿过三峡大坝，驶入东海，开启“万吨级海船出巴渝”新篇章。 “创新15”轮是一艘LNG双燃料动力江海直达船舶。该船型以“节能、环保、经济、高效”为特征，可满足现时航运市场的要求，并具有良好的经济性，有助于促进长江绿色航运发展。为确保重庆港至宁波舟山港航线顺利开通，在重庆市政府口岸物流办、舟山市港航和口岸管理局大力支持下，重庆物流集团与浙江省海港集团和宁波舟山港舟山港务有限公司对接，达成共推江海直达运输支持重庆深度参与新时代海上丝绸之路，依托舟山江海联运服务中心支持重庆开通渝甬江海直达航线等合作同识。针对涪陵华峰化工有限公司产品销往浙江及海外的特点，重庆物流集团积极对接，“量身定制”了江海直达的物流解决方案，首次开展涪陵港黄旗码头至宁波舟山港的江海直达运输测试。 “传统的‘江海联运’模式环节多、时效性和预期性差。重庆通过江海联运运输的货物，在进入海港和海域前，必须在有些港口中转换船。现在通过发展重庆新田港、珞璜港与浙江舟山等港口的直达运输，将现行江海联运模式的‘一程海船、二程海船、三程江船’压减为‘一程海船、二程海船’，取消‘三程江船’，提高运输时效5天左右，货物损耗率降低至0.01%以内。”涪陵华峰化工公司相关负责人表示。

【“万吨级”海船将穿过三峡驶入大海！「重庆港宁波舟山港江海直达航线正式开通」】「重庆通江达海在这一刻具象化了」“发航！”11月28日上午，伴随着嘹亮的汽笛长鸣声，“创新15”轮缓缓驶离重庆港，随后将穿过三峡大坝，驶入东海，抵达宁波舟山港。这是“重庆港—宁波舟山港”江海直达航线正式发航测试，标志着重庆港—宁波舟山港的江海直达航线正式开通，「西南地区迎来海轮时代」。

「舟山链接全球大宗商品」【万吨级海船从重庆驶向大海 “重庆港 — 宁波舟山港”航线正式开通】11月28日上午，万吨级海船“创新15”轮在嘹亮的汽笛长鸣声中驶离重庆港，随后将穿过三峡大坝，驶入东海、抵达浙江宁波舟山港。这是重庆港到宁波舟山港江海直达航线发航测试，标志着“重庆港—宁波舟山港”江海直达航线正式开通。钱江视频的微博视频

11月28日上午，在重庆市涪陵区黄旗港，伴随着开航指令，江海直达船“创新15”轮解缆离泊，载着5000吨化工品己二酸，沿着长江一路向东开往宁波舟山港。26日，“创新15”轮刚刚把从宁波舟山港装来的5000吨铁矿运到重庆。江海直达船“创新15”轮的“重进重出”，标志着两地江海直达航线双向开行这一关键节点迎来新突破。 “为了我们的产品能顺畅地走出去，我们这几年尝试了多种通道。江海直达可以说一直是长江沿岸物流人的梦想。”货主华峰集团有限公司的副总经理潘立介绍，以往从重庆运到沿海城市，需要江船转海船，或铁路再转海船才能运抵宁波舟山港。“如今实现一船到底后，不仅能节约5天时间，还能使货物损耗降至0.01%以内，希望以后能像公交班车一样，成为准班轮。”潘立说。 “创新15”轮总长130米、设计吃水6.10米，半载下可满足三峡过闸船舶4.3米吃水控制标准的要求。舟山供应链公司通过租赁形式，将该船纳入江海直达“运力池”船舶经营联盟。这也是第二艘从宁波舟山港驶入重庆的江海直达船。今年5月，“重庆至舟山”江海直达航线首航测试成功，舟山港航部门和重庆持续在物流组织、政策保障、货源匹配方面深入合作、互相配合，共同制定并落实两地航线常态化开行“三张清单”，全力打造“陆海内外联动、东西双向互济”的江海物流战略枢纽，推动舟山和重庆两地的江海联运事业发展。 “高附加值货物的运输是将来成为江海直达的主要货种，除了铁矿石，更高附加值的是川渝地区需要的进境粮食。所以在上水和回程货源上，重庆港和宁波舟山港之间也一直保持着互动。”舟山市港航和口岸管理局副局长曹军表示，江海直达的物流运输模式，将成为助力全市大宗商品资源配置枢纽建设的重要引擎，也将为大宗商品进出川渝地区再“提速”。

「阿理看天下」【「重庆江海直达航线正式开通」】11月28日上午，伴随着嘹亮的汽笛长鸣声，“创新15”轮缓缓驶离重庆港随后将穿过三峡大坝，驶入东海抵达宁波舟山港，这是“重庆港—宁波舟山港”江海直达航线正式发航测试，标志着重庆港—宁波舟山港的江海直达航线正式开通，西南地区迎来海轮时代。（via.重庆发布）

【宁波港域年拖轮助泊量突破10万艘次】近日，随着“甬港消拖15号”轮、“甬港众联19号”轮等5艘拖轮协助“地中海伊莎贝拉”轮顺利靠泊宁波舟山港梅山港区，宁波港域今年拖轮助泊量累计超10万艘次，较去年提前5天达成这一目标，已连续4年突破“十万”大关，有力保障宁波舟山港物流通道高效畅通。（通讯员黄宁汪舒婷）中国水运报的微博视频

宁波舟山港正式迎来第二个“千万箱级”单体集装箱码头。网页链接

宁波：长三角的“心脏”城市 𐟒“ 在长三角地区，有两个城市是不可或缺的，那就是上海和宁波。上海作为工业下游产品的进出口枢纽，而宁波则掌控了工业上游产品的进出口命脉。尽管长江出海口有很多高手，如苏州、南京、无锡、杭州等，但它们只是区域性经济中心，并非不可替代。宁波则是不可或缺的存在。宁波舟山港连续11年货物吞吐量全球第一，集装箱吞吐量全球第三。在长三角成为世界工厂的历史进程中，宁波港扮演了非常关键的角色。不仅如此，宁波港的存在还彻底重塑了浙江省的产业生态。它带来的低成本原油与煤炭，让浙江从没有油田和农田的窘境中脱颖而出，成为我国南方最大的火力发电基地和国内重要的石化基地。一个宁波港，支撑起了长三角经济的半边天。对于中国来说，宁波就是长三角的心脏，一个永不停息的起搏器。

我国沿海主要港口前十个月货物、集装箱吞吐量情况，6座港口货物吞吐量超5亿吨，其中宁波舟山港超10亿吨。集装箱吞吐量在千万标箱以上的同样有6座，并且都超过了两千万标箱。

城市经济研究：2023年世界十大港口货物吞吐量排名情况，宁波舟山港货物吞吐量以13.24亿吨排名世界港口的榜一，唐山港货物吞吐量以8.42亿...网页链接

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