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歼20怎么折权威发布_歼击机20纸飞机怎么折(2024年11月精准访谈)

内容来源：亚心网络所属栏目：观点更新日期：2024-11-26

歼20怎么折

2024珠海航展公众日体验分享这次买票的经历真是波折重重，体验很差，怨气也不少。再加上前几天天气不好，我对这次航展的期待值也不高。不过，实际体验却出乎意料的好，给大家一些周日观展的建议吧。交通 𐟚— 我是早上八点从市区坐航展专线来的，虽然走的是VIP通道，但正常通道的流动速度也不错，十几分钟就进场了，不用太早到。回市区需要先中转到P0，跟着指示走就行了，很清晰。路线 𐟗𚯸 虽然很多人都推荐先去兵器馆，但我觉得9点去还是人太多，简直是人山人海，人也挤人，根本没时间好好看。不如等四点后快结束的时候去，人流量会少很多。反正现在枪也不能摸，其他就随缘吧。人比22年多了太多，几乎不可能挤到第一排，在后面找个空位看就行。表演 𐟎튤𘍥𞗤𘍨ﴯ𜌥悦žœ能把22年和24年的表演加起来，就是完美。22年歼20的各种机动、歼16的滚转丢flare、直10的盘旋丢flare，今年都没有了。但今年的勇士和Su57表演，真是让人叹为观止。刚好表演期间天公作美，蓝天白云，贡献了一整天的大饱眼福。展览 𐟏›️ 室外展品人实在太多，最好的时间是表演结束后，人会少很多。白帝和J10CE的位置很偏僻，要注意找找。总结 𐟓 总体来说，按着计划走就行，很清晰。唯一的建议是时间，其实只要11点之前到就行，趁人少先去吃点东西，买杯咖啡找个空地看表演，结束后再去看静态展品和兵器馆就行了。祝大家明天观战愉快～～～欢迎提问交流！

西方眼中的歼20，比苏57难对付多了，中国有一项本领，远胜俄罗斯有一个很奇怪的现象，那就是同为第五代战斗机，西方对歼-20的重视程度，要远远高于苏-57。这一点从美军演习就能看出来，美国的假想敌部队通常是用F-16模拟苏-57、用更先进的F-35模拟歼-20。并且美军高官讨论歼-20的次数也要远远多于苏-57，虽然经常故意在口头上贬低歼-20，声称歼-20偷学了美国的技术，美军不会因为中国的歼-20而“失眠”。但是从美军这两年将嘉手纳空军基地的F-15撤走，换成F-22来看，很明显还是非常忌惮歼-20。然而在10年前，中国还在从俄罗斯那里进口战斗机，20年前，中国空军的王牌部队还是清一色的俄制战斗机，都说“三十年河东三十年河西”，这才短短20年时间，中国战斗机怎么就超越了俄罗斯战斗机呢？其实这一切早在上世纪90年代就有苗头了。上世纪90年代，中国开始从俄罗斯那里进口苏-27战斗机，在中国空军还在大量装备歼-6战斗机的那个年代，苏-27的到来对解放军来说无异于鸟枪换炮。一架苏-27的载油量能够达到9吨，比歼-7的最大起飞重量还多出数百公斤。一架苏-27拥有10个武器挂点，能够轻松携带10枚空对空导弹升空，作战半径可达1300公里；反观当时的歼-7，通常情况下只能携带4枚导弹，作战半径只有600公里。当时的苏-27带给解放军的震撼是难以想象的，机体尺寸甚至接近一些小型运输机了，有解放军官员甚至半开玩笑表示：苏-27能装一个班的士兵。然而在拥有如此巨大机体的情况下，苏-27还拥有优秀的机动能力，除了滚转性能不如歼-7，苏-27在稳盘、瞬盘、爬升、改变机头指向响应速度方面，全面优于歼-7，水平机动性能甚至不亚于以机动性著称的歼-6。而苏-27完善的航电系统，也远远凌驾于当时还未完成研发的歼-8II战斗机，可以说当时的苏-27在解放军心目中就是完全的平台：拥有比歼-8II还出色的航电系统、比歼轰-7还强的武器挂载能力、比歼-6出色的机动性、比轰-5还远的航程。然而与完美平台极不匹配的，是苏-27拉胯的子系统，上世纪90年代，中国已经拥有了接触西方航电系统的经验，甚至还从以色列那里获得了雷达技术、从美国那里获得了1153数据总线的设计理念。苏-27的许多航电设备别说跟西方相比了，就是跟当时在研的歼轰-7“飞豹”比起来都显得落后，当时在研的歼轰-7与歼-10都确定要采用平板缝隙天线雷达，而苏-27采用的还是老一代的倒卡伦天线雷达，体积庞大功率又低，苏-27的火控系统运算能力也较差，进一步限制了作战能力的发挥，这一点在2015年的中泰空战演习期间完全暴露了出来。由于火控系统运算能力低下、倒卡伦天线雷达抗干扰能力差，面对仅具备部分隐身能力的JAS-39“鹰狮”战斗机，苏-27很难在50公里外锁定对手，并且锁定对手后经常会被对手利用机动摆脱锁定，而火控系统运算能力低，苏-27一次只能攻击一个空中目标，不具备多目标交战能力。至于苏-27的武器系统，在解放军眼中也落后了，R-27导弹无论是抗干扰能力还是制导方式都无法适应现代化空战，即便是机动性很强的R-73格斗弹，相比解放军已经大量装备的霹雳-8（以色列怪蛇-3导弹仿制型号）在性能上也毫无优势。在当年的解放军眼中，苏-27就像是一个头脑简单、四肢发达的家伙，空有一副好身板，脑子却不太好用。也正是因为这些缺陷，导致中国很快就停止了对苏-27的引进组装工作，原计划从俄罗斯购买200套苏-27的零部件在国内进行组装，最终只生产了100架左右就停止了。之后中国开始独立生产完全国产化的苏-27，也就是后来的歼-11B，只保留了苏-27的气动外形，包括雷达、发动机、武器系统在内的设备全部换成了国产的，战斗力相比原版苏-27直接上升了一个大台阶。其实早在上世纪90年代，俄罗斯就已经在一些领域落后于中国了，中国早早就在微电子、精密光学仪器、数字化电传飞控方面展开了研究，只不过在上世纪90年代因为经费短缺，导致中国许多在研的项目暂时无法转化成实际成果，因此才显得全方位落后于俄罗斯。然而随着中国改革开放、加入WTO，中国的经济发展水平远远超过了俄罗斯，2009年军费开支成为世界第二，许多武器设备研发项目进入快车道，各种新型武器与设备开始犹如雨后春笋般投入量产，这就让人产生了一种误解，以为中国突然之间就能造出许多先进武器装备了，于是许多西方媒体就谎称中国盗窃了北约的技术。其实中国在武器装备研发方面突飞猛进，完全是一件水到渠成的事，在之前已经拥有了很深的技术储备，只不过当年因为资金不足才导致许多科研项目迟迟无法转换为成果。而在当年条件艰苦的年代，中国又培养出了一大批吃苦耐劳的科研人员，后来经验丰富又肯吃苦的科研人员，再加上充足的资金，立即就转化为成果了，新型驱逐舰、新型雷达、新型防空导弹、新型战斗机、新型直升机在短短几年内量产，与其说是中国技术突飞猛进，倒不如说是中国经济突飞猛进后带来的增益。没有钱，就意味着许多科研项目会被卡死，许多经验丰富的科研人员会变得无所事事，最终年轻一代科研人员得不到锻炼的机会，进而变成人才的青黄不接，然后恶性循环导致在科研项目上进一步落后，俄罗斯目前就是这种情况。虽然俄罗斯的苏-57战斗机先于歼-20进行了首飞，但是苏-57却充满了一种“吃老本”的味道，被戏称为“拍扁了的苏-27”，其进气道明显沿用了苏-27的设计，对隐身能力的影响极大，但是苏霍伊设计局这么多年来一直执着于改进苏-27，在苏-57上继续采用苏-27的设计实属无奈，本身也是俄罗斯科研人员青黄不接的一种证明。而在苏-57的许多子系统上，都透露出俄罗斯的后继乏力。比如苏-57还在使用分离式座舱盖，中美的五代机都在使用一体化座舱盖；当中美五代机都普及了高性能的光电分布式孔径观瞄系统的时候，俄罗斯的苏-57却还在堆砌各种雷达，用雷达与红外搜索装置来代替高性能的光学观瞄系统。这些看似别具一格的设计，让苏-57看起来更像是一架追求机动性的四代半战斗机，隐身性能只是次要考虑隐身。再加上俄罗斯的航电系统落后中美至少半代，这就导致苏-57空有强悍的机动性，但是在超视距空战领域只能欺负四代机，面对中美的五代机很难占到便宜。而西方轻视苏-57还有一个很重要的原因，那就是苏-57会被西方“卡脖子”，很难大批量生产。苏-57虽然比歼-20提前1年进行了首飞，但是服役时间却更晚，歼-20都已经量产大约300架了，苏-57目前依然处于小批量生产状态。除了部分技术问题仍未解决之外，俄罗斯直接还无法做到苏-57的完全国产化。比如苏-57使用的N036“松鼠”有源相控阵雷达，就需要从韩国那里进口砷化镓元器件，韩国对俄罗斯实施禁运后，直接导致苏-57的量产受阻。而最新西方媒体又报道称，俄罗斯目前正在努力寻找获取西方高科技设备的方法，以恢复苏-57的量产。比如苏-57的生产过程中需要一种名为MPPU-50的雷达调校设备，对于测试和微调可集成到飞机中的基本通信和雷达系统至关重要，而这种设备俄罗斯只能从西方进口。此外，俄罗斯还在尝试从德国西门子那里获得数控机床，没有这些数控机床，苏-57的许多精密零部件就无法加工出来。早在2014年，俄罗斯就已经暴露出无法完全独立生产战斗机的问题了，克里米亚事件发生后，西方对俄罗斯实施制裁，俄罗斯无法从法国那里进行获得军用光学仪器，导致俄罗斯生产的战斗机没有了衍射屏显，苏-35只能使用落后一代的折射式屏显。此外，俄罗斯的主战坦克也使用了来自法国的热成像仪，俄罗斯至今都无法生产先进的热成像仪。而西方之所以重视歼-20，不仅是因为歼-20的单机性能比苏-57强，更重要的是中国有一项本领远超苏-57，那就是中国拥有完全自主的军工生产能力，并且还是全球第一制造业大国。只要中国愿意，中国一年内量产300到500架歼-20恐怕都不是问题，西方根本无法通过制裁来削弱中国的军工生产能力。强大的武器并不可怕，可怕的是强大的武器还能大批量生产，二战时期，美国并不怎么惧怕虎式坦克，因为他们知道虎式坦克数量有限，终究敌不过数以万计的盟军坦克。可是后来面对苏联的钢铁洪流，美国却害怕了，因为苏联坦克在拥有比较不错的性能同时，数量是当年的虎式坦克难以企及的，在大规模战争中，永远都是绝对数量优势碾压质量优势。而歼-20的恐怖之处在于，不仅拥有质量优势，还能够拥有绝对数量优势，如果中国只有20架歼-20，美国肯定毫不在意，如果中国拥有200架歼-20，那美国就会感到忌惮，可如果中国拥有了2000架歼-20，那么美国恐怕会立即失去在亚太跟中国打仗的勇气，哪怕一架F-22能打10架歼-20，2000架歼-20也足够将美军在亚太的空中力量淹没了。所以比要质量没质量、要产量没产量的苏-57比起来，西方更害怕歼-20。作品声明：个人观点、仅供参考 #动态连更挑战# #热点引擎计划#

中国的歼35A可以吊打十架韩国的KF21吗? 从性能上看，歼35A相比韩国的KF21有诸多优势，但说歼35A可以吊打十架KF21则是过于夸张的说法。隐身性能歼35A采用先进的雷达吸波材料、独特的机体设计，以及创新的红外抑制涂料等，使其在雷达、红外、光学、声学隐身等方面表现卓越，能有效突破敌方防空体系. 而KF21因无内置弹舱，采用外挂设计，致使其隐身性能大打折扣，雷达反射面积大幅增加，在面对歼35A时易被先发现. 机动性能歼35A配备过渡性的涡扇21发动机，未来将搭载涡扇-19“黄山”发动机，推力强大，赋予其出色的飞行性能，最大起飞重量可达35吨，最高速度2.2马赫，最大载弹量8吨. 而KF21最大飞行速度1.8马赫，最大起飞重量25吨左右，最大载荷7.65吨，在机动性能和挂载能力上与歼35A存在差距. 航电系统歼35A配备高度集成的航电系统，包括有源相控阵雷达、综合航空电子战系统及数据链等，能在复杂电磁环境下高效作战，快速处理大量信息，为飞行员提供准确的战场态势感知. KF21虽也采用有源相控阵雷达等设备，但在技术整合与性能发挥上可能不如歼35A. 作战体系歼35A作为中国第二款隐身战斗机，可与歼20等战机配合，融入中国空军的作战体系，实现分布式作战，发挥体系作战优势。而韩国在作战体系构建方面相对薄弱，KF21在与歼35A对抗时难以获得类似的体系支持.

这才是我国空军最急缺的战机，需加大生产装备部队，并不是歼20 歼10系列战机是中国空军的中坚力量，性价比高，作战性能出色，应加大生产装备部队。歼10的研发背景：源于中国空军对先进战斗机的迫切需求，上世纪70年代，中国空军意识到歼-7和歼-8系列战斗机已难以满足新世纪的国防要求，在此背景下，中国航空工业开始着手研发新一代战斗机。歼10的性能特点：采用独特的鸭式布局外加翼身融合设计，使其在空中展现出了出色的机动性和稳定性。同时，该战机使用了大推力涡扇发动机，为其提供了强劲的动力，使其在各种作战环境中都能发挥出卓越的性能。歼10的生产工艺：已经相当成熟，而且必要的时候还能援助给其它国家。歼10CE已经出口到了巴基斯坦，巴铁收到货后赞不绝口，称其为来自东方的飞龙。 AI总结由头条智能技术生成这是中国空军的中坚力量，应该加大生产装备部队，歼20都没有它性价比高，歼10系列战机有多重要？歼10系列战机在我国空军中属于什么地位？在五代机歼20数量不足的情况下，它目前依旧是中国空军的中坚力量，特别是近些年才出来的歼10C战斗机，目前中国应该大批量生产，因为在解放军空军体系日益完善的时候，歼10C依旧能够发挥重要作用。歼10作为中国自主研发的先进战斗机，于1998年3月23日成功完成了其历史性的首飞，这一时刻标志着中国在航空工业领域取得了重大突破，中国人自己研发设计，摆脱了对苏系战机的设计依赖。歼10战机采用了独特的鸭式布局外加翼身融合设计，使其在空中展现出了出色的机动性和稳定性。同时，该战机使用了大推力涡扇发动机，为其提供了强劲的动力，使其在各种作战环境中都能发挥出卓越的性能。此外，歼10还配备了先进的航空电子系统，进一步提升了其作战效能。在作战半径和携带量方面，歼10也表现出色，未携带副油箱时，其作战半径可达近800公里，而携带副油箱后，作战半径能扩展至1600公里，比美国F16的小短腿要强多了。歼10的研发背景源于中国空军对先进战斗机的迫切需求，上世纪70年代，中国空军意识到歼-7和歼-8系列战斗机已难以满足新世纪的国防要求，在此背景下，中国航空工业开始着手研发新一代战斗机。虽然歼-9项目的失败给中国航空工业带来了一定的挫折，但也为其积累了宝贵的经验，在此基础上，歼10项目得以立项并顺利推进。老版本的歼10受国产发动机的限制，使用的是俄制AL31F发动机，这款发动机推力不错，但是使用寿命与欧美发动机相比略有不足，另外核心部件加工一直被俄国人拿捏。后来涡扇10系列发动机被我们自主研制出来了，特别是涡扇10B的问世，直接解决了中国战机缺“中国心”的问题。歼10、歼16包括歼20都装备过这款航发，歼20一直到涡扇15出来后，才进化完全。涡扇10B之后中国又推出了涡扇10C，把这款航发的性能开发到了极致。涡扇10C发动机的参数包括最大推力超过14吨，‌全寿命达到4500小时，‌无故障间隔时间是1000小时。这是什么概念？一直供油的话，这款发动机能连续运行40多天！从涡扇10B开始，我国的航空发动机已经达到美俄两国的顶尖标准。老款歼10使用的是1473多普勒雷达，其性能在当时算相当出色，但探测距离和抗干扰能力相对有限。而歼10C则装备了更为先进的AESA多功能雷达即有源相控阵，具备更强的探测、跟踪及抗干扰能力，且能够同时处理多个目标，大幅提升了战机的作战效能。顺便说一句，老款的歼10A也升级换装了相控阵雷达，实力也提升了一大截。一款四代机而已，应该大量装备吗？有什么意义呢？世界各国空军大多都是草台班子，目前只有中美俄三国的战机中可以找到与歼10C匹敌的，俄罗斯的苏35、苏57，美国的F35、F22这些战机的战斗力比歼10C肯定要强，法国的阵风战机则不是歼10C的对手，可见歼10C在世界战机中并不丢份，威慑一下五常之外的国家还是可以的。遇到上面的这些强敌，就该歼16和歼20上场了。我国的霹雳-15导弹问世以后，歼10C战机的战斗力又提升了不少。这款导弹使用的是双脉冲发动机技术，可以在敌空军攻击范围外发射，虽然歼10C不隐身，但是也没有多大问题。当然了，在敌方地面防空系统没有清除之前，歼10C是不会上场的，看到它，制空权已经没有了。相比于老款，新款歼10战机挂载点更多，有11个，能挂载7吨重的弹药，除去副油箱和格斗弹，歼10至少能挂2枚1.5吨级别的滑翔制导炸弹，在敌人防区外10000米高空投掷，覆盖台湾岛肯定是没问题的。就像俄军使用FAB滑翔制导炸弹轰炸乌克兰一样，歼10这样用，成本会非常低，单发战机的维护和使用费用比双发战机要小很多。歼10生产起来也非常便宜，其生产工艺已经相当成熟，而且必要的时候还能援助给其它国家。歼10CE已经出口到了巴基斯坦，巴铁收到货后赞不绝口，称其为来自东方的飞龙。可以预见，歼10系列战机还会在我国服役相当长一段时间，除非有新的单发隐身小型五代机研发出来，用它来取代歼10，就像俄罗斯准备生产的苏75一样，否则歼10是不会退场的。#动态连更挑战# #热点引擎计划# #多的是你不知道的事#

长春航展实用指南！作为一个土生土长的绿园区人，从小就在机场旁边长大，这次航展真是让我大开眼界！以下是一些实用的小贴士，希望能帮到大家。交通指南𐟚— 西四环路和迎宾路的交汇处肯定会堵车，建议把车停在迎宾路上的小区或者西四环的马路两侧。不过一定要早去，晚去的话停车位会离得很远！观展装备𐟛𔊥碌奸榻‘板车进去，但注意不能进入最后观看飞机表演的区域，那些地方会有统一的停车区域。小孩子走不动的话，可以带露营车，顺便拉着折叠小板凳，省力又方便。观景位置𐟎늤𘻥𘭥𐤸Š的座位是给贵宾（红色门票的VIP）准备的，其他人越早去离舞台越近。不过人多的时候也就无所谓了，大家都站着，基本看不到前方。精彩表演✈️ 这次航展有歼10、歼11、歼20、直9、运20等各种机型，还有红鹰和八一表演队的精彩表演。眼镜蛇制动、落叶飘、双机对冲、多机开花等等，真是让人目不暇接。注意事项𐟚늤𘍥碌奸榰𔥒Œ打火机，展馆内有卖水的，纪念品也有卖。手机没信号不能扫码支付，记得带现金。其他区域还有地对空导弹模型等等，值得一看。希望这些小贴士能帮到大家，祝大家观展愉快！

美媒全球空军排名的大笑话美国那个“WDMMA”网站搞的2024年全球空军力量排名可真是让人笑掉大牙。咱中国空军居然只排第七，而印度都能跑到咱前面去，这不是天大的笑话嘛！咱先来看看中国空军这些年的发展。那可是如火箭般蹿升啊！重型战斗机领域，歼11、歼16、苏35，哪个不是威风凛凛？数量上远超美军的F15系列。还有歼20隐身战斗机，那家伙，一出场就惊艳世界。实战中跟F35较量也不落下风，这隐身技术杠杠的。再说说预警机，咱的空警500等型号，技术性能领先美国那个老掉牙的E3“望楼”预警机。咱在空中的态势感知和指挥控制能力那是没得说。可美媒就是视而不见，非得把咱排那么靠后。这是在评估空军力量呢，还是在玩政治游戏呢？咱也不好说，咱也不敢问。咱承认，咱和美军在某些方面确实有差距，比如大型军机和远程作战能力。但咱也在努力追赶啊，轰20等新一代隐身战略轰炸机正在研制，运20加油机和大型运输机也在批量列装。咱中国空军的远程作战能力那是蹭蹭往上涨。再看看这奇葩的排行榜前五名，美国自己就占了四个位置。美国空军第一、美国海军航空兵第二、俄罗斯好不容易挤进第三，然后美国陆军航空兵和美国海军陆战队航空兵又占了第四和第五。这是啥操作？难道陆军开着直升机就能跟咱的先进战斗机PK啦？这也太自信过头了吧。更搞笑的是，中国排第七，印度第六。咱中国空军的五代战机歼20服役数量都突破300架了，歼10C、歼16多得数不过来。印度呢？整个一个“万国造”大杂烩。幻影2000来自法国、米格29来自俄罗斯、黑鹰直升机来自美国，这能打仗吗？平时训练坠机都成家常便饭了，还敢排第六。美媒这排名啊，就像小孩过家家，想怎么排就怎么排。但咱可不能被这纸面上的排名给忽悠了。真正的实力不是靠排名来证明的，是在战场上打出来的。咱中国空军才不会因为这不靠谱的排名就停下发展的脚步。咱继续加油，为祖国的蓝天筑起铜墙铁壁。咱就静静地看着他们折腾，咱埋头发展自己的实力。等真正到了战场上，让他们见识见识中国空军的厉害。到时候他们就知道，这排名就是个笑话。咱也不跟他们计较，咱就用实力说话。让他们自己打脸去吧。 #2024洞察时局#

洛马公司F-35战斗机因为中国限制出口镓而停产了，2023年只交了45架，全年目标都没完成！这可把美国军方急坏了。 F-35的雷达是关键，得用先进的氮化镓T/R组件，结果现在没材料了。 F-35战机年产能从原计划的156架直接腰斩，比2022年减产超过65%。不仅如此，美国国防部还不得不紧急调整2024年的交付计划，预计减产数量将达到83架。这事闹得沸沸扬扬，美国国会都坐不住了。有数据显示，每延迟交付一架F-35，美国军方就要损失约1.2亿美元，2023年因为产能不足造成的直接经济损失高达133亿美元。反观中国，歼20战机的雷达探测距离比F-35远出40%以上。中国自主研发的氮化镓芯片良品率已经突破85%，成本还不到美国同类产品的一半。美国这些年在半导体领域可没少折腾中国，结果现在自己被卡住了脖子。统计数据显示，全球70%以上的镓产量来自中国，美国本土产量还不到全球的5%。美国这回是搬起石头砸自己的脚。据国际军事专家统计，受镓禁运影响，美国军工企业至少28个重点项目面临延期或中止风险，涉及金额超过890亿美元。 #我要上热门# #2024洞察时局# #中美贸易战#

歼20一个重大迹象，让日本和美国同时色变解放军近日官宣北部战区又一个实现换装的歼-20旅，标志着空军在五代机部队的部署分布上迎来历史性转折。为啥这么说呢？首先，北部战区自此成为和东部战区装备一样多歼-20的战区，在面对美日的所谓“铁链锁龙”战略时，我们开始由守转攻，并且在台海以外开辟“第二战线”。简单来说，北部、东部两个战区空军，现在都具备了向各自负责的战略方向同时投入2-3个歼-20旅的能力。其次，北部战区空军在未来的“收台”行动中将不再是配合东部战区的辅助角色，而是同样重要的主力。它们将以歼-20机群为箭头，在收到命令后，第一时间刺穿驻日、驻韩美军的空防体系，同时对日本本土自卫队和驻日美军的军事基地实施威慑。这就是日本和美国方面在收到歼-20最新作战旅官宣的消息后，同时色变的主要原因：歼-20仅靠机内油量就可以实现远达2000公里的极限打击半径，再加上运油-20加油机的支援，北部战区空军拥有了从境内机场出发，覆盖整个朝鲜半岛和日本列岛的能力。最后还有一个让美日不安的地方。那就是歼-20的“爆兵”模式进入火力全开阶段，已经不需要像以前那样优先供应任务最重的东部战区，而是实现了“五代机自由”。自此解放军空中力量在西太平洋上空力量对此中完全掌握主动权，出击远空的战略通道丰富多变。东部、北部、中部战区，甚至前来对台一线轮训的南部、西部战区空军，都可以让自己的歼-20部队（未来还有歼-35）对着第一岛链空域多点开花，就问你美日还怎么“锁龙”、怎么靠所谓的岛链“困死”？1

航展首日体验：亮点与不足 𐟌Ÿ 早上6点40分，我抵达了斗门汽车站，其实7点前就有专线车出发了。一路上交通顺畅，没有遇到堵车，大约40分钟后，8点前就到达了4号门。刷身份证进入场馆时，发现排队的人还不算多，但进入场馆后，感觉有些观众比我们更早到达。 𐟌Ÿ 由于室内馆还没开门，我迅速奔向停机坪，抓紧时间拍摄了各种军机。随着观众陆续增多，想与军机合影的位置就得靠运气了。最期待的歼20和歼35并没有静态展示，感觉有点失望。雷达导弹车辆、无人机和商飞这些先别看，飞行表演结束后有足够的时间随便拍。看完军机后，我继续前往兵器馆，9点开始，兵器馆就排起了长队，馆内人挤人，合影基本无望，枪械上手也别想了，都围起来了。争取在10点半之前逛完兵器馆，然后直奔停机坪，抢占位置观看飞行表演。 𐟌Ÿ 个人觉得，观看飞行表演的最佳位置是运20机尾下的那条通道，可以直面八一和红鹰飞行表演队，视野开阔，还能看到飞行准备工作和滑行。这条通道从运20机尾一直延伸到俄罗斯白色伊尔76那里。另外，这个通道靠护栏的位置从9点半开始就有人守位置了，而且人挤人。其次是停机坪与展馆间的开阔广场，也是不错的观看位置。建议带个户外折叠小椅子，飞行表演时间连接非常紧密，一看就是3个小时，全程站腿会断。 𐟌Ÿ 关于飞行表演，公告的表演顺序完全乱了，但这也不是事。只是最期待的几个飞行表演里，歼20没有什么动作展示，歼35更是闪现，全程出现怕只有十几秒，一个加力入云就没影了。苏35也是比较划水，没飞多久就直接降落了，继续有点被诈骗的感觉。最精彩最卖力的个人觉得还得是俄罗斯勇士。 𐟌Ÿ 场馆内的餐食保障还不错，选择很多，口味尚可，价格也没有太过分。瓶装可乐3.5元，真功夫40元左右。另外，WC及休息区也挺多。所以没必要自带水啊吃的什么的，背着累。我连充电宝都后悔带了，就应该只带一把小椅子。 𐟌Ÿ 最后非常吐槽的是B用餐区前往停机坪那里开了一个2米左右宽的通道，入场的离场的都往那涌，毫不夸张的说是人贴着人走，主办方也不怕出现踩踏，让人感觉不像是一个连办了15届航展的能干出的事。还有就是回程一定要坐接驳车到P0停车场，上接驳车的地方也不多开几个上车口，就是让人不断的排队，而且这个接驳车完全没必要，就不能搞成各个专线的上车口？把人抓紧疏散走？ 𐟌Ÿ 最后说一点，非常重要的一点，一定要提早离场，三点左右就有很多人走了，如果后面扎堆离场，感觉会是灾难片！！！