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马自达929权威发布_apple韩国网站(2024年12月精准访谈)

内容来源：亚心网络所属栏目：观点更新日期：2024-11-29

马自达929

90年代的马自达旗舰HD929型轿车这是90年代的马自达旗舰HD929型轿车。乘坐它，一路畅通无阻，感受马自达929的经典老车情怀。

马自达追溯至三十年前，马自达曾一度攀至巅峰，力压群雄，展现出了其超凡的实力。我们不得不提及诞生于上世纪90年代初的马自达旗舰轿车——929。与同时代的丰田皇冠相比，这辆马自达929无疑更加超前，采用了许多现代科技配置。四门无边框设计、四轮转向系统、空气悬架以及太阳能天窗等先进配置，让它在当时显得独树一帜。可以说，与同时期的欧美车型相比，马自达929完全占据了领先地位。无论是丰田皇冠还是其他豪车品牌，马自达以其卓越的创新能力和技术实力在汽车界留下了深刻的印记。

马自达323：破烂车中的战斗机 𐟚—𐟚—今天给大家推荐一款车——马自达323（Mazda 323）。这个品牌在国内市场的经历可谓是坎坷不平。从最早和海南汽车合作，到后来和一汽、长安的合作，再到现在的海马合作破裂，真是让人唏嘘不已。反观海外市场的马自达，那可是卖得风生水起，而国内市场对马自达的态度则是不温不火，可能也和当年马自达的“作”有关吧。 𐟚—𐟚—马自达323最早在2000年在海外上市。在和海南汽车尝试CKD方式销售了323（BG），929，E2000等车型后，2001年正式引入了323的MPV版本——普力马。次年，323（BJ）正式在国内生产，这两款主力车型把濒临破产的海南汽车拉回了主流制造厂的行列。但当时马自达已经看不上海南汽车，开始和一汽、长安两家合作，分别在2005、2006年成立了一汽马自达和长安福特马自达。因此，同一款外型的323在国内有两个车标：海鸥标和海燕标，同一车型有1.6Lzm发动机也有三菱4G18发动机。 𐟚—𐟚—很多车评人喜欢吹嘘马自达的1.6Lzm系列发动机，但我觉得zm和4G18的动力水平差不多，反而4G18的大修包配件更便宜。所以，选择的时候没必要痴迷zm发动机。为了那个zoom zoom的声音，可以选择更换冬菇头，4G18的进气声更激烈。马自达323真正的乐趣在于它那套自主研发的TTL双天梯独立悬架，结构简单且横向刚性很好，过弯时提供很棒的防侧倾能力。这也是为什么马自达销售一直说弯道快才是真的快（哈哈哈哈，直线只能听响）。 𐟚—𐟚—目前市场上的323价格非常低廉，从个人买家手中可以花费三四千元就可购得，车况较好的也只需要万元左右。对于预算不高又热爱燃油车的年轻人来说，这真是一个很棒的练手大玩具。改装方面还是走走盆栽组路线，油漆、轮毂、绞牙都可以搞搞。马自达323的包围件有很多仿美规mps、日规mps，而且价格非常便宜，一般几百块就能搞定。马自达323真的适合大学生群体去玩，属于“便宜且大碗”的车型，希望大家玩出自己的风格。

马自达929厢式车（HMC6470）口岸6470纪实。马自达929厢式车（HMC6470）𐟚— 记录人：口岸林哥𐟓𘊦ƒŠ喜时刻！当我驾驶这辆比我年纪还大的车以如此疯狂的姿态驰骋时，我简直惊呆了。感谢林哥给我们接触这辆车的机会。一口气发布的图片已经加上了美观的水印，请大家欣赏。

1990年马自达929来过中国。90年代初期，马自达929以进口的身份被引入中国，在南方地区还被音译为“万事得”。它和丰田皇冠、尼桑公爵王一起，成为了当时先富起来的那批人的座驾。

30年前马自达929：领先BBA的传奇在上世纪90年代初，马自达推出了一款名为929的旗舰轿车。与同时代的丰田皇冠相比，这款马自达929更像是21世纪后的车型。它拥有四门无边框设计、四轮转向系统、空气悬架和太阳能天窗等先进技术，完全领先于同时期的欧美产品。这款车的车身尺寸为4920毫米长、1795毫米宽，轴距为2850毫米，整备质量为1655千克。它采用前置发动机后轮驱动的底盘型式，搭载一台3.0升24气门V6缸多点电喷汽油发动机，最大功率为198马力，最大扭矩为271牛米。传动系统为4速自动变速箱。车辆的性能表现也非常出色：0-96公里/小时的加速时间为9.3秒，最高车速可达217公里/小时。无论是技术配置还是性能表现，这款马自达929都堪称当时的巅峰之作。

功成名就的CJ，开着奥迪A8在自家汽车公司附近休息

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