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航空燃油最新视觉报道_1吨飞机燃油要多少钱(2024年12月全程跟踪)

内容来源：亚心网络所属栏目：热点更新日期：2024-12-01

航空燃油

荷航2023：迈向净零排放在这个特殊的世界地球日，让我们一起回顾荷兰皇家航空（KLM）在2023年可持续发展方面的努力和成就。荷航承诺到2030年，将每客座公里的碳排放减少30%（与2019年相比），并在2050年实现净零排放。这一目标展现了荷航对可持续飞行未来的坚定承诺。 𐟛렲023年的里程碑：机队更新：荷航在2023年将其18架Embraer 190飞机更新为Embraer 195-E2飞机，每千米碳排放减少了30%。此外，荷航还订购了全新的空中客车A350，专门用于长途航线，这一举措使得飞行油耗降低了25%。可持续航空燃油（SAF）：荷航在2023年底自愿在燃料中混合了1.2%的SAF，这是该行业中的最高水平之一。SAF由更加可持续的资源制成，如有机来源的废油（例如用过的食用油），与化石燃料相比，SAF从生产到燃烧的整个生命周期，二氧化碳排放量减少至少75%。动力系统探索：荷航与代尔夫特理工大学合作，致力于探索电力、氢气或混合动力推进系统。未来，我们希望设计和建造出使用液氢和燃料电池技术的飞机。 𐟌 减排措施：荷航在空中、地面运营等环节都采取了减排措施，选择对环境影响较小的现代飞机，废物回收利用，以减少浪费，增加循环。积跬步以至千里，每一个对碳足迹的微小影响，都证明我们在探索可持续飞行未来的不断努力。让我们继续关注可持续旅行，减少托运额，轻装上路，自带水杯，减少使用一次性水杯，为地球贡献一份力量。

感觉快要吃不起「地沟油变废为宝后遭全球疯抢」地沟油经过一系列复杂的技术处理，如加氢脱氧等，转化为航空燃油，这一过程成本高，所以价格不低。

航空锂电池技术突破与产业链发展解析 𐟔‹ 航空锂电池的技术挑战在航空领域，锂电池的发展面临着诸多挑战。当前，航空动力锂电池主要采用高镍三元+硅基负极体系，市面量产的航空锂电池单体电芯能量密度约为300Wh/kg，电池包能量密度约为220Wh/kg，远低于航空燃油的比能量。为了满足小型全电飞行器的短程飞行需求，《通用航空装备创新应用实施方案（2024-2030 年）》对航空用锂电池的能量密度提出了具体要求，2030年需达到400Wh/kg，甚至500Wh/kg级产品也要进行小规模验证。 𐟛 ️ 国内航空电池的布局我国在航空电池领域已经取得了显著进展，多家企业已经在凝聚态、半固态和固态电池等多种路线上进行技术突破。宁德时代在2023年4月发布的凝聚态电池单体能量密度达到500Wh/kg，并与中国商飞和上海交大成立合资公司从事民用航空器相关业务。正力新能、孚能科技等企业也发布了航空电池产品，或已实现eVTOL客户交付。随着能量密度达到400Wh/kg的凝聚态、半固态电池逐步投入量产，500Wh/kg的电池完成应用验证，它们有望成为短期内航空锂电池的解决方案。从长期来看，全固态电池在解决生产成本高、规模化生产困难、电流密度较低等技术挑战后，有机会成为eVTOL领域的最终解决方案。 𐟏�›𝥆…产业链发展现状在航空应用领域，动力电池总成的关键特性包括高安全性、轻量化和高功率性能。这些特性反映到参数指标上即为电池系统热失控起火概率（高安全性）、电池系统能量密度（轻量化）、电池系统功率密度（高功率）。由于eVTOL/UAM的产量远不及电动汽车，航空用动力电池总成的单价较高。此外，eVTOL整机开发项目处于快速迭代过程中，要求配套电池厂商能做到敏捷开发，这对供应商来说是一个很高的要求。尽管如此，国内eVTOL/UAM用电池依然呈现出激烈的竞争态势，许多电池厂商愿意为eVTOL/UAM整机项目做定制化开发。

【地沟油变身成飞机飞行原料】地沟油做成的航空燃料减碳近80%#可持续航空燃料，简称为“SAF”，简单来说，是一种以可再生资源或废弃物为原料制成的航空燃料。在本月17日结束的第十五届中国航展上，记者发现，国内相关行业近年来发展迅猛，大家熟知的“地沟油”，现如今则变身成为驱动飞机飞行的燃料。据了解，“地沟油”经过一系列精细加工变成航油加到飞机上，相比传统石油基航空燃料，减碳近80%。#我国从地沟油中提炼出航空燃油# #地沟油变身成飞机飞行的燃料# #热点引擎计划#

图1：地沟油，今年5月份，就已经席卷阿美莉卡了！多年以后，没想到，地沟油强势回归，竟然是这样一个姿态啊……以一种之前谁也没想到的方式，送美国去了！这，算不算“垃圾”的华丽逆袭？能发现这个商机的，简直是个天才！或许，这才是地沟油最好的去处！阿美莉卡，开门，快快开门！ #地沟油变身成飞机飞行的燃料# #地沟油做成的航空燃料减碳近80%# #我国从地沟油中提炼出航空燃油# #地沟油变废为宝后遭全球疯抢#

欧美航空燃油短缺，中国地沟油出口量激增谁能想到，中国竟然在欧美航空燃油供应上卡了脖子！今年上半年，美国从中国进口了约100万吨的餐废油脂（俗称“地沟油”），占其总进口量的60%。到了2023年，中国占美国地沟油进口量的比例更是飙升至50%，而2022年这一比例仅为0.1%。业内人士预测，未来几个月，美国从中国进口地沟油的数量有望再创新高。随着中国掌握自主研发生物航空燃油的技术（将长链分子裂解为适合航空燃料的较短链分子），地沟油的供应量在未来可能无法满足国内需求。目前，中国大量出口餐废油脂到美国和欧洲等地，导致国内供应不足。值得一提的是，中国航油、中国石油和中国石化联合举办了一场面向中国大学生的可持续航空燃料（SAF）生产路径大赛。竞赛采取半开放命题科学研究的形式，每个参赛队伍由2-4人组成，围绕“SAF生产路径与工艺”自定题目进行研究，需具有SAF生产工艺的理论与实际生产的应用价值。

「双流亮相中国航展」【民航展团双流“C位”出道！SAF、超轻发动机等23个展品亮相】据介绍，11月12日至17日航展期间，双流展区共有可持续航空燃油（SAF)、CFM56发动机模型、单晶涡轮叶片、超轻发动机等23个重要航空航天特色展品。此外，还有来自双流空港商务区、双流国际机场的特色文创产品等进行展出。「珠海航展」网页链接

来参加「川渝火锅飘香链博会北京现场」，看到图2里的议程，很疑惑火锅怎么跟“新质生产力”扯上关系，一以为又是硬蹭国家战略热词。原来讲的是废弃油脂生产航空燃油[允悲][允悲] 前几天热搜里的“中国地沟油被国外疯抢”，其实就是拿去做航空燃油。当时有媒体采访，我说这其实不是好事，它意味着我们的废弃食用油加工能力没有跟上。地沟油——准确地说“废弃食用油”，可以理解为“原油”。对于中国这样能源需求量极大、还需要进口大量原油的国家，把废弃食用油自己加工使用才是需要的。“出口地沟油”，是加工产业有待提高的无奈。不过中国在技术上也已经有成熟的企业，只是产业还没有发展起来。川渝火锅带来的大量废弃油脂，将成为这个产业发展的重要原料来源。「川渝火锅香味飘到北京了」

「中国海军超话」「航空报国航空强国」「未来新型高端航空武器装备不会缺席」★全球唯一解析远程轰炸机的“大象无形”「烽火问鼎计划」中国航空工业官宣：不负期待，“善功者，动于九天之上”、“大象无形” 中国航空工业集团 ★浅析【中国第四代HQ-19区域防空反导系统作战性能】 ...

地沟油，让国人闻之色变的物品，如今总算找到了一个高大上的归宿——再生航空燃油。可以说，妈妈再也不用担心我吃到地沟油啦！据华商韬略报道，基于碳排放和价格，地沟油作为回收油，其燃烧产生的碳被定义为绿碳，可以抵扣碳中和指标，换回政府补贴。而且地沟油价格极低涨了这么多才 7200/吨……𐟫က

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