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k404最新视觉报道_k404火车10号车厢(2024年11月全程跟踪)

内容来源：亚心网络所属栏目：热点更新日期：2024-11-29

k404

【全省路况报道】「路况信息」截至11月28日11:00，1、泉南高速石吉段，K404公里处（铜锣山二号隧道口，石城往吉安方向）小车因故障占用一边行车道，目前单道缓慢通行；2、沪昆高速梨温段，K633公里处（东乡站至鹰潭枢纽区间，往上海方向）车辆导改至新建路段，占用行车道，现场单道正常通行，余江站入口全封闭。

三菱UM-100：耐用之选！ 𐟖Š️ 三菱UM-100系列中性笔，自90年代问世以来，一直是许多人心中的经典。这款笔不仅在颜色选择上丰富多样，从黑色到蓝色，再到红色和蓝黑色，还有十几种彩墨可供选择，部分颜色甚至经历了更新换代。 𐟕𐯸 说到UM-100的耐用性，不得不提到一支12▪07 K404笔芯的惊人表现。这支笔芯已经使用了12年，期间从未使用过，只是竖直放置在笔筒中。尽管如此，当重新使用时，笔尖依旧顺滑，墨水量几乎没有减少，甚至还能正常书写8字。 𐟓 笔杆设计方面，UM-100提供了多种选择。替芯采用UMR5型号，笔杆材质坚固耐用。晃尖、握感和便捷性都得到了用户的认可。 𐟖‹️ 笔芯测试中，我们选择了0.5毫米的规格。顺滑度、防水性能和速干性能都表现出色，黑度适中，存放方便。 𐟌Ÿ 总的来说，三菱UM-100系列中性笔以其耐用性和卓越性能，成为了许多人的首选。无论是日常办公还是学生作业，它都是一款值得信赖的选择。

晚上好来动动刷到k404

重庆东环铁路：货运为主，客流稀少重庆东环铁路，正式名称为“重庆铁路枢纽东环线”，是一条以货运为主、兼顾沿线客运的客货共线铁路。它是重庆市主城都市区东北部城市快速通道的一部分，设有机场支线和黄茅坪支线，包含渝贵、渝怀、襄渝联络线。 2022年12月30日，包括机场支线在内的重庆东环铁路正式开通。当日开行了C61/2次（重庆西-水土）和C65/8、C66/7次（重庆西-重庆北），使用的是CR200J动力集中型列车。2023年8月，CRH3C型动车组列车开进机场支线，东环线从此迎来了动力分散式动车组列车。同年10月，CR400AF型动车组开进江北机场站。2023年第二季度调图中，东环线迎来了K191/2次和K403/6、K404/5次跨线车。时间来到2024年1月10日，2024年全国铁路第一季列车运行图调整中，东环铁路的动集列车被删图。重庆西-水土的C61/2次动集列车改为K9520/1次普速列车，而重庆西-江北机场-重庆北的C65/8、C66/7次停运。由于客流稀少，K9520/1次列车只挂了3节25G型客车。开通初期使用SS7C型电力机车牵引，现用HXD3C型电力机车牵引，有一天甚至用了HXD3D型电力机车牵引。乘坐东环铁路列车，你很有可能是车里唯一的乘客（铁路职工除外）。开通初期时有很多市民体验，而现在却无人乘坐。主要原因是经过的路段人太稀少，且线路为货运为主兼客运线路。此外，我要感谢沿途的车站站务和车上的乘务员！车站站务和车上的乘务非常友好，只要合法合规拍车都是很支持的（不像某些站的站务和某些车的乘务）。当日去乘坐K9520次列车时，乘务员非常友好，对于拍车都是很支持的！喜欢火车的车迷们不妨趁现在体验一番！

地暖回填层裂缝产生原因及控制措施一、地暖系统混凝土填充层的施工方法地暖系统主要分为混凝土填充式和预制沟槽保温板式（俗称薄型地暖或干式地暖）。混凝土填充式需要在现场进行浇筑，而预制沟槽保温板式则在工厂预制，现场拼装，无需填充层即可直接铺设面层。根据《辐射供暖供冷技术规程》JGJ142-2012修编及12K404的规定，C15混凝土配合比及M10水泥砂浆配合比有明确要求。细卵石混凝土是首选，卵石的最大粒径不得超过10mm，目的是防止混凝土填充层开裂。金属网的搭接宽度应不小于一个网格，规格为直径0.75mm的20mmX20mm方格。二、混凝土填充层裂缝的特征分析混凝土填充层是由砂石骨料、水泥、水及其他外加材料混合而成的非均质脆性材料。由于施工过程中的变形和约束问题，硬化后的混凝土填充层中存在许多微孔隙、气穴和微裂缝。这些初始缺陷使得混凝土填充层在受到荷载或温差作用后，微裂缝会不断扩展和连通，最终形成肉眼可见的裂缝。三、解决思路及控制措施材料控制混凝土填充层不宜采用大粒径粗集料的混凝土进行浇筑。可以在混凝土中掺入定量的聚丙烯抗裂纤维，形成一种均匀的乱向支撑体系，从而减少混凝土早期裂缝的产生。严格控制粗集料的含泥量和泥块含量。粗集料含泥量应控制在≤1.5，泥块含量控制在≤0.5。对于含量过大的粗集料，应在使用前进行人工冲洗，确保含泥量不超过规定。施工过程控制避免门窗安装等与地暖地面浇筑交叉施工，严禁在加热管铺设后在上面行走或堆放材料设备。混凝土填充层浇筑时，应在加热管上搭设跳板，将混凝土填充层泵送至跳板，用平头锹人工铲运至浇筑部位。在混凝土填充层浇筑过程中，做好二次抹压工作，使混凝土填充层面层再次达到充分密实。混凝土填充层在浇筑完毕后6h〜12h内进行浇水养护，养护时间应适当延长，不少于14天，增加浇水次数使混凝土填充层在早期硬化阶段保持湿润状态。尽量在门窗工程完成后进行混凝土填充层浇筑，施工时关闭落地玻璃窗和大玻璃移门等，以减少室内外温差；同时避免高楼层空气剧烈对流和阳光照射，避免混凝土填充层早期失水过快产生裂缝。

黔江两日游：人文与自然美景全攻略 𐟚„ 抵达黔江，开启你的小城之旅！ 𐟕’ DAY-1：探索人文魅力乘坐K404次列车，下午3点40分抵达黔江。下车后，可以选择乘坐当地的小车（价格超过40元就不划算，建议直接打车）大约30分钟即可到达酒店门口。 𐟏蠤𝏥Ž訍：风雨廊桥旁的陈悦庄客栈，淡季价格在100元左右，房间宽敞且带有阳台。酒店中央有一个院子，可以泡茶休息。 𐟍𝯸 晚餐选择：楼下有许多餐馆，主要提供青菜、牛肉和鸡杂。一个人点一个菜即可，因为量较大。 𐟌ƒ 古镇夜景：夜晚的濯水古镇别有一番风味，但不需要长时间停留。古镇人少，拍照无需排队，非常自由。 𐟌„ DAY-2：自然景观之旅如果你计划去神龟峡，建议早起。如果不想早起，可以直接前往蒲花暗河。上午10点起床后，前往白虎广场的游客中心乘坐免费摆渡车到售票处，再乘坐景区摆渡车（收费）到入口。 𐟚𖢀♂️ 景区游览：按照景区路线图走，由于游客较少，全程无需等待。大约1小时半即可游览完毕。 𐟚Œ 返回古镇：从景区可以乘坐大巴返回古镇（9元），记得让司机在峡谷停车。进入峡谷后，按照景区路线图走，推荐乘坐摆渡车到峰顶（15元），然后步行下山。 𐟚Œ 前往火车站：乘坐公交前往火车站，搭乘下一班K404次列车，下午3点47分前往武隆。 𐟒𐠦€𛦶ˆ费：全程24小时消费大约350元，性价比不错。黔江，这座重庆的小城，值得你停留一晚，体验其独特的人文与自然美景。

「争当铁路好网民」近日，K4042次列车到达锦州车务段葫芦岛站后，一位残疾旅客到站下车，客运值班员王成志和徐立强主动为旅客提供帮助，为旅客开通绿色通道，全程推送旅客顺利出站。（李禄）

「路况提示」截至12时56分，G76厦蓉高速瑞赣段K404公里处（罗坳收费站至赣县东枢纽区间、往湖南方向）养护部门对桥梁伸缩缝进行维修施工作业已结束，道路恢复正常通行。@FM945赣州交通音乐广播@江西交通广播@江西交通@江西高速

「路况提示」截至23时45分，G76厦蓉高速瑞赣段K404+500公里处（赣县东枢纽至罗坳收费站区间、往厦门方向）养护部门对路面中分带进行病害处置和桥梁伸缩缝维修施工作业已结束，道路恢复正常通行。@FM945赣州交通音乐广播@江西交通广播@江西交通@江西高速

「吉林站票务信息」「次日始发列车余票信息」10月5日吉林站始发列车余票情况：【吉林站至北京方向】Z118、K4042车票已售完， K96硬座有少量余票，高铁除G958二等座有少量余票外，其他车票已售完；【吉林站至上海方向】车票已售完；【吉林站至大连方向】K7334硬座有少量余票，高铁G8004、G8128、G8020有少量余票，其他车票已售完；【吉林站至哈尔滨方向】车票已售完；【吉林站至延吉西方向】余票充足。【吉林站至长春方向】9:00-10:25、15:00-16:00、17:30-18:40时段余票少，其他余票充足。如有变化，请以车站公告和铁路12306网站公布为准。

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