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尹同跃最新娱乐体验_尹同跃与周晓萍(2024年11月深度解析)

内容来源：亚心网络所属栏目：话题更新日期：2024-11-27

尹同跃

难以想象，国内很多企业高管对华为无知者无畏到了怎样的程度。否则，你相信么？为什么就奇瑞董事长连尹同跃对华为的要求竟然也大吃一惊！对国内很多企业高管来说，他们印象中的华为是什么？可能是一个被过度神话的华为，但更可能是一个不过如此的华为。早前，余承东感慨，参照华为标准，中国车厂的质量管理水平还处于石器时代，很多人以为余承东蓄意耸人听闻，结果，当奇瑞真正与华为合作造车（智界S7、智界R7）的时候，华为要求之高，尹同跃始料不及：我干汽车正好40年、没见过华为这么高的要求，而奇瑞背后一众国际大牌供应商，更是风中凌乱，集体不知所措！好在，正如大家心知肚明的一样，当智界S7、智界R7大批量交车的时候，造车者奇瑞及其背后的供应商均已被改造成符合了华为的超高质量管理要求。所以，尹同跃如今的庆幸说明了什么？其一，就不说华为自己出品了，即使是华为合作伙伴造车，也须向华为标准看齐。这就解释了，鸿蒙智行某些车型配置明明也跟“普信男”一样，却为什么敢于“高价”而沽。秘密也在这里。其二，当赛力斯、奇瑞等华为伙伴车厂一夜鸟枪换炮的时候，当初放弃与华为合作的相关企业，简直就是一个笑话！其三，被华为标准彻底改造过的赛力斯、奇瑞等车厂，如今就是中国第一批新质生产力、新质制造业的典型样本。这就意味着中国所有传统行业，都值得跟随华为方案或者对标华为标准改造一遍。所以，尹同跃最初的破防又说明了什么？其一，余承东果然没有说错，无论是否合资车企，中国车厂此前的质量要求之低，简直不忍直视。其二，其实，不只是尹同跃远远低估了华为，国内很多企业高管恐怕对华为普遍也是无知者无畏。 #找工作有多难# #我要上热门# #冬季旅游去哪里# #动态连更挑战#

@一汽红旗《2024年最幸运的人｜年度复盘》因为，尹同跃才是2024年最幸运的人。网页链接

奇瑞集团董事长尹同跃：要不断学习，否则下面的人就糊弄你钛媒体影像的微博视频

《计划2025年前完成IPO 奇瑞汽车被曝拟赴港上市》此前，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃曾公开表示，希望奇瑞汽车在2025年之前完成IPO计划。网页链接

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路边社消息：FF公司拜访了奇瑞公司，尹同跃董事长亲自接待。奇瑞可是中国最大的汽车出口公司，有这棵大树支撑，贾总FX成功的概率大增，起飞吧，贾总！

尹同跃董事长获中国汽车工业最高荣誉——“中国汽车工业饶斌奖”！EXEED星途汽车的微博视频

奇瑞计划入股深圳引望智能10%股份。在广州车展上，奇瑞董事长尹同跃与华为智能汽车解决方案BU董事长余承东为参观者分享奇瑞与华为合作的一些事，谈了华为对产品的质量要求太过苛刻导致第一次合作智界S7时，奇瑞员工很不适应，过了一年的磨合，合作智界R7时大家都接受了华为的要求，所以智界R7卖得很好，会全力想办法保交付。还谈了现在奇瑞的股东要求奇瑞多与华为合作很多项目，宁愿奇瑞自己的项目少一些。所以奇瑞也要入股深圳引望智能技术有限公司，同样是从华为手中购买深圳引望智能10%的股份，准备很快就把钱打给华为。我们都知道，目前长安阿维塔已经入股了深圳引望智能10%的股份，赛力斯入股了10%的股份，现在奇瑞入股会成为第三家入股深圳引望智能的企业，后面北汽和江淮汽车肯定都会分别入股10%，为什么几家汽车入股都一样？那是因为华为已经做了分配，想入更多是不行的，华为只想多几家车企入股，而且华为不允许非汽车制造企业入股，要不然那些有钱的想入股的企业和个人多的是，而且华为必须占股超过50%，要有绝对的控制权，因为主要是华为研发，华为要投入大量的人才和资金，才能保证做出来的产品保持国际领先优势，其实这也是大家期望的。

奇瑞董事长尹同跃谈企业家精神:就是折腾!折腾自己折腾别人，自嘲是最讨嫌的人。猎无止境的微博视频

「每日汽车资讯」【消息称极氪前副总裁谢保军加入奇瑞旗下大卓智能，尹同跃称要把智驾水平做到头部阵营】据红色星际昨日报道，极氪前副总裁、电子电气架构负责人谢保军离职之后，加入了奇瑞旗下的大卓智能科技有限公司。报道称，大卓智能在组织变化上并不止谢保军的加入。今年大卓智能的管理团队的架构发生了调整变化。原本是谷俊丽为 CEO，曹光植为 CTO，一个负责整体统筹管理，一个负责技术开发。而今年原奇瑞内部自动驾驶技术中心负责人张晓洪被派到大卓智能，担任 COO，负责智驾产品技术、项目开发工作。张晓洪曾担任华为汽车 BU 智能驾驶产品项目群总监，于 2021 年加入蔚来，后又从蔚来跳槽到奇瑞。奇瑞董事长尹同跃曾在多个场合对大卓智能董事长高新华表示，要把智驾水平追上去做到头部阵营。11 月份的 2024 广州车展上，尹同跃在奇瑞的展台上接待了探访的小鹏汽车董事长何小鹏。当着何小鹏的面，尹同跃叮嘱高新华，在智能化上要追赶上何小鹏的背影。此前报道，在今年 10 月的 2024 奇瑞全球创新大会上，奇瑞宣布智驾大模型目标进入行业第一梯队，端到端于 2024 年内首次在星纪元车型中落地，2025 年落地端到端 E2E 大模型，2027 年落地端到端 VLA 大模型。奇瑞智驾将搭载 2 颗英伟达 Orin-X 芯片，配备 1 个激光雷达 + 12 个摄像头 + 5 个毫米波雷达 + 12 个超声波雷达。

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