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斯太尔卡车前沿信息_斯太尔重组最新消息(2024年12月实时热点)

内容来源：亚心网络所属栏目：教程更新日期：2024-12-04

斯太尔卡车

为什么我国很少进口西方的重型卡车？ 1983 年 12 月 17 日，中国和奥地利签订《重型汽车制造技术转让合同》，引进了总质量 16吨～40吨的斯太尔 91 系列重型车，还包括配套的德国ZF 变速箱（ZF gear-box）、转向器和伊顿-富勒变速器（Eaton-Fuller transmissionEaton）等。 1989 年在山东济南中国重汽的第一台国产化斯太尔重型卡车下线，受到广泛好评，斯太尔成为中国重型汽车的主要车型。 2010年之后，中国重汽与德国MAN进行了资本、技术、车型、重型柴油机进行全面合作，合作制造了世界级水平的Sitrak重型卡车，中国拥有了全球一流重卡的制造能力。随着中国制造工业的技术能力和技术水平的提升，中国工业材料、制造加工技术，主要是五轴联动数控机床的普及（A 5-axis linkage CNC machine tool）、工业机器人（Industry Robot）的广泛使用，我国重卡制造企业在引进先进技术和车型的基础之上，不断地进行设计与制造技术和车型创新，掌握了先进重型卡车的设计技术和整套制造技术，中国重型卡车的技术性能和产品质量逐步接近或达到欧洲的MAN、Mercedes-Benz、Volvo、Scania这些全球顶级重卡的技术水平。中国国产的先进重型卡车的性能价格比远优于西方的重型卡车，国产重卡实现了95%以上的国内市场占有率，并大量出口全球南方国家，如印尼、伊朗、俄罗斯、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、越南……等亚洲国家和非洲多个国家。我们对进口欧洲国家、美国、日本的重型卡车已经失去了理由。

中国重汽：从黄河牌到斯太尔的传奇中国重型汽车集团有限公司（以下简称“中国重汽”）的前身是济南汽车制造总厂，成立于1930年，是中国重型汽车工业的摇篮。1960年，这里生产出了中国第一辆重型汽车——黄河牌JN150八吨载货汽车，结束了中国不能生产重型汽车的历史。当年5月4日，毛泽东主席视察济南，参观了样车并给予高度评价。1966年1月11日，朱德委员长为之亲笔题写“黄河”二字。在社会主义建设初期，“黄河”车享誉全国，为国民经济发展和国防建设做出了重大贡献，成为中华民族自力更生、艰苦奋斗的标志性成果之一。 1983年，在邓小平同志的亲自关心下，中国重汽成功引进了奥地利斯太尔重型汽车项目，是国内第一家全面引进国外重型汽车整车制造技术的企业。“斯太尔”一度成为中国重型卡车的代名词。在整车生产方面，中国重汽拥有六个整车制造单位：卡车制造部、商用车制造部、济宁商用车、轻卡制造部、成都王牌、福建海西。八个专用车及特种车生产单位：济南专用车、青岛重工、特种车公司、泰安五岳、希尔博公司、湖北华威、绵阳专用车、柳州运力。总成制造方面，共有五家单位：济南发动机制造部、杭发公司、济南变速箱制造部、桥箱公司、大齿公司。零部件制造方面，拥有专门从事汽车零部件生产的部件公司、橡塑件公司、济南铸锻中心、南充海乐公司、重庆燃油公司。金融服务等方面，拥有经中国银监会批准的具有金融服务资质的财务公司、豪沃汽车金融公司、保险经纪公司等。中国重汽的发展历程不仅是中国汽车工业发展的缩影，也是中国自力更生、艰苦奋斗精神的体现。

解放军中型高机动卡车好像掉在沟里面了，需要另一辆车拉一把！现在服役的车和以前有很大的不同，会针对不同地区的地貌，搭配对应的迷彩，也不是单纯的灰也不是单纯的绿，总之是低可见度。想着前几年的时候这种卡车用的还是斯太尔之类的，这几年陆续都换成性能更好的了。

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深耕新能源代工、与速豹科技合作，带你看斯太尔卡车的生存现状

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