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吉利货车最新视觉报道_吉利纯电动货车价格表(2024年12月全程跟踪)

内容来源：亚心网络所属栏目：热点更新日期：2024-11-30

吉利货车

最近是不是被懂车帝的碰撞测试给刷屏了？那要是碰撞测试外加实际事故结合在一起，这差距能有多大？就在这两天领克03+车主高先生在接朋友的路上突然遇见电动车逆行，由于路上灯光比较暗，高先生本能反应避开电动车，但刚好撞上了路边的货车，这一撞直接把高先生撞懵了，因为气囊都弹出来了，爱车直接破相。咱们直接来看事后，这辆领克03+直接钻到了大货车的尾厢下面，也就是卡车最危险最容易被爆头的区域，用它的A柱硬扛几十吨重的卡车车尾，出事的路段限速60，领克03+车速大概在50左右，A柱毫发无损，高先生毫发无伤，车辆第一时间拨打救援电话并且通知交警，达成完美结局，绝对比碰撞测试更有说服力。很碰巧，懂车帝前段时间也做过和这起真实事故几乎完全相同的30%重叠钻入卡车的碰撞测试，其中表现最好的就是沃尔沃的S60，也是领克03+的直系血亲。所以别看如今国产新能源车都在宣传自己的安全表现，但这把被动安全这个能在关键时刻拯救自己生命的核心配置单拎出来，那沃尔沃还是首屈一指的。由此我得出了两个结论，第一，论安全，沃尔沃谁都不服。第二，这吉利有了沃尔沃，安全同样是深入骨髓的基因。为安全买单不是奢侈，而是务实。

「李书福称甲醇汽车风口已到来」甲醇燃料将来很可能是优秀的风光电消纳运输中介，毕竟远海风电、偏僻光伏的产能要输送到用电密集地区成本也并不低。这时候电能制造绿色甲醇，使用甲醇作为能源载体也是很好的技术路线。吉利已经坚持甲醇燃料多年，现在的甲醇发动机、甲醇混动已经很成熟了，后续就是布局基础设施的建设。可能不仅仅是甲醇汽车的风口到来，因为商用运输领域，液态燃料还是非常具有前景的，商用运输领域的甲醇风口可能也正在逼近。比如甲醇货车、甲醇远洋船舶的应用，也能跟乘用车一起共同促进产业链进步。两个风口的叠加，能将甲醇能源吹到多高呢，期待一下。做好技术准备的吉利也可能随之获得再一次的发展机会。我的吉利股票也等着伴随企业成长而增值呢。

昨天看了D车帝的《30辆车钻大卡车碰撞测试》节目，几点感受: 1，百万迈巴赫的前排安全性，甚至比不上大几万块的吉利帝豪，令人震撼。相比小众豪车而言，工业化的跑量车型反而安全性更优，这是因为庞大的销售基数分摊了频繁迭代改进安全性技术的成本。 2，如果在后排有空位的情况下，副驾尽量不要坐人。在重大车祸中，副驾的生存几率是所有座位中最低的。 3，以前“买车就买最低配性价比最高”的这个认知是时候被彻底颠覆了。在重大车祸中，真的是气囊越多越保命。与其打小算盘买最低配追求性价比最高，不如多花点钱买最多气囊的配置，因为在关键时刻真的气囊越多越保命。命比钱重要。 4，被动安全不如主动安全，永远永远不要长时间跟在大货车后面开车，更不要被两辆大货车夹在中间开车。重量和速度决定了大货车的能量是任何小车都不可承受的。

新政调整！续航200公里车船税减 𐟚—𐟔‹ 新能源车车主注意啦！最新车船税政策有重大调整！工信部、财政部和国家税务总局联合发布公告，自2024年7月1日起，新的技术要求将应用于节能与新能源汽车的车船税减免政策。 𐟔 政策亮点：增程或插混乘用车：纯电行驶里程需超过43公里，才能享受车船税优惠。纯电动客车：续驶里程需达到200公里以上。插电式混合动力客车：纯电续驶里程需超过50公里。纯电动货车：续驶里程需达到80公里以上。插电式混合动力货车：纯电续驶里程需超过50公里。燃料电池商用车：纯氢续驶里程需达到300公里以上。 𐟚렲00公里以内的纯电动车将不再享受车船税优惠。这意味着，如宏光MINI、奔腾小马、奇瑞QQ冰淇淋、吉利熊猫等车型，都需要缴纳车船税。 𐟒ᠦ”🧭–影响：虽然这些小型新能源车的价格相对较低，但政策的调整可能会对市场产生影响。预计购买这些车型的消费者将减少，企业可能会通过调整价格来刺激消费，减少库存。 𐟓ˆ 政策调整后，新能源车的标准提高了，这将对新能源车市场产生深远影响。消费者在购车时，需要更加关注车辆的续航里程，以确保享受优惠政策。

𐟚› 选择4米2货车：购车还是租车？作为一名城市货运司机，选择一辆性价比高、运营成本低、安全可靠的货车至关重要。市场上车型众多，如何挑选最适合自己的那一款呢？购车成本 vs 租车成本购车成本较高，但长期使用更划算。租车灵活，但长期费用可能累积过高。燃油货车 vs 电动货车燃油成本：燃油货车需要定期加油，长期来看，燃油费用较高。维护成本：电动货车维护成本较低，因为电动系统比燃油系统更简单，故障率低。环保因素：电动货车更环保，符合未来趋势。吉利远程H8e4米2货车亮点货厢尺寸：4150㗲100㗲100mm，货台高度仅960mm，装卸货物非常便捷。动力性能：采用液冷技术，保持最佳工作温度，快充仅需1小时。载重能力：总质量和整备质量分别为4.495吨和2.945吨，合规装运1.55吨货物。成本对比分析购车成本：吉利远程H8e4米2货车的购买价格相对较高，但由于是电动货车，运营成本较低，无需频繁加油，且维护费用也相对较低。租车成本：长期租车费用累积可能高于购车成本，且没有资产积累。燃油货车 vs 电动货车燃油成本：燃油货车需要定期加油，长期来看，燃油费用较高。维护成本：电动货车维护成本较低，因为电动系统比燃油系统更简单，故障率低。环保因素：电动货车更环保，符合未来趋势。结论吉利远程H8e4米2货车以其出色的性能和经济性，成为了我的最佳选择。不仅降低了运营成本，还为环保做出了贡献。如果你也在考虑跑货拉拉，不妨考虑一下吉利远程H8e4米2货车，它可能会成为你事业上的得力助手！

中国电动汽车连续3个月成韩国最大进口国根据韩国国际贸易协会（KITA）的数据，今年10月，韩国从中国进口的电动汽车总额达到了1.72亿美元，是德国进口额7000万美元的两倍多。自8月份起，中国首次超过德国，成为韩国最大的电动汽车进口国，并且这一地位在10月得到了巩固，已经是连续第三个月保持这一地位。今年下半年，韩国开始进口在中国生产的特斯拉Model Y。特斯拉于9月开始在韩国销售采用磷酸铁锂（LFP）电池的中国制造Model Y。采用LFP电池使得该车型的价格降低了约2000万韩元。根据韩国汽车和移动协会（KAMA）的数据，特斯拉在韩国的销量从8月份的696辆增长到9月份的4501辆，增长至6.5倍。在中国电动汽车制造商的竞争中，韩国公交车、卡车等商用车市场也迅速被中国品牌占据。据CarIsYou数据研究院新车登记统计，今年1-10月，韩国国产电动货运车销量达到2300余辆，而中国吉利的电动货车自6月份在韩国推出以来已售出600多辆。另一方面，韩国对中国的汽车出口量很少。2011年，韩国对华汽车贸易顺差23亿美元。但此后顺差不断减少，2017年以来一直出现逆差。自去年达到4.7亿美元逆差以来，今年前10个月对华汽车贸易逆差已达到8亿美元。

吉利远程电动货车吉利远程电动货车，搭载51度电池，载货续航可达280公里，空载续航更长达330公里，货箱容量8.3立方，价格优惠，仅需11.18万。

星越L的安全性能有多强？𐟛᯸ 1️⃣ 在G85银昆高速上发生了一起五车连环追尾事故，其中三辆车被两辆大货车夹击，一辆日系车和一辆韩系车被后车顶起，压在前面一辆黑色SUV的车顶上，而日系车已经被压扁。根据现场画面，可以辨认出顶住两辆大货车的SUV正是吉利的星越L。星越L的AB柱没有变形，乘员舱空间依然完好无损，其强大的车身结构和出色的安全性保护了车内成员的安全。 2️⃣ 另一位星越L车主以115公里/小时的速度追尾高速上的大型工程车，车头已经嵌入了大车后部，但A柱依然坚挺，车主也安然无恙。星越L传承了沃尔沃的安全基因，安全性能确实出色。因此，不要再盲目贬低国产车了。在网络喷子的口中，国产车从未赢过！但在现实中，国产车从未输过！关键时刻，它真的能保命。

小米SU7碰撞测试：网友评价意外温和最近，有博主“小牛说车”公布了小米SU7在80km/h速度下追尾皮卡的碰撞实测结果。这次测试中，SU7撞击皮卡后继续前行20米才撞到墙上停下。虽然主梁受伤并严重弯折，但乘员舱保持完好。不少网友表示，这次碰撞测试有点“温柔”，因为皮卡和沙袋吸收了大部分能量，没有看到针对SU7的A柱测试。他们建议，可以像其他车型一样测试撞击半挂车尾部。与此同时，吉利近期也进行了一次银河E8的碰撞测试，其结果令人印象深刻。在静止状态下，银河E8受到左侧10吨重卡以30km/h的速度撞击后，横向位移撞向了另一个大货车。结果显示，吉利银河E8的ABC柱都完好，气囊正常弹出，乘员舱空间也保持完好。更重要的是，车辆在识别到受到撞击后，吉利的SOS救援热线自动拨出，人工客服及时接通询问是否需要救援。除了碰撞测试，吉利在安全性方面的表现也得到了实际案例的验证。例如，星越L在高速上以115km/h的速度追尾大工程车，但其A、B柱都未变形，车门正常打开，乘员也安然无恙。吉利有一句话说“安全是最基本的豪华”，确实非常正确。汽车的安全性除了国家规定的各种测试，还需要在实际案例中检验。希望看到更多博主对小米SU7的安全性能进行测评，以验证其真正的安全性。各位车友，你们怎么看这次小米SU7的碰撞实测呢？

极氪副总裁朱凌回应运输极氪x起火对于网络上流传关于极氪X车辆在运输途中起火的消息，近日，极氪智能科技副总裁朱凌发表声明，经过初步调查，起火位置位于板车前部驱动轮（第二排轮胎处），初步判断起火原因为运输货车刹车高温引起的轮胎起火。此次涉及的车辆属性为出口至澳大利亚的极氪X，起火地点位于河南信阳附近。朱凌表示不理解现在有些媒体对于自主品牌用词极端恶毒嘲讽，自主品牌在用产品力为中国品牌开拓海外市场的同时，却有国内个别媒体在抹黑自己的品牌。当前，极氪与吉利集团正处于战略转型的重要阶段。日前，吉利集团宣布将向吉利汽车转让其所持有的11.3%极氪股份。交易完成后，吉利汽车对极氪的持股比例将增至约62.8%。同时，吉利集团还对领克汽车进行了股权结构优化。优化后，极氪将持有领克51%股份。

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