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长沙公共资源权威发布_全国公共资源招标网(2024年12月精准访谈)

内容来源：亚心网络所属栏目：观点更新日期：2024-11-30

长沙公共资源

为企业加注金融“活水”！长沙公共资源交易中心上线“交易贷”

长沙南城崛起！奥体新城规划曝光长沙的南城即将迎来一场大变化！湖南省最大的体育馆正在设计阶段，预计明年开工，28年后将建成。这个体育馆将拥有6.5万个座位，是目前长沙规划中的最大体育场。 𐟏›️ 湖南省图书馆、湖南省文化艺术中心以及长沙市美术馆也将在南城落户。这些文化设施将大大提升南城的文化氛围和市民的生活质量。 𐟚— 交通方面，南城将形成“四横四纵”的交通路网，内部则有“四纵九横”的骨干路网，规划了四条过江通道。目前，地铁1号线和长株潭城际铁路已经运营，未来还将规划地铁5号线和9号线。 𐟏렦•™育方面，六大知名教育品牌将入驻南城，包括长郡中学、南雅中学、青园教育集团、仰天湖教育集团、湘府英才教育集团以及长郡外国语教育集团。这些学校的入驻将极大提升南城的教育水平。 𐟌𓠦™﨧‚方面，南城将打造拥有显山、亲水、绿洲、宜城绝佳景观优势的山水洲城新典范。毗邻世界级生态绿心，环绕北湖南溪，打造生态水系。 𐟏堥Œ𛧖—方面，中南大学湘雅医院新院区已基本完成主体建设，未来还将规划南华大学国家荣军医学中心等。 𐟎�…쥅𑨵„源方面，规划中的奥体中心“一场两馆”、省图书馆、省文化中心、市美术馆等设施将进一步提升南城的公共文化服务水平。总之，长沙南城的未来充满了无限可能，让我们一起期待这些变化带来的美好生活吧！

「长沙将新增湘江观光巴士」近日，长沙公共资源交易电子服务平台公示了《湘江观光巴士采购项目招选公告》。《公告》显示，长沙将启动双层观光巴士项目。项目计划采购8台双层观光巴士，沿湘江中路，南起碧沙湖地铁站，北至西园北里，全程设站19个，串联沿江“四大历史文化街区（历史地段）”（西园北里、潮宗街、太平街、西文庙坪）、“四大文旅热点”（橘子洲、杜甫江阁、贾谊故居、湘江游轮）、“两大红色场景”（第一师范、恰同学少年广场）、“三大热门商业”（五一商圈、文和友、碧湘楚巷）、“三大地铁线路”（地铁2号线、3号线、4号线）等重要节点。《公告》显示，「湘江观光巴士」采购项目的招选人为岳麓山旅游文化开发有限公司，要求中标人提供的纯电车应在2024年12月20日前完成上牌手续。「长沙身边事超话」

长沙公共资源交易中心：多措并举优化营商环境

「长沙」【中标结果发布，湖南首条市域轨道线开工更进一步】近日，湖南首条市域轨道线——长沙至浏阳市域（郊）铁路黄花机场至浏阳段工程（黄花机场至集里）土建施工项目第一标段、第二标段中标结果公告发布。这意味着，长浏快线开工更近一步。长沙公共资源交易电子服务平台发布的中标结果公告显示，长浏快线土建施工项目第一标段中标单位为中国水利水电第八工程局有限公司（牵头方）、湖南建工集团有限公司（成员方）；土建施工项目第二标段中标单位为中国建筑股份有限公司（牵头方）、中国建筑第五工程局有限公司（成员方）。据悉，长沙至浏阳市域（郊）铁路黄花机场至浏阳段工程（黄花机场至集里）线路长约39.52公里，新建车站7座（不含土建预留站3座、规划预留站2座）。线路采用快速磁浮交通制式，设计时速160公里。长浏快线是中国第5条磁浮、湖南首条市域轨道线，是长株潭区域一体化建设的重要基础设施，串联了长沙城区、黄花国际机场、永安、金阳新城组团和浏阳城区副中心等客流集散点，是拓展长沙市域空间，构建“一体两翼、两轴两带”的城镇开发格局，实现浏阳向西发展的重要支撑。项目建设周期为54个月，预计2029年建成通车。与此同时，长沙机场磁浮快线已正式更名为S2线，并计划与新建长浏快线贯通运营。届时，浏阳市民可在黄花机场和长沙南站换乘地铁6号线、4号线、2号线等，直达长沙市中心。网页链接（掌上长沙）

长沙奥体中心招标，投资70亿建新地标！长沙市公共资源交易中心在8月30日发布了一则重磅消息——“长沙奥体中心建筑方案设计（含可研）招标公告”。这个项目预计总投资约70亿元，其中建安工程费高达55亿元，最终投资额以可行性研究批复为准。 𐟓 招标范围：长沙奥体中心项目位于天心区暮坪大桥以北的临江区域，建设内容包括“一场两馆”及相关配套设施。具体来说，包括一个6.5万座的体育场、一个1.8万座的体育馆、一个4000座的游泳馆以及相关配套附属设施。这些设施的设计等级都是甲级。 𐟌Ÿ 项目亮点：建成后，长沙奥体中心将成为湖南规模最大、最现代化的体育场，有望承接各类大型国际赛事，进一步提升长沙的国际影响力。按照申办全运会的要求，预计在2028年底前完成建设并试运营。 𐟏—️ 配套建设：为了配合奥体中心的建设，相关部门还将加快配套道路以及学校的建设，确保各项设施完善，为市民提供更好的体育文化体验。这一项目的启动，无疑将为长沙市民带来更多的体育文化享受，让我们拭目以待！

长沙地铁4号线北延，28年通车！长沙的小伙伴们注意啦！大家期待已久的地铁4号线北延线终于要开工了！预计最快在2028年就能正式通车，不过具体时间还是要看实际施工进度。关于地铁4号线北延线就在10月10日，长沙市公共资源交易中心发布了3条地铁4号线北延工程土建施工项目的中标结果公告。这个项目从白马巷站开始，一直到罐子岭站（不含），全长大约14.88公里。整个项目被分成了三个标段：第一标段：白马巷站到望城区政府站（不含望城区政府站），包括3站3区间，还有白马巷站的站后折返线和出入场线接口。中标单位是中国中铁股份有限公司，金额是1160042915.12元。第二标段：望城区政府站到金星路东延线站（不含金星路东延线站），包含4站4区间。中标单位是中国建筑股份有限公司，金额是1404058418.16元。第三标段：金星路东延线站到罐子岭站（不含罐子岭站），也是3站3区间。中标单位是中国铁建股份有限公司，金额是1284680889.28元。工期要求整个项目的建设周期是30个月，也就是大约2年半的时间。从合同签订之日起开始计算。意义重大等到4号线北延线和4号线一期工程贯通运营后，望城区、岳麓区、天心区和雨花区将通过地铁连接在一起。途经望城滨水新城、岳麓区滨江新城、溁湾镇商业中心、岳麓山大学城、南湖新城、体育新城、高铁片区、黄榔副中心等重要区域，形成一条连接长沙市主城区西北和东南的核心骨干线路。发展机遇这条新地铁线路不仅会大大缩短望城区与市中心的时空距离，还会对望城片区、滨水新城片区、大泽湖片区和滨江新城片区等地区的发展起到积极的推动作用。到时候，望城区的居民们通过地铁就能快速融入主城区，长沙的“半小时交通圈”辐射范围也将进一步扩大。总之，这条新地铁线路的建设对长沙市民来说真的是一个好消息，大家可以期待一下未来的出行更加便捷！𐟚‰

𐟌‰长沙清风路大桥即将开工！𐟚犰Ÿ“… 2024年6月3日，长沙市公共资源交易中心发布了《清风路（潭州大道—天心大道，含清风路大桥）勘察招标公告》。这意味着，清风路大桥的建设即将拉开帷幕！ 𐟓 清风路大桥项目位于湘江特大桥（三环）南边，全长约5.9公里，其中过江桥梁部分预计长约2.1公里。这个项目将按照城市结构性主干路的标准来建设，包括一处过京广铁路通道和过江桥梁。总投资预计约为24.2亿元，其中建安费约为19.7亿元，征拆费用为4.5亿元。最终以可研批复为准。 𐟚€ 清风路大桥是长沙市规划中的“二十横”结构性主干路之一，它将贯穿长沙南部的东西向，成为重要的交通快捷通道。这座大桥将主要承担湘江科学城、大王山北片区和南部融城片区的近期近江交通及远期中长距离过江交通。它的建成将有效提升跨江交通效率，缓解湘府路过江交通压力，促进湘江两岸的融合发展。 𐟌‰ 清风路大桥不仅是连接长沙南部片区与大王山片区的直达快捷通道，更是推动这两个片区发展的重要基础设施。随着这座大桥的建设，长沙大王山和南部融城板块的连接将更加紧密，为这两个片区的发展注入新的活力。

长沙路边停车收费问题多多，你怎么看？最近在长沙开车的小伙伴们，你们有没有发现路边停车位的收费问题？这些停车位本来就是公共资源，结果收费却进了一个单位，这真的合理吗？按理说，这些收益应该属于公众共享，至少也应该纳入财政吧？更奇怪的是，既然收了停车费，但停车服务却一点都不负责。你不承担保管责任，权利和义务完全不对等。停车服务也太容易了，感觉谁都能捞一笔。还有包月服务，这也太绝了吧！本来是短停临停的地方，现在直接变成包月停车场了。这地是你包了还是买了？哪来的这个经营权？我记得有一次在长沙开车，临时停车被收费了。缴费后，工作人员还特意提醒我，要在12分钟内离开，不然会重新开始计费。真是让人哭笑不得。路内泊位是公共资源，大家一定要及时缴费。如果你需要发票，可以在长沙易停车APP或公主号内开具电子发票。有问题的话，可以现场咨询工作人员或者拨打客服电话（8:00-20:00）。最后提醒大家，车内物品请自行保管好，本泊位只提供车辆停放，不负责车辆代看管，不承担其他责任。如有意外，请报警。已停入泊位视为悉知同意本免责声明。总之，长沙路边停车收费问题真的需要好好审视一下了。希望相关部门能够听取大家的意见，做出合理的调整。

平台逻辑崛起，新闻生产大变！ 𐟔堦–𐩗𛥭槕Œ最近的一个热门话题就是平台如何影响新闻生产，这绝对是一道关键大题！ 𐟑‰ 从2021年开始，平台的重要性在新闻传播界达到了顶峰。平台对新闻传播的影响更是重中之重。 ⭕ 去年，苏州大学、长沙理工大学、北京邮电大学、上海大学都在考题中涉及了平台如何影响新闻生产的内容。 ⚠️ 那么，如何全面描述平台的影响呢？重庆大学的刘海明老师给我们提供了精辟的答案，赶紧记下来！ 𐟓š 新闻专业逻辑奉专业精神、人文理念为圭臬，在技术与市场资源的助推下，商业传播平台以闯入者的身份强势介入新闻场域，形成了以用户、技术及流量为导向的商业逻辑。 𐟑‰ 平台逻辑与专业逻辑的内在矛盾难以调和，导致平台与媒体长期处于对抗性的博弈之中。由于传统媒体依附于平台生存，新闻实践的专业逻辑不可避免地受到平台逻辑的规训与压制。 1⃣️ 用户导向：情感共鸣下的偏好满足。 ✨ 长期以来，新闻产品被视为一种重要而稀缺的公共资源，传统媒体形成了崇尚价值理性，奉行客观、公正、真实的媒体理念，新闻产品中情绪因子的传递并不明显。移动互联网技术在新闻实践中的应用，解构着以传统媒体为核心的单向度信息传播模式，新闻产品成为数量庞大且容易获得的共享资源。 2⃣️ 技术导向：算法操纵下的观念适配。 ✨ 作为支撑平台运行的关键要素，算法技术在较短的时间内被予以充分信任，获得了调节内容可见度的宰制力量。现在，算法在事实上接管了以往由新闻编辑掌握的把关与分发的权力，决定着传播场域中特定信息的去留，成为社交媒体传播流中隐性的赋权者。 . ✨ 社交媒体依赖算法决策评估新闻内容的价值，无形中忽略了对信息本身的综合考量，导致主流价值观的传递被边缘化。 3⃣️ 数据导向：流量驱动下的评价机制。 ✨ 伴随着资本、权力及技术对新闻业的立体式侵蚀，商业逻辑对传统新闻实践的冲击日益加深，平台凭借其强大的影响力及用户黏性，掌握着信息获取的主渠道和内容呈现的控制权。 . ✨ 商业传播平台以流量变现为终极目标。在平台上参与专业实践的媒体从业者，被数据至上的逻辑规训，成为资本隐秘操纵下功利化、程序化的新闻生产者。

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