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商洛北站最新视觉报道_商洛高铁最新消息(2024年11月全程跟踪)

内容来源：亚心网络所属栏目：热点更新日期：2024-11-28

商洛北站

西安周边小城，美食天堂！抓住假期的尾巴，又去了趟商洛市的棣花古镇，人不算多。这种慢节奏的生活状态，太适合养老了！好想后半辈子能在这里过上与世无争的小日子！ ⛩️ 棣花古镇里有贾平凹的老宅，他的旧居被打造为旅游景点可以参观！古镇上有很多商洛特色美食，也有小时候玩的儿童乐园𐟎 ，全是90后们满满的回忆啊～现在可以带着孩子去重温我们的童年！ 𐟛𖠥œ覲ᦜ‰荷花的季节里，荷叶依然清秀可人！隐约有一些莲蓬还在挺拔的站立着～这里依山傍水，可以游湖！我儿子瞬间脱口而出了那首《江南》，“江南可采莲，莲叶何田田……”与其在家死记硬背，不如身临其境的去感受！ 𐟥˜ 景区外的棣花镇子上（生活区）有一家牛肉火锅，闻名整个商洛，无人不晓，都是口碑相传！生意很火爆……听说老板在村子里有自己的养殖牧场，原材料新鲜至极！不同于其他火锅，牛肉是超大块儿，炖的很软烂，老少皆宜！还有最爱的土豆和白萝卜……吃完肉可以煮其他配菜，还有现烙的农家锅盔，真的太美味了！推荐推荐～实测量大不要贪多！ 𐟌ƒ 下午逛完，再在市区的夜市上来一杯豆芡，配上蒸饺～简直完美！还有水煎包、糊汤面、牛筋面……每次去都是必吃项，百吃不厌！不妨挑个周末，去这座小城做一日小神仙吧～ 𐟚— 西安自驾到商洛市区1.5小时，市区再到棣花古镇30分钟 𐟚ž 乘坐火车，从西安站到商洛北站2小时

商洛北站：新地标，直通西安！陕西省商洛市的新商洛北站，一个1台2线的客运火车站，于去年正式投入运营。由于商洛市目前没有高速铁路，原有的商洛火车站距离市中心约10公里，且站房较小、设施较旧，因此决定在2022年底建设新的商洛北站，使其更靠近市区。 𐟚„ 宁西铁路陕西段的部分路段上下行分离，导致商洛北站只作为上行车站，仅在合肥至西安方向设站，而西安至合肥方向仍然只能在商洛站上下车。这使得商洛北站呈现出独特的走向，如C174/175次列车就是其中的一个例子。 𐟓 商洛北站位于铁路弯道处，站台呈现弯曲形状，且只有一个站台，所有列车都在此站台上下客。从商洛北站出站步行5分钟即可进入市中心，品尝当地的特色水煎包和黑面皮。 𐟑€ 商洛北站的建立不仅方便了市民的出行，也成为了商洛市的新地标，吸引了众多旅客前来体验。

再见！商洛！我一定会回来的！商洛ⷥ•†洛北站

𐟌„商洛一日游探秘之旅 𐟚𖢀♀️漫步在商洛城区，虽然街道不宽，却整洁有序，空气中飘散着淡淡的清香，仿佛能洗净心灵的尘埃。𐟌𓨿™里的小城风情别具一格，就像深闺中待识的佳人，静谧而充满魅力。𐟏敏—憾的是，秦岭博物馆尚未开放，但相信下次再来时，定能领略到更多秦岭的壮丽风光。𐟌𒊊𐟥⥜襕†洛，不妨尝尝地道的煎包和豆浆豆腐脑，感受这座小城的独特风味。𐟓ž沿途还可以拨打当地特色美食的电话，让味蕾尽情舞动。𐟒ƒ 𐟚„到达商洛北站，从这里开始你的探索之旅。别忘了参观东龙山遗址，感受历史的厚重与文化的沉淀。𐟏›️ 𐟌ˆ在商洛，每一处都有故事，每一刻都值得珍藏。快来开启你的商洛一日游吧！𐟌Ÿ

一个人游陕西之商洛市：从0到1的冒险之旅这是我第一次一个人跨市出去玩，虽然不远，但对我来说是一次质的飞跃。其实，我早就想挑战一个人出去玩了，但因为安全问题一直不敢迈出第一步。这次终于鼓起勇气，决定去商洛市。出发前一天才决定，完全是缘分啊！我把陕西的地级市列出来，抽签决定去哪，结果抽中了商洛市。商洛市被称为康养之都，年平均气温22℃，真是个好地方。 𐟥›第一站：商洛市博物馆我直接在门口登记了一下，不用买门票。场馆不大，但文物名称都用拼音标注，这个细节我很喜欢。我一个人可以慢慢看，以前参观博物馆总是赶行程，有些文物都没好好看。这次我看得很仔细，而且那天早上人不多，不用挤来挤去。 𐟥›第二站：团结路步行街我本来想吃豆芡，但那家店没开。后来去吃了油饼和稀饭，味道还可以，只是不太适合我的口味。 𐟥›第三站：金凤山公园做攻略时听说这里的植物种类很多，风景不错，可以看到商州区的全貌。但我去的时候一个人都没有，出于安全考虑，我不敢上去，就直接走了。 𐟥ž第四站：莲湖公园我漫无目的地逛着，看见两个小男孩在捞鱼、虾。他们捞到了几条鱼和一只虾，真厉害！他们捞起虾却不敢抓，我帮他们抓进瓶子里的。后来我也买了个捞鱼杆，捞了一个多小时，鱼游得太快了，捞不着。最后放弃了，走的时候把鱼杆送给了那两个男孩，他们一脸茫然地看着我。我又逛了一会儿公园，听见有老年人在唱秦腔，就坐那听了一会儿，很有趣。 𐟥ž第五站：商州山阳传统烩菜吃完饭我就走路去商洛北站回西安了。回来的时候和司机师傅聊了一路，下车时他还帮我拿行李箱，但我没带行李箱啊，哈哈哈！这次旅行虽然有风险（尤其是女生），但我们去的地方是人家世世代代生活的美好家乡啊，大部分人都是友善的。当然，我们去的时候也应该采取防范措施，比如提前和父母、家人、朋友说自己要去的地方，发消息报备等措施。可以一步一步突破心理障碍，先从近距离、不过夜的邻近城市开始。

湖北2024年高铁建设任务：2条高铁建成通车，2条高铁开工建设，加快建设4条高铁湖北省的高铁建设步伐，相比河南省确实要慢不少；但是与河南省的“条条高铁通郑州”相比却要均衡得很多。毕竟湖北在武汉十二向高铁枢纽以外，还有京九高铁、呼南高铁、郑万高铁等干线高铁都是不经过武汉的。而根据湖北省2024年高铁建设规划，将开工建设2条高铁、建成通车2条高铁，加快建设4条在建高铁；而这8条高铁中，有4条高铁是不经过武汉的，下面我们来看看具体的情况。加快建设4条在建高铁，其中2条明年通车加快建设沿江高铁武汉至宜昌段。沿江高铁武汉至宜昌段全长约313公里，设计时速350公里，由汉口站引出，沿线设汉川东站、天门北站、京山南站、钟祥南站、荆门西站、当阳西站，最终接入宜昌北站。武汉至宜昌高铁是沿江高铁的重要组成部分，是继汉宜铁路之后第二条连通武汉和宜昌的快速铁路通道，于2021年9月份开工建设，目前正在加紧建设中，计划2025年建成通车。加快建设十堰至西安高铁。十西高铁是西安至武汉高铁的重要组成部分（同时还是国家干线高铁福银高铁的组成部分），全长约255公里（其中湖北段86公里，）设计时速350公里，沿线设十堰东站、郧西站、漫川关站、山阳站、商洛西站、蓝田站和西安东站。十西高铁于2021年12月开工建设，计划2026年6月建成通车，通车后十堰将进入西安1小时通勤圈；而西安南下高铁将无须再绕道郑州，届时将改变整个中西部交通格局。加快建设襄阳至荆门高铁。襄阳至荆门高铁是呼南高铁的组成部分，全长约116公里，设计时速350公里，将由襄阳东站引出，沿线设宜城北站、双河西安（预留，位于钟祥）和荆门西站。襄阳至荆门高铁于2022年9月开工建设，目前正在加紧架梁和隧道贯通，计划2025年建成通车。加快建设沿江高铁合肥至武汉段。合武高铁是沿江高铁的重要组成部分，连通合肥和武汉两个中部省会城市，具有重要的战略意义。合武高铁全长约360公里。新建正线330公里（利用既有合武客专30公里），沿线设合肥南站、长安集站、六安北站、金寨东站、南溪站、麻城北站、红安站、长江新区站和武汉天河站。合武高铁于2024年1月开工建设，计划2028年6月建成通车。开工建设2条高铁，宜昌成为大赢家宜昌至涪陵高铁是宜昌至重庆高铁的组成部分（同时也是沿江高铁的重要组成部分），全长约468公里，将由宜昌北站引出，沿线经过长阳、五峰、鹤峰、恩施、利川、石柱、丰都等地至涪陵高铁（其中重庆北站至长寿北站与渝万高铁共线），同时还将建设宜昌北站至宜昌东站和涪陵北站至长寿北站的连接线。宜昌至涪陵是沿江高铁唯一未开工的路段，目前正在加紧推进初步设计相关工作，计划今年正式开工建设。宜昌至常德高铁是呼南高铁的组成部分，全长约184公里，设计时速350公里，将由长阳东站引出（宜昌北站至长阳东站段近期与沿江高铁共线，远期将新建高铁线路），沿线经过宜都、松滋、澧县、临澧等地至常德。目前，宜昌至宜昌正在开展定测工作，计划今年开工建设，届时荆门和荆州将真正进入时速350公里的高速铁路时代。开通运营2条高铁，3市将真正进入高铁时代荆门至荆州高铁是襄阳至岳阳高铁的组成部分，也是宜荆荆都市圈交通一体化路网的组成部分，对于完善湖北西部高铁网络具有重要的战略意义。荆门至荆州高铁全长约77公里，设计时速350公里，将由荆门西站引出，经过沙洋至荆州。荆荆高铁于2020年9月开工建设，计划9月份开始联调联试，12月份正式通车运营，届时荆门至荆州通勤时间仅需20分钟，两市将进入同城化发展。郑万高铁宜昌连接线全长约108公里，设计时速350公里，将由宜昌东站引出，经过伍家岗区和夷陵区至兴山县，将通过兴山站接入郑万高铁。郑万高铁宜昌连接线于2019年12月开工建设，计划今年建成通车，通车后将可以开通重庆经过兴山、宜昌至武汉的高铁，宜昌也将真正进入高铁时代。（目前的汉宜铁路时速仅有200公里，属于快速铁路。）

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