北盘江大桥有多高新上映_中国最长的三个大桥(2024年12月抢先看)
“建这样的桥,美国需要300年,而中国至少要用3000年!”听说我国要在峡谷里建桥,美国专家公然说。谁料3年后,看着建成的大桥,他们的说法又变了。 我国地形西高东低,云贵地区的高山峡谷给出行带来不便,于是2013年,中国决定在贵州北盘江峡谷建造一架悬空大桥。 本是一项普通的民生工程,消息传到国际上引来不少刺耳的声音。 北盘江地形极为复杂,崇山峻岭之外山体多溶洞,地形结构极为复杂,且不说如何着手施工,就算勉强架桥,也面临着坍塌的风险。 当时的中国桥梁专家也犯难,毕竟地形太高太特殊,很难架桥。或者说北盘江大桥并不是非建不可,还有其他选择。 然而,消息传到国际上迅速引来嘲笑之声“在这建桥简直天方夜谭,中国人真会做梦。” “在这里建桥也不是不可能,这样的桥,美国都需要300年,中国的话3000年都未此能建成。” 刺耳的声音成为中国桥梁专家的助推器,我们一定要建一座悬空大桥让他们看看中国力量。历史无数次地证明不要说中国人不行,一旦认为中国人不行,那么中国人能做出什么成果谁都不知道。 特殊的地形需要特殊的计算,北盘江大桥远远超过普通桥梁的设计,所有设计目的都是为了适应这里独特的地理环境和气候环境。 北盘江峡谷最深处达500多米,法国埃菲尔铁塔也不过300多米,如果以此作为参照的话,北盘江大桥要在埃菲尔铁塔头顶200米处搭建。 比起高度,这里独特的喀斯特地貌也是架桥的重大难题,直接导致桥梁根基的建设和建设过程中的风险,更直接一点,下面都是深洞,一旦发生意外就是无法挽回的。 当然还有这里独特的气候环境,云贵高原气候多变,尤其大桥建在几百米的高空,雨水狂风都是对桥梁质量的考验。 专家们经过周密的计算,最终决定把大桥建在565米的高空,这个高度对建造难度,建造风险和应对气候都是最合适。 其实北盘江大桥的桥面并不难,难的是如何保持稳定性和安全性。而500多米的高空,桥梁专家们只能选择双塔斜拉的方案。 就连两座高塔好像通天柱一般直插云霄,主缆中线的上部分呈伞形向上,采用散散套设计,为了保证施工精度,更是发明了双散索支承架约束的方法,稳固了大桥的主体结构。 更令人拍案叫绝的是,为保证混凝土的浇筑难题,整个过程全部智能化,既保证了施工的质量又减少了人工环节,提升安全性。 除此之外,高空悬拼技术和信息化自动建设辅助装置的运用让这座“悬天”大桥充斥着满满的科技。 这还没完,桥梁还安装了一套智能监控检测系统,实时记录桥梁的安全系数和环境参数,可以说将安全系数提升到了前所未有的高度。 说得轻巧做起来却非常难,这里面的艰辛只有桥梁工程师和施工工人最清楚,即便如此,仅用时三年,北盘江大桥竣工。 北盘江大桥竣工的消息好像一巴掌狠狠打在西方那些自视甚高的人脸上,可面对这座不能完成的巨大工程,他们也不得不服气,中国的基建果然名不虚传。 一些外国网友看到这样的悬天大桥无不赞叹,他们表示,别说300年,3000年美国也不可能完成。 这里面有美国基建能力的问题,还有美国的习惯问题。作为标准的资本主义国家,美国的一切行为都为了赚钱,像这种高投入低回报的民生工程,美国政府是不可能批准的。 更有甚者,一些吃不着葡萄说葡萄酸的人竟然宣称北盘江大桥抄袭美国进门大桥,这种事就好像两个小孩子吵架吵不过回家找家长一样。 北盘江大桥和金门大桥除了外形略微相似其他的可以说完全不一样,最直观的是北盘江多高,金门大桥多高,北盘江大桥的智能数控系统金门大桥根本就没有,这种强行碰瓷的行为引人发笑。 从北盘江大桥可以看出,西方国家对中国的双标行为,如果北盘江大桥是美国所建,那么会被吹上天,落到中国身上就是各种问题。 然而,中国从来不与人打嘴仗,用事实说话,拿出足够强硬的成就,狠狠打他们的脸,这才是最爽的。 参考信息:人民日报海外版:杭瑞高速北盘江大桥——世界第一高桥“炼”成记
“建这样的桥,美国需要300年,中国至少需要3000年!” 2013年,我国将建设北盘江大桥的计划一公布,美国专家就对中国的方案冷嘲热讽,但仅仅3年后,大桥就竣工,而此时,美国专家又换了一副嘴脸。 中国用卓越的基建技术,再一次堵住了美国等西方国家的嘴,当时他们有多瞧不上我们,现在就有多惊叹! 在我国的云南省和贵州省的交界处,有一条北盘江,为了方便两地的居民出行往来便利,国家就计划在这条江的上面修建一座桥梁。专业的勘察队对其进行勘测之后,觉得计划可行,于是我们就把建桥的计划提上了日程。 结果当美国桥梁界的专家们得知了这一消息,纷纷向我们发出了嘲笑声音,因为在他们看来,在距离江面如此高的上空修建一座桥,简直就是异想天开,是不可能完成的任务。 这样高难度的基建工程,就算是美国现在的技术水平,也得需要300年的时间来建造,而对于技术还不成熟的中国来说,至少得3000年才能完成这个工程。 面对美国的质疑,我们并没有过多的做出解释,而是专心投身到了设计和施工方案中了,究竟能不能建造成功,只有试了才知道。 按照计划,北盘江大桥的全长为大约1341米,高度距离江面大概为565米,可能大家对这个高度没有什么概念,但是换算成楼层的话,就是200层楼高的距离,先抛开施工难度不说,光是这个高度就让人望而生畏。 因为云南和贵州这边地形比较复杂,想要找到一个平缓的支点就需要炸平山路和山洞,这里比较偏僻,还面临着用电难的情况,工人们就建设起电站。 因为靠近江面,夏天蚊虫众多,一到冬天,江面上的风吹得寒风刺骨...... 更让人难以想象的是,工人们要克服恐高的心理,站在500多米的高空进行作业,而提供支撑的就是施工人员自创的“挂篮施工”,就是把施工人员放在一个吊篮里,悬空来安装数百吨重量的钢缆。 施工人员们站在高空操作,置身于云雾缭绕间,当时被很多网友们称之为“空中之桥”。经过无数施工人员和设计人员的努力,最终大桥成功建成了。 短短3年的时间,我们把这个看似不可能完成的工程给变成了现实,在2016年12月,正式通车成功了。 这项工程壮举也刷新了世界纪录,世界上最高的桥梁,北盘江大桥因为施工难度极大,因此也在国际上众多基建奖项中获奖无数,其中就有基建界的“诺贝尔”奖。 得知中国竟然完成了大桥的建设,这些美国专家们也难以置信,起初他们瞧不起我们,现在我们用实力打了他们的“脸”。之后,我国的桥梁基建也在世界上打响了名声,引得世界各国表达了想要合作的意愿。
世界最高的桥梁是什么? 据我所知,目前世界上最高的大桥是我国的北盘江大桥。 北盘江大桥连接着云南曲靖宣威市普立乡和贵州六盘水都格镇,位于泥猪河之上,属于杭瑞高速的一部分。该桥全长1341.4米,从江面至桥面的高度达到了565.4米,相当于200层楼高。其以钢桁梁斜拉桥为主体结构,跨度达720米,在同类型桥梁中居全球第二名。 这座大桥的建设面临了诸多挑战。由于沿线属于喀斯特地貌,江边10公里范围内石灰岩密布,山体硬度较差,为避免众多的溶洞和裂隙,桥梁不断加高,最终桥面定在了高海拔地区。 北盘江大桥的建成具有重要意义。它结束了宣威和水城不通高速的历史,将两岸的行车时间由原来的4个多小时缩短为1小时内,极大地方便了人们的出行,同时带动了云南和贵州的发展,对四川、重庆等地的交通状况也有很大的改善,促进了西部地区的经济发展。在2018年的国际桥梁大会上,北盘江大桥荣获了古斯塔夫斯金奖。 其壮观的高度和独特的地理位置吸引了许多人慕名前来参观,有时甚至会造成大桥的交通堵塞。行驶在这座桥上,仿佛有种行驶在天空的感觉,天气好时,白云可能浮在桥下的山谷间,让人有时会分不清是在天上还是在地上。不过,这样的高度也让很多恐高的人望而却步。 你知道还有哪座桥比北盘江大桥高?
《花江峡谷特大桥》 (云端仙雕中国造) 花江峡谷特大桥, 耸立云端飒傲娇。 再次又把桥举高, 北盘江大桥被超。 新世界纪录坐标, 通畅生话追月高。 北盘大桥仰头瞧, 多60米身高诗淼。 此桥只有中国造, 腑瞰天地云中雕。 牛郎织女七夕邀, 再不烦劳搭鹊桥!!!
曲靖一日游𘰟𘰟𘤸走回头路版! 曲靖市的自然美景与文化底蕴,值得一探究竟夻夸纯属个人观察,不喜勿喷哈 个人体验: 尼珠河大峡谷:壮丽瑰宝,宛如世外桃源。游玩时长约5小时,早上出发最佳。步道好走,北盘江大桥令人印象深刻,刷新了世界上最高桥梁之一的认知。人迹罕至的地方,必有美景等待探寻。 翠山影视基地:新兴影视城,游玩时长约4小时。门票不贵,后山适合走路锻炼,空气清新。这里的建筑群结合了东方文明与现代元素,仿佛穿越到古代宫殿,适合拍照留念。 美食推荐: 翠山葡萄园农庄,提供美味佳肴,老板友善,价格实惠,值得一试。 住宿推荐: 襤禦树客栈,房间宽敞舒适,粉色壁纸,老板娘厨艺一流,令人倍感温馨。 特产推荐: 쩾荞丝,制作工艺细致,营养丰富。 兰世家玫瑰花饼,皮薄馅多,玫瑰鲜花味浓。 曲靖鸡枞,菌中之王,肉质鲜甜脆嫩。 #旅行攻略# #云南特产# #美食推荐# #文化体验# #曲靖# #翠山影视基地 #自然风光# #尼珠河大峡谷
贵州桥梁:万桥飞架造就的桥梁博物馆 贵州的公路桥梁数量多达2.8万座,总长度达到4405公里,几乎涵盖了世界上所有的桥型。贵州的高桥数量更是达到了四十余座,堪称“桥梁博物馆”。 为什么贵州要采用“万桥飞架”的方式来构建交通网络? 在千百万年前,亚欧板块与印度板块不断碰撞挤压,青藏高原与云贵高原露出地表。贵州几乎没有平原,93%的面积为山地和丘陵,其中61%是喀斯特地貌,地势复杂破碎,长期以来限制了交通发展。然而,多年来,贵州逢山开路、遇水架桥,在复杂地形中构建出了通达的高速交通网络。 那些独特的贵州桥梁 北盘江大桥(图3) 比上海大厦(632米)还高100多米。 平塘特大桥(图4) 采用钻石型设计的三塔双索面叠合梁斜拉桥。 鸭池河特大桥(图5) 主跨长800米,荣获“国际桥梁届诺贝尔奖”之称的古斯塔夫斯金奖。 赫章特大桥(图6) 由17个桥墩支撑,主墩11号高达195米,总造价超2亿,被称为城市的“观景台”。 纳界河特大桥(图7) 横跨乌江天险,是连接川贵铁路的重要枢纽。曾获中国建设工程鲁班奖。 坝陵河大桥(图8) 世界首座在山地峡谷地带建设的跨度超过千米的大桥。全长2237米,主跨1088米,桥面距坝陵河水面370米。 六广河大桥(图9) 该桥刷新了美国科罗拉多州峡谷大桥保持了72年的“290米桥高”世界纪录。 清水河大桥(图10) 横跨乌江支流清水河,桥面高度406米,全球最大的单跨板桁结合加劲梁悬索桥。
美国专家说中国要3000年才能建好北盘江大桥,结果咱们只用了3年就让老外闭嘴了。 贵州和云南之间有个北盘江大峡谷,以前两省的乡亲们想串个门得绕600多公里。这地方地形险恶,到处是溶洞,美国专家来考察后直摇头,说他们得花300年,中国人至少得3000年。 这话一出,激起了中国工程师们的斗志。2013年春天,工程团队一头扎进深山老林。首先得修路,没路啥都干不成。可这地儿悬崖峭壁,每一步都得小心再小心。经过艰苦努力,终于在峭壁上凿出了条道。 接下来,主塔建设更是难上加难。高269米的塔身,相当于90层楼那么高。工人们像蜘蛛侠一样,在半空中作业。风大的时候,脚手架晃得厉害,但大家还是咬牙坚持,发明了“挂篮施工”法,加快进度还保安全。 钢缆架设也是技术活。高强度钢缆,重达数百吨,在空中操作就像杂技表演。2016年底,北盘江大桥顺利通车。这座桥不仅缩短了两地距离,更展示了中国基建的实力。当初那些质疑的声音,现在只能默默吃瓜了。
野玉海探秘:天空之恋的悬空奇遇 野玉海其实是由三个景点组成的,其中之一就是野鸡坪,而天空之恋则是野鸡坪内的一个小景点。虽然玉舍国家森林公园和海坪彝族文化小镇更为知名,但野鸡坪的星空花海和天空之恋同样值得一游。 天空之恋实际上是一家酒店,但也可以购票进入。这里是俯瞰北盘江大桥的绝佳地点,超长吊桥和悬空玻璃观景台是其特色之一。 对于我来说,吊桥和玻璃观景台的挑战性太大了!吊桥从远处就能看到,真的太长了,每一步都让人紧张得不行。尽管景色美丽,但我还是不敢看两边,真是太遗憾了! 玻璃观景台更是让人心跳加速,钢化玻璃地板让人完全不敢走过去,连狗狗都害怕得不敢动弹。虽然没能走到观景位置,但能看到北盘江大桥的地方还是很多的,确实非常壮观,让人对我国的基建力量感到佩服。 总的来说,天空之恋酒店还是非常值得一去的,但对畏高的人来说,这里可能是一次性的体验。希望下次能有更多的勇气和准备,再次挑战这个令人难忘的景点。
六盘水一日游:探索自然与美食的完美结合 一日游从早晨开始,7:30出发,9:00就能抵达乌蒙大草原,这里是大自然的杰作,广袤的草原和成群的牛羊,仿佛置身于一幅美丽的画卷中。【游玩小贴士】乌蒙大草原海拔较高,天气变化多端,记得带上保暖衣物和雨具。草原面积广阔,游玩时要注意时间安排,以免错过后续行程。 ⠥餐时间,13:00左右出发,15:00到达都格的北盘江大桥桥底。这里不仅可以玩水嬉戏,还能品尝到美味的烧烤,是放松身心的好去处。 【游玩小贴士】在北盘江大桥桥底玩水时,要注意安全,遵循警示标识,不要进入危险区域。烧烤时注意用火安全,结束后确保炭火完全熄灭。 16:30出发,半小时后就能到达野玉海,这里有着独特的自然风光,是放松心情的好地方。𓊊【游玩小贴士】野玉海景区地形复杂,游玩时要穿着舒适的运动鞋,按照指定路线行走,以免迷路或发生意外。 18:30左右到达水城古镇,先来一顿热气腾腾的火锅,20:00左右开始畅游古镇,欣赏璀璨的夜景。22:00到23:00还能在古镇品尝特色烙锅,然后就可以回酒店休息啦。【游玩小贴士】在水城古镇游玩时,要注意保护古建筑和文物,不要随意刻画或损坏。品尝美食时注意食品卫生,选择正规的餐厅。 这一天的行程充实而美好,快来六盘水体验吧!
贵州北盘江第一桥探秘全攻略 贵州,这个被誉为“桥梁博物馆”的地方,以其卓越的桥梁建造技术而闻名于世。其中,北盘江第一桥更是以其惊人的高度(截至2024年)成为了世界上最高的桥梁之一。想要亲眼目睹这座壮观的桥梁,你需要一份硬核攻略! 栧쬤𘀦𞥈𐦭㧡桥 在北盘江上,有许多名为“北盘江大桥”的桥梁,但只有“北盘江第一桥”才是我们要找的那一座。记住这个名字,避免走错路。 㯸 第二步:车技大考验 前往北盘江第一桥的路线并不复杂,沿着杭瑞高速就能到达。然而,到了桥上你会发现,这里既没有观景台,也不能停车,只能快速通过。为了能更好地欣赏这座桥,建议你在桥对面的山上找一个观景台,远眺效果更佳。 观景台位置:六盘水市水城区都格镇北盘江大桥观景台 到达这个观景台并不容易,因为它距离桥的直线距离只有1.4公里,但附近没有高速下道口。你需要穿越贵州的山路十八弯,对于来自平原地区的人来说,这无疑是一次挑战。如果你没有秋名山车神的车技,建议包车前往。 𘠧쬤𘉦 人机来帮忙 当你到达观景台后,你会发现树木遮挡了视线。这时,无人机就能派上用场了。让它飞到大桥周边,从不同角度拍摄几张美照,解锁航拍中国的同款视角,每一张都像国家地理的大片。 周边景点推荐 如果你只是想专程去看北盘江第一桥,可能有些不值得。建议以乌蒙大草原为主,顺便捎带上北盘江第一桥。 交通攻略 导航至桥对面的山上,即“六盘水市水城区都格镇北盘江大桥观景台”。从六盘水市区出发,全程约60公里,需1个半小时到达。 自驾: 北盘江上有很多座桥都叫“北盘江大桥”,导航时切记要搜索“六盘水市水城区都格镇”。前往的道路车道窄,急弯多,落差大,跟川藏线有一比,尤其是通往观景台的山路只有一车道。 包车: 强烈建议包车前往,本地人路况熟,跟师傅说想去看北盘江大桥,大家都知道你说的是哪座。 𐠥考包车费用: 在“滴X”包车,普通五座轿车250公里10小时套餐,约460元。 准备好了吗?带上这份攻略,去探索贵州的桥梁奇迹吧!
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