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丰田76最新视觉报道_丰田76越野车(2024年12月全程跟踪)

内容来源：亚心网络所属栏目：热点更新日期：2024-12-02

丰田76

雷克萨斯：汽车可靠性的代名词 𐟚— 雷克萨斯以其卓越的可靠性和耐用性，成为了消费者心中的首选。根据消费者报告的预测可靠性评分，雷克萨斯以79分的高分领先，这显示了它在汽车质量和耐用性方面的显著优势。如果你正在考虑购车，雷克萨斯绝对是一个值得考虑的选择，因为它能给你带来更高的可靠性和满意度。可靠性评分概述 𐟓Š 雷克萨斯领先：雷克萨斯以79分的预测可靠性评分位居所有汽车品牌之首，这证明了它在质量和耐用性方面的卓越表现。消费者报告的依据：消费者报告基于超过330,000辆车的数据，分析了从2000年到2023年的多个车型，确保了评分的准确性和权威性。评分范围：可靠性评分从1到100，涵盖了20个问题领域，从小问题到重大缺陷，全面评估汽车的可靠性。亚洲汽车品牌的优势 𐟌 日本品牌表现突出：在2023年的可靠性评分中，日本品牌雷克萨斯和丰田分别排名第一和第二，显示出亚洲汽车制造商的强大实力。区域平均分：亚洲汽车制造商的平均可靠性评分为63分，远高于欧洲品牌的46分，显示出明显的区域差异。其他日本品牌的表现：除了雷克萨斯和丰田，其他日本品牌如本田、斯巴鲁和马自达也在可靠性评分中表现良好，进一步巩固了日本品牌的市场地位。详细评分列表 𐟓Š 雷克萨斯79分，丰田76分，迷你71分，讴歌70分等，显示出不同品牌之间的可靠性差异。低分品牌分析：特斯拉48分，梅赛德斯-奔驰23分等品牌的低评分，提示消费者在选择时需谨慎考虑。评分影响因素：评分考虑了从刹车噪音到发动机故障等多种问题，反映了消费者在使用过程中的真实体验。数据来源与更新 𐟔 数据更新频率：数据截至2023年11月，确保了信息的时效性和相关性。数据来源的可靠性：消费者报告作为权威机构，其数据来源于大量用户调查，具有较高的可信度。数据透明性：提供了详细的数据来源链接，方便用户进一步查阅和验证信息。总的来说，雷克萨斯以其卓越的可靠性和耐用性，成为了消费者心中的首选。如果你正在考虑购车，雷克萨斯绝对是一个值得考虑的选择。

丰田陆巡新标杆，柴油动力强！探索丰田陆巡GDJ76直布罗陀版的魅力，这款专为联合国人道主义援助组织打造的越野巨兽，搭载了一台2.8升直列4缸涡轮增压柴油发动机。𐟔砥š„最大输出功率达到了204马力，同时拥有500牛ⷧ𑳧š„强大扭矩，配合6速自动变速箱，提供了卓越的驾驶体验。𐟚€ 与之前的六缸1HZ发动机相比，GDJ76的燃油经济性提升了30%，功率也从129马力跃升至201马力。𐟌 排放量的减少使得这款车能够满足严格的Euro4排放标准，既环保又高效。𐟌🊊无论是穿梭在崎岖的山路，还是驰骋在广阔的平原，丰田陆巡GDJ76直布罗陀版都是您理想的选择。𐟛㯸𐟌

丰田越野车型有哪几款很多人都在询问关于丰田LC70系列的选择，对于正在纠结买哪款丰田lc70的人来说，以下是详细的解析和建议：一、LC71：购买此车型的人中，不少是已经拥有LC76的用户。在体验过76后，他们中的大部分人在选择下一台越野车时，往往会选择71或78。尽管LC76是销售最好的70系列车型，但它的用户群体会出现分化，很多越野爱好者会选择转向更轻量化的车型如LC71。颜值也是选择LC71的一个因素，不少文艺气息浓厚但不越野的人也会选择购买LC71。二、丰田lc76：作为70系列的核心车型，LC76深受人们的喜爱。常规版本为四门五座，拥有不错的装载空间与拓展能力，各项指标均衡。三、丰田lc78：在空间方面，LC78的装载空间和后期改造空间较大。可以选配双油箱，柴油版本续航能力强。适合改床车露营车。但需注意，对于多人出行，LC78的上下车方式可能不太方便，特别是后排乘客。特别提醒的是，不建议切顶做升顶帐篷，这会降低车身刚性，增加安全隐患。对于越野路段，车身可能会扭曲变形。此外，如果日后打算换车，切顶可能会影响到车辆的二手价值。四、丰田LC79：作为皮卡车型，在国内道路政策下并不友好，且有报废年限限制。如果选择四门版本的LC79，后斗空间有限，改装需注意重量和拓展能力。建议根据自己的需求和现实情况来进行升级，避免盲目跟风。总之，选择丰田LC70系列的车型要根据自己的需求、预算和实际情况来决定，避免盲目跟风。安全性能、装载能力和后续改造空间都是需要考虑的因素。同时也要注意车辆的使用和维护问题。

丰田LC70：陆巡传奇，普拉多前传首先，得澄清一个常见的误解：现在市面上看到的LC70系列并不是普拉多的祖先。实际上，目前在产的LC70系列属于丰田的重型陆巡系列，是LC40的直系后代，是血统最纯正的陆巡车型，而非普拉多的轻型系列。重型7系的历史可以追溯到1984年，一直到1999年才停产，历时15年。它基本上继承了LC40的底盘，但更加坚固。它的代号也很特别：70/71是两门短轴距，73/74是两门中轴距，75/77是长轴距。单排皮卡和两门运兵车都是75（后来的79单排和78），而77在1990年推出，是一款四门乘用越野车（76的前身）。全系都是手动挡，前后钢板弹簧，9.5英寸的前后硬桥，中控是全钢的，发动机则是大排量（汽油3F、1FZ，柴油2H、3B、1PZ、1HZ）。 1985年，丰田为了应对三菱帕杰罗的竞争，推出了名为Bundera的车型，这是普拉多的前身。Bundera的前后桥换成了海拉克斯的8英寸硬桥，使用前后螺旋弹簧，发动机也换成了海拉克斯的小发动机（22R、2L），内饰则换成了塑料材质。Bundera系列只包括70/71/72/73，短轴距和中轴距。到了1990年，丰田推出了77/78/79，这三款中长轴距四门乘用越野车使用相同的车身设计，只是配置不同（77汽油、78柴油、79是特定版给马来西亚市场），并且新增了柴油发动机（3L、1KZ）。从此，中长轴距车型连同短轴距和中轴距车型一起更名为Prado，也就是后来的普拉多。这也是唯一原厂配备前后螺旋弹簧和自动变速箱的丰田7系车型。这一代轻型7系在1996年停产，被之后的90系列取代，普拉多车系和7系也就再无关系了。在1985-1996年间，重型7系和轻型7系在一些市场是并售卖的，代号也类似。那么如何区分这两者呢？首先，底盘设计可以区分：板簧的是重型，螺旋弹簧的是轻型。外观上也可以区分：重型7系的大灯和转向灯是分开的，转向灯突出车外；而轻型7系的大灯和转向灯是相连的。此外，中网下的鼻孔设计也不同：重型7系是三孔，而轻型7系是两孔。在车型铭牌上看代号也可以区分：FJ、FZJ、HJ、HZJ等是重型7系，而RJ、LJ等是轻型7系。总的来说，丰田LC70系列不仅代表了丰田在越野车领域的深厚底蕴，还见证了普拉多的诞生和发展。无论是重型还是轻型，每一款都承载着丰田的技艺与激情。

2024年10月 | 汽车销量盘点根据易车整理的乘联分会零售销量数据显示： 10月汽车销量226.1万辆，其中新能源汽车119.6万，新能源渗透率52.9%；汽车品牌销量前3名分别为：比亚迪、大众、丰田；销量分别为：414,278辆、201,208辆、154,769辆。新能源汽车品牌销量前3名分别为：比亚迪、五菱汽车、理想汽车；销量分别为：414,278辆、76,358辆、51,443辆。「汽车销量榜超话」「汽车」「汽场全开」「汽车超话」「新能源汽车」「汽车资讯」

丰田LC79：越野传奇进化论丰田的兰德酷路泽系列自1951年问世以来，历经数代变迁，形成了两大派别。一派以越野性能和耐用性著称，如FJ20、30、40、70；另一派则追求舒适性和豪华性，如FJ50、60、80、100、200、300。而LC79皮卡则属于前者，专为越野而生。 LC79的名字中，“LC”代表“Land Cruiser”，而“79”则表示皮卡车型。此外，还有76（五门长轴版）、71（三门短轴版）等版本。自1984年问世以来，LC79的外观变化不大，至今仍在生产，堪称丰田家族中的长寿星。这款车的越野配置相当丰富，原厂配备的高位涉水喉表明其强大的越野能力。动力方面，LC79搭载了一台4.5升V8涡轮增压柴油发动机，虽然输出功率看似保守，但205马力和430牛米的扭矩足以应对各种越野挑战。尽管扭矩不如同样排量的自吸汽油机，但丰田的保守调校也是为了耐用性考虑。从大灯设计来看，LC79大概率是1999年以后生产的后期款式，这一代的经典设计使其在越野界独树一帜。

女生眼中的豪华巴士，比劳斯莱斯还拉风！ 𐟚 当我第一眼看到它时，我还以为是自己眼花了。这不就是一辆普通的中巴车吗？但你可能会惊讶，这其实是丰田考斯特6座版，还配备了床和卫生间！这辆车的尺寸为7米05长，2米04宽，2米76高，车身是经典的黄金色，显得非常大气。车窗是熏黑色的密封隐私玻璃，外面还贴了防爆膜，增加了安全性。 𐟚꠨𝦥†…最吸引人的就是那张定制的床榻，上面铺的是进口乳胶床垫，非常舒适。右手边有一个无线充电机座，220伏电窗帘的控制也在这里，操作起来非常方便。下面是一个隐藏式的储物柜，可以收纳衣物。卫生间是干湿分离的，马桶可以360度旋转，连门都是真皮包裹的，下面是实木地板。秘书可以在这里煮个面，内嵌式水池和隐藏式储物柜都非常实用。 𐟒𜠥在大boss的位置，当然要处理公务了。前面就是办公桌，你可以和旁边的秘书聊聊天，和对面的下属谈谈。渴了还可以拿瓶水泡壶茶，上面是高级定制的红酒柜，你可以小酌几杯。32英寸高清联网电视可以听音乐、看电视，你还可以拿起无线话筒高歌一曲。低音浑厚、高音透亮的音响，你可以选择Dynaudio音响，也可以选择Bose音响，这就看你的需求了。 𐟚— 那么，你知道开这个车需要什么驾照吗？𐟘‰

1-7月跑车销量榜单，焦虑瞬间治愈！最近上网一看，发现很多人都在炫耀自己买了跑车，搞得我心里直犯嘀咕，焦虑得不行。于是我决定查查1-7月的跑车销量，结果发现根本没卖那么多。来看看具体数据吧：阿斯顿马丁 Vantage 𐟏Ž️ 上险量：94台售价：175-216万元动力：4.0T的V8发动机，最大535匹马力增长：同比增长80% 阿斯顿马丁-DB11 𐟏Ž️ 上险量：98台售价：235-245万元动力：与Vantage相同增长：同比下滑2% 捷豹F-Type 𐟏Ž️ 上险量：102台售价：58-76万元动力：2.0T的L4发动机，最大300匹马力增长：同比销量下滑62% 丰田Supra 𐟏Ž️ 上险量：179台售价：48-64万元动力：2.0T的L4发动机，最大197匹马力；高配3.0T的L6发动机，最大340匹马力增长：同比增长94% 兰博基尼Huracan 𐟏Ž️ 上险量：185台售价：254-390万元动力：5.2L的V10发动机，最大640匹马力增长：同比下滑9% 法拉利F8 𐟏Ž️ 上险量：447台售价：305-348万元动力：3.9T的V8发动机，最大720匹马力增长：同比大涨174% 福特野马 𐟏Ž️ 上险量：575台售价：36-39万元动力：2.3T的L4发动机，最大299匹马力增长：同比下滑53% 宝马Z4 𐟏Ž️ 上险量：708台售价：49-63万元动力：与丰田Supra相同增长：同比下滑35% 奔驰AMG-GT 𐟏Ž️ 上险量：872台售价：93-358万元动力：最低配为3.0T的L6发动机，最大367匹马力；最高配为4.0T的V8发动机，最大585匹马力增长：同比下滑35% 斯巴鲁BRZ 𐟏Ž️ 上险量：1398台售价：30-33万元动力：2.4L的H4缸发动机，最大234匹马力增长：价格实惠且手动挡受欢迎保时捷911 𐟏Ž️ 上险量：1817台售价：126-250万元动力：3.0T的H6发动机，最大450匹马力增长：同比下滑30% 保时捷718 𐟏Ž️ 上险量：4373台售价：52-153万元动力：最低配为2.0T的H4发动机，最大250匹马力；最高配为4.0L的H6发动机，最大500匹马力增长：同比增长9% 看完这些数据，心里瞬间踏实了不少。原来大家买跑车的热情并没有想象中那么高，至少销量并没有那么夸张。希望这些数据能帮你缓解一下焦虑，毕竟跑车还是少数人的玩具。

丰田霸道LC250改装全攻略最近入手了一辆全新的丰田霸道LC250，白色款，决定给它来个全面改装，让它更符合我的审美。改装过程中，我发现白色圆灯更配这辆车，于是果断选择了白色圆灯进行改装。𐟘Ž 说到这辆车的做工，说实话，细节方面真的不太尽如人意，算是这个品牌正常水平吧。比如黑色包围有些地方没喷全，有些地方甚至会溢漆，真是让人头疼。𐟘“ 为了让车子看起来更精致，我进行了全车细化，把那些没涂装的地方都补上了黑色。比如后备箱铭牌、后杠边缘、前杠边缘、前窗框的黑色胶条、侧门包围、翼子板内衬漏白的地方都补成了黑色，还有底门槛和棚顶分层的黑条也补上了。𐟖Œ️ 前杠的黑色边缘我也进行了细化，增加了雾灯的细节。原车的雾灯片是白色的，啥也没有，中网也有些地方涂装不全，我都一一补全了。中网上面少了一条黑色，我也补上了，效果还不错。𐟑Œ 最让我满意的就是车灯的改装了。原车的车灯是那种祖传的死鱼眼结构，我把它改成了实车黑色的透镜灯，橙色的转向灯，原车颜色太浅，不明显。改完之后，效果立竿见影，对比图一出来，大家一看就知道差别有多大。𐟘Ž 轮毂方面，我觉得原车轮还可以，比之前他家的76和79和71做的好，最起码，胎不走形，比较齐。但我还是不喜欢，所以改成了越野轮毂。目前没有加高，但已经很有气质了。𐟚™ 总的来说，这辆车还是塑料底，但已经足够好玩了。听说这个牌子很快还会推出多种颜色和越野版，配件也会更多，真是让人期待。这个牌子适合收型和随意把玩，不心疼，提前收车也不错。价格优势主要体现在细节方面，性价比还是挺高的。𐟒𐊊改装后的丰田霸道LC250，真的是越看越喜欢，每次开车都感觉不一样。希望大家也能找到属于自己的改装风格，让爱车更有个性！𐟚—𐟒耀

2024年车企的日子并不轻松，而日本那边的情况更是艰难。近期，日本主要汽车制造商发布了上半年财报，7家车企中有5家销售利润同步下滑。本田的净利润下降了15%，丰田下降了20%，最惨的是日产，销量下滑5.8%，净利润暴跌94%，企业股价创下四年来新低，随后宣布全球裁员9000人，产能下调20%，CEO的工资也砍了一半。要知道，这三家车企曾占据全球汽车市场的半壁江山，如今却集体掉队。可以说，日本汽车的好日子已经到头了。根据最新数据显示，今年前三季度，日系车在中国市场的总销量同比下滑25%，在美国市场同比下滑10%。不仅是日本汽车卖不动，德国车企也早已撑不住了。2023年，宝马的净利润同比下降50%，奥迪下降30%，只有大众勉强增长8%。到了今年上半年，宝马的利润暴跌84%，奥迪跌了76%，大众好一点，暴跌64%。因此，大众准备关闭德国的三座工厂，奥迪宣布全球裁员10%，宝马则一边喊着不要内卷，一边加入了价格战。德系日系卖不动的原因，是因为中国的电动车发展太快。汽车行业是个存量市场，别人多卖一台，你就少卖一台。随着特斯拉、比亚迪等新能源车企的崛起，传统的燃油车已经连新车市场的边角料都分不到了。因为有中国车的地方，就意味着价格和服务上的激烈竞争。日系德系不降价就只能等死，即便后来牺牲利润大幅降价，也发现根本起不到想要的效果。去年日系的轩逸下调了15%，但销量也跟着下降了20%，因为蛋糕就这么大。你不去革自己的命，那就只能等着别人去革你的命，日本汽车行业的天可能真的要塌了。

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