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扬州亚星客车权威发布_亚星222(2024年12月精准访谈)

内容来源：亚心网络所属栏目：观点更新日期：2024-12-02

扬州亚星客车

「天风投教专栏」重要通知 | 关于扬州亚星客车股份有限公司股份确权的提示公告（20241105）重要通知 | 关于扬州亚星客车股份有限公司股...

扬州亚星客车取得客车正面碰撞吸能装置相关专利，有效吸收碰撞能量确保人身安全

*ST亚星退市，市场如何应对？ 2024年，A股市场迎来了一则令人瞩目的消息，*ST亚星（600213）主动退市了。𐟓‰ 扬州亚星客车股份有限公司，曾是客车行业的佼佼者，如今选择主动退市，确实令人感到惋惜。然而，面对企业连续亏损的现实，这一决定也显得无可奈何。那么，*ST亚星的主动退市会带来哪些影响呢？𐟤” 从市场角度来看，主动退市既有正面影响也有负面影响。一方面，它可能会让部分投资者感到恐慌，认为市场已经低迷到让上市公司无法维持的地步，从而对市场信心造成打击，甚至引发短暂的抛售潮。另一方面，主动退市在发达市场是一种常见现象，是上市公司应对市场变化的一种策略，也是对投资者利益的一种保护。这表明中国的上市公司越来越成熟，市场机制也越来越健全。对于企业而言，如果遇到较大的经营困难且可能触发退市，主动退市相较于被动退市，可以减少负面影响，让企业能够更专注于业务发展。更重要的是，主动退市的企业往往产品并未完全失去竞争力，只是遇到了暂时性的困难。如果企业有决心和信心做好产品、优化业务，未来仍然充满前景和希望。*ST亚星就属于此类企业，有耐心的投资者不妨持股等待。对于投资者来说，需要正确理解上市公司的主动退市行为。在一定程度上，选择主动退市是为了更好地维护投资者利益，避免投资者遭受更大损失。从*ST亚星的退市方案来看，退市价格确定为6.42元/股，高于筹划退市停牌前最后1个交易日和筹划本次终止上市停牌前30个交易日的价格，这体现了对投资者负责的态度。综上所述，*ST亚星的主动退市是一个复杂而多元的影响过程，需要从多个角度进行理解和分析。

「启动点擒龙超话」东北证券控股孙公司挤仓操纵期货合约！被证监会罚没2000万时隔近三年，监管对渤海融幸的调查结果终于出炉。10月10日晚间，东北证券发布公告称，公司收到渤海期货报告，获悉渤海融幸（上海）商贸有限公司收到证监会《行政处罚事先告知书》。渤海融幸涉嫌挤仓操纵期货合约，证监会拟决定对渤海融幸责令改正，合计没收违法所得1019.76万元，并处以同等金额的罚款，相关责任人员也将被一同处罚。老牌车企*ST亚星，终止上市在经历连年亏损和销量不佳后，上市25年的老牌客车企业*ST亚星做出了主动申请退市的决定。10月10日晚间，*ST亚星公告称，公司收到上交所作出的《关于扬州亚星客车股份有限公司股票终止上市的决定》，上交所决定终止公司股票上市。公司股票将于10月17日终止上市暨摘牌。对于连年亏损、销售规模很小、产能利用率低的*ST亚星而言，选择主动退市或许是明智之举。

𐟚Œ亚星客车将主动退市𐟔š 𐟓…1999年，扬州亚星客车股份有限公司在上海证券交易所成功上市，成为了扬州市的首家上市公司，其辉煌时期几乎是国内客车的代名词，更曾创下连续7年全国销售第一的辉煌记录。𐟚€ 𐟘”然而，由于一系列内部和外部因素，自2015年后，亚星客车的利润开始出现下滑。在新能源汽车市场的激烈竞争中，它逐渐失去了市场份额，且在2020至2023年间经历了大幅度的经营亏损。𐟒𘊊𐟓㨿‘日，亚星客车的控股股东宣布，公司计划有序退市，并对投资人进行溢价补偿。虽然这一决定显得有些无奈，但外界对亚星客车的主动退市给予了积极的评价，认为它虽退市仍光荣。𐟌Ÿ 𐟚€亚星客车，这个名字在客车行业留下了深刻的印记，它的退市无疑也给这个行业带来了新的思考和启示。𐟒퀀

亚星15座客车6台最新到货：亚星15座客车6台 20年款扬州亚星客车，型号6751，中型高一级，配备潍柴扬柴2.5T柴油发动机，动力强劲。6速变速箱，驾驶更加流畅。车辆内置空调，配备星空顶和氛围灯，旅行更舒适。行李架方便实用，高铁式窗帘设计，搭配真皮大商务座椅，豪华体验。木纹地板和后驱设计，使乘坐更加稳定。四轮碟刹，免维护，仅行驶11000公里，车况极佳。车辆手续齐全，渝牌，可随时提档过户。特价批发，好车不贵，经济实惠，打包优惠。

阳光下的废墟之旅：90年代的荒野巴士 𐟚Œ独自驾车穿越外省，这是我第三次踏上废墟探险之旅。沿途除了荒凉的山丘和茂密的森林，还有大货车呼啸而过的声音相伴。山谷回荡，青鸟翱翔，虽然路上有些孤单，但心情却异常自由。 𐟚Œ这次探险中，我发现了一辆隐藏在北方某工厂草丛中的扬州亚星JT6960客车。当驾车驶入工厂时，这辆客车不经意间映入眼帘。 𐟚Œ车壳的骨架在风雨的侵蚀下显得斑驳陆离，车型号和中国ⷦ‰쥷ž的标志依旧清晰可辨。车内的方向盘虽然无法转动，但在阳光的照射下，客车内舱被完美地分成光与影两部分，让我有幸目睹了大自然与废墟的奇妙结合。 𐟚Œ回想起来，用撞色色块和线条装饰的车身，简约而复古，正是80、90年代的流行美学。 𐟚Œ想要驾驶这辆荒野巴士，追逐远方的梦想。无论是徒搭者还是流浪者，都可以一起踏上这段旅程。世俗的文明让我们渴望逃离，只有旅途，没有终点；只有出发，没有到达。

苏州16路公交的往事与变迁 𐟚Œ 苏州的16路公交，现在叫游4线，是一条有着40多年历史的老牌线路。它从火车站出发，沿着人民路、南环西路、盘胥路和苏福路一路开到木渎的灵岩山。90年代以前，这条线路是苏州城区到木渎的常规路线。可惜的是，今年的游4线把人民路的走向全部砍掉了，直接去了汽车南站。原本计划中的南门竹辉路走向也遥遥无期。所以，如果你不想等至少20分钟一班的社区巴士，那就得下车走200米到团结桥西，继续南环西路的路途。这样的缩线纯粹是为了节约成本。尽管如此，老16路和游4线还是有不少有趣的小故事。首先，游4线至今还保留着16路去天平山的定班车，一天最多往返5个班次。这对20年前的木渎人来说已经很多了，毕竟那时候天平山还是荒山野岭，不想花1块钱坐中巴车的话，就得卡着时间等16路。现在这条线路更多是象征意义了。其次，16路在人民路上开得相当狂野。过去只停靠公交公司、南门、观前街和火车站。小时候，我经常跟着爷爷去皮市街花鸟市场溜鸟，因此也承担起了上车前看清楚是1路还是16路的功能。后来人民路上修了公交专用道，人民桥、三元坊、接驾桥三站游4线还是跳过，算是非常硬气了。如今依然是他跳接驾桥、38路跳北寺塔。最后，游4线以前还有黑车。扬州亚星的那几款长途车，软座还有空调，线路牌和正规车一样，经常开在正规车前面，在观前、南门、横塘光明正大地揽客。苏州新闻还特地报道过，公开怀疑公交公司有内鬼。不过个人觉得仿造一块线路牌也没啥难的吧？苏福快速路修建的时候，游4线改道竹园路，好在最后恢复了苏福路的经典走向。然而，苏福路上去木渎的公交车，如今只剩下游4线了。跟千禧年后所有去西边郊区的公交几乎都在苏福路上的盛况相比，真是一夜回到解放前。苏福路也缩短到了从木渎往西，横塘到木渎的部分现在叫作晋源路和中山东西路，就连一路的老站名也没了：横山、马庄、西跨塘随着拆迁消失，横塘站名被地铁占用，因为离地铁站有点远，也就被无情地剥夺了。

中国制造客车的10大城市 1.郑州(宇通客车) 2.厦门(金龙客车) 3.苏州(海格客车) 4.扬州(亚星客车) 5.保定(长城客车) 6.武汉(扬子江客车) 7.成都(蜀都客车) 8.丹东(黄海客车) 9.重庆(恒通客车) 10.上海(申沃客车)

10.18上海国际房车与露营展：在追求自由与舒适的旅途中，一款性能卓越、设计精巧的房车无疑是探索世界的最佳伴侣。亚星欧睿6座房车，作为国营扬州亚星新能源商用车有限公司的匠心之作，凭借其深厚的奔驰血统与精湛的制造工艺，在市场上脱颖而出。「上海国际房车展」「上海房车展」「房车展」「房车」

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