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极氪和领克前沿信息_领克08(2024年12月实时热点)

内容来源：亚心网络所属栏目：教程更新日期：2024-12-01

极氪和领克

领克11月销量破3万，新能源表现亮眼 11月，领克品牌再次刷新销量记录，共计售出32,679台车辆，同比增长近9%，环比增长5%。领克的核心竞争力在于其多种能源形式的并行发展——燃油、插电混动和纯电动，三线并进。在全国乃至全球范围内，用户对多元动力系统的需求日益增长，而领克正是满足了这一趋势。目前，领克的燃油车销量仍占据约40%的市场份额，为品牌提供了坚实的年销量基盘。 EM-P家族在11月的表现同样出色，销量达到18,792台，同比增长超过23%。尤其是在新疆的驾驶体验中，领克07的表现尤为突出，没有里程焦虑，空调、座椅加热按摩等功能都可以尽情使用。领克07和08 EM-P双子星已经连续6个月销量破万，并迎来了第15万台的下线。领克品牌的平均成交价大约为17万元，考虑到其40%的燃油车占比（本土品牌油车均价比电车低很多），这无疑证明了其市场竞争力。截至1-11月，领克的累计销量达到259,356台，有望顺利突破年度28万辆的销量目标。如果这一目标实现，那么极氪和领克的年销量合并后，预计将达到50万辆。两个品牌正在整合成一个高端车小联盟，规模效应将惠及双方。

11月吉利的油车基本盘很稳定，前五销量突破10万台，吉利现在找到了销量密码，改款加上flyme就成。银河现在快速上量，E5和星愿都是当红辣子鸡，两个车型加起来有四万，这块都是增量，星愿带来的流量也在一定程度上增加了熊猫mini的销量。极氪和领克，同样是大步往上，领克07/08合计销量1.6万，占领克一半销量；极氪更加夸张，001+7x销量有1.8，007+009+mix才0.9万。展望2025年：吉利油车起码能守住120万销量。银河网据说会整出个星愿系列，不知道明年会不会上市。目前有信息的是星舰7，大型SUV，改款L7/L6，以及比L6 大一号的混动轿车。预计明年银河的销量能达到150万。当然，如果星愿系列和星舰7/8/9都能上，E8再来个gea版本，那估计200都压不住。极氪集团11月已经达到6万销量了。极氪和领克都要出全尺寸大车，007要出猎装，07要出旅行，z20也能带来点销量，窜一窜能达到百万销量。畅想下，明年吉利汽车能做到370的销量，控股下面能达到450万。

前阵子有个新闻特别火，就是极氪和领克合并那档子事儿。我发现网上不少人都在议论，说合并之后啊，集团内部就能把各项技术都集中整合起来，进而把产品打造得更加出色。虽说这么讲也有一定道理，但其实并没有触及核心。实际上呢，我觉得这次合作的本质压根儿就是一场“逼宫”。大家不妨先看下图片，之所以会是收购的这种形式，就是因为沃尔沃把自己持有的股份全都出售给了极氪，而极氪的负责人又是吉利的元老级人物。所以这次的收购我觉得完全可以看作是吉利对其内部品牌掌控力的又一次提升。不得不说啊，玩起这种权术争斗的事儿，老外还是太嫩了点儿~ 「新能源汽车」「新能源汽车超话电动汽车超话」「新能源大牛说」

【领克极氪合并研发最高降本20%】12月2日，极氪科技进一步对外解释领克与极氪合并的原因及目的。极氪科技称，下一个五年的竞争将更加激烈，整合带来的规模效应将进一步拉低单车成本。根据测算，领克和极氪联合采购合并BOM成本将降低 5%~8%，产能利用率将提升3%~5%。通过研发协同降本10%~20%，职能支持部门组织优化将费用降低 10%~20%。一系列交易后，沃尔沃将不再持有领克品牌的股份，极氪将持有领克51%的股份。视频：

吉利银河系列：黑科技与高颜值并存最近终于有时间去试驾了一下极氪和领克003，体验真的是太棒了！自从那次试驾之后，我就对吉利旗下的各种汽车系列特别关注。前几天晚上特意看了吉利的银河系列发布会，真的是大开眼界！作为一个普通消费者，我对新能源汽车的关注点无非就是电池安全性和智能驾驶的可靠性。毕竟，类似的新闻看得太多了。整场发布会让我印象最深的就是神盾电池安全系统和自研的厘米级卫星高精度定位。电池防辐射和不起火真的是整场发布会的亮点，安全在我这里的优先级是第一。基于吉利的“天地一体”银河智能驾驶方案，包括自研卫星高精度定位在内的多项技术能实现无人区精准定位，真的是最好用不到，用到了也不怕。银河系列个人觉得是吉利在新能源市场上的重要补强，尤其是对于极氪和几何之间的空白。发布会上亮相的L7混动——20万级的A级SUV，真的是让我眼前一亮。尤其是车漆颜色，炫彩白在不同角度下能看到白里有不同的颜色，内饰也是各种设计过的“不对称”，副驾驶还有超大丝滑的屏幕，真的很有特色和新意！新能源车发展到现阶段，技术突破是价值创造的关键。高价值是同样价格下“增量”的比较。作为吉利集团旗下的系列，银河自然能够用到“架构世家”一脉相承的新能源智能架构。除了我比较看重的电池安全和自研卫星之外，它还搭载了雷神电混8848最新技术，节能同时更性能；全新银河N OS，有强大芯片算力支持，人车智能交互体验直接拉满。未来两年，吉利会发布7款车，真的是布局完全，卯足了劲突破市场，我还是很期待的！银河一直是中国人心里的浪漫，希望这款吉利银河能成为国货之光！

极氪美股股价已经翻倍了！传言极氪要和领克全面整合，挺好！「极氪与领克或将战略整合」

「老杜有评」极氪和领克的整合，让极星显得更加尴尬，融也融不进去，单干又激不起任何水花，极星的困局显而易见，背靠吉利和沃尔沃两棵大树，极星为何成了扶不起的阿斗……「极星polestar」「领克」「极氪」试驾的长视频在@诚试的车这里老杜有评dUYi的微博视频

吉利集团只算吉利、银河、极氪和领克都破5万的周度销量了，这数据非常不错啊！「汽场全开」「新能源大牛说」「微博新知」

极氪与领克的竞争与合作：吉利汽车的新布局极氪和领克之间的关系可以说是既有竞争又有合作。这两个品牌原本都隶属于吉利控股集团，领克成立于2017年，是吉利汽车与沃尔沃汽车的合资公司。而极氪的前身则是领克的电动汽车事业群，直到2021年才正式独立成为吉利控股集团旗下的一个子品牌。一开始，领克专注于中高端市场的燃油和混动市场，而极氪则专注于纯电市场。两者在市场上各有千秋。然而，随着市场的发展，两者的路线开始出现交叉。2023年，领克发布了EM-P超级增程电动方案，并计划进军纯电市场。同年9月，领克旗下的首款纯电轿车Z10上市。不过，Z10在纯电市场上的表现并不理想，部分原因在于它与极氪的产品（如极氪007和极氪001）定位重叠。与此同时，极氪也开始布局增程路线，不再仅仅专注于纯电市场。面对汽车全球化、智能化的发展趋势，极氪敏锐地意识到资源整合和深度协同的重要性。最近，吉利控股宣布对极氪和领克的股权结构进行优化，调整后极氪将持有领克51%的股份，使得两个品牌在战略层面上实现全面协同。这次合并将使极氪和领克成为吉利汽车在抗衡比亚迪时的重要力量。

极氪和领克的合并算是宣布吉利的大扩张彻底告一段落了。有些人可能会担心合并之后的门店管理该怎么办？毕竟极氪和领克也都经营好多年了，而旗下的子产品也都不少，如果单纯的合并的话，产品在一个门店内是几乎摆放不开的。但他们俩的销售渠道其实不如咱们想象的这样简单，因为极氪本身的投资人很多都是领克原先的经销商，所以卖车的话很有可能还是继续这样分开卖，这对现在的销售团队也是最合适的，毕竟彼此之间的车型还是挺复杂的。而合并最主要的目的其实也不是为了销量，是整合技术资源。「新能源汽车」「汽车超话」「新能源汽车超话」「汽车」

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