中车大连最新视觉报道_中车大连机车研究所有限公司官网(2024年11月全程跟踪)
16.5亿 中车大连第一中标候选!2025年9月交付首列车
中车大连申请机车制动器复杂结构柔性翻转工装专利,有效提升组装效率
近日,中车大连公司成功中标鞍山钢铁集团20台“内电混合动力机车项目”。该项目是中国中车面向全球首次发布系列化新能源机车以来,获得的首批批量订单。这既是中国中车集团与鞍钢集团胸怀"国之大者”,践行“双新”行动的具体实践,也是双方为实现"双碳"目标,推动绿色低碳发展的重要举措。@中国中车@鞍钢集团
#有一种美好叫辽宁# #辽宁好网民守法好公民# 在被称为“机车摇篮”的中车大连机车车辆有限公司,有位被誉为“机车神医”的工人。他参与了和谐号、复兴号所有机车首发车型的调试,承担了中老铁路“澜沧号”动车组、“复兴号”高原双源动力集中动车组等调试任务。他就是中车大连机车车辆有限公司机车调试电工、“双师型”领军人才张如意。 2000年,18岁的张如意从技校毕业后在大连机车当上了工人。一台机车,上万个零部件,其电气系统如同人的大脑中枢神经般复杂,里面密密麻麻的线路仿佛人的神经系统千条万条,任何一个细节出现问题,都会影响机车的正常运行。机车调试是整个机车生产的最后关键阶段,张如意的工作就是在繁杂的机车系统中找到每处导致机车无法正常运行的症结所在。 除了学思苦干,成功没有捷径。工作中,他总是迎难而上,有股韧劲儿,对于查不出来的故障,他一定要查出来;对于故障排查需要花费较长时间的,他要做到更快。功夫不负有心人,从工作的第六年开始,张如意已承担起调试首台车的重任。 和谐D3B型机车是世界上单机功率最大的电力机车,当时合作的外国厂家采用的是全新的设计标准和工艺流程。张如意一边拉着翻译连比带画地向专家请教,一边独自从早到晚调试、试验,经过两个多月的苦苦摸索,逐步弄清了相关软件工作原理,成为厂里利用软件诊断机车主变压器接地故障的第一人。他参与了首台机车的北京环铁试验,在试运前运用软件诊断就把电力机车隐藏的故障排除掉,避免了二次试运,仅此一项就节约资金达百余万元。此后,他又开发了一个软件检测网压网流波形,让检测效率提高了几十倍。 2021年,中车大连公司承担“复兴号”高原双源动力集中动车组这一国家重点项目的研制重任。高原环境的极端挑战,包括高海拔、低含氧等复杂条件。作为调试组组长的张如意,以高度的责任感和使命感,带领团队成员夜以继日地奋战在调试一线,通过自制调试工装设备、优化试验参数等手段,确保了动车组的各项性能指标均达到设计要求。 与此同时,中车大连公司积极参与中老铁路建设。从“澜沧号”动车组的惊艳亮相,到中老内燃机车的成功交付,张如意和他的团队始终站在技术前沿,以匠心独运的调试技艺,确保每一台机车都能以优良的状态投入运营,为“一带一路”倡议的深入实施贡献了“大国工匠”的智慧和力量。 “面对疑难困局,我就像探寻迷宫出路一样,沉浸其中,我从未觉得枯燥。”张如意说。目前,张如意仍保持着调试机车十余种、千余台100%质量无缺陷的骄人纪录,并成功完成了上万次的机车排障任务。
沈阳地铁3号线新车到货,准备上线! 好消息!沈阳地铁3号线的首批新车已经顺利抵达宝马车辆段啦! 这些地铁列车由中车大连机车车辆有限公司精心制造,采用B型车设计,每列由6辆编组而成,动力配置为4动2拖。 列车通过公路运输从大连安全抵达沈阳,到达宝马车辆段后,将进行一系列的吊装、编组和组装工作。犊专业人员将列车连接成完整的地铁系统,随后由工程车牵引至运用组合库停放,为后续的调试工作做好准备。 ️ 期待这些新车在沈阳地铁3号线上线运行,为市民提供更加便捷的出行体验!
#辽宁好网民守法好公民# #新时代六地辽宁杠杠滴# #振兴新突破辽宁杠杠滴#2021年,中车大连公司承担“复兴号”高原双源动力集中动车组这一国家重点项目的研制重任。高原环境的极端挑战,包括高海拔、低含氧等复杂条件。作为调试组组长的张如意,以高度的责任感和使命感,带领团队成员夜以继日地奋战在调试一线,通过自制调试工装设备、优化试验参数等手段,确保了动车组的各项性能指标均达到设计要求。
中车新机下线,哈铁路升级 11月9日,中车大连机车车辆有限公司成功研制并下线了一款出口哈萨克斯坦的干线货运内燃机车。这款机车的下线标志着哈萨克斯坦铁路系统的一次重大升级,将进一步推动该国铁路的现代化进程。 这款机车是中国首款基于海关联盟国家EAC认证要求研制的大功率交流传动干线机车。它在中国铁路复兴系列机车技术平台基础上研发,采用了公司自主研制的12V265C型节能环保中速柴油机。通过电喷控制及VTG增压等技术,该机车在经济性和排放性指标上实现了“双优”。 机车的控制网络采用了“列车级+车辆级”的两级总线式拓扑结构,全车通信带宽高、延时低,实时响应速度快,实现了基于多源数据的综合控制。司机室设计优化,操作布局贴合用户驾驶习惯,人机交互界面支持中俄文一键转换。 此外,根据哈萨克斯坦当地冬夏季温差跨度大的气候特点,这款机车定制了可满足低至-50℃、高至55℃范围内迅速调节的空调系统,双出风口设计使得体感更柔和,整体提升了司乘人员的舒适度。机车最高运行时速可达120公里,具有动力强、抗风沙、耐高寒等优势,经济性和排放性指标达到国际先进水平。
「通行线ⷩ路」【出口哈萨克斯坦干线货运内燃机车下线】11月9日,由中车大连公司研制的出口哈萨克斯坦干线货运内燃机车成功下线。此次下线的干线内燃机车,将成为中国与哈萨克斯坦在轨道交通领域高质量共建“一带一路”的重要成果之一,标志着哈萨克斯坦铁路系统的一次重大升级,将进一步推动哈萨克斯坦铁路的现代化进程。 中车大连公司此次出口哈萨克斯坦干线货运内燃机车是一款环保、安全、舒适的新型机车,是中国首款基于海关联盟国家EAC认证要求研制的大功率交流传动干线货运内燃机车。该机车在中国铁路复兴系列机车技术平台基础上研发,机车最高运行时速120公里,具有动力强、抗风沙、耐高寒等优势。采用公司自主研制的12V265C型节能环保中速柴油机,基于电喷控制及VTG增压等技术,在经济性和排放性指标上可实现“双优”,经济性和排放性指标达到国际先进水平。整车控制网络采用“列车级+车辆级”的两级总线式拓扑结构。全车通信带宽高、延时低,机车实时响应速度快,实现了基于多源数据的综合控制。 机车司机室进行优化设计,操作布局贴合用户驾驶习惯,人机交互界面采用中俄文一键转换。根据当地冬夏季温差跨度大的气候特点,定制可满足低至-50℃、高至55℃范围内迅速调节的空调系统,双出风口设计,体感更柔和,整体提升司乘人员舒适度。 (图源:机车摇篮社交媒体)
#辽宁好网民守法好公民# #新时代六地辽宁杠杠滴# #振兴新突破辽宁杠杠滴#在被称为“机车摇篮”的中车大连机车车辆有限公司,有位被誉为“机车神医”的工人。他参与了和谐号、复兴号所有机车首发车型的调试,承担了中老铁路“澜沧号”动车组、“复兴号”高原双源动力集中动车组等调试任务。他就是中车大连机车车辆有限公司机车调试电工、“双师型”领军人才张如意。
近日,出口哈萨克斯坦干线货运内燃机车在大连成功下线。机车最高运行时速120公里,具有动力强、抗风沙、耐高寒、环保智能等优势,机车性能指标达到国际先进水平。全车以太网通信,高带宽、低时延提升机车响应实时性。机车司机室进行了优化设计,操作布局贴合用户驾驶习惯。今年2月,哈萨克斯坦国家铁路公司与中车大连公司签订100台干线货运内燃机车的采购合同,这是中国与哈萨克斯坦在轨道交通领域签订的最大一笔订单。今天下线的首台机车预计在12月中旬前抵达哈萨克斯坦多斯特克站,进行5000公里运用考核和一系列的试验,保证机车完美匹配哈萨克斯坦运用条件。100台机车计划在2026年完成全部交付。 据Trend报道,2024年1月至9月期间,乌兹别克斯坦与吉尔吉斯斯坦的外贸总额为5.875亿美元。乌兹别克斯坦统计局的数据表明,这一数字相比去年同期(2023年1月至9月的7.538亿美元)下降了28.3%。在此期间,吉尔吉斯斯坦成为乌兹别克斯坦的15个最大贸易伙伴之一。乌兹别克斯坦对吉尔吉斯斯坦的出口总额为4.03亿美元,比去年减少了33.3%(2023年1月至9月为5.374亿美元)。此外,乌兹别克斯坦自吉尔吉斯斯坦的进口总额为1.845亿美元,比去年同期减少了17.2%(2023年1月至9月为2.163亿美元)。值得一提的是,乌兹别克斯坦在2024年1月至9月期间的外贸总额达到482亿美元,同比增长7.7%(2023年1月至9月为447亿美元)。吉尔吉斯斯坦贸易额达到120亿美元据Kabar报道,吉尔吉斯斯坦国家统计委员会副主席巴克特别克ⷨ克诺夫在比什凯克的新闻发布会上表示,2024年1月至9月期间,吉尔吉斯斯坦的商品外贸和互贸总额达到120亿美元,同比增长8.4%。同时,出口供应增加了28.2%,进口额增加了3.7%。在此期间,吉尔吉斯斯坦与欧亚经济联盟(EAEU)成员国的互贸额为38亿美元,同比增长15.2%。其中,俄罗斯占比72.5%,哈萨克斯坦占比25.7%。 美空军B-21轰战机的成本为何超标 远望智库开源情报中心 ⠥𐘠封 ⠧ﺦ什普ⷦ 曼公司的B-21“突袭者”隐形轰战机的最初成本估算为每架5.5亿美元,但通货膨胀和不可预见的经济因素可能会使这一数字更高。随着通货膨胀全面影响武器计划,美国防部预计将做出相应调整,这将影响未来几年的资金分配。这表明,随着采购进程的继续,经济波动将不断增加B-21轰战机的成本,使该项目难以保持在最初确定的5.5亿美元的价格上限,主要原因是: 一、研发(R&D)成本B-21“突袭者”轰炸机采用了下一代技术,这不仅限于先进的隐形能力,还扩展到对机载先进传感器阵列和安全通信系统的重大改进。这些创新需要持续的研发,以便使B-21轰炸机在不断变化的全球格局中保持技术领先地位。诺斯罗普ⷦ 曼公司在设计B-21轰炸机时考虑到了模块化设计,以便未来能够轻松简单地进行升级。尽管这种设计选择可能会带来长期的成本效益,但它也会产生大量的前期研发费用,可能会推高飞机的单价。行业专家Sebastien Roblin表示:“B-21的成本与其雄心勃勃的性能目标有着内在的联系,这些目标正在推动诺斯罗普ⷦ 曼公司以前所未有的速度进行创新。”由于在最终研发阶段可能会出现不可预见的技术挑战,B-21轰炸机在最终入役前,其研发成本可能会持续上升,从而进一步影响该项目的预算。 二、劳动力成本专业的劳动力是美空军最新一代隐形轰炸机成本上涨的一个重要影响因素。B-21轰炸机项目需要非常熟练的劳动力来设计、组装和测试这种前所未有的飞机。为了满足这些要求,诺斯罗普ⷦ 曼公司设立了13000多个工作岗位,其中许多岗位需要高度专业化的工程和技术技能。鉴于当前竞争激烈的就业市场,诺斯罗普ⷦ 曼公司提供了比预期更高的工资,并为其员工进行了广泛的培训。“飞行员”网站报告称,“B-21项目创造了13000多个高技能工作岗位,诺斯罗普ⷦ 曼公司从顶级工程人才中挑选人才以满足项目需求。”这种竞争激烈的招聘环境推高了劳动力成本,从而进一步增加了B-21轰炸机项目的整体费用。 三、产量对成本的影响B-21轰炸机的产量在决定单位定价的最终成本方面至关重要。美空军最初表示计划采购100架B-21轰炸机,并有可能根据未来的防御需求增加订单。如果生产数量减少,那么每架B-21轰炸机的成本将根据合同要求增加,以补偿主承包商和子承包商对该项目的投资。据“飞行员”网站报道,“如果生产数量减少,规模经济的减少可能会使飞机的单价大幅上涨。”生产数量的减少将不可避免地导致单位成本的增加,直接影响每架轰炸机的可负担性,如果以后需要追加采购B-21,可能会使国防预算紧张。
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