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充电费最新娱乐体验_充电桩十大app(2024年11月深度解析)

内容来源：亚心网络所属栏目：话题更新日期：2024-11-30

充电费

车载移动电源行车充电费油吗？

重庆到西昌纯电行驶费用详解 𐟚— 重庆到西昌的纯电行驶费用到底有多低？让我们一起来看看详细的费用和电量数据吧！ 𐟔Œ 充电费用：在荣经服务区极能充电站，充电到99%需要33.84千瓦时，用时52.41分钟，充电费为48.26元。在冕宁服务区极能充电站，同样充电到99%，需要33.54千瓦时，用时53分钟，充电费为48.65元。在西昌的兄弟家用便携式充电，估计补电25千瓦时，按平均电价1.45元/千瓦时折算，充电费约36.25元。 𐟔‹ 电耗和续航：第四次纯电行驶41.1公里，电耗25.2千瓦时，增程器未启动，剩余电量16%，剩余续航21公里，行驶时间为0.25小时。第五次纯电行驶135.2公里，电耗24.1千瓦时，增程器启动，剩余电量12%，剩余续航81公里，行驶时间为1.34小时。第六次纯电行驶90公里，电耗25.26千瓦时，到达目的地西昌，电量剩余41%，在兄弟家用便携式充电，估计补电25千瓦时。 𐟓Š 总行程和总费用：纯电总行程：130.8公里 + 112.1公里 + 93.9公里 + 41.1公里 + 135.2公里 + 90公里 = 603.1公里充电总支出：39.27元 + 49.26元 + 3.04元 + 48.26元 + 48.65元 + 36.25元 = 214.73元充电总度数：24.23千瓦时 + 35.22千瓦时 + 2.65千瓦时 + 33.84千瓦时 + 33.54千瓦时 + 25千瓦时 = 154.8千瓦时平均电耗：154.8千瓦时 / 603.1公里 = 25.66千瓦时/100公里纯电每百公里费用：214.73元 / 603.1公里 x 100 = 35.60元/100公里 𐟚€ 全高速，平均时速120公里/小时正负10%，纯电开支每百公里35.60元。对于一辆2.3吨的车来说，这个费用算是相当低的。你觉得呢？

一个月前比亚迪-汉EV新款上市，急吼吼卖了开了十三年的凯美瑞，落地24万入手汉EV605版本，好多友友留言说我要后悔的，现在果真应验了。比亚迪汉EV差不多是上个月的这个时候提的车，开到今天总里程数为1218公里，作为新能源之都的市民，感受如下：优点：开过电车的人都说开了电车就再也不想开油车，尤其是滴滴司机都这么说，这句话果然。目前另一辆油车最多在电车充电那天开一次，热热车，活动下车的筋骨，以免零部件生锈。 1、电车真的省钱。目前每百公里平均电耗14.4千瓦，按照1千瓦1块钱商业用电来计算，200元不到的开车成本。当然，到目前为止本人还没有支付过充电费，原因在于目前由于小区充电桩暂时无法安装，只能去离家800米远的比亚迪4S店免费充的电。 2、舒适性极佳。此车虽然重达两吨出头，但开起来的感觉很轻，方向盘也非常轻，启动悄然无声，风噪胎噪远小于油车，驾驶感非常舒适，尤其加速超车，比我另一辆3.0T的油车还要强太多，瞬间就是80以上，高速一脚就是130以上，搞的要经常观看速度数字显示，以免超速被拍。 3、内饰，外观显高档、大气，配置非常齐全，氛围灯，盲区监测，变道监测…撇开品牌因素不谈，绝对是几十万朝上油车的档次。 4、智能化程度很高。只要在车内喊一喊，大部分的事不用自己手动，就可以让车子为您服务，至于其他辅助驾驶功能目前还没有试过。缺点： 1、目前充电不方便—糟心。小区充电桩暂时无法安装，说辞是电压需要增容才行，至于何时增容，得等。这一点非常不方便。所以目前每次充电都得扔到4S店充电一天。如果去公共场所充电，哪怕快充，也得老老实实呆车里半小时多。 2、虽然有605公里续航，但多少还是有些电车焦虑症，正常行驶打8折，高速打7折—揪心。尤其开高速115码以上耗电有点大，以至于高速上不敢开快。，哪怕平时也得经常去看下剩余里程数。而且电车建议每次充电不低于20%时候就需要充电，无形中感觉少了20%续航里程。 3、最后一个就是最后悔的，买早了—窝心。昨天也就是4月17日，咱大常州市发公告，对于新能源车购置正式出台补贴政策，购买20—30万的新能源车补贴5000元。此车新款上市是3月16日，我是上个月18号急吼吼订购的，提早了一个月，不能享受补贴政策，等于亏了5000元，心里终究有点不平衡。#常州新能源补贴# #新能源汽车# #比亚迪#

其实超时充电占用费这件事儿很尴尬。为什么尴尬？因为这又要回到我们老生常谈的油和电能源就代步工具的使用上哪个更适合的问题上来了。首先需要明确的是，哪怕现在大力发展新能源汽车，但城市中大部分停车场内的充电车位资源仍不是主流，有的在商场中的车位可以用紧俏形容，那么势必就会在某些时段出现拥挤排队情况。想要缓解这种情况，或者说让所有使用者做到相对的公平，那么现在最好的办法那就是收取你的占位费用。我个人觉得，目前在核心区域的热门充电设备上收高昂占位费没有任何问题。想要使用核心位置的核心补能资源就是要多付出成本和时间。如果二者都不想投入，那么我建议你还是买以燃油为主要燃料的汽车更稳妥。当然你要明白一个道理，那就是收超时费用，赚你这份钱不是目的，目的是让你充完电赶紧走，让设备有序轮转起来。最好是插上充电枪你就坐车里，别幻想我再逛逛商场，吃顿饭，充满电，回家睡觉。毕竟现在充电速度挺快的，40分钟充完电，你可能刚吃上凉菜就得下楼挪车了。哦对了，周末的热门商圈停车位也挺紧张的。也许您找到车位，别人都吃完了。挺影响体验的。不过如果您还是觉得这样赚到了，那么我尊重您。毕竟都是我个人偶尔使用电动车遇到这种情况时的感受。[doge] 「超时充电费该怎么收」「汽场全开」北京

纯电车欧亚自驾费用清单：看看花了多少钱？很多人对纯电车欧亚自驾的费用感兴趣，今天先来分享一下回国前的开销。 𐟚— 出行时间：6月25日至10月11日，总开销为291,327.27元。住宿费用：76,837.05元，占总开销的26%。充电费用：32,139.08元，占比11%。轮渡费用：30,694.7元，占比11%。拍摄设备：27,211.10元，占比9%（包括一台无人机和其他设备，因为在蒙古被扣留）。衣物鞋履：23,199.2元，占比8%（之前在蒙古丢失了大量衣物和物资）。餐饮费用：21,194.09元，占比7%（基本在外就餐，做饭很少）。 𐟏蠤𝏥€𛧻“：酒店和Airbnb的比例约为7:3。如果选择房车住宿，可以节省不少费用。 𐟔Œ 充电费用总结：由于没有慢充口，无法免费使用酒店的慢充桩，损失约70天的充电费，估算下来也有几千元。 𐟚⠨𝮦𘡨𔹧”覀𛧻“：由于国内其他朋友的行程未确定，导致冰岛船票临时购买，贵了30%多。去英国及英国回荷兰的船票性价比极低，主要贵在这两方面。 𐟧𓠨ጦŽ丢失总结：俄罗斯入境被拒三次，导致大量行李丢失，包括无人机和衣物等。后续出境的朋友不带小飞机应该不会卡这么严格。 𐟛️ 购物总结：行李丢失后，需要购买新的衣物和鞋子，开销较大。 𐟍𝯸 餐饮总结：基本在外餐厅用餐，早餐酒店提供，做饭较少，整体开销还可以。 𐟒𐠥›𝥮𖥼€销对比：冰岛是整个行程开销最多的国家，8月份的冰岛消费极高。法国因为奥运会门票等费用较高，但奥运会开幕式和乒乓球混双比赛的门票是朋友送的，省下一大笔钱。其他国家的开销整体还行。 𐟛㯸过路费总结：从南京出发到现在，过路费共花费3,589.98元。欧洲很多地方高速费免费。整体来看，这次旅行的开销如果刨除设备购买，住得相对便宜并自己做饭的话，不去冰岛可以省很多钱。希望这些信息对大家有所帮助！

「充电桩靠低额电价高额服务费收割用户」服务费比充电费还高的多了去拿极氪自营充电桩举例，电费8毛，服务费1块多，加一起1.89元[doge]图二看似充电费低，服务费高得吓人所以要看两者加一起的费用[允悲]

上辈子偷税漏税，这辈子遇到这种室友？ 𐟏 大家一起住，电费这种事儿不都是谁用了谁充吗？结果，我那室友，真是让我长了见识。有一次没电了，他第一个起来，结果直接走人，连电费都不充。我真是莫名其妙，早上起来不用电啊？随便开个厕所灯就发现了吧！ 𐟔Œ 后来我们几个人冲完电费，发现他一年都没充过。我心想，给他个机会，看他这次会不会充。结果，还是没有。开了空调，很快又没电了，他又是最早起来的，又不充电费就出门了。平时没见他早上起来就出门，是电能绊住他的脚吗？ 𐟘ᠥœ襏—不了了，我在群里直接艾特他让他充电费。他倒是充了一次（5块钱），但我们也气自己没直接骂出口。后来他回家了，没过两天又没电了，我们前脚冲完电费，他后脚就回来了。真是不知道是不是提前看了流水（微笑脸）。 𐟑€ 除了充电费，他还是个模仿精。经常偷偷看我们穿什么用什么，然后偷偷买一样的，还批评我们中谁的眉毛画得不好（微笑脸）。开学第一天，室友的行李箱卡住了，他就一个人在那儿笑看着。一开始没觉得有大问题，后来发现这个人真是没有心。 𐟓š 每天都要问我们在干什么，问我们平常有空都做什么，多久去一次图书馆。总是要掌握我们所有消息，但你一旦反问他，他马上糊过去。 𐟚력›𝥺†节只剩我和他的时候，阿姨来查违章电器。我在开门前说赶紧看看他们有没有什么违章的放桌上了，他说管他们干嘛。我当时就知道我们三个人和他应该不是一个物种的。 𐟓– 还有很多很多类似的事情，就先说到这里吧。

「超时充电费该怎么收」「汽场全开」【𐟔‹充电新风尚，共享不“霸位”！𐟚—𐟒裀‘ 充电桩使用大讨论 𐟚€ 各位车友小伙伴们，你们有没有遇到过这样的尴尬？驱车千里，电量告急，满心欢喜找到充电桩，结果却被一辆“霸占”车位已久的车给堵了个正着，心里那滋味，比没油还憋屈！𐟘䠨🙦—𖥀™，咱们就得聊聊充电桩作为公共资源的那点事儿了！ 𐟌Ÿ **公共资源，共享为先** 𐟌Ÿ 充电桩，这不仅仅是冷冰冰的充电设备，它们是城市绿色出行的血液站，是每一位电动车主的小确幸！𐟒– 但别忘了，这份便利是大家共享的。想象一下，如果每个人都把充电桩当成自家的私人领地，随停随走不管不顾，那公共资源不就成了摆设？𐟘⠰Ÿ” **超时占位费，情理之中** 𐟔 说到超时占位费，别急着皱眉头，听我细细道来～𐟘‰ 这可不是运营商故意找茬，而是为了维护公共秩序，确保资源高效流转的妙招！𐟑 想象一下，你急需充电，却发现车位被一辆“沉睡”的车占据，是不是比找不到充电桩还让人恼火？𐟘ᠦ‰€以，适时收取超时占位费，既是对运营商权益的保护，也是对每位车主公平使用资源的尊重！𐟑 𐟒𐠪*经济杠杆，平衡需求** 𐟒𐠥𝓧„𖥕毼Œ咱们也得考虑车主的经济负担。毕竟，谁的钱都不是大风刮来的嘛！𐟘„ 合理的超时占位费标准，应该既能起到震慑作用，又不至于让车主感到过于“肉疼”。比如，可以设置合理的免费充电时长，超过后按小时或分钟计费，这样既能让大多数车主完成充电需求，又能有效避免长期占位现象。𐟒ᠰŸ“⠪*科技助力，智能管理** 𐟓⠥ˆ륿˜了，咱们还有智能科技的加持！现在好多充电桩都配备了智能管理系统，可以实时监控车位状态，通过APP提前预约、到点提醒等功能，大大减少了因信息不对称造成的资源浪费。𐟓𑠨𝦤𘻤𛬥꩜€动动手指，就能轻松规划充电行程，何乐而不为呢？ 𐟌ˆ **携手共建，绿色出行** 𐟌ˆ 最后，我想说，无论是运营商还是车主，我们都是绿色出行的践行者和受益者。只有大家共同努力，遵守使用规则，才能让充电桩这项公共资源发挥最大效用，为我们的城市增添更多绿色动力！𐟌𓠨ˆ‘们携手并进，为更美好的明天加油充电吧！𐟒ꠥ……电桩超时占位费合理吗快来发表你的看法，让我们一起为充电桩使用规则出谋划策，让绿色出行更加顺畅无阻！𐟚€

说说武汉商场的一些停车免费本着不免费停车就不去的原则。上上周，看到梦时代免费停车6小时，屁颠屁颠的跑过去，开始研究免费停车。发现注册送1小时，还次日到帐。消费才送停车券，但我逛商场基本就是看看车，看看dji，看看相机，只看不买。白交12块停车费（6元/时）上周，看到免费3小时，先领一个光谷k11的停车券，支付的时候才发现仅限汉口k11。又白交12块停车费（6元/时）[允悲][允悲][允悲]出门口发现小桔充电，才想起。哎。。。交一次停车费够我一周的充电费。还是武汉大悦城、首创奥莱香。 #武汉爆料##本地热点#

特斯拉中国充电桩数量及服务评价 𐟚— 特斯拉在中国的基础设施建设取得了显著进展，截至今年5月，特斯拉在中国大陆已经建成了超过11500根超级充电桩。尽管官方没有公布具体的充电站数量，但根据公开资料显示，特斯拉在中国大陆的超级充电站数量已经突破了1950座，覆盖了所有省会城市和直辖市。 𐟔‹ 特斯拉的超级充电桩的可用率超过了99.5%，充电15分钟可以补充约250公里的续航。截至今年5月，特斯拉在中国大陆已经开放了450多座超级充电站和350多座目的地充电站。 𐟒ᠥ€𜥾—一提的是，尽管特斯拉的超充桩在国内外享有盛名，但建设的充电站数量并不如蔚来多。此外，特斯拉的服务费和超时费相对较高，许多特斯拉车主更倾向于使用第三方充电桩。 𐟒𐠥悦žœ你使用特斯拉的超充桩，每公里的费用并不便宜，也达不到官方宣传的一公里几分钱的费用。因此，车主们在选择充电桩时，可能会考虑其他更经济实惠的选择。

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