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铁路货场最新视觉报道_铁路货场的作用(2024年11月全程跟踪)

内容来源：亚心网络所属栏目：热点更新日期：2024-11-27

铁路货场

「京铁微视角」夜色下的铁路货场你见过吗？北京铁路的微博视频

「一天一个火车站」锦界站位于神大铁路线，于1991年建成投用。车站办理客运业务，铁路货场仅办理专用线、专用铁路货运作业。

【聚焦新疆】11月6日，中国新疆塔城乌苏—哈萨克斯坦阿拉木图中欧（中亚）班列首发仪式在乌苏铁路货场举行。乌苏站正式成为组装货物出口中欧、中亚的又一关键站点。（来源：天山网-新疆日报原创）网页链接

【影响深远！芜湖正式开通】10月15日16：40，随着首列装载290辆奇瑞商品车的货运列车鸣笛启程，芜湖塔桥多式联运基地铁路货场正式开通运营，标志着芜湖在优化完善铁路货运枢纽布局，推进大宗货物高效集约运输迈出重要一步。网页链接

【中欧（中亚）班列乌苏站首发】11月6日11时许，随着一阵嘹亮的汽笛声，满载45组集装箱汽车配件的列车缓缓驶出新疆塔城地区乌苏铁路货场，中国新疆塔城乌苏—哈萨克斯坦阿拉木图中欧（中亚）班列成功首发。这趟列车将通过阿拉山口铁路口岸出境，最终抵达哈萨克斯坦阿拉木图市。“钢铁驼队”再添新成员，为丝绸之路经济带核心区增添了一条重要物流通道。中欧（中亚）班列乌苏站首发

乌苏开行首趟中欧（中亚）班列 2024年6日，中国新疆塔城乌苏—哈萨克斯坦阿拉木图中欧(中亚)班列首发仪式在新疆乌苏铁路货场举行。乌苏站正式成为组装货物出口中欧、中亚的又一关键站点。此次首发列车装载货物为汽车配件，共拉运集装箱45组，将从阿拉山口铁路口岸出境运往哈萨克斯坦阿拉木图。 “此次货运班列在乌苏站组装货物并始发，标志着作为自治区重要陆港型物流枢纽承载城市的乌苏市，在推动‘一带一路’建设及向西开放进程中迈出了坚实一步。”乌苏市委副书记、常务副市长范晓朋说，经初步测算，乌苏站年装卸货物可达300万吨，将有力促进乌苏及周边地区企业国际物流贸易增长。据了解，11月将有4趟班列自乌苏站组装货物始发，分别经阿拉山口、霍尔果斯铁路口岸出口中欧、中亚市场。乌苏工业园区党工委副书记、管委会主任娄德志说：“乌苏站作为中欧(中亚)班列发运站点，为乌苏市工业企业和外向型经济发展带来时效、价格、运能、安全性等方面的便利条件，必将为乌苏企业开辟更广阔的国际市场，招引更多外资企业落户乌苏工业园区。” “以前我们需要把货物拉到奎屯市或乌鲁木齐市，每吨运输成本在40元至100元之间，现在把货物拉到乌苏站，每吨运输成本只需要20元左右，对于企业来说大大节省了成本。”乌苏市一家外贸企业负责人种冠男说。乌苏市位于北疆要津，G30、G217、G3014、G312等从境内穿过，400公里左右范围辐射阿拉山口、霍尔果斯、巴克图、吉木乃、都拉塔五个陆路口岸，交通和区位优势明显。

铁路货场正面吊专用轮胎铁路货场正面吊专用轮胎，型号18.00-25，适用于港机设备，包括三一、卡尔玛、徐工、振华、林德等港机正面吊。提供轮胎翻新服务，同时可进行补胎和换胎。

盐城市铁路建设办公室四级调研员王洪亮走进「交通在线」介绍盐城铁路建设发展成果：盐城的铁路发展立足于“长三角的盐城”“中国东部沿海的盐城”城市定位，目前已建成青盐、徐盐、盐通3条高速铁路和新长普速铁路，成为全国铁路交通网重要的组成部分。此外，我们还建成了服务地方经济社会发展的滨海港铁路专用线。截至2023年底，盐城铁路总里程达474.8公里，其中高铁里程267公里，同步建成“1+8”铁路综合客运枢纽，分别是盐城站及响水、滨海、阜宁东、阜宁南、射阳、建湖、大丰、东台8个县级综合客运枢纽。盐城纵贯南北、横穿东西、内联外通的铁路网络逐步形成，铁路骨干作用逐步凸显，形成包括“复兴号”在内的高速动车、城际列车、普速客车等层次多样、能力协同、适应需求的客运系列产品，其中，高速动车组列车占比达85.2%，市域所有区县均能实现时速200公里以上的高快速铁路出行，实现了“县县通高铁”，高铁已成为盐城对外交往和市民出行的主要方式之一。在货运铁路建设方面，盐城内外通畅、多网融合、协调匹配、衔接高效的铁路货运构架基本成形。境内有3条货运专用线，新长铁路串联起盐城北、伍佑、建湖、阜宁、东台等铁路货场，滨海港铁路专用线计划在2025年开通运营，大丰港铁路支线明年完成主体工程，有效促进盐城多式联运综合交通运输服务水平和效益提升。「高质量建设江苏交通运输现代化示范区」江苏交通的微博视频

盐城市铁路建设办公室四级调研员王洪亮走进「交通在线」介绍盐城铁路未来发展重点和盐泰锡常宜城际铁路前期工作情况：盐城铁路接下来的重点工作主要有以下几方面：一是优化对外客运铁路通道。强化盐城铁路网规划建设，实现与长三角都市圈、京津冀都市圈和淮河生态经济带沿线城市间的快速联系。早日开工建设盐泰锡常宜城际铁路，实现与长三角主要城市两小时通达。二是增强货运铁路运输能力。推动青盐铁路滨海湾站至盐城北站段开通货运列车，开通运营滨海港铁路专用线，建成大丰港铁路支线，增强服务港口的铁路集散能力，打通铁路运输“最后一公里”。三是全面提升铁路物流水平。积极将盐城北铁路货场打造为苏北铁路物流示范基地，完成盐城北铁路货场一期扩能改造。适时增开铁路货运班列，推动中欧（亚）班列定班开行，差异化发展“一带一路”海铁联运业务，打造具有较大区域影响力的铁路物流品牌。盐泰锡常宜铁路是列入国家《中长期铁路网规划》和《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》中的重点城际铁路项目，北承青盐、徐宿淮盐铁路，中联沪渝蓉高铁、沪宁沿江高铁、沪宁城际铁路，南接宁杭高铁。正线全长约311公里，设计标准为350公里/小时。盐城段长约27.6公里，线路自盐城站引出后，经盐南高新区、亭湖区、盐都区进入泰州市兴化境内。各项前期工作正有序推进，可行性研究报告于今年7月底获得省发改委批复，初步设计也于10月中旬获批，现在正抓紧开展项目施工图审查及先行用地组卷报批等开工前各项重点工作。「高质量建设江苏交通运输现代化示范区」江苏交通的微博视频

【「芜湖塔桥多式联运基地正式开通运营」】10月15日16时40分，首列装载290辆奇瑞商品车的货运列车鸣笛启程，芜湖塔桥多式联运基地铁路货场正式开通运营。大江资讯的微博视频

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