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保时捷卡雷拉权威发布_保时捷卡曼价格(2024年12月精准访谈)

内容来源：亚心网络所属栏目：观点更新日期：2024-12-02

保时捷卡雷拉

保时捷卡雷拉GT：从F1赛道到公路的传奇在汽车界，将赛车技术应用于民用车型的历史并不长。而在上世纪80年代，保时捷就曾为F1车队提供引擎，这无疑是一个大胆的尝试。保时捷的引擎不仅为迈凯伦车队带来了两个制造商年度冠军和三个车手总冠军，还展现了其在F1引擎技术和赛道积累上的深厚实力。然而，90年代初，保时捷在3.5升F1赛车计划失败后，加上与当时的F1车队沟通不畅，最终决定退出F1。保时捷决定将这款引擎进行改进，并小批量生产，安装到民用车上。于是，一款融合了F1血统和勒芒体格的传奇车型——卡雷拉GT应运而生。 2004年，保时捷正式推出了这款拥有F1血统的高性能自然吸气引擎，其性能参数在当时堪称无敌。68Ⱕ乨璧š„V10布局使其成为代表性之作。卡雷拉GT计划限量生产1500台，但因市场需求量下降，2005年8月便宣布停产。最终，到2006年8月正式停产时，仅生产了1270台，其中北美地区占了670台，英国地区为50台右舵版。在这1270台中，有25台特别版卡雷拉GT由保时捷Gemballa Mirage GT打造，国内仅有3台，分别在北京，颜色为白色、银色和蓝色。值得一提的是，秦奋曾购买过其中的一台蓝色版本。卡雷拉GT的引擎从5.5升扩展到5.7升，动力达到612匹，扭矩590匹。在Gemballa的调校下，马力提升至670匹，扭矩630牛米。变速箱为手动六速，是当年三大神车中唯一的手动挡车型，且为后驱，驾驶起来极具挑战性。尽管GT是一台公路上的赛车，但保时捷并未忽视舒适性。车内配备了音响和空调等设施，内饰采用皮质包裹，中控台和换挡杆等细节处更是精心打造。例如，换挡杆采用桦木材料，既轻便又不易导热。此外，卡雷拉GT是保时捷中少数最先采用自动可调节尾翼的跑车之一，车架使用碳纤维，变速箱离合器也是碳陶瓷的。到了2013年，虽然法拉利拉法、迈凯伦P1和保时捷918等油电混动车型速度更快、动力更强，但卡雷拉GT所拥有的那种耐人寻味的驾驶体验依然难以匹敌。

「新能源汽车数码科技超话」新款保时捷992.2 卡雷拉T & Targa GTS亚洲首秀花叔带您看。花叔的微博视频

「保时捷卡雷拉GT」

90年代 964保时捷卡雷拉s 「保时捷」「豪卖让购车简单」

保时捷GT稀世兄弟，仅25台！ 𐟚— 你知道吗？保时捷卡雷拉GT全球限量1270台，而这款由GEMBALLA公司打造的Mirage GT更是稀有中的稀有，全球仅限量25台！这无疑让原本就稀有的卡雷拉GT变得更加珍贵。 𐟔砥œ襊襊›方面，GEMBALLA对Mirage GT进行了精心调校，使其最大输出功率从612马力提升到了670马力，峰值扭矩也从590牛ⷧ𑳨𗃥‡至630牛ⷧ𑳣€‚这样的动力表现，让它在同级别超跑中脱颖而出。 𐟒𐠤𛷦 𜦖𙩝⯼Œ这款车的当年售价超过74万欧元，堪称豪车中的豪车。如今，它更是成为了收藏家和速度爱好者的梦寐以求之物。 𐟓𘠨🙦졦‹摄地点选在了佛山市顺德区曼希汽车服务有限公司，这里不仅有专业的拍摄设备，还有经验丰富的摄影师，确保每一帧都能捕捉到Mirage GT的完美瞬间。 𐟌ˆ 总的来说，GEMBALLA Mirage GT不仅是一台性能卓越的超级跑车，更是收藏家和速度爱好者的终极梦想。它的每一次出现，都让人为之疯狂。

「新款保时捷911完成亚洲首秀」2024年11月13日，保时捷品牌之夜的活动中，保时捷新款911 Carrera T与新款911 Targa 4 GTS共同完成亮相并完成亚洲首秀。两款车型也将在「2024广州车展」中正式参展并登台。「新车划重点」【新款911 Carrera T】 1、新车定位介于保时捷Carrera和Carrera S之间，新款车型亦运用了多项减重措施和特别的动态调校，力求带来更纯粹的驾驶乐趣。国内的售价163.3万元起。 2、外观延续了911经典的设计语言，拥有源自911 Carrera GTS设计的经过空气动力学优化的前扰流唇，并拥有专属的黑色拉花以及车型标识。车尾的车型标记、机械抛光轻合金车轮、后盖格栅镶嵌饰件、车外后视镜上部和下部饰件也采用配套的银钒灰金属漆涂漆。 3、拥有经典的后置发动机带来的911车体形象，推出硬顶版与敞篷版，本次展出的即硬顶版本，配备轻质的车窗，搭配更少的车内隔音材料，整备质量最轻仅为 1544 kg。多种色彩配置，包括了“传奇”、“梦想”、“暗影”以及“对比”，并可定制色彩。 4、内饰方面重点在于运动氛围的打造，黑色内饰搭配定制的对比缝线简单严肃。标配了Sport Chrono组件、带加热功能的真皮GT运动型方向盘，并配备模式切换旋钮，还可选装Race-Tex面料方向盘。座椅配备升级版黑色的带有18向自适应调节式运动型座椅，有Sport-Tex面料，还能够提供多种个性化颜色与拉花。 5、搭载经过优化的3.0T双涡轮增压水平对置六缸发动机，标配运动排气系统，发动机最大功率290千瓦，最大扭矩450牛ⷧ𑳯𜌦 ‡配8速PDK变速箱以及后轮驱动系统。标配Sport Chrono组件的Carrera T其0-100km/h加速时间仅为3.9秒，最高车速达到了294km/h。 6、底盘配备主动悬挂管理系统（PASM）并搭配可变阻尼系统。轮胎规格为前轮 245/35 ZR20，后轮 305/30 ZR21。制动系统也迎来了升级，前桥配备了350mm直径的制动盘和6活塞固定卡钳。【新款911 Targa 4 GTS】新款911 Targa 4 GTS是保时捷911 GTS车系中的一员，新款车型之前公布的国内售价为219.8万元。 1、秉承了保时捷911家族式的设计风格，底部为三段式进气口，两侧进气风槽还采用了密集的竖状“风刀”装饰，提升了前脸的严肃战斗气息。 2、低矮的车头加上溜背的后置跑车传统造型，银色并带有targa徽标的防滚架是一定要保留传承的。而车尾贯穿式的尾灯设计仍有保留，底部包围处设计了比较夸张的且呼应前脸格栅的扩散器造型。 3、内饰设计并没有太大变化，风格与新款911基本保持一致，10.9英寸中控大屏，车机方面配备了导航路况信息显示、道路救援服务、手机互联映射（CarPlay）、车联网、语音识别控制等功能。并拥有专属的GTS座椅。 4、搭载3.6T H6水平对置发动机和后置单电机组成的全新油电混合动力系统。发动机最大功率为357kW，最大扭矩为570Nⷭ；电动机最大功率为41kW，系统综合功率为398kW，系统综合扭矩为610Nⷭ，传动部分匹配8挡双离合（PDK）变速箱。 5、配备了前245/35 R20和后305/30 R21规格的轮胎，前10活塞和后4活塞刹车卡钳的。

「dtm德国房车大师赛」【第二支保时捷车队即将到来？】继2024年仅有Manthey EMA一支车队参赛后，保时捷将在2025赛季扩大规模，为此他们正在寻找第二支车队参与DTM竞逐中。多方消息表明，活跃在德国保时捷卡雷拉杯的Allied Racing可能将成为这一计划的宠儿，这支总部位于慕尼黑以南60公里的胡格尔芬格（Huglfing）车队预计将携双车出战DTM。 Allied Racing本赛季并没有运营GT3比赛项目，但他们对于GT3赛车并不陌生，2023赛季，他们运营的911 GT3 R赛车参加ADAC GT Masters与「gt世界挑战赛欧洲杯」的竞逐。实际上，车队曾在2024赛季前夕，争取过运营阿斯顿ⷩ鬤𘁖antage GT3赛车参与DTM的可能。不过由于阿斯顿ⷩ鬤𘁦— 法带来更多DTM赛事相关的财政支持而最终未能实现。车队最终选择继续留守保时捷阵营。即便DTM项目成型，车队预计仍然会参加德国卡雷拉杯的比拼，德国卡雷拉杯将在2025赛季DTM其中6站比赛中继续作为垫场赛事，这为车队协调整个团队提供了机会。预计前奥迪车手Ricardo Feller将在2025赛季作为主力车手出战，9月份，Feller已经测试了SSR Performance的保时捷911 GT3 R赛车，目前Feller也在车手市场上受到广泛关注，传言他即将转投保时捷阵营。第二位车手或来自于保时捷体系的年轻车手，23岁的Harry King与21岁的Bastian Buus此前曾在其他赛事中驾驶Allied Racing的赛车出战，两位车手被视为这个席位的有力争夺者。此外，保时捷车手Laurin Heinrich也会是这个席位的潜在争夺者，不过这位德国年轻车手明年的主战场预计还会是IMSA卫士泰克跑车锦标赛。

英国艺术家重塑911 𐟚—英国艺术家克里斯ⷦ‹‰布罗伊（ChrisLabrooy）以其对加速汽车和现实的重塑而闻名，最近他在社交媒体上展示了一系列新的渲染作品。在他的最新系列《911》中，拉布鲁伊将五彩斑斓的保时捷汽车置于超现实的场景中，展现出了独特的视觉冲击力。 𐟚—几年前，Labrooy开始了他的“汽车弹性”系列，以东京街头扭曲和混乱的汽车为特色。这次，他将1973年保时捷911Carrera置于风景如画的加州棕榈泉背景中，这些场景融合了阳光普照和独特的世纪中期现代建筑。保时捷车型以不寻常的姿势出现，如在一个轮胎上前后跳跃，或在游泳池中游泳，甚至悬挂在棕榈树上，被包裹在一个高高的笼子里。通过这些超现实的操纵图像，每辆车都显得如此精巧，仿佛失重一般。 𐟚—Labrooy利用3D和CGI工具，创造出一种超真实的美学，使其看起来更像是摄影而非插图，类似于视频游戏的制作方式，并将特效添加到电影中。

2023OCR晒车节聚焦——保时捷Cup 3.8的传奇 2023OCR晒车节聚焦——保时捷Cup 3.8的传奇。本次的重磅主角是保时捷911 (993) Cup 3.8 Supercup No.1，即1994年的超级杯一号车。首先要特别感谢资深车迷摄影师Robin，他为我们提供了这台车的详尽资料。让我们聊聊保时捷超级杯Supercup和993代的保时捷911这两个绕不开的关键词。保时捷超级杯是一场国际单一品牌跑车系列赛事，自1993年以来，它作为F1的热身赛备受瞩目。而993代的保时捷911，于1993年法兰克福车展上震撼发布，它是最后一批搭载风冷式水平对置发动机的911车型。首发的两台车分别是银色的Carrera卡雷拉Coupe和黄色/黑色的Cup 3.8赛车（专为1994年保时捷超级杯系列打造）。这款Porsche 911 (993) Cup 3.8是基于保时捷的Carrera 2 Coupe打造的赛车，重量仅达惊人的1100公斤。为了轻量化，它采用了铝制前引擎盖、更薄的侧窗和塑料后窗。此外，它还去掉了车门加固梁，没有隔音、地毯、车顶内衬、转向助力、手刹和乘客座椅，甚至没有任何加热系统。在配置方面，这款赛车配备了单独的Recaro座椅、Sabelt安全带、赛用防滚架、Momo方向盘、灭火系统和空气千斤顶。关于它的参数，这款赛车拥有3.8升的风冷水平对置6缸引擎，在转速为6100 rpm时，可输出高达310马力的动力。它的最高时速可达约280公里/小时。配备6速手动变速箱（G50/30），整个生产周期共生产了216辆这样的赛车。关于这场盛大的晒车节和保时捷的传奇故事仍在继续，让我们共同期待更多精彩内容。

荣耀新品亮相，保时捷RSR联名款引期待荣耀的这次尝试真是大胆，首次与保时捷联名就选用了RSR版本，真是让人眼前一亮！𐟑€ 在汽车领域，"RS"和"RSR"有着不同的含义。"RS"（Rally Sport或Racing Sport）通常代表汽车系列中的高性能版本。这个缩写可以表示"Rally Sport"或"Racing Sport"，具体取决于制造商的用法。RS车型在动力性能、悬挂系统、制动系统、轮胎和外观设计上都有所改进，提供更激进、更运动化的驾驶体验。例如，奥迪的RS车型比A或S系列的车辆更强调运动性和高性能。保时捷也使用这个缩写，如保时捷911Carrera RS，它通常是轻量化、更适合驾驶和高性能的版本。而"RSR"则是在性能方面更进一步，特别指保时捷车型，这些车型通常是为专业赛车活动设计的更极端版本。RSR车型拥有更高的速度和操控性能，常用于专业赛车场合，如勒芒系列赛和其他耐力赛。例如，保时捷911Carrera RSR是专为赛车设计的车型，并且在保时捷911家族中代表了非常高的性能水平。这种车通常配备改进的空气动力学、轻量化组件、更高功率的发动机和专用的赛车悬挂系统。这次荣耀与保时捷的联名款，无疑是一次大胆的尝试，让人对这款产品的性能和设计充满期待。𐟚—𐟒耀

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