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大劳是什么车权威发布_大劳是什么意思(2024年11月精准访谈)

内容来源：亚心网络所属栏目：观点更新日期：2024-11-27

大劳是什么车

尊界S800的打法，应该是用大劳的体量感，传播上压制迈巴赫，实际上抢S级、7系、A8的市场… 凭什么卖100万？其实这一波"顶级”中国车，就是要用科技树价值，力图榨取洋品牌高端车的“奢侈品属性”——可以高消费，但要去奢侈化，是符合当下社会大消费潮流和心态的。

各大佬聚会，问你开什么车？答：大劳。又问那你开什么？价值150万的五菱！五菱做梦都不会想到，如今也能造出150万的车了！关键还是个电车！

「尊界s800」100-150w的车真心是不便宜但对表的是大劳，迈巴，宾利，这个价格似乎“又不贵”？好奇，这么尊的L3智驾，是什么体验？以及，有晒订单的朋友吗？[污]

发现没，中国汽车雄起了！此前，汽车行业的话语权特别是定价权，长期掌握在外国品牌手里，中国品牌普遍不敢超过它，否则就是“自寻死路”。特别是超豪华行政轿车，向来是属于迈巴赫、劳斯莱斯、宾利等国外豪车品牌的领地。 11月26日，百万起售的时代旗舰，尊界S800终于亮相了，真的太“尊”了。在传统豪华的基础上，尊界S800升级了新汽车时代的科技豪华，妥妥的大佬座驾、大劳平替！以尊界S800亮相为分水岭，汽车产业的话语权、定价权或将由中国品牌接管。其实，尊界S800不仅是造型，而且其他方面包括内饰、智能、智驾、安全等方面，肯定都是全球顶级水平。华为余承东也说了，尊界S800的预售价是100-150万，意向金需要2万。屏幕前的你，觉得尊界S800这款车到底怎么样呢？

国产凌膜车衣：大劳车主的新选择？最近有不少朋友问我，给爱车贴个车衣到底值不值得？尤其是看到那些动辄几万甚至十几万的车衣，心里难免会犯嘀咕。其实，车衣的选择还真不是只看价格，还得看材质和服务。首先，凌膜隐形车衣并不是什么特别差的东西。市面上的车衣材质主要以TPU为主，国产和进口的差距其实已经非常小了，几乎可以忽略不计。凌膜的车衣在材质上表现不错，耐用性、透明度都挺高的。再说品牌服务，凌膜在这方面做得也很到位。他们承诺对水解发黄这些常见现象进行赔付，还有终身保修的承诺。这样一来，后期用膜的成本就省了不少。价格方面也很友好，性价比还是挺高的。所以，如果你在考虑给爱车贴个车衣，不妨多了解一下凌膜。毕竟，适合自己的才是最好的嘛！

尊界S800即将发布，据说是国产最大最豪华D级轿车，网友评价，一个亿以内最好的车，大劳宾利都是弟弟「尊界S800 」新能源汽车 #鸿蒙智行聊车视界老黄的微博视频

尊界S800最近频频预热，广州车展的定向邀请也吊足胃口，就知道这是国内豪华车的天花板，堪比大劳碾压迈巴赫。我肯定不是目标客户，但我关注哪个大老板会高调的选择它，有流量有话题有里有面。它的车主才是大家更关注的对象！「银紫配是有多配」「尊界s800外观官宣」

当余承东透露，尊界远超迈巴赫、劳斯莱斯档次时，各种嘲讽就来了，万事开头难，我承认，d级行政，99%的人还是认大劳，毕竟人家深耕这个市场一百多年。但现在行业已经明朗了，传统汽车已经和智能新能源拉开了差距，你看m9吃了bbA多少份额，足以说明国产前途无量，智驾就够他们喝一壶了，前有ADS3.0大开眼界。现在4.0也要来了，各种路况行驶，所以s800才是归宿，不信你看吧

小米汽车负责人胡峥楠表达了他的无奈情绪：“真是绝望，彻底的绝望！”他向媒体透露，上个月团队拼尽全力交付了超过20700台汽车，但令人沮丧的是，新增订单量却高达22000台，交付的缺口反而越来越大了。我家前面的小停车场乱七八糟的车都经常见，见过大劳，见过法拉利，比亚迪不少，小鹏理想也有，M7M9也不少见，就是没见过SU7。浙江湖州三线城市。最多的电车就是特斯拉，比亚迪，理想，然后蔚来。现在问界开始多了。小米看见过三次。可能需要一个过程。希望国产车慢慢多起来。 #冬季旅游去哪里# #我要上热门#

有人觉得尊界S800内饰不行[费解] 说一个事你们自己品，首日进小黑屋的都是头部媒体和真大佬。都是有圈子的，我是第二天去的，从第二天开始陆陆续续有非常多的车企领导来看，为啥？除了前两天测试车漏了副驾视角三连屏。这次品鉴我们都是没看到内饰的，但我问了打磨了非常久，是整个4界立项最久的产 ...