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原始技术最新视觉报道_原始技术萌芽的标志是什么?(2024年11月全程跟踪)

内容来源：亚心网络所属栏目：热点更新日期：2024-11-29

原始技术

「原始技术」这手艺如今很少见了快失传了「我的乡村生活」「快要失传的老手艺」湖州周公的微博视频

长城魏总近期发言：“中国电动汽车没什么核心技术电池原始发明技术都是美国” ●“传统内燃机技术，我们肯定不如国外品牌；如果说电动车，人家也不是没有技术，只是没有这个战略。” ？？？[笑cry]「只要传统品牌一发力」对吧？ ●“我们中国的动力电池，原始发明技术都是美国的，起源于日本，让韩国人发扬光大。” [融化]老魏你没问过宁德时代吗？ ●“剩下的什么电机、电控、我们用的这些芯片是美国的” [裂开]如果说的是功率半导体的话，那还有中车和比亚迪啊；而且即使是占有率最高的英飞凌，它的碳化硅衬底也是中国的天岳先进做的，天岳都快把美国的狼速打死了 ●“质量提升很快，比美国车、英国车可靠性要好，但跟日本比是有差距的，大毛病绝对不会有，都是一些小毛病，一般谁都不愿意正视这些问题，但事实上确实还有差距。” 我不知道这个差距到底从何而来，我也开了很多新势力的车了，你要说软件的bug那确实有，但硬件上面的问题我还真怎么没遇到基本上就是加玻璃水和换滤芯，可靠性怎么可能比日本车还差？文章来源@快科技官方

长城汽车魏建军说： 1，中国电动车没有核心技术，电池原始技术都是美国的。 2，唯一优势是“产业链”，电控、电机等都是国外的。 3，比日本车差。其实，按照这个逻辑，“导航”的原始技术应该是指南针，或者北斗星，或者更早的一些其他参照物。从“原始发明”的角度来简单地理解“核心技术”，那“创新”这个词只能适用于0到1这个过程，而“1到无穷”都不是创新，也就谈不上核心技术。比如，瓦特发明了蒸汽机，后来的内燃机、现在的电机都不是创新产物，也就没什么核心技术可言。这不是个笑话么？如此一来，各国或世界知识产权系统里的专利，都是废纸？魏建军其人，肯定比我们这些人伟大。但长城汽车诞生这么多年，在行业内不温不火，和这家公司的当家人关系还是很大的，毕竟底层逻辑就有问题，自己的核心技术都不认可，自己创新的东西都敢否定，那不温不火也怪不得别人。「房地产」

原始部落用原始技术吃肉「一起来投票」谁享的微博视频

《中国川菜烹饪技术用语及菜名翻译规范》还规定了川菜从预处理到装盘的所有流程的译法，例如，“切丝”（千切り）、“切片”（薄切り）、“切丁（ぶつ切り）”、“切条”（拍子木切り）等等，这些术语不仅描述了具体的操作方式，还传递了川菜独有的技艺特点。在翻译时，标准建议采用相应的日语术语，如“頭粗丝”译为「太めの千切り」，“柳叶片”译为「柳葉形の薄切り」，确保翻译后的术语既保留了川菜的传统特色，又能让日语读者轻松理解。烹调方法的译法标准中强调，翻译烹调方法时不仅要保持原始技术的描述性，还要让目标语言的读者能够直观理解。例如，“干煸”的日语译法「炒め干し」传达了这种烹调方法的关键步骤，即通过干炒去除水分，再进行调味。附录内容标准的附录部分也非常实用。附录A列出了多种川菜复合味型的用料及其特点，并提供了日语翻译，比如“麻辣味型”译为「マーラー味」。附录B详细描述了川菜常见的烹调方法及其操作要点，比如“小炒”翻译为「すばやく炒め」，既反映了烹调步骤，也帮助读者理解其中的技术核心。附录C提供了一些经典菜名的翻译示例，实际翻译中可以直接参考借鉴，非常实用。参考文献：四川省地方标准《中国川菜烹饪技术用语及菜名翻译规范》

山东省首台（套）技术装备申报全攻略 𐟔 首台（套）技术装备是什么？首台（套）技术装备是指通过原始创新、集成创新或引进技术消化吸收再创新，在国内率先实现原理、结构、性能等方面的重大创新，具有显著节能、节材和环保等特征，并拥有自主知识产权和自主品牌的成套或单机装备产品。 𐟓‹ 如何申报首台（套）技术装备？申报条件申报单位符合条件：具有独立法人资格的单位在山东省行政区域注册，法人治理结构规范，财务管理制度健全，近三年无违法经营行为，在质量、安全、环保等方面无重大事故，企业财务状况良好，信用水平较高。产品创新程度高、技术先进：产品在原理、结构、性能等方面取得了重大突破。通过原创创新、集成创新或引进技术消化吸收再创新，具有技术含量高、设备价值大、驱动作用强、附加值高等特点。整机性能、关键技术和核心指标达到国内领先或国际同类设备先进水平。产品具有自主知识产权和品牌：产品名称应清晰规范，符合相关标准。产品为自主创新产品，生产企业依法拥有知识产权和注册商标的所有权。产品质量可靠：通过省级及以上质量技术监督部门资质认定检验机构的检测或用户认可的检测机构的检测。属于国家特殊行业管理要求的产品，应当具有有关行业主管部门批准的产品产许可证或者质量安全证书；实施强制性产品认证的产品，应当通过强制性产品认证。 𐟎‰ 企业可获得哪些好处？提升企业的技术创新能力，增强市场竞争力带来商业机会和经济效益提高企业形象和品牌素质增强企业的技术储备和创新能力 𐟓ˆ 重点支持领域及产品农机装备、工程机械、数控机床、机器人、船舶与海工装备、轨道交通装备、电气能源装备、氢能及燃料电池、节能环保装备、医疗装备、安全应急装备、科学仪器、冰雪装备、石油化工装备、智能制造装备、基础核心零部件，同时包括能替代国家重大技术装备进口税收政策中《重大技术装备和产品进口关键部件及原材料目录》（2021年版）所列的装备产品和关键部件产品等。 𐟏† 各个省份支持重大技术装备创新发展国家直接补贴企业资金《2024年度首台（套）技术装备及关键核心零部件推广应用指导目录》

法国这次真的“赌”了，以为中国会默默吞下200亿空客订单的苦果，却没想到中国的反手会是一个漂亮的反击。首先，在法国采取了一些不恰当的措施后，中国迅速调整了合作战略，并按下了暂停键，这使得许多依赖中国市场的法国企业面临巨大的影响，订单量显著下降。其次，中国还积极扩大与其他航空制造强国的友好交流和合作意向，这无疑给空客带来了更大的竞争压力，其市场份额可能会逐渐被侵蚀。第三，与此同时，中国还加强了对一些关键技术领域的独立研发投资，减少了对包括法国在内的外部技术的依赖，逐渐削弱了法国在与中国合作方面的原始技术优势。第四，在贸易交易方面，中国增加了对其他欧洲国家高质量产品的进口，在一定程度上分散了从法国采购的比例，让法国感受到贸易模式变化带来的紧迫感。第五，面对中国的一系列回应，许多法国行业开始反思以往做法的不当行为，呼吁重新审视与中国的合作关系，寻求更健康、更稳定的合作模式。个人观点：国与国之间的合作应以平等、互利和尊重为基础。任何试图以不合理的方式获得利益的“赌博”心态都是不可取的。中国合理的对策也是维护其合法权益，促进双方重返良性合作轨道。

长城汽车魏建军说： 1，第一、中国电动车没有核心技术，电池原始技术都是美国的。 2，第二、唯一优势是“产业链”，电控、电机等都是国外的。 3. 第三、自动驾驶技术也并非中国原创，关键的算法和芯片大多依赖进口。 4. 第四、在车辆制造的高端材料方面，中国仍有很大的进步空间。 5. 第五、虽然中国电动车发展迅速，但在核心零部件的研发和制造上，与国际先进水平还有差距。 6. 第六、汽车软件系统的开发，也多借鉴国外的经验和技术。 7. 第七、车辆的安全系统和智能互联技术，不少核心技术掌握在外国企业手中。 8. 第八、不过，中国电动车产业仍有机会通过持续创新和投入，逐步突破这些技术瓶颈。

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