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大众销量最新视觉报道_大众十大最佳车型(2024年12月全程跟踪)

内容来源：亚心网络所属栏目：热点更新日期：2024-11-30

大众销量

德国电动车市场大跌，特斯拉销量惨跌42% 2024年1月至6月，特斯拉在德国的销量同比大幅下滑了41.6%，降至21,249辆。如果只看6月份的数据，销量更是暴跌了42.2%，仅售出4,648辆，远落后于名爵的5,158辆。与此同时，宝马、大众和保时捷在德国的表现却截然不同。宝马销量增长了2.7%，达到114,690辆；大众销量增长了11%，卖出了289,218辆；保时捷则增长了19.2%，卖出了21,885辆。奥迪和梅赛德斯的表现则不尽如人意。奥迪销量下跌了17.1%，降至104,164辆；梅赛德斯则下跌了12.7%，卖出了126,847辆。德国人似乎已经看透了电动车市场的变化，特斯拉的销量下滑幅度之大，让人不禁对电动车市场的未来发展感到担忧。

今年1-10月销量前20汽车品牌榜单发布，第一名是比亚迪，销量2753851辆。其次是大众销量1630699辆，丰田销量1245240辆

谁说合资品牌不行了？一汽-大众“金九银十”卖爆领跑合资车企 11月初，又到各大车企争相公布销量的重要时刻。这个月，有一点很多特殊，积极亮出销量“成绩单”的车企不光是新势力，还有很多传统汽车大厂，这其中，最抢眼的是一汽-大众。在“金九银十”传统卖车旺季，一汽-大众销量火爆，9月一汽-大众销售87,009辆，10月销售86,008辆；1-10月大众品牌累计销售近75万辆。传统德系“老将”依然能打，而且，在合资品牌阵营中，一汽-大众可谓“遥遥领先”。其中，一汽-大众旗下多款车型成为各大细分市场中的“销量明星”，销量与排名都很靠前。探岳堪称一汽-大众SUV产品的“销量担当”，该车型9月销售达到18,964辆，同比增速37.6%；10销售达到18,972辆，同比增速高达80.2%，连续两个月在其所在细分市场排名第一。 1-10月，探岳累计销售达到13.2万辆，平均月销量都在万辆以上。而且，11月4日，全新探岳L将下线并正式亮相，这款车型不久后会发布上市，它的到来，将进一步拉动探岳家族的销量稳步增长。迈腾在中高级轿车市场中的“江湖地位”依然稳定，该车型9月销售达到17,608辆，环比增速37.5%；10月销售达到18,890辆；1-10月迈腾累计销售137,887辆，不管是销量还是排名，都在其所处细分市场上名列前茅。速腾面对新能源对手的阻击，可谓韧性十足，一直处于热销状态，该车型9月销售23,652辆，10月速腾销售22,822辆。1-10月速腾累计销售193,642辆，在其所处细分市场排名第一。看到这里，可能很多网友会想，车市中，很多主流合资品牌销量断崖式下滑的当下，一汽-大众为何能收获颇丰？究其原因，主要有三点。首先，一汽-大众拥有丰富又强大的产品阵容，为消费者提供更多选择。2024年，大众品牌持续加大产品投入力度，今年以来，一汽-大众投放两款全新产品及多款年度改款新车。其中，全新一代大众迈腾在外观、内饰、智能等方面全面进化，一改合资中高级轿车的传统形象，有格调又舒适、智能水平不输造车新势力，加上可靠的德系品质与大众品牌的影响力，这款车型深受消费者认可。产品给力还不够，对于消费者来说，心动才能行动，价格到位也是打动内心的核心要素。今年以来，一汽-大众在消费者权益上做得诚意满满。1-10月，大众品牌积极响应国家号召，推出一系列购车福利政策，让消费者真正得到实惠，这是他们乐于买单的重要原因这一。最后，在流量为王的时代，一汽-大众与时俱进，改变传统打法，积极拥抱新时代。在品牌的层面，大众品牌大力布局新媒体营销赛道，构建品牌直播车系号，采用AI直播数字人技术强化矩阵。光有流量还不够，想要把流量转化为销量，经销商也跟行动起来。据悉，经销商通过“短视频+直播”双轨模式跟意向客户频频互动，紧密跟进，让消费者深入了解一汽-大众车型的具体特点，从而，让消费者放心买到称心好车。同时，大众品牌营销活动也是亮点多多，比如，迈腾380显眼包的热梗、近期一汽-大众油电SUV家族联合海底捞“搞事情”，吸引大批消费者关注，提升品牌以及产品的认知度。鬼斗车观点：新能源时代，中国品牌凭借先发优势在竞争中赢得领先地位，但车市竞争是场“马拉松竞赛”，上半场领先不意味着下半场必胜，现在，以一汽-大众为代表的合资品牌正加速积极转型，在接下来的赛程中，谁能成为最后的赢家，还将拭目以待。

特斯拉、比亚迪、大众销量大比拼！ 𐟚—𐟚™𐟚˜ 今年前九个月，特斯拉、比亚迪和大众三家汽车制造商在纯电动汽车领域的销量表现如何呢？让我们一探究竟！ 𐟌Ÿ 特斯拉：以超过132万辆的销量遥遥领先，同比增长了46%。 𐟔‹ 比亚迪：紧随其后，售出超过104万辆，同比增长高达80%，其销量相当于特斯拉的79.2%。与特斯拉的差距为27.5万辆，同比下降了16%。 𐟚— 大众汽车集团：销量约为53万辆，同比增长了45%，其销量相当于特斯拉的40.1%。与特斯拉的差距为79.3万辆，同比增长了46%。 𐟓Š 2023年Q1-Q3纯电动汽车销量（同比变化）：特斯拉：1,324,074辆（增长46%）比亚迪：1,048,413辆（增长80%）大众汽车集团：530,485辆（增长45%）

比亚迪2023年销量大爆发：全球第一比亚迪汽车在2021年销售了74万辆，2022年飙升至186万辆，而到了2023年，销量更是达到了302万辆。经过近30年的积累，比亚迪终于在2023年迎来了销量的大爆发，刷新了自主品牌的销量记录。值得一提的是，比亚迪是中国乃至全球唯一在高销量情况下仍然保持高速增长的车企。一个月的销量或单一车型的年销量甚至相当于其他车企一年的销量。自1984年大众进入中国市场成立合资车企以来，这是中国车企首次夺回中国汽车市场的销售冠军。2023年上半年，比亚迪成为中国汽车工业70年来首个进入世界销量前十的中国品牌。到了年底，比亚迪正式超越铃木集团，位列全球销量第九。在2023年，比亚迪获得了四个销量冠军：中国汽车市场品牌销量冠军、中国汽车市场车企销量冠军、中国汽车市场集团销量冠军和世界新能源汽车市场销量冠军。这也意味着比亚迪顺利完成了年初定下的成为中国第一大汽车制造商的目标，标志着中国汽车工业的崛起和中国汽车品牌的国际影响力日益增强。 2023年全年，比亚迪的出口量超过了24万辆，同比增长了334%。相信随着全球新能源汽车销量的增长和技术领先的优势，比亚迪将更快地获得海外头部经销商的认可与支持，加速其全球化发展的步伐。让我们拭目以待吧！

上汽大众的逆袭之路：从疫情低谷到销量冠军在商界，就像人生一样，顺应大势，及时调整方向，并付出比常人更多的努力，往往能取得意想不到的收获。上汽大众就是一个活生生的例子。尽管年初疫情对汽车行业造成了不小的冲击，但上汽大众并没有因此停滞不前。相反，他们积极应对，调整策略，最终在疫情后的车市中迎来了强劲反弹。根据上汽大众官方公布的数据，2020年上半年，上汽大众大众品牌终端交付了587,660辆汽车，再次卫冕单一汽车品牌销量冠军。第二季度，大众品牌的终端交付量达到了358,180辆，环比增长了56.1%。这一成绩单相当亮眼。细分来看，“途”字辈SUV家族成为品牌反扑的担当。经过疫情期间的梳理和优化，2020年“中考”期间，上汽大众SUV军团累计交付了200,478辆，进一步巩固了其“合资SUV第一家族”的地位。旗舰SUV途昂在2020年上半年累计交付了23,762辆，持续领跑大型SUV市场。尤其是疫情全面恢复后的7月份，途昂家族销售了8,523辆，同比劲增52.1%。中型SUV途观L及途观L插电式混合动力版上半年累计交付了79,254辆，7月份共销售了18,950辆，同比大增47.5%。在15-20万级别梯队中，途岳实现了逆势上扬，上半年累计交付了63,457辆，同比增长了41.0%，成功跻身SUV家族中的又一利刃。 SUV家族的强势表现之下，上汽大众的轿车阵营也继续巩固A+以上级别市场的第一市占率。宽体轿跑凌渡与全新一代朗逸（含两厢）组成的A+双子星半年共交付了187,061辆；B+级全新帕萨特及帕萨特插电式混合动力版共交付了62,854辆。这使得轿车阵营在品牌总销量中的占比提升至63.3%，相较去年提升了5.5个百分点。此外，上汽大众还在积极布局MPV细分市场。首款大型豪华商务MPV——Viloran威然在5月底全新上市。虽然其营销宣传受疫情影响较大，但在6月依然收获了41,869个潜客数量，环比提升40%，并且上市首月便获得了2,821张订单，剑指MPV市场老将别克GL8。可以说，重新梳理过后的上汽大众伴随着车市回暖，正举步迈向品牌新高度以持续领跑车市。在这一背景下，上汽大众于广西南宁也开展了“上汽大众大众品牌全系体验日”活动。这一活动无疑为品牌的发展注入了新的活力。

大众ID.3为何能连续4个月销量破万？上汽大众的ID.系列，尤其是ID.3，自上市以来仅两年多时间，就已经累计销量超过16万，成为合资品牌纯电动汽车的销量冠军。𐟏† 这款车不仅在销量上表现出色，还因其时尚、科技和颜值而备受年轻人的喜爱。 𐟌ˆ 从外观设计上看，ID.3拥有非常鲜明的电动车特征。整车轮廓圆润时尚，封闭式进气格栅具有很高的辨识度，而贯穿式日间行车灯和拟人化的IQ.Light LED矩阵式智能大灯，更是增添了几分呆萌可爱的风格。 𐟚€ 作为诞生于大众全新MEB纯电平台的产品，ID.3不仅拥有短悬长轴的大空间，还全系采用后置后驱模式，这种驾驶感是其一大亮点。加速快、操控稳，让驾驶者充分体验到电动车的便捷与乐趣。 𐟌𑠥䧤𜗉D.3不仅在外观和性能上表现出色，还充分展示了大众汽车在智能化、新能源化转型过程中的创新与改变。它不仅是一款车，更是一种生活方式的体现。 𐟛️ 如果你对这款车感兴趣，不妨亲自到店体验一番。苏州华成元新大众4S店等你来探索更多惊喜！

剑指丰田，即将超过大众，比亚迪10月份销量已经全球前三！比亚迪发展到今天确实不容易，上个月销量43.42万台，虽然距离丰田的73.34万台还很遥远，但是已经非常接近大众全球销量44.38万台，比亚迪已经正式成为全球月销量前三的中国汽车品牌！比亚迪获得今天的成绩也是非常不容易，而03年到现在已经20多年，中国自主汽车品牌确实不容易。但是，今天的成绩绝不是比亚迪的高光时刻，比亚迪虽然已经是全球新能源汽车销量最高的车企，但是它的目标是星辰大海，只有时刻谨记“创新为王，技术为本”的初心，中国未来一定会出一个全球汽车销量最高的百年自主汽车品牌！你们觉得即将过去的11月份，比亚迪全球汽车月销量会超过大众吗？

途观L辉煌：SUV霸主岁月如果你问上海大众最经典的SUV是哪款，我会毫不犹豫地回答：途观L。我有一个朋友，他的第一辆车就是途观。他经常说：“2010年我买途观的时候，加价2万买的。”在如今车市竞争如此激烈的时代，当时愿意加价买途观的人，心态可想而知。途观确实没有辜负那些对它寄予厚望的车迷们。途观的外观设计在当时非常流行，圆润的线条和大众家族式的设计风格，虽然没有采用LED大灯，但放在那个年代，绝对是科技感十足的。宽敞实用的空间和稳定的配置，让途观迅速赢得了消费者的喜爱，成为了SUV市场中的销量冠军。途观L的外观采用了当年非常流行的圆润设计，大灯方面也没有采用LED灯源，虽然与现在的科技感相比略有差距，但在当时绝对是领先的存在。途观L宽敞实用的空间和稳定的配置，让它在SUV市场中迅速受到消费者的青睐，成为了当之无愧的销量王者。

比亚迪单月销量 50 万量，真心猛啊。啥概念呢，当年合资当道的时代，南北大众的年销量峰值 400～500 万之间。我让 Kimi 搜了一下，南北大众销量最凶的年代，合起来的月销量应该也没破过 50 万。中国汽车，牛的！

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