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武西高铁最新视觉报道_武西高铁最新消息(2024年11月全程跟踪)

内容来源：亚心网络所属栏目：热点更新日期：2024-11-26

武西高铁

汉阳十年梦圆！武汉枢纽直通线正式开通 𐟚„ 经过十年的漫长等待，武汉枢纽直通线终于开通了！这条线路是连接武西、武荆等西向高铁与武九、武广、合武等东南向高铁的关键区段，全长约104.18公里，设计时速高达350公里/小时。总投资额达到349.26亿元，是湖北省乃至全国交通基础设施建设的重点项目之一。 𐟓 项目线路从西向东延伸，串联起孝感、武汉等多个重要城市。西起云梦东站，与汉十高铁无缝对接，向东穿越孝感市的云梦县与孝南区，然后深入武汉市境内，途经东西湖区、蔡甸区、汉阳区、武汉经济技术开发区等核心区域，最终南至洪山区与江夏区，形成一条高效、便捷的现代化高速铁路走廊。

西十高铁湖北段建设的难度超乎想像。西十高铁湖北段有些地方又叫做武西高铁湖北段，约86.36公里，而桥隧比高达99.3%，有这些高的桥隧比不是湖北在展示基建能力，而是沿线的建设环境太过恶劣，只有全线通过建设桥梁与隧道才能打通道路。像这样高桥隧比的高铁，在我国也是仅此一家了。看看报道，都说多条隧道密集开工，再看看现场的建设环境，基本看不到平原。 #初冬连更计划#

湖北省高铁重点工程——武汉枢纽直通线武汉枢纽直通线，即通过修建几条连接线，将既有的和规划建设的京广高铁、沪汉蓉快速铁路、福银高铁、沿江高铁以及京九高铁等高铁线路和各个车站连通起来，从而实现高铁与高铁以及各个高铁站点之间的互联互通。这样就可以实现快速跨线，从而提升高铁的通达能力和运行效率，助力武汉建设国际性综合交通枢纽。武汉枢纽直通线是构建沿江高铁通道、贯通武西高铁的关键工程。线路上的武汉西站是武汉市第四大火车站。武汉枢纽直通线由福银高铁云梦东站引出，向东经过孝南并设孝感南站，继续往东分别设汉阳站、黄家湖站和南湖东站，将连通福银高铁、沿江高铁、沪汉蓉快速铁路、京广高铁等主要干线高铁。正线长度75.575公里，连接线14公里，投资约509亿元，沿线涉及4座车站，其中新建孝感南站、新汉阳站，乌龙泉南、乌龙泉东站为既有车站接轨改建。目前计划建设的武汉枢纽直通线是云梦东站至南湖东站路段，后续还将继续向东延伸经过武汉新城站至葛店南站，并通过武冈城际铁路与京九高铁连通，进入初步设计待批复阶段，计划2024年开工建设，2026年建成。届时，武汉枢纽直通线建成，西武高铁通过汉口站可以与沿江高铁实现跨线，还可以南下广州，武汉的枢纽地位将显著提高。 #初冬连更计划#

11月21日凌晨，经过8天连续顶推施工，中铁十二局参建的沪渝蓉高速铁路武宜段汉口至汉川东（以下简称“汉汉高铁”）武西直通线跨汉宜铁路钢桁梁精准落位，钢桁梁全长98米，采用双线下承式设计，总重量达1480吨。建设者需在8个二级封锁点内顶推143.5米后实现精准落位，过程中最大悬臂长86米，距离既有铁路最小距离0.77米，为全线重难点控制性工程。钢桁梁顶推工程的完成为后续架梁施工和无砟轨道铺设奠定了坚实基础。

国内八大高铁站效果图，看看哪个最大！ 𐟚„ 西安东站 𐟚„ 南京北站 𐟚„ 上海东站 𐟚„ 武汉西站（汉阳站） 𐟚„ 重庆东站 𐟚„ 广州白云站 𐟚„ 天府站 𐟚„ 北京西站

西武高铁通车之后，带来了一系列令人瞩目的变化：其一，“朝秦暮楚”不再是梦想。清晨在陕西品尝凉皮肉夹馍，中午便能抵达武汉，热气腾腾的热干面随即呈上餐桌，陕鄂两地的交流由此变得更为紧密频繁。其二，西安人向来钟情于南方之旅，以往多奔赴重庆、成都，如今前往武汉仅需两个半小时，出行成本大幅降低，前往武汉游玩的人数定会显著增多。其三，西北地区与华中、华东地区之间，心理上的隔阂将进一步消除。地理距离虽客观存在，但心理距离的拉近，使得西北民众更倾向于前往华中、华东地区探索游历。其四，西安与武汉的交通枢纽重要性将显著增强。与此同时，华中、华东地区的游客前往西北旅游的意愿也会更强烈，沿线城市皆将从中获益颇丰。其五，西武高铁的运营，会在一定程度上缓解郑州铁路枢纽的运输压力。尽管中原及河南地区人口密集，人流量的变化幅度或许不大，但其减少的趋势是必然存在的。#旅行#

湖北省人民政府网消息：一口气通报9条在建高铁通车时间 1、荆荆高铁 2024年 2、汉宜高铁 2025年 3、宜昌郑渝联络线 2025年 4、襄荆高铁 2026年 5、西十高铁 2026年 6、合武高铁2028年 7、宜常高铁 2028年 8、武汉枢纽直通线 2029年 9、宜涪高铁 2030年老爷们，你们最期待哪一条高铁开通？

【西十高铁最新进展来了！】注意啦！备受关注的西十高铁又有新进展。 11月21日，由武九客专湖北公司建设、铁一院设计、铁四院监理、中铁隧道局施工的西十高铁郧西县城关镇车家沟村五里河大桥无砟轨道先行段顺利施工，标志着西十高铁湖北段率先进入无砟轨道施工。据了解，无砟轨道施工作为高铁铺轨前的最后一道关键工序，包括混凝土底座板及限位凹槽等多个步骤，其施工精度要求高、工艺复杂。其中双块式轨枕的安装高程误差必须控制在2毫米之内。无砟轨道施工完成后，才能铺设钢轨、精调长轨，接着完成四电配套施工，进行联调联试，最终达到开通运营条件。西十高铁是国家中长期铁路规划中高速铁路网纵向通道的重要组成部分。该条高铁途经西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武汉至十堰高铁，新建正线长255.7公里。设计速度为每小时350公里，西十高铁开通后，西安至十堰实现1小时内到达，西安至武汉的铁路运行时间将由目前的5小时缩短至2.5小时左右，对带动沿线经济社会发展具有重要意义。

其一，蔡甸并非自愿舍弃武汉西站。彼时蔡甸积极谋划，力求将西站布局于自身辖区，且在规划层面预留了相应空间，直至如今仍予以保留。然而，汉阳同样志在必得，全力争取西站落户本地。毕竟众人皆知，一座高铁站的兴建，其意义绝非仅仅局限于数百亿资金的投入，更为关键的是它对区域经济发展所产生的强大推动效能。就如同汉口火车站初建之际，周边可谓一片寂寥，但没过多久便发展成为繁荣的核心区域。故而汉阳也全力以赴，而后外籍专家发表了倾向于汉阳的见解，最终西站选址定在了汉阳。其二，中法生态示范城的建设与高铁站的建设二者之间并不存在冲突与矛盾。蔡甸区域存在大量尚未开发的土地资源，根本不存在土地资源匮乏的状况。

合肥至武汉高速铁路——合武高铁 ⠂ ⠂ ⠠合肥至武汉高速铁路东起安徽省合肥市，途经六安市及湖北省的黄冈市，最后到达武汉市，该线路是国家高速铁路网“八纵八横”主骨架——沿江通道的重要组成部分。 ⠂ ⠂ ⠠合武高铁东起合肥枢纽，经六安市、金寨县，湖北省麻城市、红安县，西至武汉枢纽，全长360.6公里，设计速度350公里/小时。建设工期4.5年。共设车站 8 座，分别为合肥南、六安北、金寨东、南溪、麻城北、红安、长江新区、武汉天河。项目总投资792.52亿元。其中，湖北段399.96亿元，安徽段392.56亿元。 ⠂ ⠂ ⠠2024年1月2日，沪渝蓉沿江高铁合肥至武汉段正式开工建设。预计在2028年6月30日竣工。 ⠂ ⠂ ⠠合武高铁的建成，将加快构建沿江高铁通道，完善我国高速铁路网络布局。让以武汉为中心的城市群加强与长三角城市群的连接，成为两地客运主通道；将进一步加强成渝、长江中游与长三角城市群间的联系，进一步强化武汉的中心城市地位。对于合肥来说，也将进一步加强对六安等地的辐射，对于自身强省会的建设奠定交通基础。也将让合肥成为连接东部和中部的重要节点城市。 ⠂ ⠂ ⠠届时，从武汉出发，1个半小时可到合肥，3小时可到上海。 #初冬连更计划#

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