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中国重型直升机在线播放_直30重型直升机(2024年12月免费观看)

内容来源：亚心网络所属栏目：导读更新日期：2024-11-30

中国重型直升机

11月10日，在珠海航展上，首次亮相的中国国产的，大推力，AEF1200发动机。这意味着，中国国产干线客机动力国产化有望了。长江1000发动机的定位，是民用全新设计，AEF1200发动机，这个是军转民，AEF1200发动机就是涡扇20民版，基于涡扇20开发的民用版发动机。而涡扇20发动机，目前已经列装中国空军运-20战略运输机。涡扇20的核心机是太行发动机，原型机是CFM56。AEF1200据称是首款民用客机，静音大涵道比推力12吨级别发动机，是130座C-909客机的最佳动力。目前，C-919客机配套的CJ-1000发动机还没有研制出来，C-929需要的CJ2000发动机也没有研制出来，中国重型直升机急需的10000kw的涡轴发动机也没有研制出来，显然，发动机领域，我们还需要大踏步，在大推力发动机领域，快速实现“弯道超车”，时间不等人，国家急需，中国急需，时不我待！

「美众议长呼吁尽快通过临时措施避免政府关门」【美众议长呼吁尽快通过临时措施，避免政府关门】据法新社11月17日报道，美国众议院议长迈克ⷧ𚦧🰩€Š17日表示，他希望议员们能尽快通过临时措施，避免政府关门，并在当选总统特朗普明年1月上任后才通过全面预算案。报道称，美国国会议员面临着12月20日的最后期限，届时要么通过预算案，要么通过一项所谓的“持续决议”，以暂时维持联邦机构的运作。国会如果不采取行动，将意味着政府瘫痪。报道称，由于美国全国范围的选举活动，国会已经休会一个多月，将于11月19日复会。新当选的议员要到明年1月才会宣誓就职。如果现在能通过关于拨款的临时法案，将使特朗普上任后的国会可以批准完整的年度预算案。约翰逊在接受《福克斯周日新闻》采访时说：“我们的时间不多了。12月20日是最后期限。我们仍然抱有希望，可能通过（完整的预算），但如果不能，我认为我们将有一个临时措施，将生效至明年上半年，让我们有必要的时间来完成预算工作。” 他补充说：“我认为（临时措施）最终将是一个好的举措，国家将从中受益，因为接下来共和党将控制国会，我们在支出法案上就会有更多发言权。”（编译/胡雪）

据中国新闻网报道，中俄之间将举办一次技术交流活动，有专家分析，这场交流会意义非凡，将集中在彼此有欠缺的领域，取长补短，达成双赢的局面。报道称，中俄双方将围绕引进俄罗斯航空技术、中俄无人机低空防御技术等主题进行，并签署相关协议。从本质上来讲，这次交流活动属于民间协议，技术成果也更多偏重于民用技术交流，但这也为更加深入的交流打好了基础。【俄罗斯重型直升机】谈到中俄合作，不妨审视一下我国在空中力量上还有哪些欠缺，随着解放军装备技术水平的快速提升，我们的短板已经被一步步补齐，相比之下，唯一称得上存在“空缺”的，当属重型直升机领域。而俄方恰好在这一领域有着极高的水平。比如俄军的米-26直升机，这款被称为“天空巨兽”的重型直升机，是全球载重能力最强的直升机之一。有专家大胆推测称，中方可以结合目前在航电、航发和材料方面的技术优势，与米-26的技术进行整合，有望打造出更符合中国需求的大型直升机。与之对应的，是我国有着无人机的宝贵技术经验，覆盖从物流配送到紧急救援的广泛领域，中国的无人机技术也屡屡刷新纪录。【中俄联合演习】而俄方目前也需要具备远程航行、重载荷和高安全性的新型无人机，双方的需求和长处不谋而合，在这个背景下达成合作，不仅优化了彼此的科技发展路径，也为双方航空技术的结合奠定基础。这样的技术合作还有一个好处，那就是随着美国在诸多问题上不断挑衅中俄，此时，中俄通过技术嫁接，迅速弥补各自在军事装备上的不足，最终提高综合作战能力。例如，中国若能通过融合米-26技术，在重型直升机领域取得突破，将极大提升其海空兵力的机动性和灵活性。而俄罗斯通过中方的无人机技术支持，可以更快地开发出具备实战能力的无人机。面对来自美国及其盟友的多重制裁，中俄加深合作不仅是必须的选择，也是展示团结的重要步骤。【无人机技术的价值越来越重要】这种新的合作模式，既可以抵御技术封锁带来的负面影响，又能通过信息和资源的共享，增强两国在国际社会中的话语权。总而言之中俄在航空技术领域的合作，虽始于民用，却无疑具有更大的战略意义，未来随着合作的逐步推进，中国的国防实力和国际竞争力必将再上一层楼，同时，也为中俄两国在全球科技竞争中奠定了更加坚实的基础。在面对复杂的国际环境和日益增长的合作需求时，中俄的互信关系和战略协同将继续为双方带来新的动力。

空中客车直升机中国新总部开业，订单激增在今年的珠海航展上，空中客车直升机中国公司为其位于横琴粤澳深度合作区的新总部举行了盛大的开业仪式。新总部坐落在珠海横琴国际金融中心大厦，标志着空中客车直升机在中国的发展迈上了新的台阶。自2006年12月空中客车直升机中国公司在北京成立以来，空中客车直升机已经在中国建立了北京、上海、深圳、香港、成都、武汉、哈尔滨和青岛等多个分支机构。2009年，公司还在香港建立了亚太区客户服务中心，进一步扩大了其在中国的服务网络。根据最新数据，2024年前九个月，空中客车直升机在中国获得了308架净订单，比2023年同期的191架订单有了显著增长。其中，超级美洲豹系列重型直升机的订单量达到了43架。此外，空中客车防务与航天的订单价值也增至110亿欧元，显示出其在中国的强劲市场需求。 𐟓𗯼š空中客车

俄罗斯拿出诚意来，用“压箱底”的本领，和中国换一样东西据中国新闻网报道，中俄即将举办一场意义重大的技术交流活动。有专家指出，此次活动将聚焦于双方存在不足的领域，以实现优势互补，达成双赢。报道显示，交流围绕引进俄罗斯航空技术、中俄无人机低空防御技术等主题展开，并将签署相关协议。虽然本质上此次交流活动属于民间协议，技术成果更多倾向于民用技术交流，但无疑为更深入的合作开了个好头。在探讨中俄合作时，不难发现我国在空中力量方面仍存在一定短板，尽管解放军装备技术水平提升迅速，但在重型直升机领域仍有“空缺”。而俄罗斯在这方面具有显著优势，如米-26直升机，作为全球载重能力最强的直升机之一，被赞为“天空巨兽”。有专家推测，中方凭借在航电、航发和材料方面的技术优势，与米-26的技术加以整合，有望打造出契合中国需求的大型直升机。与此同时，我国在无人机领域拥有丰富且宝贵的技术经验，从物流配送到紧急救援等领域均有出色表现，无人机技术屡创佳绩。而俄方目前对具备远程航行、重载荷和高安全性的新型无人机有需求，双方的需求与优势恰好契合。在此背景下开展合作，不仅能优化彼此的科技发展路径，也为双方航空技术的融合奠定了基础。这样的技术合作还具有重要战略意义。在美国不断在诸多问题上挑衅中俄的情况下，通过技术合作，双方能够迅速弥补军事装备方面的短板，进而提升综合作战能力。比如中国若能在重型直升机领域借助米-26技术取得突破，将大幅增强海空兵力的机动性与灵活性；俄罗斯通过获取中方的无人机技术支持，能加快研发出具备实战能力的无人机。在面对美国及其盟友的多重制裁时，中俄加深合作不仅是必要之举，也是展现团结的关键举措。这种新的合作模式，既能抵御技术封锁带来的不良影响，又能通过信息和资源共享，增强两国在国际舞台上的话语权。总之，中俄在航空技术领域的合作虽起始于民用，但具有深远的战略意义。未来随着合作的不断推进，中国的国防实力和国际竞争力有望进一步提升，同时也为两国在全球科技竞争中打下更坚实的基础。在复杂的国际环境和日益增长的合作需求面前，中俄的互信关系和战略协同将持续为双方注入新的发展动力。#百家快评# #社会百态#

不要说跟欧洲比，我们跟俄罗斯比都有差距。2023年俄罗斯人收入中位数为3400元人民币，也就是说有7000万俄罗斯人月收入低于3400，2023年中国人收入中位数 2753元人民币，也就是说，有7亿人月收入低于2753元。俄罗斯的社会福利更是远超过我们，俄罗斯医疗免费，教育从幼儿园到大学免费，水电气费极低，低收入人群买房建房有补贴，生孩子有大量补贴。科技方面，大型客机，大型运输机，大型轰炸机，重型直升机，重型火箭，核潜艇，我们都落后于俄罗斯，很多人只知道欧洲美国有大型，超大型客机，俄罗斯同样也有大型，超大型客机。

中国专业重型武直亮相，国产直21武装直升机的一些图片，整个飞机通体还是黑色，尾梁上已经涂上了四位的试飞编号，这证明正在迈向这个装备，我们对新型武直的需求，应该是说非常迫切的。

中国一架大型直升机，陆海空通吃！持续魔改40年，改到亲妈不认识法国的SA.321 “超黄蜂”直升机，已经让中国改的妈妈都不认识了。就像高山CG图里的直8G，直8L和AC313军用版。尤其是这款AC313的军用版，以后会叫直-8M直升机吗？ 1973年～1977年，中国从法国宇航公司陆续购进了14架SA.321Ja “超黄蜂”大型多用途直升机，交由海军航空兵部队用于向南太平洋发射洲际导弹的718工程。随后中国组织在昌河根据许可协议和自行努力仿制生产“超黄蜂”直升机，推出了多种直-8直升机的改进型。该机一直中国装备的最大型国产运输直升机，最大起飞重量约为13吨，拥有不错的运输能力。直-8直升机的研制成功，使我国跻身于继美国、俄罗斯、法国之后等少数能生产大型直升机的国家之列。但由于技术困难和资金问题，直-8直升机的改进缓慢，产量很小，总体质量达不到法国原装SA.321 “超黄蜂”的水平，从1988年到1998年的10年间，昌河飞机制造厂一共只生产了17架直-8运输直升机，平均年产量不足2架。直到2012年以后直-8才获得了大发展。昌河那时候实现年了产超百架直升机（包括轻型机），昌河全年交付直升机共计135架，实现了总装车间月交付直升机10架的产能记录。到了2015年以后，中航工业昌飞公司形成了年产190架的生产能力。可以年产100架轻型直升机，60架中型多用途直升机和30架大型直升机的批量生产能力。到了2018年，昌河飞机制造厂的产能超过了俄罗斯直升机集团。之所以能够在“超黄蜂”、第一代直-8和第二代直-8大型运输直升机基础上完成华丽转身，主要是它在气动外形设计、旋翼系统、传动系统、减速器、玻璃化驾驶舱、机身材料制造等方面均进行不少改进，才使得它在载重、航程等方面的性能有不小的提升。目前直-8系列直升机已经拥有直-8G/直-18等改进型号，以及AC313等民用型号，中国研制了直-8G的最新改进型号——直-8宽体运输直升机，综合运输能力还将有所提升。新型直-8的整个机身进行了重新设计，优化了整体结构，机身宽度增加，高度降低、油箱也改为了两侧油箱，机舱空间增加。其实是一个全新的型号，跟直-8没什么特别大的关系。中国从80年代到新世纪，通过40年的努力，修成正果，形成了一个繁花似锦的大家族，发展了陆海空通吃的有14个改进型的直-8直升机，终于把直-8直升机改的连她的法国妈妈都不认识了。未来，很期待中国的国产AHL重型直升机。作品声明：个人观点、仅供参考

【珠海航展展示多型海军航空装备】歼-15T，是一型重型舰载战斗机，航母编队的核心打击武器。歼-15D，是一型双座舰载电子战飞机，集电子干扰及打击等能力于一体，与歼-15T编组，实施空中突击。还有，运-8反潜巡逻机，直-20J中型舰载直升机，直-9F轻型舰载反潜直升机，直-8C舰载重型运输直升机。其中，歼-15D和直-20舰载直升机是首次公开亮相。特别值得一提的是，直-20是我国完全自主研制的三军通用中型直升机，对标的是美军大名鼎鼎的“黑鹰”直升机。上世纪80年代中美蜜月期，中国购买了数十架“黑鹰”直升机，后将其用于西藏高海拔地区，发现“黑鹰”的高原性能非常优秀，在青藏高原的运输、抢险救灾等领域发挥了极为重要的作用。所以，研制出一型像“黑鹰”这样的10吨级通用直升机，是中国航空工业实现技术追赶甚至超越必须要完成的一个目标。2013年12月23日，直-20成功首飞。如今，直-20陆航版、空军版已经大批列装，直-20反潜版、舰载版、空军折叠版、武警版等纷纷亮相，直-20家族越来越壮大了。「直20舰载型直升机首次公开亮相」「直20J首次公开亮相」

中俄技术互换开始，俄用压箱底的王牌，换回了最急需的东西？

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