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高金500前沿信息_高金Gk1200质量怎么样(2024年12月实时热点)

内容来源：亚心网络所属栏目：教程更新日期：2024-12-01

高金500

高金500分离把安装位置大揭秘！关于高金500分离把到底装在三星板上面还是下面，这个问题困扰了很多车友。经过一番折腾，我终于找到了解决办法！𐟚€ 𐟔砦”𙨣…前：起初，我和大多数人一样，把分离把装在了三星板上面。这样三星板和大灯整体下移了3寸，分离把看起来很酷，骑起来也不累。但问题随之而来：减震行程缩短了3寸，过坑时容易磕到挡泥板，骑行变得颠簸不堪，手也震得发麻。高速行驶时，车身不稳，减震行程短，风压大，直直打在身上，感觉车子很飘。原因是三星板和大灯的下移导致油箱和前部分下倾，车身不再水平。加上我加了猪头罩，位置低，风压大，破坏了车子的空气动力平衡。 𐟔砦”𙨣…后：经过一番调整，我将三星板和大灯恢复到原来的高度，把分离把装在了三星板下面。这样一来，外形看起来更干净，更有cafe racer的感觉。原本以为手把更低会骑得更累，但实际上车身更平了，手把也没降多少距离，反而坐起来更舒服。最重要的是，猪头罩高度升高后，骑高速时风压也向上走，感觉风压比之前小了很多。高速行驶时再也没了那种飘的感觉，安全感和信心都大大提升。过坑时也没有了打板的声音，困扰已久的问题终于得到解决！ 𐟌† 改车地址：佛山南海区大沥泓迪摩托俱乐部高金咖啡的车友们，记住，把车把装在下面！让我们一起安全骑行，慢慢骑，骑到老~𐟏️

复古摩托车配色被抄袭？借鉴与抄袭的界限最近，我的一辆复古摩托车的设计配色被人抄袭了，这件事让我有些困惑。之前，我看到@魏蜀黍SakeMotel发过一篇关于高金500的文章，他使用了橘和白的闪电配色，虽然效果并不理想，但当时我只是当个笑话看看。没想到，昨天朋友发给我几张图，我才发现，我的车配色也被别人拿走了。起初，我以为这只是键盘改车，用PS试试效果，但朋友告诉我，对方已经喷出成品了。朋友自然有些生气，认为为什么要抄袭。其实，抄袭和借鉴我一直分不清。我的车设计比例早有人做过，重新使用也可以被说是抄袭吗？但这样就觉得有点过了。车上的EMD套件很多车都在用，那我也在抄袭？也不对。每个设计都是针对一辆车来进行的，这里面包含了几位创作者对于美的理解，和对于特定的一辆车的期待。我不懂设计，但每一块的比例、角度、长短，应该都是会考虑到的吧。倒不是说生搬硬套这种行为不可取，只是如果要模仿，还是应该去做一些针对自己车的调整才好。所以“抄袭”这词儿太重了，感谢那位朋友对我的车辆配色的赏识，不过照搬过去用之前，打个招呼感觉会更好一些？毕竟你说都关注我了，出于礼貌和感谢我也回粉了，还是一声不吭的，是不是就有点说不过去啦。最后，希望每个设计者的作品都能被珍惜，也希望每个车友都可以找到适合自己车子的设计。如果你觉得我说的不对，那你是对的❤️。

广州周边摩旅露营：高金GK500夜探星空 𐟌Œ 广州番禺至清远阳山莫六公星空露营地，一场说走就走的摩旅露营之旅。 𐟏️ 座驾：高金GK500咖啡版，穿梭在山间小径，享受自由的风。 𐟎’ 装备：轻装上阵，三五好友同行，分担负重。别忘了加装铺路灯，夜晚行车更安全。 𐟓… 行程：莫六公山露营地，3天行程最惬意。2天往返600公里，时间紧凑，美景难觅。建议每天行程不超过200公里，沿途岩洞风光不容错过。 𐟌᯸ 提示：山区气温较城市低，即使是夏日，也要带上厚衣服。 𐟛㯸路线：最后一段山路路况复杂，泥石路较多，但摩托车性能优越，轻松登顶。 𐟏•️ 营地：莫六公山露营地，每人30元，摩托车停车费5元/天。营地设施完备，有餐厅和热水供应。 𐟌Ÿ 星空下露营，享受自然之美，与朋友共度难忘时光。

海南摩旅：凯越500x的700公里冒险这次海南摩旅，真的是一次难忘的经历。我们从3月18日出发，一直到3月23日，总共骑了700多公里。两个人，从海口到陵水，再回到海口，每天的行程都不算太长。主要是考虑到海南的暴晒、高温和大风，还有后座的舒适度，我们决定慢慢玩，不赶路。我们租车的地方是“海南摩研社”，是在百度上看到的，店家服务真的很不错。租车需要提供身份证和驾驶证，押金给了7000元，还车的时候退了5500元，再过两周如果没有违章，剩下的钱也会退给我们。我们选择的是凯越500x这款车，主要是因为它的三箱设计方便装行李，而且这车的发动机输出方式和我的高金五百很相似，上手容易。最重要的是，作为国产车，它不怕磕碰，能应对各种突发情况。五天加上油费总共花了大概1500元。海南有些地方是禁摩的，比如海口和三亚的部分区域，一定要注意不要误入。其他地方不禁摩，甚至满大街都是小摩托和电动车，感觉有点像泰国。海南的高速没有收费站，也不允许摩托车进入，还有电子眼抓拍，所以油费比其他地方贵1元每升左右。加油的时候必须提供身份证和电话号码，这里的散装汽油管制很严格。虽然其他地方的电子眼不抓拍摩托车，但还是建议大家按照限速骑行。海南的风特别大，尤其是海边和内陆地区，速度快的话遇到横风很容易出事。海南的道路大部分是优质的柏油马路，城镇的红绿灯也不多，非常适合骑行。不过路过村镇时要小心，因为本地人手一辆两轮车，道路有点拥挤。建议骑行时间选择在10月到4月之间，中间时段太热了。我们最后一天就遇到了35度的高温，简直要热傻了。还有个小提醒，应急修车扳手和补胎工具不能带上飞机，我只能寄回家了。沙滩什么的普通车就别想了，沙子又软又深，差不多能淹没脚背。除非是场地越野胎加上轻量化的车身，否则技术再好也没用。后续我会更新人文篇和美食旅游篇，敬请期待！

高金GK500实拍：复古新星✨ 𐟌Ÿ 探索复古街车的魅力，高金GK500实拍分享！ 𐟓𘠦•捉车友们的骑行瞬间，记录帅气姿态。 𐟌ˆ 高金GK500，近年涌现的复古街车新星，以其独特的设计和性能吸引了众多目光。 𐟔 复古，不仅仅是一种风格，更是一种态度，追求的是个性与经典的完美结合。 𐟛㯸骑行体验如何？质量是否过硬？欢迎车友们在评论区交流心得。 𐟑€ 这款车的复古风格深入人心，现代元素与经典设计的巧妙融合，展现了独特的美感。 𐟎蠦供多种版本选择，咖啡版和攀爬版备受青睐，车友们的改装创意更是层出不穷。 𐟓 虽然在上海并不常见，但这些实拍图片无疑为复古街车爱好者提供了一个难得的参考。 𐟒ᠥŽŸ创度高，排量适中，高金GK500是日常骑行和姿态玩乐的理想选择。 𐟑袀𐟑栥›𞧉‡记录了车友们的真实骑行姿态，展现了复古街车的独特魅力。

高金GK500C体验：失望连连最近入手了一辆高金GK500C Storr500，结果却让我有些失望。其实，买这辆车之前，我被它独特的前脸造型深深吸引，甚至在没有试驾和媒体评测的情况下就下了订单。结果，现实给了我一记响亮的耳光。漫长的等待 ⏳ 从下单到提车，整整花了两个半月的时间。这段时间里，我简直度日如年。每次打电话问进度，总是被告知“快了快了”。最后，我还以为这车是从泰国进口的呢。车高问题 𐟚抨🙨𝦧š„车高让我有些头疼。虽然前一辆车GK1200也高，但Storr500似乎更高一些。骑上去后，我只能用单脚前脚掌着地，虽然不是大问题，但总觉得有点别扭。Storr500瘦高瘦高的，而GK1200则像巨石强森一样壮实。Storr500虽然高，但精致感和健壮感都没有体现出来，第一眼看着亮眼，但实际使用中并不经看。动力不足 𐟒芤𛎥䧦Ž’量车换到500cc中排量车，本以为会轻松许多，结果却大失所望。虽然Storr500不重，但动力上的落差感却更强烈。GK1200虽然是复古车，虽然重，但动力强劲，拧油门时的快乐让人上瘾。而Storr500则显得有些力不从心，起步和升档时就像被壮汉扯着脖子无规则地嘶叫，提速慢得让人不耐烦。电控缺失 𐟓𑊨ˆ‘无法接受的是，这车居然没有电控功能。GK1200作为复古车都有定速巡航功能，而Storr500作为ADV全功能车却连这个都没有。竖屏导航投屏功能也有限，手机投屏时还不能关闭屏幕，这有什么意义呢？续航表现 𐟛㯸唯一让我满意的是它的续航能力。油耗大约是4.X升/百公里，城市通勤表显续航大约是450公里。这个表现还算不错。总结 𐟓 总的来说，我对Storr500的期望越大，失望也就越大。本以为买辆老实车能安安静静地过日子，但Storr500显然不够格。它总是让我觉得哪里都不得劲，不像宣传的那样有趣。驾车感受没有乐趣，投屏功能鸡肋反令人生气，排气和引擎声音也难听。以后我绝对不会盲目下单了。

GK500对决CB400F，选谁？作为一个曾经纠结过GK500和CB400F的摩友，我想分享一些个人的经验和感受，希望能帮到还在纠结的你们。高金GK500：设计感与性能兼备 𐟚€ 优点：设计感十足：GK500的设计非常吸引人，改装风格多样，可以按照自己的喜好来打造。排量大：100cc的排量差异虽然不大，但体感上GK500的1、2档提速更快，给人一种更猛的感觉。配置高：前后可调避震、辐条轮，尤其是仪表盘，现代复古的结合感非常棒。声音好听：骑行起来很整，给人一种精品感。做工精细：看着就让人舒服。缺点：油箱设计：油箱造型有点怪异，夹腿不方便，容量也小。续航在200-350公里之间，亮油灯时加油比较保险。车身尺寸：车小，但油箱和坐垫设计让坐高偏高，适合175以上的瘦高个，女生建议170以上。坐垫硬：无论哪个版本，坐垫都偏硬。振动问题：振动不如本田，差500-1000转。甩泥问题：容易甩泥。保值性：品牌认知度低，不保值。本田CB400F：经典与稳定的代表 𐟏† 优点：品牌认知度高：本田的品牌影响力大，相对保值。振动控制好：发动机振动控制得更好。油箱大：油耗低，续航比GK500好100-150公里。车身大：虽然轴距和GK500一样，但视觉上大很多，给人一种400-500cc级车的感觉。动力平顺：动力平顺，百公里加速成绩优秀。缺点：前避震软：急刹时会触底，但日常骑行非常舒服。后刹车差：后刹车感觉不太好，可能需要换刹车皮。排气声音：排气声音不好听，有点散。精品感不足：相比GK500，CB400F的精品感稍逊一筹。原装大灯：原装大灯设计一般，改装风格单一。但底子很好，有心思的话也可以改得很漂亮。总结：玩乐选GK500，实用选CB400F 𐟎⊥悦žœ你是大个子车友，没有特别的偏好，建议无脑选本田CB400F，不骑狗更舒服。如果你喜欢玩乐和改装，GK500会是个不错的选择。希望这些信息能帮到你们，祝大家骑行愉快！

高金Flame 500日常保养攻略高金Flame 500日常保养攻略。选用壳牌U能量机油，更换机滤，维护传动链条。

高金Brixton1200，复古新宠？自GK500问世以来，高金在国内市场逐渐积累了一波忠实粉丝。虽然销量不算火爆，但也不至于惨淡。凭借扎实的做工和用料，高金的车型在口碑上还是有着不错的表现。最近，高金V缸巡航的设计图被曝光，不过根据我们的猜测，这款V缸公升级巡航可能还需要一些时间才能亮相。相反，公升级复古车型Brixton 1200可能会更早与我们见面。 Brixton 1200已经在国内完成了申报，最近在欧洲市场也出现了它的身影。这意味着这款车型可能会首先在国内亮相，随后在国外同步发行。从外观上看，Brixton 1200是一款有着浓郁复古风格的车型。圆灯设计、双出排气、平直座椅、双侧后减震配上辐条轮毂，无一不透露出复古的味道。布雷斯特的设计团队确实很懂得如何抓住消费者的胃口。不过，目前关于Brixton 1200的配置信息还不是很清楚，官方也没有透露太多。但从高金此前的风格来看，作为公升级的复古车型，配上鲍鱼卡钳等配置的可能性还是很大的。此外，这台发动机的动力参数也基本与凯旋1200保持在一个水平，最大马力约为80匹，最大扭力为100牛米。作为高金首款公升级复古车型，Brixton 1200有可能成为国内首款公升级复古车型。那么，对于这款有着与凯旋同样出色外观的车型，你又如何看待呢？最终的售价又会落在多少呢？欢迎在评论区留言讨论。

MBP新T502X：混搭风来袭？ MBP是一个国内新兴品牌，之前主要在欧洲市场活跃。在米兰车展上，它推出了一款名为T502X的车型，这款车与贝纳利的502系列关系不大。据了解，T502X由高金代工生产，搭载的是高金的GK500发动机，这款发动机是基于本田CB500的水平双缸逆向研发的，皮实耐造。外观设计上，T502X的大灯造型很像春风的800MT，而车架和发动机侧面则与凯越的525有些相似。整体轮廓则有点像哈雷的泛美。车辆配备了中高的风挡和双透镜大灯，还配有一条LED灯带点缀。手把上原厂就配备了护手，适合长途公路骑行。前后减震品牌暂时不确定，但减震行程有180mm，可调。原厂配备了径向安装的西户卡钳，西户卡钳现在似乎成了国产中端车型的标配。前后辐条轮组增加了非铺装属性，预计车辆7分公路、3分非铺装的设定。值得一提的是，T502X的高位排气设计，香槟色搭配白色，再加上自家的LOGO和品牌，设计得相当高大上。虽然外观上有些其他车型的影子，但从图片上看，做工还是不错的。不知道这款车什么时候在国内上市，售价会不会像之前的踏板车一样带来惊喜。

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