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msp减震前沿信息_台湾msp减震官网查询(2024年12月实时热点)

内容来源：亚心网络所属栏目：教程更新日期：2024-12-03

msp减震

梦想之车：MSP UF2减震的魅力之旅并不是每条减震都叫MSP，也不是每条MSP都叫UF2。这是一台中年男人的代步工具，每日通勤距离不超过2公里。我问他：为啥要上这幅减震？他答：男人的梦想～这句话真是让人哭笑不得。这款减震的上管底座气瓶全部银色选配，调节按钮是紫色的，整体搭配用一个字形容：骚～搭配骚A7075三星柱，简直是豪气十足。没有人能够抵挡得住MSP的诱惑，特别是倒置的减震。在所有倒置减震中，性能、颜值、可玩性来说，台湾省生产的这款UF2独具一格。再说说使用感受：𐟚𔢀♂️𐟚𔢀♀️𐟛𕊨🙦쾥‡震为什么叫天花板，就因为他的可玩性很强。预载可调、伸侧、压侧回弹可调、高低区可调，简直具备了所有功能型调节，每个功能都做到极致。上路效果：几乎不会抖手，过一些碎石路段、人行道砖路面，几乎也是感受不到太大的颠手感，但大坑的表现效果还不是特别理想，可能还需要继续调整。翻遍了整个社区圈，也都是没有相应的视频与资料，这也是大大增加可玩性的问题。最后聊聊定重：125kg。其实在理论上基本这个定重没太大问题，车主120斤，车辆也肯定100斤以上，但这个定重效果，并非那么的优秀，也可能因为车辆还不够重，导致整个感觉，就像定得太重了，有些说不出来的感觉。最后：还是感谢大头葱的支持，有你使我们蓬荜生辉。#MSP减震 #小牛改装

最新到家的万拉万四代目介绍万拉万四代目：最新到家的万拉万四代目，配备远驱842600控制器。全顺四代17000瓦片动力强劲，96100航模电芯续航长久，可维持两百多天的使用。迷之微笑尾灯增添独特魅力。前布雷博M50S后布雷博二代螃蟹，提供稳定的刹车性能。前后MSP减震，确保行驶平稳。采用fjn直推设计，配备锻造轮毂，HH军舰平叉，整体性能卓越。

KT猫N70C：性能外观兼备 𐟌Ÿ KT猫宝宝车九号N70C，搭载远驱72450和全顺4代3000w电机，动力强劲，性能卓越。 𐟔‹ 配备6个土豆72v20a电池，续航能力强，适合长途行驶。 𐟎蠥…視𐥮š制KT猫烤漆车壳，外观时尚，刚上车不久，保持如新。 𐟛ž 前后安装正品固满德热熔胎，抓地力强，行驶稳定。 𐟔砩…备正品明浙直推一对，带金色螺丝一套，细节精致。 𐟪ž 小日子后视镜，多米诺大扭油，五匹手机支架，碳纤维挡风等配件，功能齐全。 𐟒𚠌V白粉色沙发坐垫，可调小脚，舒适度高。 𐟦€ 明哲赛道小螃蟹，九号三代神盾平叉，黑金色msp后减震，碳纤维挡泥板，提升行驶体验。 𐟔„ 定制碳纤维飞机开关，双240白色风扇，内置两个暴力风扇散热，确保整车运行稳定。 𐟓𑠦‰‹机app定位，nfc卡片启动，手机蓝牙启动，智能便捷。 𐟚€ 整车成色看图，车况给力，非常新，app过户方便。

万元减震UF2，值吗？终于轮到讨论MSP UF2减震了，这可是很多人梦寐以求的前减震啊！半年前我就体验过别人的UF2，感觉特别棒。这次自己终于搞到了一对，测试时间稍微长了一点，来聊聊它的优缺点吧。优点 𐟌Ÿ 标准全可调倒置减震：倒置减震天生就轻，强度高，特别适合激烈驾驶。玩车玩到极致，这些都是必备的。极核AE8这车比较重，配上UF2减震，前重刹车时龙头不会抖。在那么多减震中，UF2让我很有信心，支撑力不是那种单纯的硬。路感清晰：走街时，路感很清晰，不会过滤掉所有感觉。车重达标的情况下，不会震手，更不会软绵绵的。品牌调性高：台湾品牌，知名度摆在这，调性也很高。缺点 ⚠️ 对车重要求严格：UF2本来是给电摩设计的，车轻的话用起来没啥声音。亮点全在激烈驾驶这块，所以日常驾驶和MDF2差别不大。全可调需要时间：调节需要花时间，三分减震七分调，上限很高，花了这么多钱别默认调节了。适用人群 𐟚𔢀♂️ 传统电摩：如极核AE8、九号E系列、小牛NQI等。脚踏电池车：如九号MZ、NZ或者MQIL、NXT。改装车：最差也要爆改的坐桶电自，车架也改的那种。驾驶激进的人：越激进越能感受到这款减震的上限。走街状态能不能用？当然可以，只是没发挥出最大价值罢了。那为什么不选择稍微便宜的MDF2呢？智商税？还是性价比？𐟒እ•独拿出来说，是因为在我最初预算无法达到的情况下，都会这么认为。站在一分钱一分货的角度上，那毫无性价比。但真当有钱人傻吗？这产品变现率极高，尤其是买二手，七千多买只要别乱造，七千多随便卖，这个角度看性价比极高。当然，买不买得准是另一回事。总结 𐟓 将近一万元的减震，大部分人其实都用不太上。不得不承认，用的人更多是看中品牌的价值。这个价位除了MSP，其他的知名度都一般。先不说其他好不好用，但二手流通差，所以到这预算，也没什么可选的。你问我会不会选？东西是好东西，我只能说撇拍品牌因素，我只有把三大件毕业，刹车改到完美才会考虑。五万预算内我都会把钱花到其他地方，仅代表我个人观点。看我回了这么多钱，好歹点个关注吧[捂脸R]

级减震MSP DDS不同长度产品进行了深入测评近期对顶级减震MSP DDS不同长度产品进行了深入测评，此前已换过众多后减震，最终体验到MSP DDS这一级别，经过三个月的测试，也算有所心得。产品介绍：MSP DDS 290/340长。来自台湾的的高端减震产品，基本上算是顶级配置，众多豪车均配备MSP，二手市场流通性良好，知名度高。特点：预载可调、低速/高速回弹可调、低速/高速下压可调，号称五可调，主要特色在于高速回弹和下压调节。测评总结： 1. 骑行体验细腻，不同于一般减震的“软就是好”，更注重不同骑行情况下的适应度，如低速过滤震动、高速不晃动、过大坑不弹屁股等。经过不断的完善与调试，前后花费了一个月的时间。日常走街感觉Q弹有力，过连续的小坑活塞行程可过滤到百分之80，但在舒适度和一千多减震的对比中，差距并不明显。 2. 激烈驾驶时，过坑有拉扯感，不会过于弹屁股。在急加速的情况下有支撑感，这是低端减震无法达到的效果。 3. DDS的另一个优点是可调精密度高，调几格就有明显区别，而普通减震通常需要调5格以上才能感受到差异。 4. 关于MSP DDS的长度问题，290和340长度的差异在于全长在行程上，不同于市面上百分之90的减震，其长度差异主要体现在减震行程上。我特意购买了两对DDS进行测试，另一对在电摩N上还在调试。明显的一寸长一寸强的原则，较长的减震能够弥补许多缺点。340长的DDS随便调节都能秒杀290长细调。后减震的调试非常关键，不调节的话，其性能可能不如价格较低的川南减震。减震的性能也受角度影响，因此和平叉长度搭配十分关键。总的来说，一分钱一分货，高品质减震在精密度和性能上远超低端产品。对于日常代步，入门级别的气瓶减震已足够。但若追求更高性能和精度，则需要付出更高的成本。本次投入超过五对减震、2万+的费用进行测评。目前自用的是DDS 290长，其他型号如DDS 340长、UF2 370、MDF2 395等仍在测试中。

深圳福田减震调整指南：轻松搞定！嘿，车友们！今天咱们聊聊如何在深圳福田调整减震，让你的爱车开起来更舒服。其实，调减震这事儿，说简单也简单，说复杂也复杂，关键看你平时怎么用。前减震：硬核支撑 𐟒ꊩ斥…ˆ，咱们来说说前减震。车主的体重是个关键因素。比如，车主体重100kg，那减震的支撑性就得稍微硬一点。这里我给大家一个参考值，适合UB车型的定重数据，方便你们参考。后减震：细腻调整 𐟔犥†来说说后减震，这里咱们用的是msp r02。这款减震的性能比dds更高阶，因为它采用了倒置安装方式，反应速度更快。r02的阻尼表现更细腻，倒叉结构搭配复筒机构和大气室的缓冲空间，简直是为追求极致驾驶体验的车主量身定做的。阻尼旋钮有35段可调，简直是细腻到每个小震动都能感受到。小贴士：调整阻尼的小窍门 𐟓 调减震其实没那么复杂，关键是找到适合自己的那一款。如果你是新手，建议先从简单的阻尼调整开始，慢慢摸索。别忘了多看看网上的教程和车友们的经验分享哦！希望这些小建议能帮到你，让你的爱车在深圳福田的道路上驰骋得更稳更舒适！𐟚—𐟒耀

九号E80c，极速80km/h！嘿，朋友们！如果你正在寻找一款既酷炫又实用的电动车，那么2023年激活的九号E80c绝对值得一看。这款车配备了240控，极速可以达到80km/h，简直是城市通勤的利器。而且，它还搭载了72v23a的原厂电池，刚换不久，还带保修哦！满电续航超过60公里，完全能满足日常出行需求。这款车不仅速度快，还支持三档调速，骑行体验非常灵活。合格证、充电器和钥匙一应俱全，购买时可以放心。车辆自带危险警示双闪开关，定速巡航功能让你长途骑行更轻松。而且，它还支持密码解锁和手机靠近自动解锁，科技感十足。此外，这款车的APP定位准确，可以查看行驶轨迹和远程操控，安全性和便利性都很高。整车设计精良，细节处理得非常到位。如果你对这款车感兴趣，不妨了解一下它的改装配置：赛道平叉、240控、魔琴尾灯、MSP后减震、佛兰多卡钳、MBS刹车盘、小螃蟹卡钳和法斯特前减震。每一项改装都提升了车辆的性能和安全性。总之，这款九号E80c电动车无论是性能还是配置，都非常出色。如果你正在寻找一款高性能的电动车，不妨考虑一下它！

46芯国产MSP倒置前减震套装，全国售价仅需1660元，附赠油管和压力轴承 46芯国产MSP倒置前减震套装，全国售价仅需1660元，附赠油管和压力轴承。品质保障，让您畅享无忧驾驶体验。

小牛后减震选购指南：避坑必看！ 𐟚𔢀♂️后减震的选择，单纯谈软硬简直是耍流氓！ 𐟔覃𓨦硬一点？那就选后减震上尾架，硬如铁！ 𐟛䯸想要软一点？平叉拉长就好，但不太适合带人。 𐟔祐Ž减震不调节，简直就是浪费msp！ 𐟓‹后减震篇黑名单基础款𐟒𐳭6百优点：有240长度的，适合不改平叉又不想车子太高的U系，选这个没问题。改平叉的话选280长居然还更便宜。缺点：也就是能用，当然比原厂好。 RS2𐟒𐶰0➕ 优点：预算不多的话，这个是个不错的选择。软硬/预载可调，外观也不错，更适合单人骑行。缺点：价格有点不上不下。 RS4𐟒𐱱00 优点：带气瓶，软硬/预载/回弹可调，长度选择多，市场占有率高，性价比不错（前提别是牛店1480元买的）。缺点：牛店宰人最爱，骗小白说是台湾货，其实是广东货。因为较软不适合大体重，有漏油博士一说。 P40𐟒𐱱00 优点：RS4的同门师兄弟，更适合U2车，因为气瓶短一点，二手保值。UB买RS4的其实推荐这个。缺点：和RS4一样，但这个漏油率好点。比博士RS5𐟒𐱸00 优点：带气瓶，低速/高速阻尼/预载/回弹四可调减震，外观好看，比博士旗舰产品，算是最便宜的四可调减震，而且减震头可拆卸跟换插口圆口。缺点：这个价位加一点都能上台湾件，只适合特别在意高低速阻尼的人。 RPM RT𐟒𐲸00 优点：台湾件，带气瓶，三可调，二手流通保值，比较均衡的减震，有一定预算可以冲。缺点：假货奇多，二手和鱼不是高玩慎重。比博士RS3𐟒𐱴80 优点：小牛N系之类用的插口减震、长度335/365，性价比没问题，玩N系的咬牙都要上带气瓶的。缺点：调节太软底带人磕PP件（N系），且调节不是很顺手。 𐟓总结后减震是提升车子舒适度特别重要的一个改装环节。不带气瓶的性价比都一般，建议咬牙起步上带气瓶的（真气瓶）。U系不改平叉选240-265长，改平叉选290-310长，N系默认335长，喜欢压弯365长。想玩低趴就告别舒适度和载人。后减震都需要调节，没有固定模版，不调给你msp都浪费。减震一寸长一寸强，越长越舒服，不考虑姿态问题，平叉要多长有多长，这样减震就能长一点，但平叉长灵活性又会被影响，平叉短减震长又翘尾，有得必有失。

𐟛𕥰牛电动车顶配版爆裂紫𐟒劰Ÿ”妎⧴⥰牛电动车顶配版爆裂紫的极致性能！这款电动车配备了umax爆裂紫车壳，彰显独特魅力。中箱上泵采用布雷博rcscc油壶，提供卓越的刹车性能。前减震采用mspuf2倒置金管，带筒身保护套和气瓶保护套，确保行车安全。钛合金贴纸装饰，增添一分酷炫。后减震mspdds带气瓶保护套，让驾驶更加平稳。f30p射灯、巴风特钛合金烧蓝底座等独特配件，彰显个性。前赤鬼刹车盘、后赤鬼刹车盘，搭配布雷博484黑红卡钳，提供出色的制动效果。Ridea炭纤维手把和堵头一套，轻风一套，打造舒适驾驶体验。车魔人三星柱、smrt平叉，魔法斯锻造轮毂，展现独特设计。巴风特镜座、牌照固定等细节处理，彰显品质。全车斯坦，探索车业钛合金堵头+钛合金防摔杯，提供全方位保护。app可调前大灯、后尾灯、转向灯等，便捷操作，提升行车安全。倍耐力前后轮胎，提供稳定抓地力。快来体验小牛电动车顶配版爆裂紫的非凡性能吧！𐟛㯸✨

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