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荣威550s权威发布_荣威550怎么样质量好不好(2024年12月精准访谈)

内容来源：亚心网络所属栏目：观点更新日期：2024-12-01

荣威550s

荣威550：我的十年驾驶伙伴转眼间，我的荣威550已经陪伴我快十年了。当初家人极力反对购买荣威品牌的车，但随着时间的推移，他们逐渐接受了荣威，甚至现在越来越喜欢。这充分证明了国产车荣威的价值。 𐟚— 外观设计：荣威550的车头设计简洁大方，多幅式中网让人眼前一亮。大灯设计同样简洁，没有任何冗余的装饰。前后轮毂采用了运动的树杈式设计，尾灯朴素但点亮后效果不错。 𐟛‹️ 内饰与空间：内饰设计简洁耐看，中控屏采用嵌入式设计，既美观又大方。车内空间宽敞，驾驶和乘坐都非常舒适。后行李箱空间足够大，适合一家人出行。 𐟒ᠧœ油与实用性：荣威550不仅空间大，而且非常省油。在油价不断上涨的今天，拥有一台省油的车显得尤为重要。 𐟚™ 日常生活：每天接送孩子上学，周末去菜市场、超市或丈母娘家，甚至假期出游，荣威550都是我的好伙伴，让我无论走到哪里都充满自信。总的来说，荣威550不仅是一辆车，更是我生活中的好伙伴。它陪我度过了许多美好的时光，也让我对荣威品牌的车越来越喜爱。

句句不提他，句句不离他，荣威D7 DMH上新世界冠军版，9.98万元起售，平价插混轿车又多了一个新选择。 998的荣威D7 DMH相比友商有啥优势？首先电池配置就赢太多了。全系19.7度铁锂电池且支持直流快充，这意味着只要你抽得出时间，这车真能当纯电用。质保政策也很强，三电不限里程不限首任车主终身质保，电池还有烧一赔一的零自燃终身保障。这波大厂兜底还是很有诚意的。荣威iMAX8也推出了DMH插混版，P1+P3单挡串并联的方案，19.99万元起售。荣威针对老车主推出了可能是行业最强的以旧换新政策，荣威老车主根据拥车时长享5,000元/年的置换金，上不封顶。大家帮我算算，如果是持有至今的第一代荣威550老车主，最低多少钱就能开走iMAX8？#荣威D7# #荣威iMAX8#

荣威D7 DMH上市，9.98万起售荣威D7 DMH新款世界冠军版正式发布，售价从9.98万元起，为平价插混轿车市场增添了新的选择。𐟚— 荣威D7 DMH相比竞争对手有哪些优势呢？首先，电池配置是其一大亮点。全系标配19.7度铁锂电池，并支持直流快充，这意味着车辆可以作为纯电动车使用。𐟔‹ 此外，质保政策也非常吸引人，三电系统不限里程和首任车主，提供终身质保，电池还有烧一赔一的零自燃终身保障。𐟔犊荣威iMAX8也推出了DMH插混版，采用P1+P3单挡串并联方案，售价从19.99万元起。𐟏Ž️ 针对老车主，荣威推出了可能是行业最强的以旧换新政策，老车主根据拥车时长可享受5,000元/年的置换金，上不封顶。𐟒𐠥悦žœ是一位持有至今的第一代荣威550老车主，最低多少钱就能开走iMAX8呢？大家可以算一算。𐟧

荣威I6MAX：新能源车时代的王者去年，新能源汽车市场开始呈现出爆发式增长，而作为国内乘用车市场的领头羊，上汽集团自然不甘落后。早在2008年，上汽就推出了插电混合动力的荣威550，经过多年的技术积累，如今全新设计的荣威I6MAX系列新能源车已经上市。以下是一些值得关注的亮点：内饰设计 𐟛‹️ 荣威I6MAX的内饰设计非常人性化。驾驶员仪表盘采用了液晶显示，中控台配备了大屏幕，支持语音控制。你可以通过语音指令打开天窗、切换FM频道等，操作起来非常便捷。动力性能 𐟚€ 纯电动汽车的一大优势就是提速快，超车时非常爽快。荣威I6MAX搭载了永磁同步电机，功率达到135KW，马力为280N.M，在同级别车型中表现不俗。无论是城市代步还是高速公路，都能提供强劲的动力。续航能力 𐟔‹ NEDC续航里程可达605公里，这已经超过了大多数燃油车的行驶里程。我的2.0T燃油车也只能跑四百多公里。而且，荣威I6MAX支持普通充电和快充，快充模式下，30分钟可以从30%充到80%，大大缓解了长途驾驶的焦虑。电池质保 𐟔犦œ€吸引人的一点是，电池享有终身质保服务。在油价居高不下的今天，选择一辆电动车无疑是一个明智的选择。一旦你上手了电动车，可能会发现你很难再习惯燃油车了。总的来说，荣威I6MAX系列新能源车在技术、性能和续航方面都有着不错的表现，非常值得考虑。

夜探福克斯：细节成败𐟔 在石家庄的夜晚，看车可不是个明智的选择。光线不足，细节容易出错，但客户对这辆17年的1.6L手动福特福克斯一见钟情。他甚至已经为贷款做足了准备。𐟘… 这辆车是客户在众多选择中，从长安逸动、荣威550到福克斯，一步步筛选出来的。预算在不断提升，车子的品质也在不断升级。但最后，只有这辆福克斯经受住了考验。然而，当检测师打开机盖时，发现的问题让一切变得复杂。机舱内，右侧大灯更换，防撞梁和水箱框架也都有过更换。翼子板支架变形修复，这直接影响了车整体的刚性。发动机与变速箱整体拆卸，这说明纵梁有变形修复的情况。车内的仪表台也同样问题多多。主副气囊修复，仪表台和安全带修复，这些都没有更换，现在都是没有用的废物，未来也可能成为隐患。路试？不用了。上架子？也没必要了。不知道这辆车最终会花落谁家，但可以肯定的是，细节决定成败。𐟚—𐟒က

二手车避坑指南：这6款车千万别买！买二手车的时候，有些车看似便宜，实则问题多多。今天就来给大家盘点一下那些最容易上当的二手车，带你避开那些坑。 1️⃣ 科鲁兹：这款车外观漂亮，价格诱人，但问题多多。1万块钱能买个14年的，看起来很划算，但回去后你会发现漏油、漏水、高温、发动机异响、变速箱顿挫、卡档、挂挡不走等问题，关键是修不好。恭喜你，成为修理厂的VIP客户。 2️⃣ 别克英朗：这款车1.6排量和1.8排量的英朗GT、英朗XT，现在8000块钱能买个一二年的自动挡，看起来很香，但用起来很糟心。修起来比科鲁兹还麻烦，变速箱问题多，修起来费用高。 3️⃣ 荣威550：这款车修起来比科鲁兹更可怕。换个缸垫，别人150搞定，他得花一千多。三天两头得抬，动不动就穿钢，防冻液无缘无故的少。那个车真让人头疼。 4️⃣ 老美系车：很多朋友喜欢一万多块钱买B级车，比如君威。听起来很霸气，但你能修得住吗？发动机问题咱就不多说了，变速箱才是大问题。那款变速箱叫GF6，山东东悦产的金属搅拌机。跑着跑着就卡档顿挫，挂档不走道，变速箱严重漏油。 5️⃣ 福克斯：12款到14款的1.6或者2.0的自动挡变速箱，觉得自动挡性价比高，但你不知道你搭载了什么变速箱，干式6速双离合变速箱。这个变速箱基本上就是你3万公里一小块，再加五年8万公里一大块。运气好了一年修三次，运气不好了一次修三年。看似便宜，其实没有任何性价比。 6️⃣ 不知市场价格：如果需要买卖车不知道市场价格，可以免费帮大家评估，避免踩坑。总之，买二手车一定要擦亮眼睛，别被表面迷惑，修起来费钱又费心。希望这些经验能帮到大家，避免上当受骗！

零跑C01和荣威D7怎么选？一文搞定！今年5月，我终于迎来了人生中的第一辆新能源汽车——零跑C01。其实，我和荣威的缘分还得追溯到2013年，那时候我买了人生中第一辆属于自己的自动挡轿车——荣威550。后来，荣威也推出了不少新能源车型。今天，我就来聊聊零跑C01和荣威D7这两款车。外观尺寸 𐟚— 荣威D7的外观设计非常时尚大气，线条流畅，前脸设计独特，大灯也很犀利，整体视觉冲击力很强。而零跑C01的外观同样时尚，大流线造型圆润且充满活力，车头平滑有朝气，车身线条实用耐看。具体尺寸方面，零跑C01的长宽高分别为5050mm、1902mm、1509mm，轴距为2930mm；荣威D7的长宽高则为4890mm、1872mm、1510mm，轴距为2810mm。两款车的轴距都超过了2800mm，车内空间非常宽敞，属于中型车的范畴。悬架和动力 𐟚€ 在悬架方面，荣威D7的纯电版本入门款采用麦弗逊独立悬架和五连杆独立悬架，而零跑C01则使用双叉臂式独立悬架和五连杆式独立悬架，用料更足，豪华感更强。动力方面，零跑C01搭载双电机，动力强劲，最大马力达到544Ps，总功率400kW，0-100km/h加速仅需4.3秒；荣威D7搭载单电机后置布局，最大功率145kW，0-100km/h加速7.3秒，动力表现同样卓越，能满足对动力有要求的车主。内饰和智能化 𐟒ኩ›𖨷‘C01的内饰设计简约而富有科技感，采用了三联屏的设计，即中控屏、仪表盘和副驾驶娱乐屏，三块屏幕拼接在一起，形成了非常震撼的视觉效果。而荣威D7的内饰设计则更加注重舒适性和豪华感，中控环抱式地平线设计简洁而现代，两个屏幕连在一起，使得前方视野开阔，驾驶更安全。在智能化方面，零跑C01配备了车机联网、面部识别、分区域语音唤醒、连续语音识别等功能。荣威D7同样配备了中控大屏、车联网等功能。总结 𐟓 总的来说，如果你更注重动力和科技感，零跑C01可能更适合你；而如果你更看重舒适性和豪华感，荣威D7则是个不错的选择。希望这篇文章能帮你做出更明智的选择！

买车需理智，我选东风风光500 先说说我的驾龄，已经4年了。在这段时间里，我先后开过昌河面包、夏利两箱轿车和荣威550，都是家里或者亲戚的车。每一辆车都开了一段时间，驾驶和乘坐的感受还是比较深的。从计划买车到交定金，大概用了不到两个月的时间。这段时间里，我花了很多时间查资料和学习相关知识（主要通过百度和汽车之家）。到最后，我敢说，我对汽车的了解不比4S店的销售差多少。为了买车，我几乎跑遍了所有的4S店，除了高端品牌基本都跑了一遍，重点车型差不多都试乘试驾了一遍。说这么多只想表达一点：买车是一件非常慎重的事。我选择东风风光500是基于三个筛选条件：预算：这是我决定性条件。买车前，我先定了预算。做预算的时候需要考虑裸车价、购置税、保险、贷款手续费（如有）和贴膜这几项。除此之外，还有各种配件、装饰和工具的购买费用。最后估出来我可以承受的总价在7万左右。这一点和东风风光500无缝对接，而且小型SUV的价格买到了一款紧凑级SUV，划算！用途：这是筛选性条件。你买车的实际用途就是你排除各种选择的对照标准。真没有完美的车，再高级的车都有优缺点。买车必须学会舍得，凡是会严重影响到用途实现的，都不必太纠结。顺眼：这个顺眼就比较个性了，萝卜白菜各有所爱，这个看个人，不过别小看这个条件，用车时间越长这个条件越重要。有了这三点基本就差不多了。我的预算是7万，主要用于日常上下班和偶尔带带顺路同事，周末爱一家三口出门玩，喜欢自驾游。OK，这么一分析具体来说车子必须满足这几个特征：价格在7万左右，紧凑级SUV，适合家庭使用。最终，我选择了东风风光500，它完全符合我的需求。希望我的经验能帮到那些纠结该怎么选车的朋友们。

关于车辆与车主的洞察关于车辆与车主的洞察𐟚— 𐟚—宝马：多为富有新贵，但开宝马的不都是暴发户。 𐟚—奔驰：部分身居领导地位，部分追求奢华的新贵，小部分为热衷展示的小资。 𐟚—奥迪：多数为领导或追求尊贵体验的人士。 𐟚—雷克萨斯：多为个体工商业主，经济条件优越。 𐟚—沃尔沃：低调的富人，难以捉摸其财富来源。 𐟚—路虎：多为房地产从业者，追求品质与尊贵，但发现并不完美。 𐟚—凯迪拉克：部分与娱乐产业有关的人士。 𐟚—加长林肯：车主多为大型企业老板或婚庆公司老板。 𐟚—比亚迪：多为滴滴司机，驾驶技术各异。 𐟚—五菱：多为普通民工或个体户，驾驶技术高超。 𐟚—马自达3与马自达6：车主多为事业起步者或小老板。 𐟚—吉利：多为辛勤的上班族，经常加班。 𐟚—哈弗：工作稳定，私活收入较高。 𐟚—牧马人：多为经历过苦难后取得成功的中年人，追求享受生活。 𐟚—捷豹：可能与文化产业有关的人士。 𐟚—卡宴：多为社会精英或产业大哥。 𐟚—福克斯：多为热爱驾驶的80后青年。 𐟚—雅阁：多为乡党委书记或富有新贵。 𐟚—速腾与朗逸：多为国企职工，对车辆选择有所纠结。 𐟚—天籁：多为中年大叔的选择。 𐟚—荣威550：热爱国家的青年。 𐟚—卡罗拉：企业中的中坚力量。 𐟚—途观：性格直爽，体型偏胖的车友。 𐟚—CR-V：代表小中产阶层的选择。 𐟚—凯美瑞：多为机关公车或和善的小老板的选择。 𐟚—奔腾：为人实在的老兄，年龄多在40以上。轩逸的车主则多是职场老手，擅长与人和谐相处。

2018年新能源汽车补助政策详解为了推动新能源汽车的发展，国家对其提供了补助和政策优惠。然而，随着新能源汽车的普及，补助逐渐减少。以下是2018年新能源汽车补助政策的变化和具体车型。 𐟌Ÿ 2018年补助政策的变化补助分为国家和地方两部分，地方补助因地区而异。2018年，国家对行驶里程低于50公里的新能源车取消了补助，而行驶里程超过50公里的车辆，补助金额有所减少。此外，补助计算公式如下：单车补助金额 = 里程补助标准㗠燃料消耗量㗠电池系统能量密度调整系数（单位电池电量补助上限不超过1200元/kWh） 𐟚— 2018年哪些混动车型有补助？第一批：荣威550PHEV、和悦iREV、广汽增程式混合动力轿车、比亚迪秦等十六款车。第二批：东风E30、众泰知豆、绅宝EV、奔腾EV等。第三批：华晨宝马530Le、比亚迪秦等。第四批：沃尔沃S60L插电式混动版、比亚迪唐等。第五批：进口宝马i3插电式混合动力版、艾瑞泽7插电式混合动力版以及比亚迪F3DM等。随着国家对新能源车补助的减少，对续航里程、燃料和电池的要求也越来越高。2018年是新能源车补助从有到无的过渡期。虽然在北京、上海等城市补贴减少可能不是首要问题，但车企仍需通过技术创新，赢得消费者的青睐。

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