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剑影重现:逐剑之旅的再度启程 在10月的宁静之后,我重新踏上了“逐剑”的征程。这次,我选择了站台拍摄的方式,弥补了之前未能近距离欣赏青铜剑的遗憾,同时也记录了它们的编队阵容(如图2所示)。 𘠦摄亮点: 青铜剑编队:近距离捕捉青铜剑的威严与精致。 济南站站台:在站台上,我得以仔细观察和拍摄这些珍贵的青铜剑。 大场景尝试:我还尝试了不同机位的效果,捕捉到了更广阔的视角(如图9-图14所示)。 特别提及: CRH380AM-0204号动车,隶属于济南东动车所,由济南铁路局代管。它每月都会执行高速铁路检测任务,除了送修时间外,还会在月中旬前往海南环岛高铁进行检测。 这次拍摄不仅是对青铜剑的一次视觉盛宴,也是对铁路文化的一次深入探索。
是哪个爱国猴怕了@一列CRH380AM
福建新视角!“青铜剑”列车酷炫登场 最近,有幸在福建亲眼目睹了“青铜剑”的英姿,这真是让人眼前一亮! 今天,我要和大家分享一张超广角视角下拍摄的“青铜剑”照片。𘠥襦此宽广的视角下,这辆列车显得格外霸气,仿佛要冲破天际! “青铜剑”其实是CRH380AM-0204高速综合检测列车的昵称。这列车在全国只有一列,车头的设计酷似青铜剑,因此得名。 最近,它来到福州,准备参与福厦高铁的联调联试工作,大家是不是很期待呢? 这张照片不仅展示了“青铜剑”的独特魅力,还让我们对福建的高铁建设有了更多的期待。
探索日本新干线WIN350的未来科技 探索日本新干线WIN350,这款列车以其独特的设计和先进的技术而备受瞩目。它的两个头车充满了未来感,仿佛是从科幻电影中走出来的。在试验阶段,整流罩经历了三种不同的设计,推测是为了测试噪音控制效果。 这款列车的车体设计比其他新干线列车更矮,旨在通过减小横截面来降低空气阻力。쯸这种设计理念与国内的CRH380AM(青铜剑)相似,都是为了提升运行效率和乘客的舒适度。 如果你对这款列车的设计和背后的科技感兴趣,欢迎在评论区留下你的看法和感受。쥐时,如果你喜欢这篇文章,记得点赞、收藏⭐️和关注,以表达你的支持和喜爱。
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CIT500再次闪耀合肥站。CRH380AM-0204高速综合检测列车再度亮相 CIT500再次闪耀合肥站。CRH380AM-0204高速综合检测列车再度亮相,它曾经以CIT500的名称创造过更高的速度纪录,实验速度达到惊人的605公里每小时,见证了中国高铁的辉煌历程。三月中旬,CIT500再次在合肥站展现它的风采。让我们一起见证中国铁路的蓬勃发展,感受交通强国的坚实步伐。
CRH380AM-0204模型图纸解析 年⧴⃒H380AM-0204纸模型图纸的奥秘!这款由中车青岛四方机车车辆股份有限公司研制的电力动车组,以其独特的外形和先进的技术,成为了高速列车领域的佼佼者。 从图纸中,我们可以看到CRH380AM-0204综合检测列车的详细设计,包括车体、转向架、牵引和制动系统等各个部分。这款列车以更高的速度和更安全、可靠的运行为目标,进行了全面的创新设计。ኊ值得一提的是,这款列车的关键技术在中国南车实现了自主化和产业化,这标志着我国在高速列车前瞻性研究中取得了重大成果。通过产、学、研、用相结合的模式,历经两年多的科研攻关,终于成功落成。 那么,这款高速列车还有哪些不为人知的外号呢?让我们一起探索更多关于CRH380AM-0204的秘密吧!
偶遇CRH380AM,新视角解锁 今天原本计划乘坐G2551和G1742次列车,体验侧线通过合肥西京港场的旅程。由于G1748次列车今天不开行,所以选择了不返回。 途中,有人告知CRH380AM-0204次列车今天南下,预计两点半左右到达合肥。查看行程表后,发现G1742次列车之前还有一程D2214次列车从金寨到六安,两车在六安站的到点和开点间隔仅有15分钟。于是决定在六安站等待,看看能否偶遇CRH380AM-0204。 当D2214次列车在金寨站上车后,又收到消息称列车已经通过合肥西站。根据合武绕行线和宁蓉线的运行时间估算,CRH380AM-0204应该在D2214到达六安后不久通过六安站。于是决定不去候车室换乘,直接在站台等待。 当D2214次列车快进六安站时,对面迎来一列CR400AF次列车,这让我更加确信CRH380AM-0204即将到来。果然,不久后,一列车从远方驶来,正是CRH380AM-0204,成功解锁了拍摄本车的新地点𘣀
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难怪有故人之姿 原来是故人之子
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