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京沪最新娱乐体验_京沪二线全部站名(2024年12月深度解析)

内容来源：亚心网络所属栏目：话题更新日期：2024-11-30

牛马专列：高铁上的忙碌与无奈每天往返京沪的牛马们，总是想尽办法缩短在外奔波的时间。早上7点或8点的高铁是他们的首选，具体哪趟车则取决于下午的会议时间和重要性。返程时，如果能赶上高铁，他们会在7点开始返程；如果赶不上，就只能选择飞机回家，即使半夜到达也不愿多在外待一晚。于是，在高铁上，他们总是遇到那些班味浓厚的人。上车后先小睡一会儿，等到上班时间再匆匆插上电源打开电脑，或者戴上耳机开始线上会议。他们并不想装作繁忙，只是不得已而为之。其实，他们并不喜欢出差，所以总是把行程安排得非常紧凑，来去匆匆。虽然社恐孤僻，但往往需要高谈阔论，故作左右逢源地强行营业。偶尔能空出一晚，在酒店里点个外卖，悠闲地望着窗外的静安寺。偶尔早上有平和的心态，走在路上浅浅欣赏一下小情调。性格大概是很难改变的，改变的只是自己的忍耐力而已。性格大概是会遗传的。于是很能理解孩子的特立独行与不愿合群。那么阳光明媚的孩子，却因不喜欢集体活动多次被老师投诉，我的劝说只能是，爱与不爱，尽量融入吧，实在不乐意就算了。而自己，内心极度厌恶团建之类集体活动。但组个局，喝个大酒，属于给自己的定时任务，愿意与不愿意都要张罗，这大概是成年人的无奈，不能肆意。假日里，或是独处，不赴约甚至不说话，看书或者躺在床上发呆睡觉；或是三口人自由行走，或远或近。牛马做久了，还是需要偶尔肆意的。

14号线旁的江桥新盘——保利虹桥和著 𐟌Ÿ 北虹桥的门户，双轨交的便利 𐟚‡ 距离地铁14号线封浜站仅200米，轻松换乘1、2、3、4、6、7、8、10、11、13、15、18号线等多条地铁线路。 𐟚‡ 地铁嘉闵线（在建中）——南北走向的“黄金走廊”，近地铁嘉闵线乐秀路站（在建中），约3站直达虹桥（以政府规划为准），加速链接虹桥商务区、七宝、莘庄等重要区域。 𐟏렦•™育资源丰富 𐟎’ 规划中的国际化特色民办学校 𐟏련焥ˆ’中的九年一贯制公办学校 𐟏련焥ˆ’中的两座幼儿园 𐟛️ 商业配套齐全 𐟛’ 约1.5公里范围内的维乐城 𐟛’ 约3.5公里范围内的江桥万达广场 𐟏⠨焥ˆ’中的北虹之星社区商业，约1.4万方 𐟏⠨焥ˆ’中的上虹桥东片区万佛寺商圈，约7.6万方 𐟚€ 交通动脉畅通无阻 𐟛㯸嘉闵高架——上海“三横三纵”的重要南北动脉，接轨虹桥商务区，高效连接上海各区。 𐟛㯸 “三横三纵”的交通布局，包括曹安公路、京沪高速和沪嘉高速；中环高架和外环高速。 𐟏ᠧ𒾥墥›𝩙…社区 𐟏 建面约94-128mⲧš„精奢住宅，满足不同家庭的需求。 𐟏 步行即可到达地铁口，享受便捷的交通和丰富的商业配套。样板间现已开放，欢迎前来参观。

重庆数学竞赛成绩出炉！巴蜀中学大放异彩 𐟓š️ 2024年全国中学生数学奥林匹克竞赛（决赛）刚刚落幕，重庆队共有29名同学参赛，成绩斐然。 𐟑‰𐟏𛠩‡庆队的表现亮眼，6名同学入选国家集训队，12人获得金牌，14人获得银牌，3人获得铜牌。 𐟏… 具体来说， 𐟑𐟏𛠥𗴨œ€中学以6金7银1铜的成绩，斩获团体总分全国第一，打破京沪团体总分冠军多年的垄断！ 𐟑𐟏𛠥—开中学紧随其后，斩获4金2银。 𐟑𐟏𛠩‡庆一中也表现不俗，获得2金。 𐟑𐟏𛠨忥䧩™„中则以2银2铜的成绩位列其中。 𐟑𐟏𛠩‡庆八中和育才中学也分别斩获2银和1银。 𐟎‰𐟎‰𐟎‰ 重庆市巴蜀中学校凭借其卓越表现，为重庆在这次数学竞赛中争得了荣誉，展示了重庆教育的高水平！

上海买房预算300-800万？看这！在上海买房，预算在300-800万之间的朋友们，你们的选择范围还是挺广的。这个价位的房子基本上能满足大部分人的需求，接下来我给大家推荐几个近郊板块，看看哪个更适合你。江桥：外环外的便利选择 𐟚‡ 江桥这个板块位于外环外，但配套设施相当齐全。交通方面，有直达市中心的13号线和14号线，还有连接嘉定、虹桥、莘庄的嘉闵线。高速方面，可以直接上外环和京沪高速，直达北横通道和中环。对于在市区和西南方向工作的朋友来说，江桥绝对是个值得关注的板块，未来发展潜力也很大。南翔：大虹桥战略下的热门选择 𐟚— 南翔这个板块最近几年越来越火，尤其是随着嘉定整体经济发力以及大虹桥战略的拓展。从南翔到虹桥枢纽只需十来分钟车程，这样的地理位置优势，让南翔成为长三角购房人士和新上海人的热门选择。共康：市中心动迁者的首选 𐟏 共康这个板块早些年有不少市中心的动迁购房者从黄浦、虹口等老城区置换过来，这里是个不错的改善居住环境的区域。如果你正在寻找一个环境更好、配套更完善的地方，共康值得考虑。高境、淞南：性价比之选 𐟒𐊥悦žœ你预算有限，高境和淞南这两个板块可以考虑。它们的房价比同纬度的板块要低，而且离市区也比较近。总预算少的朋友，这里是个不错的选择。总的来说，300-800万的房子是上海主力购房者的真实写照，也是他们的现实状态。希望这些推荐能帮到你，找到一个适合自己的家！

中国十条骨干高铁线路:1.京港高铁，2440公里，里程最长，南北最重要的大动脉。2.京沪高铁，1318公里，最繁忙，最赚钱的线路。3.沪昆高铁，2252公里，东西向的主动脉。4.杭深高铁，1464公里，东南沿海线路的扛把子，就是速度有点慢。5.合福高铁，850公里，短而美，公认颜值最高的线路。6.贵广高铁，857公里，基本穿行在隧道中的线路。7.哈大高铁，921公里，东北三省的专属线路。8.兰新高铁，1786公里，让你体会大漠孤烟直，长河落日圆。9.环海南高铁，880公里，实现环岛1日游，一路在海边飞驰的高铁。10.沪汉蓉高铁，2078公里，实现朝发夕至成都吃钵钵鸡。[机智]

在股市亏了80%，不卖，真的能回本吗？说实话，大多数金融机构的看法有意思。东北不碰，西北不去，蒙晋不沾，河北太保守，河南无为，天津负面，戆桂太弱，湖南危险，海南太远，京沪只有同业，西南只有成渝，山东不出青岛济南烟台，江浙处处好风景，除了徐州连云港镇江泰州盐城。

65万抢260套房！中骏璟尚开盘 𐟎‰ 认购时间：9月17日至9月23日 𐟒𐠨𔭩‡‘：65万元 𐟏⠨𔭥œ𐥝€：嘉定区安亭镇墨玉路151号中骏璟尚营销中心 𐟏› 入围比：1:1.8 𐟏ᠤ𘻦Ž覈𗥞‹：建面约76-116㎡的3-4房 𐟏 总套数：260套，均价：3.7万元/㎡「中骏璟尚」总占地约3万㎡，总建筑面积约10.5万㎡，规划8幢住宅和2幢商业楼。住宅规划户数793户，全部为高层。作为中骏“景”字系3.0升级之作，定位为安亭板块高端社区，住宅精工交付。小区标配地暖、电视景墙等设施，并选用全国物业服务百强26强，世邦泰和物业（中骏全资独立物业管理公司）。 𐟎�𘭩ꏂ𗧒Ÿ尚将艺术和情感融入社区细节，将不同空间内发生的生活场景以“舞台剧”的形式串联。通过一轴联动和八大沉浸式体验将空间赋予不同的功能组合形式，以人性化角度提供舒适体验感的活动场地。 𐟏™️ 项目所处的安亭板块，依托上海国际汽车城，以汽车产业、房地产业和旅游业三大产业为支撑，板块价值越来越受到沪上购房者的关注。安亭范围很大，轨交11号线就途径了4个站点，如今最核心的居住区是11号线安亭站。中骏ⷧ’Ÿ尚坐落在安亭核心区域，临近轨交11号线和安亭的地标商业嘉亭荟，该盘的西侧就是安亭泾河道，也就是上海和江苏昆山的交界处。 𐟚‡ 交通方面：乘坐11号线从安亭出发，到往普陀曹杨路约50分钟，若到往浦西其他地方，差不多1个小时多点就能到达，对于安亭来说，出行还算方便，这也是一些市区刚需客户能够接受安亭的因素所在。 𐟚— 自驾方面，如果从人民广场开车到项目，大约需要1小时左右，沿京沪高速可快速直达。除此之外，项目周边还有曹安公路和沈海高速路，自驾出行还是可以的。 𐟏젥•†业方面: 项目周边有嘉亭荟、财富广场、三德广场等总计40万方左右的商圈。还有嘉亭荟二期商场目前也在建中。 𐟑袀𐟎“ 教育方面：项目周边有东方瑞仕幼儿园、同济大学附属中小学、华东师范大学附属双语学校等优质教育资源。

京沪一线长达 1318 公里，设有 23 个大站，按 350 公里/时的速度行驶，大约 4 小时 30 分就能走完全程。而京沪二线总长 1580 公里，设 41 个大站，若同样速度行驶则需 6 小时 30 分左右。对比二者，就会产生疑问：京沪二线为何不经过淄博而是绕道潍坊呢？一方面，沂蒙山的龟蒙顶海拔 1156 米，周边地形复杂，在这儿修高铁，虽说技术上能实现，可成本实在太高，这或许是关键所在。另一方面，京沪二线途经地区相对贫困，难以串联起人口众多的站点，无法让人口密集的城镇得到实惠。此外，绕道潍坊有利于山东省实现市市通高铁的目标，像东营、寿光、安丘以及潍坊都能受益。就拿 2023 年来说，潍坊的 GDP 达 7606.0 亿元，在山东排第四位。潍坊段长约 213 公里，约占京沪二通道新建线路里程的 1/4，还设有 5 个站点，是京沪二通道上设站最多的地级市，线路长、站点多，受益自然大。京沪一线主要是服务北京、上海两大国际大都市，所以速度最为关键。而京沪二线重点在带动经济发展，山东和江苏都是经济大省。长远来看，如果能从滨州经淄博、沂源、临沂到沂南，就能带动沂蒙山区老区人民走向富裕之路，这样的规划也应该被考虑。老铁们，对于京沪二线的路线规划，你们有啥想法？欢迎留言交流！#旅行#

越南的南北高铁号称中国版的京沪高铁，为什么说越南不可能复制中国的高铁模式？原因其实很简单： 1.越南的南北高铁预算为670亿美元，可是越南去年全年的GDP才4400亿美元，越南从那里找这么一大笔钱呐？ 2.依照我们中国的建造成本，越南的这条高铁想做成没个900亿美元以上的资金是做不成的。这还是不考虑通胀并且产业配套完善技术条件成熟的前提下。这世界只有中国可以5年6年修完，这种大工程10年成本就要涨三分之一以上，欧美日本国家接了15年干不完，成本要翻翻，何况还要转让技术。 3.没钱没技术也不是最大的问题，关键问题是越南没诚信，把学习中华老祖宗几千年的文化丢了才是最大的问题！ 4.当年那些高铁公司都快饿死了，中国拿市场去换他们活下来的机会，他们肯定答应！而现在都活的好好的会拿自己的核心技术和你越南换市场吗？中国当年招标注明了7万公里，西方考虑到后续利润，才转让了关键技术。越南就那几千公里高铁，我们怎么可能会转让技术。

京沪高铁，简直就是一个吸金巨兽。仅仅去年半年就为公司狂赚63亿。然而，令人大为惊诧的是，如此庞大的工程，背后竟然只有73名员工。其余工作呢？全部外包。一家市值2000多亿的上市公司，仅仅73名员工，这是怎样一种奇妙的人员配置？而且人均薪酬高达72.53万元。或许有人会说，这是企业高效运作的体现。可事实上，这背后隐藏着令人担忧的责任缺失问题。老姜认为高铁的安全运营涉及无数个环节，从列车的日常维护到轨道的检测维修，从信号系统的稳定到乘务人员的服务质量。这些工作都外包出去，如何能确保每一个环节都万无一失呢？据铁路安全专家表示，高铁的安全运行需要高度的统筹协调，每一个细节都不容有失，如此大规模的外包，容易在管理衔接上出现漏洞。再从服务质量来说，外包的工作人员可能缺乏对京沪高铁整体品牌形象的深入理解和归属感。就像我们在日常生活中遇到的一些服务外包场景，工作人员可能只是机械地完成任务，无法真正为乘客提供贴心、个性化的服务。这不得不让人深思。京沪高铁，你享受着“黄金线路”带来的高额利润，却在人员配置和责任归属上如此“特立独行”，到底欠我们一个怎样的交代呢？是继续在高额利润和外包模式下沾沾自喜，还是该深刻反思，重新构建起一套完整的责任体系，以确保这个庞大的交通动脉安全、高效、优质地运行呢？这不仅仅是京沪高铁公司自己的问题，更关乎着广大乘客的生命安全。京沪高铁的这种运营模式，虽然在商业盈利上看似取得了巨大成功，但在社会责任和安全保障等方面却面临着重重质疑。在追求经济利益的同时，兼顾公众利益和社会责任，这样才能真正对得起“中国高铁网黄金线路”这一称号。

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