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水下灌注混凝土在线播放_水下灌注混凝土导管埋深(2024年12月免费观看)

内容来源：亚心网络所属栏目：导读更新日期：2024-12-03

水下灌注混凝土

桥梁承台施工，一文搞定！桥梁工程的施工核心是钢筋混凝土跨线桥，而跨河桥的施工则特别强调围堰的重要性。𐟌Š 施工前，先要搭建栈桥和水上作业平台，栈桥为施工人员、机械和材料提供运输通道，而水上作业平台则是我们的主要工作面。𐟛䯸桩基施工常采用钻孔灌注桩，也可以选择沉入桩。𐟔頥œ覰𔤸Š作业平台上，将护筒打入河床一定深度，然后进行成孔、下钢筋笼和灌注水下混凝土。𐟌𓊊成桩后，进行围堰施工。围堰施工完成后，经过验收合格后，将围堰内的水抽干，加固地基并浇筑垫层。𐟏—️ 接下来是承台的施工，包括钢筋绑扎、模板支设和混凝土浇筑。𐟛᯸ 承台施工完成后，进行桥墩盖梁和支座梁的施工，这与跨线桥的施工流程相似。𐟌‰ 总结来说，跨河桥的施工顺序为：先建造栈桥和水上作业平台，再进行桩基的钻孔灌注桩，然后进行围堰施工，最后进行承台施工。其他结构与跨线桥的施工相同。𐟔瀀

工地安全要点𐟏—️，速览！ 𐟓– 安全防护指南：安全帽：工地必备，保护头部安全。工作服：反光背心，提高可见性。安全皮鞋：防滑耐磨，确保脚下安全。 𐟚砦–𝥷娷离要求：降水井与回灌井：距离不小于6米，确保安全。端承桩孔底沉渣：厚度不大于50mm，保证桩基质量。摩擦桩孔底沉渣：厚度不大于100mm，满足设计要求。 𐟒砦𗷥‡土养护：养护用水：不检测不溶物、可溶物等，简化流程。非活性矿物掺合料：如二石，提高混凝土性能。 𐟔砦𗷥‡土施工技巧：水下灌注混凝土：塌落度180-220mm，确保浇筑质量。泵送混凝土：塌落度不宜小于100mm，保持流动性。高温混凝土：塌落度不宜小于70mm，适应高温环境。 𐟔蠦𒉦ᩦ–𙦳•：锤击沉桩法：采用焊接、螺纹接头，接桩接头高出地面0.5-1m。静力压桩法：焊接和螺纹接头，接头高出地面0.5-1m；啮合式、卡扣式、抱箍式，接头高出地面1-1.5m。 𐟔 钻芯法检测：能检测灌注桩桩长、桩身混凝土强度、桩底沉渣厚度等，确保桩基质量。 𐟓 后张法预应力施工：与预应力孔道同时留设的孔道有灌浆孔、排气孔、泌水孔，确保预应力施工质量。 𐟓栩℥ˆ𖧮ᦡ馲‰桩：锤击沉桩法、静力压桩法，根据具体情况选择合适的方法。 𐟓– 沉管灌注桩施工：单打法、复打法、反插法，多种方法满足不同需求。 𐟛㯸硬化方式：主干道常用硬化方式有铺设混凝土、钢板、碎石、沥青路面硬化等。 𐟌🠦–‡明施工防护：裸露场地覆盖、绿化、固化，提升工地形象。 𐟒ᠥ…訷离：室内220V灯具距地面不得低于2.5m，室外不得低于3米。 PE线是接地线，黄绿双色，二级漏电保护。 N线与金属板绝缘，PE线与金属板连接。固定器开关箱中心点与地面距离1.4-1.6m，移动式开关箱中心点与地面距离0.8-1.6m。 𐟔蠥…觭‰级：结构安全等级分三级，确保建筑安全。基坑侧壁安全等级分三级，保障施工安全。 ☀️ 间接作用：温度作用、混凝土收缩、徐变，考虑这些因素对施工的影响。 𐟌ˆ 混凝土耐久性：改善混凝土耐久性的外加剂有防水剂、引气剂、阻锈剂（无防冻剂）。 ❄️ 钢材可焊性：降低钢材可焊性的因素有SO（热脆性）、CP（冷脆性）。 𐟏ž️ 玻璃类型：平板玻璃透光性能好，产生“暖房效应”。着色玻璃吸收热辐射，不透光，产生“冷室效应”。 𐟒砥𜕦𐔥‰‚效果：引气剂降低弹性模量、降低抗压强度，根据需要选择使用。

2020二级建造师市政实务核心考点28个市政公用工程管理与实务科目涉及的专业知识较多，其中城镇道路工程和城市桥梁工程是两个紧密联系的部分。以下是按照二级建造师考试用书的顺序，将道路、桥梁案例的核心考点以提纲形式罗列如下：水泥混凝土路面面层的接缝设置 𐟛㯸不同形式挡土墙的结构特点 𐟏ž️ 掌握挡土墙各部分构造名称和作用：排水系统、泄水孔、反滤层和结构变形缝 𐟚犦–𐥻𚥜𐤸‹管线施工必须遵循的原则：“先地下，后地上”、“先深后浅” 𐟔 路基施工要点 𐟛㯸路基检验与验收项目：主控项目为压实度和弯沉值（0.01mm）；一般项目有路床纵断高程、中线偏位、平整度、宽度、横坡及路堤边坡等要求 𐟓 压实度测定：路基、基层压实度测定方法包括环刀法、灌砂法、灌水法；沥青路面压实度测定方法包括钻芯法检测、核子密度仪检测 𐟓Š 路基压实作业要点、压实原则（先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快，轮迹重叠） 𐟏„‍♂️ 不良土质路基的处理方法：软土、湿陷性黄土、膨胀土 𐟌𑊦— 机稳定结合料施工不同点（养护时间、养护方式） ⏰ 旧路改造反射裂缝防治施工要点 𐟚犩€层、粘层、封层的适用层位、原材料、施工工艺 𐟛䯸改性沥青混合料面层质量验收主控项目：原材料、压实度、面层厚度、弯沉值 𐟓‹ 混凝土面板施工（三辊轴机组、摊铺机、接缝传力杆相关内容） 𐟏—️ 桥梁构造识图（支座、垫块、桥头搭板、锥形护坡） 𐟌‰ 桥梁按孔跨径分类 𐟓Š 设计模板、支架和拱架的荷载组合表 𐟓Š 施工预拱度应考虑的因素：结构预拱度、弹性变形、非弹性变形、基础沉降 𐟓 模板、支架和拱架拆除施工 𐟚犩℥𚔥Š›筋的质检要求、锚具及夹具的进场验收 𐟔 预应力施工（先张法、后张法） 𐟔犦ᥩ⩘𒦰𔧳𛧻Ÿ施工技术 𐟌篸钻孔灌注桩基础成桩方式与适用条件 𐟌𞊦𐴤𘋦𗷥‡土灌注施工 𐟌Š 装配式梁（板）、场内移运和存放（排水设施、台座地基加固、变截面梁浇筑顺序、数字考点） 𐟏튨ㅩ…式梁板的安装（梁板构件的临时固定、预制施工的龄期差、先简支后连续梁的施工程序） 𐟏—️ 悬臂浇筑法（施工顺序、张拉及合龙、高程控制） 𐟛 ️ 钢梁施工（焊接环境温、质量验收主控项目） 𐟔瀀

鱼巢式护坡模具是一种创新的工程工具，主要用于生产具有生态保护功能的鱼窝砖。该模具通常由坚固耐用的钢材制成，具备空心的“Z字形”结构，酷似鱼儿的巢穴，因此得名。这种模具设计巧妙，能够有效固定土壤，防止水流冲刷造成的河岸侵蚀，同时为水生生物提供栖息场所，促进河流生态系统的多样性和稳定性。在施工过程中，鱼巢式护坡模具被铺设在河堤上，用钢筋固定后灌注混凝土浆料。待浆料凝固后，模具被拆卸，形成坚固耐用的鱼窝砖。这些鱼窝砖不仅可用于河流、湖泊的护坡工程，还能在水下或岸边种植花草，提升生态环境的美观性。鱼巢式护坡模具的应用广泛，特别是在水土流失严重、生态环境脆弱的地区效果显著。其环保、高效的特点，使得它在河流生态保护领域的应用前景十分广阔。随着人们对河流生态保护意识的提高，鱼巢式护坡模具将发挥越来越重要的作用，为构建美好的河流生态环境贡献力量。

中建三局集团华南有限公司申请自检测式水下混凝土的灌注装置专利，避免灌注过程中固相和液相无法准确判断高度的问题

𐟏—️建筑工程基础知识：桩基与防水篇𐟒犱. 𐟛᯸桩基分类：按承载性质：摩擦桩、端承摩擦桩、端承桩、摩擦端承桩按桩身材料：混凝土桩、钢桩、组合材料桩按制作工艺：预制桩、现场灌注桩按成桩方法：非挤土桩、部分挤土桩、挤土桩 2. 𐟔詢„制桩起吊与运输：预制桩强度达到75%时可起吊，100%后方可运输桩的堆放场地应平整坚实，堆放不能超过规定高度 3. 𐟌Š砼灌注桩类型：钻孔灌注桩沉管灌注桩人工挖孔桩螺旋成孔灌注桩冲击成孔灌注桩旋挖成孔灌注桩 4. 𐟒꩒⧭‹笼制作：钢筋笼外径至少比桩管内径小60m 对于用导管灌注的水下砼桩，钢筋笼内径应比导管连接处外径大100m以上钢筋笼宜分段制作，长度以5-8m为宜两段钢筋笼连接时应采用焊接，同一截面内的接头不多于主筋总根数的50% 5. 𐟛᯸保护层厚度：干法灌注桩保护层厚度不小于30m 水下灌注砼保护层厚度不得小于50m 6. 𐟓橒⧭‹笼堆放：形成的钢筋笼应平放在平整干净地面上，堆放层数不宜超过2层 7. 𐟛’钻孔桩施工设备：钻孔桩护简上口应高出地面200m 人工挖孔桩周围护栏的高度不得小于800m 8. 𐟔„循环池与沉淀池：钻孔桩循环池的容量不宜小于12立方米沉淀池的容量不宜小于8立方米循环槽的坡度以1:100为宜 9. 𐟛᯸人工挖孔桩护壁：人工挖孔桩护壁厚度一般为100-150m 大直径桩护壁厚度为200-300m 10. 𐟚禲‰管灌注桩常见问题：沉管灌注桩施工中常遇问题及处理方法 𐟏—️建筑工程基础知识：桩基与防水篇𐟒瀀

桩底沉渣厚度测量方法及注意事项 𐟓 桩底沉渣的检测是桩基工程中非常重要的一环，它直接影响到桩的承载力和稳定性。下面是一些实用的测量方法和注意事项：测量方法 𐟓 在测量沉渣厚度时，首先将测饼放入孔中，当测饼接近桩底时，慢慢下放。由于沉淀物通常是细粉砂，所以在测饼放置在沉淀层顶部时，记录好此时的深度。然后，下放测针并上下抖动，使测针完全沉至孔底，再次记录深度。两次深度的差值即为沉渣厚度。成孔过程中的注意事项 𐟛⯸ 在钻机成孔后，需要进行沉渣检测。成孔过程中要注意泥浆的比重控制，比重过大容易导致沉渣厚度过大。二次清孔的重要性 𐟌Š 在灌注水下混凝土之前，应再次检查孔内泥浆的性能指标和孔底沉渣厚度。如果沉渣厚度超过规定，需要进行第二次清孔。清孔验收后应在30分钟内开始浇混凝土，若超过30分钟，应复测孔底沉渣厚度。如果沉渣厚度超过允许值，则需要利用导管清除孔底沉渣至合格后方可灌注混凝土。沉渣厚度的计算方法 𐟓Š 沉渣厚度可以通过终孔深度减去清孔后的深度来计算。通常使用沉渣厚度测定仪来测定桩底标高及沉渣厚度。孔底沉渣的检查 𐟔 清孔过程中应有专人负责分析孔内泥浆含砂率和孔底沉渣厚度的变化。对于不同类型的桩，孔底沉渣厚度的要求也不同：端承型桩和端承摩擦桩的沉渣厚度不应大于50mm；摩擦型桩的沉渣厚度不应大于100mm；抗拔和抗水平力桩的沉渣厚度不应大于200mm。检测频次 𐟓‹ 沉渣厚度的检测频次通常为一次清孔后测一次、二次清孔后再测一次。每次厚度检测应在停泵后5分钟进行，以避免停泵后的沉淀影响结果。通过以上方法，可以有效控制桩底沉渣的厚度，确保桩基工程的施工质量。

什么是声测管？声测管是做什么用的？声测管是一种金属检测管体，主要用于桩基超声波检测。现在相关部门要求对大型工程质量进行检测，桩基超声波检测是现在比较常用的科学方法。加强了声测管的使用，不同类型的声测管有不同的用途。下面小编就给大家讲一下声测管施工的工艺流程，所以施工人员需要强调和特别注意以下几点： 1.生活中或工厂里离不开的声测管，不同类型的声测管有不同的用途。下面小编就给大家讲讲声测管施工的工艺流程。比如长时间日晒雨淋会加速格栅老化，所以最好入库存放。 2.声测管的搭接长度和固定。两个格栅的搭接长度必须大于20cm。声测管放平后，拧紧，然后用U型钢钉在纵向和横向每隔1m固定一点。在两个格栅的重叠处铺设三个U型钢钉，防止中间卷起。 3.声测管回填土的要点。防止雨水、行人和其他因素造成的损坏。回填土应为强度好、水稳性高的砂土或碎石土。卸土后要用人工铺整，然后用推土机、平地机整平。机械施工方向与测音管施工方向一致。布局规格： 1.基桩检测及声测管的布设应符合JTG/TF81-01的规定。 2.声测管的底部应通过焊接盲盖或钢板来保证。 3.声测管可直接固定在钢筋笼内侧，固定点间距一般不超过2m。对于没有钢筋笼的零件。当使用焊接时，声管的直线度受到影响。 4.声测管安装后，管的顶部应被覆盖或堵塞，导致导管堵塞。 5.声测管的埋深应在灌注桩桩底以上50-150毫米。 6.灌注基桩水下混凝土前，检查声测管中的水位。如果管子里的水不满意，就把它装满。 7.如果需要切断声测管，要用切割机切断，不能用电焊烧坏。 #上海声测管厂家#

桥梁工程必备45个重要数字考点汇总（二） 16. 锚具和夹片的验收批应以不超过1000套为限，连接器的验收批不宜超过500套。每批锚具（夹片或连接器）中应抽取10%且不少于10套进行外观质量和外形尺寸检查，抽取5%且不少于5套进行硬度检查。 17. 实际伸长值与理论伸长值的差值设计无规定时，差值应控制在6%以内。 18. 先张法预应力施工时，放张预应力筋时混凝土强度必须符合设计要求，设计未规定时不得低于强度设计值的75%。 19. 曲线预应力筋或长度大于等于25m的直线预应力筋，宜在两端张拉；长度小于25m的直线预应力筋，可在一端张拉。 20. 后张法预应力施工孔道压浆：孔道压浆宜采用水泥浆，水泥浆的强度应符合设计要求，设计无要求时不得低于30MPa。压浆作业，每一工作班应留取不少于3组砂浆试块，标养28d，以其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据。压浆过程中及压浆后48h内，结构混凝土的温度不得低于5℃。封锚混凝土的强度等级应符合设计要求，不宜低于结构混凝土强度等级的80%，且不低于30MPa。孔道内的水泥浆强度达到设计规定后方可吊移预制构件；设计未要求时，应不低于砂浆设计强度的75%。 21. 桥面防水系统施工时，基层混凝土强度应达到设计强度的80%以上，方可进行防水层施工。 22. 下雨、下雪和风力大于或等于5级时，严禁进行桥面防水层体系的施工。 23. 铺设防水卷材时，任何区域的卷材不得多于3层，搭接接头应错开500mm以上，严禁沿道路宽度方向搭接形成通缝。接头处卷材的搭接宽度沿卷材的长度方向应为150mm，沿卷材的宽度方向应为100mm。 24. 支座与梁底及垫石之间必须密贴，间隙不得大于0.3mm。 25. 伸缩装置应具有可靠的防水、排水系统，防水性能应符合注满水24h无渗漏的要求。 26. 围堰高度应高出施工期间可能出现的最高水位（包括浪高）0.5～0.7m。 27. 双壁钢围堰在浮运、下沉过程中，围堰露出水面的高度不应小于1m。 28. 泥浆护壁成孔施工时，护筒顶面宜高出施工水位或地下水位2m，并宜高出施工地面0.3m。 29. 设计未要求时端承型桩的沉渣厚度不应大于100mm；摩擦型桩的沉渣厚度不应大于300mm。 30. 沉管灌注桩钢筋笼内径应比套管内径小60~80mm，用导管灌注水下混凝土的桩钢筋笼内径应比导管连接处的外径大100mm以上。

杭州湾跨海大桥主墩承台封底，工程进展顺利 11月22日，经过30小时的连续施工，杭州湾跨海铁路大桥南航道桥的160号主墩承台封底混凝土顺利浇筑完成。这个重达2500吨的“钢铁巨无霸”稳稳地扎根在杭州湾上，标志着这座世界级跨海铁路大桥南航道桥正式进入承台施工阶段。杭州湾跨海铁路桥南航道桥全长814.5米，为主跨364米斜拉桥，孔跨布置为（71.25+154+364+154+71.25）米，采用钢桁结合梁结构，共设计6个桥墩、148根钻孔桩，设计最大通航等级为3000吨级船舶。其中159号、160号为主墩，塔高157.5米。此次160号墩封底混凝土钢吊箱长55.7米，宽40.2米，高25.1米，厚度1.8米，平面尺寸呈圆端形，重约2500吨，占地面积相当于5个标准篮球场。首次水下浇筑4米，混凝土浇筑方量达5440立方米。为确保此次封底施工的顺利进行，项目部提前谋划，组织技术力量编制专项施工方案。10.96公里长栈桥连通2台180型陆上拌合站与2台180型海上拌合站，配置28台罐车同时供应封底混凝土，确保灌注施工连续进行。针对封底混凝土方量大、施工机械多等施工难点，项目部多次召开技术交底会，对管理人员进行详细分工，责任到人，安排专人严格监测吊箱内各点高程，运用信息化手段实时监控发布吊箱壁体、底板、应力、内支撑轴力和挂腿应力。二航局高级顾问杨志德凭借丰富的施工经验对封底过程中遇到的难题向现场施工人员逐一答疑解惑、提出解决思路，给予了全程指导，为此次混凝土封底施工的顺利完成奠定了坚实的基础。杭州湾跨海铁路大桥由北航道桥、中航道桥、南航道桥、北引桥、海中引桥及浅滩区引桥构成，是新建南通至宁波高铁的关键控制性工程。大桥全长29.2公里，为时速350公里的高速铁路客运专用桥梁，布置双线铁路，大桥主体结构设计使用年限为100年。是目前世界在建长度最长、建设标准最高的高速铁路跨海大桥，也是世界上首座跨越强潮海湾、超低阻水率的高速铁路跨海大桥。

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