12月26日上午9时，

南阳火车站新站房正式开通并投入运营。

至此，总投资3.9亿多元，

历时一年零七个月的南阳站改建工程顺利结束。

新站房投入使用，

崭新的候车环境，完善的服务设施，

将为旅客提供了更加便利舒适的出行体验。

下面，跟随小编一起感受下焕发新姿的南阳火车站吧

南阳火车站的新变化

站台 将原有的3个低站台及雨棚拆除后在原址上新建3个高站台和风雨棚，拆除老式的混凝土旅客进站天桥，在原址向北14米的位置新建一座11.2米宽的进站天桥。新建两条8.2米和5.2米的宽行包地道。现在旅客可直接进入车厢，尤其方便了老人和小孩上下车。也大大压缩了列车在站内的暂停时间，提高了中转效率。为旅客带来舒适出行环境的同时，还终结了大客流停站引起的晚点。

站名 为让百姓便于识别站台，方便乘车出行，火车站特改变传统命名方式，修改后更加通俗易懂。原来的2站台4股道和6股道更改为2站台、3站台；原来的3站台8股道和10股道更改为4站台和5站台。铁路上行正线为2、4、6、8，下行正线为1、3、5、7站台。

站房 改造后的南阳火车站是线侧平式建筑，新站房总建筑面积11958.8平方米，站房地上三层，下设架空层。站房整个造型采用三段式对称布局。主入口两侧立面采用渐变线条向主入口逐渐过渡。南阳站新站房一层中间是进站广厅、旅客候车室、旅客服务室等。两侧为售票厅、售票办公、商业vip、行包房等。夹层为车站办公、空调机房、信息设备用房等。二层中间为旅客候车室，两侧为vip候车室、旅客服务、车站办公、间休房屋等；站房下的架空层为出站厅、电力用房等配套设施用房。为方便旅客上下，车站配套设置自动扶梯10部，站房和站台各5部，还设计观光电梯3部，并配套无障碍坡道。各公共部分通道及门宽均能通过轮椅，方便特殊乘客可以一站直达。同时，还设有无障碍专用厕所、无障碍专用候车区。站房 改造后的南阳火车站是线侧平式建筑，新站房总建筑面积11958.8平方米，站房地上三层，下设架空层。站房整个造型采用三段式对称布局。主入口两侧立面采用渐变线条向主入口逐渐过渡。南阳站新站房一层中间是进站广厅、旅客候车室、旅客服务室等。两侧为售票厅、售票办公、商业vip、行包房等。夹层为车站办公、空调机房、信息设备用房等。二层中间为旅客候车室，两侧为vip候车室、旅客服务、车站办公、间休房屋等；站房下的架空层为出站厅、电力用房等配套设施用房。为方便旅客上下，车站配套设置自动扶梯10部，站房和站台各5部，还设计观光电梯3部，并配套无障碍坡道。各公共部分通道及门宽均能通过轮椅，方便特殊乘客可以一站直达。同时，还设有无障碍专用厕所、无障碍专用候车区。

售票 售票大厅新增设了3台全功能自动售票机和公安实名制验证设备，人工售票窗口和补票窗口增设了对讲、显示屏等终端设备。极大方便旅客出行。

安检 以前乘火车都是先验票，通过后再进行安检。现在安检模块集成化，将两者整合在一起，使旅客乘车时间更充裕，出行也更方便。走进候车厅，站内的工作人员已经开始了忙碌的工作。安检人员用仪器在乘客的前胸和后背照了一下,仅十秒钟功夫就完成了安监。随着新站台的启用，无论是硬件还是软件都进行了提升，配套设施更完善，优化了旅客购票和候车环境。

车站服务台

候车室 候车厅内很敞亮，大厅座椅已配备齐全，装有空调，虽然外面很冷，但候车厅内暖意融融。厅内还设有亲情服务台，以满足旅客各种需求。一侧还设置有母婴候车室、及无障碍服务室。

出站口

改进后候车厅内增加的智能电子设备，那些引导标识，都能给旅客出行提供更加便捷的服务体验，根本不需要花费人力去维护。细细看来，今后的南阳火车站会越来越美， 也将更好服务市民们出行。

升级后的南阳火车站一次性最大旅客接待量达3000人次。

南阳站始建于1970年，曾于1992年10月进行扩建，是连接焦柳、宁西两大铁路干线的枢纽站，是目前南阳市唯一的客运站。多年来，作为豫西南重要的交通窗口，车站年均发送旅客约350万人次，极大方便了当地百姓出行和商贸往来。

昔日的南阳火车站

为更好地满足经济社会发展需要，2016年6月，中国铁路总公司批准了《南阳火车站站房改扩建1类变更设计》方案，认真比对后从几套方案中选中了铁四局提交的最能代表南阳古风汉韵特色的《卧龙腾飞》设计方案。按照这一方案，改建后的南阳火车站是线侧平式建筑，站房面积11999平方米。站房地上三层，下设架空层。站房整个造型采用三段式对称布局，中间横向突出大面积明快的玻璃幕墙，主入口两侧立面采用渐变线条向主入口逐渐过渡，玻璃幕墙与富有韵律感的柱列共彰古典之美。

新站房规划效果图

2017年5月，南阳站举行老站房改扩建工程开工仪式，标志着老站房完成了它的历史使命，开始拆除，新的站房投入建设。按照规划，南阳站改扩建工程将原有的3个低站台及雨棚折除后在原址上新建3个高站台和风雨棚；拆除老式的混凝土旅客进站天桥，在原址向北14米的位置新建一座11.2宽的钢桁梁旅客进站天桥；拆除旅客出站地道1条，新建1条8.2米宽的旅客出站地道和1条5.2米的宽行包地道，新建涵洞2座及给排水工程；调整车站股道布置，对车站内股道进行改移、改建--拆铺4条线路，拆除3条存车线，拆除道岔21组，新铺道岔13组。

2017年5月2日，南阳站新站房开始动工

同日，老站房主体工程开始拆除

由于受南阳站行车干扰严重，作业场所狭小、物料进出困难、交叉作业多，安全压力巨大等影响。铁路部门用“蚂蚁啃骨头”的精神，先后投入人力53万人次，机械设备25800个台班，以强烈的社会责任感和辛勤汗水让南阳站旧貌换新颜，向社会和百姓奉献了一座更加便捷、安全的火车站。

车站天桥施工场景

南阳火车站改建升级后，

将进一步改善南阳市城市面貌、

完善城市功能、优化城市布局、

提升城市品位、繁荣城市经济，

对于方便南阳地区人口出行、完善豫西南铁路运输功能、具有十分重大的意义。

铁路部门温馨提示：新站房开通使用的同时，站房两侧的匝道和站前广场等市政工程仍在建设当中，请旅客按照有关标识或者工作人员的引导有序进站、出站。此前因施工临时停运列车的恢复开行日期，请以12306网站信息或者车站公告为准。

另悉，铁路元旦假期旅客运输期限为2018年12月29日至2019年1月1日，共计4天。南阳车务段预计发送旅客约6万人左右，基本与往年持平。按照客流规律，由于元旦假期时间较短，长途客流基本上变化不大，省内短途客流将会比以往有所增加。

郑铁南阳车务段、南阳晚报