截稿最现在市面上出来的“风清扬版”则是进一步减重的改良版，并且升级物联网智能锁。不过质感上没有早期版本的硬朗。少了金属感，车架有种塑料味。个人还是喜欢“风清扬版”前面一个系列。

摩拜单车Lite

在用户喷标准版太重，没车篮的时候，作为互联网企业自然迅速跟进，出了这款Lite版，没了发电机，不过在车篮区域增加了太阳能电板，打孔的实心胎。这个Lite版本也有出过两代更新，上图是初代，不过喷漆和轮胎材质似乎没选好，目前市面上看到的初代Lite版都褪色的不行，还不如初代的标准版做工好，不过价格也便宜，半小时用车0.5元。

后续的第二代Lite版做了细节改良，工艺用料也进一步提升。曾经一段时间在市面上留存使用率也较大。不同批次轮胎有黑色和红色两版本。

摩拜单车(折中款)

首先原谅我不知如何准确称呼上图左边的这款，它无论价位还是做工设计都是介于Lite与标准版之间的一个版本，可以理解为细分市场的版本，规格上和标准版一样，带有小电机设计，同时也带有太阳能面板，重量自然也是比标准版轻便许多应该是综合体验最佳的一个版本(除了塑料挡泥板外)，而且这个版本在我见过里面应该也有过一次换代更新(也有不同轮胎搭配批次)。原本没那么重视这个系列，却没想最近标准版和lite版都难寻踪迹，浦东张江这边基本都是这个版本的为主。（PS:右侧是初代的Lite版，轮胎褪色的惨不忍睹，供应商原料没选好，上图的右上角有人在骑的是Lite的第二版的红胎版本）

二、ofo

ofo初代标准版

ofo，别称小黄车，一家被市场业务推着被动前进的企业，为何这么说？因为最初ofo最初市场是校园学生使用，宣称不是设计生产车，倡导大家捐助单车，检修后提供大家使用，而捐助者可以永久免费用所有的ofo单车，不过后来就没后来了。毕竟市场发展，ofo也放弃了当初的小目标，改换口号，进军大众社会，但是这个初代密码锁版本(最早期还有按键式密码锁，后来多位这种转动式密码锁)优点是轻便低成本，ofo也曾经号称摩拜投放1辆，他们可以投放10辆，可见成本的低廉，但容易扎破胎，掉链子，密码锁一度成为小学生的免费玩具。这些诟病也跟随ofo挥之不去。

ofo初代改良标准版.jpg

照片没拍，继续脑补~，这个版本的可以理解是密码锁离体验最佳版本，龙头设计调整，带车篮，空心胎，骑车最轻松。

ofo初代小轮版.jpg

目前存市比较少了，形状可以看下图。偶尔看到也没工夫拍照，大家脑补。因为密码锁的小轮版本堪称给小学生的最佳破解练习娱乐车，所以市面上也不再新增投放了，可惜了矮个子的女生们，标准版的高度难骑，小轮版本又难见一面。

ofo初代小轮电子锁版

左图即是，目前市面上又看到了一些小轮车的身影，依然是空心轮胎，看得出来不是新车，仅仅是把小轮旧车回收更换电子锁的版本（有二代和一代电子锁，随机换上，上图是二代，特征是体积小，电子锁底面盖是黑色，支持蓝牙开锁）。在此也帮广大小个子女生呼吁下ofo还是增加投放一些小轮版本，哪怕是旧密码锁版的小轮回收换电子锁重投也行，标准版很多女生骑起来还是有些吃力的。

ofo电子锁一代版本

额，你没看错，我说的是摩拜右边的一辆小黄车，带车篮的标准版，胖胖的黄色电子锁。不过这个电子锁不像摩拜的双向通讯，所以就安全性和稳定性不急摩拜。但延续性还是不错，上面还是带有5位随机数字按键。曾经用密码锁的用户，现在用这个还是相同操作逻辑，扫码/获取密码/按下密码开锁。毕竟价位和押金都不同，成本差异也正常。不过话说目前ofo押金也从99升到199了，估计是大批量更换电子锁等成本上升，也只能提高押金，似乎有些扯远了。(PS：左侧就是目前最新的风清扬版的摩拜标准版，但是整个车架就是看起来像塑料···，不是很喜欢)

ofo电子锁二代版本

右边是二代电子锁的标准版(左边是二代电子锁的小轮版)。其他都一样，除了电子锁换成了支持蓝牙开锁的黑色底壳的物联网电子锁(前提你开着手机蓝牙，不过通过蓝牙自动开锁反而慢，还不如获取密码手动按更快)，尺寸倒是较原来的初代电子锁小上一大圈，看着也顺眼多了。颜色上，有一波批次的ofo色彩偏向中黄，而多数的还是亮黄。

ofo Curve

这个版本是ofo与700bike合作定制的，较少见到，主要特征就是这里接电子锁和保护链条的车架设计不同标准版，看起来倒是蛮有一种辨识美感，而且前胎也加上了发电花鼓，应该是ofo系列唯一带发电花鼓的，所以推测还是实验批次。按照批次来说，投放时间早于上面的二代电子锁版本，但到现在也没见增加投放，应该目前也不会继续投放，后续这边市场主力还是基本款车架的二代电子锁版本。不过现在物料都开始混着用，有最新和旧版电子锁都是随机装配各车型了。另外还有一款和700bike定制的概念车还没见投放就不单独开段落了。

ofo公主车

这个一直作为小批量的投放系列，主要特点是车架弧度、文艺车篮、把手坐垫的定制。成本肯定是较标准版要高，自然不会过多投放。（PS：这个锁就是前面我提到的二代电子锁，支持蓝牙开锁）

ofo肌肉车.jpg

本着全篇原创图文的严格要求，故而不找图了，之前看到没拍，其实就是沙滩车的定制版，可以脑补，也可以去搜索，轮胎很粗大，主要用于沙滩等类似地形骑行，平时偶尔也有见到普通用户买这种车骑，不过体验嘛，自然比标准版吃力。

ofo小黄人定制版

这是为神偷奶爸3预热合作的限量款，似乎电影下档了也不回收，继续在市面出没，车架还是标准版，主要是给前后轮胎内轮盘增加了小黄人相关的宣传板，车篮为黄色。

最为亮眼的就是正面把手中间区域增加了小黄人的大眼睛装饰件。不过目前市面上看到的一些小黄人合作版ofo有近半没看到这个大眼睛装饰件了，难道都被抠走了？

三、优拜单车

这家曾经在公司成立时候就赚足眼球，主要是其背景后台原因，还没造车就融到大量资金。而后投放出来的造型倒是有些意思，不过车架中间连接区域的小平台不知道做啥用，鉴于配色，家里人叫它“西瓜车”。

四、永安行

这家也是来头颇大的公司，也是最先上市的企业——永安行，原本主要面向市政类的有桩共享单车，现在也跟进推广无桩共享单车，整体造型还行，用料起码比ofo高。颜色搭配上，不能说漂亮，但也算不上丑，很公共服务类产品的搭配色。

五、小鸣单车

前面全蓝色的这辆就是小鸣单车，实心轮胎有黑色和蓝色两个版本。差异化的卖点就是用车0.1元起。降低用车成本的同时本身的做工设计就显得较为薄弱，不用说与摩拜比，比起ofo，小鸣这身子骨都显弱小，故障率方面也略高。前段时间还有一个接近青绿色车架版的小鸣单车，不过投放的估计不多，最近几乎没看到。

六、1步单车

这个是最近横插一脚的外来客，1步单车。或许拜庞麦郎的滑板鞋所赐，这名字特别朗朗上口。车架设计基本和摩拜lite二代一样，只是配色细节的不同，应该是同一个代工厂。其电子锁设计总觉得像个大门锁，太宽。

七、联盟单车

这个好像是属于昙花一现的车子，其平台本身不是专门做共享单车，推出共享单车估计也只是活跃用户和吸引资本。这个车子硬件本身完全和二代ofo一样，或许是依然采用密码锁原因(上海地区要求共享单车必须带有GPS定位，而这非专业单车公司技术整合能力也不强)，投放完这批后，也基本没再看到。

看上面的扫码编号牌设计也可以看出，这家企业还是比较敷衍的，甚至都有可能是未经审批的投放。后续如右上图，似乎也因为电子锁容易破坏和不易定位原因，市面还残留了一些被破坏电子锁后上私锁或者掉链的车子。

八、天天骑单车

车子结构设计走的ofo模式，这车的特点是半小时内免费骑，算半公益的共享单车了。锁是蓝牙方式开关，较ofo略微麻烦。

九、百拜单车(100bike)

百拜单车(100bike)这家企业从早期投放自有品牌单车到现在改为共享合作创业，提供定制和企业合作推出定制化的共享单车服务。所以目前战略转移，这个100bike的单车见到的也比较少。

十、酷骑单车(骑乐无比)

这个也是最近两个月才在浦东这边看到的，整体设计路线偏向市政公共自行车，背后的挡泥板也相当于广告位，每个大批次都会有金主赞助，比如这批就是海尔无线赞助免费骑行10次，但按照实际来说，任何共享单车都有各种新用户免费骑和活动免费周，酷骑这个免费骑10次诱惑力也不大。

之前新闻说颜色不够用上金色版的酷骑，为酷骑3.0黄金版单车。目前属于少量投放。这款增加了智能升降座椅功能，在app内输入身高再去开锁后即可自行调节；其次是充电方式，包括无线和有线两种，同时还具有充电手机支架；此外还增加了智能语音锁，具备语音播报功能，同时还植入了天气预报等多种信息。

十一、赳赳单车(jiū jiū)

这车名字起的好玩，估计是取雄赳赳气昂昂之意吧，把终身免费骑带入了血战的单车市场，车上多处贴有免费骑字样，至于押金方面为99，也不算贵，只能推测靠押金和后期用户流量带来盈利。其最为牛掰的是居然买断了百度的“共享单车”关键词，搜索共享单车，第一条就是它家的推广信息。这段时间在浦东张江也大面积的投放了。

十二、永久智能车(原共佰单车)

先说说车子硬件吧，有人说颜值高，我却不这么认为，整体设计不统一，运动和休闲各种混搭设计，而且车篮内凹设计也会造成使用不便，卖点的话可以充手机勉强算是，调节座椅高度的方式有点意思。有人称作“小白车”，原谅她没听说过小米生态的小白单车把。论颜值完爆这个单车，可惜小白单车没进驻上海。这个配色和座椅高低调节拉杆球设计倒是让我联想到另一个外号：小丑车。另外小白单车的微博营销预热更是值得这家企业学习，如何好好的营销，家附近几辆都不知道放了多少天了，也一直没见动过。然后，原先名字起的还行，后来或许发现业务量不够，终于搬出了老东家永久，改名较永久智能车，但改名后在我家附近依然没见一个人骑。倒是发现经常有撑脚坏的车。

这也是永久智能车(原共佰单车)的推出的电动车，配色方面倒是让很多人误以为是赳赳单车系列。虽为电动车，不过其很聪明的没上牌就投放了，因为主要设计为电辅力的方式，避开了上牌政策要求。当然，依然从未在路上看人骑过，估计用户量依然太少了，搜索了下官网，完全不像永久大厂风范，排版设计依然较为粗糙简陋，要想在共享单车里分一杯羹看来任重道远。

十三、享骑电单车

这或许是目前市面上唯一真正批量上牌投放的电动车了，设计方面还是接近自行车，我家附近投放的尤为多，最近每天上班路上看到非机动车道上共享单车大半都是这种电动车。但联想到政府的不鼓励发展电动车和后续限制共享电动车的政策，不由得担心后续是否还能继续稳定的投放运营。

其车篮目前主要有3个版本，车子主要硬件方面有两个版本，早期仪表盘显示在把手中间，后续的更新版本净化了原本放置在把手中间的仪表盘，并且收纳了刹车电源线，加固了电瓶。

目前我所在区域看到的共享单车一共这些，不排除后续还有可能继续投放的新的共享单车。个人比较期待广东那边的小蓝单车，小米生态投资的小白单车，还有老家看到的hellobike能进入上海市场。但与此同时也希望单车厂/政府/用户都能合理的管理投放与合规使用共享单车。作为一个近20年的骑友也希望大家更多的选择绿色健康出行。

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