爆胎你一定听说过，正常行驶时发生“轮胎脱落”你听说过吗？

其实，对于卡车或大客车司机来说，轮胎脱落也不算什么新闻。这些“多轮”车辆，往往载重压力巨大，一旦疏于保养或超载，就会因轮毂磨损严重发生轮胎脱落。轻则滚落路边，重则因为惯性，脱落的轮胎会带倒路人或者其他车辆，造成生命财产的损失。

近年来最著名的“货车轮胎脱落事故”，当属2015年在长深高速仙桥出口不到300米处，高速路上一位轿车女乘客王女士因为晕车，在高速应急车道上违规停车，并下车透气，却被后面大货车脱落的轮胎不偏不倚的砸中，致全身多处骨折的事件。

不过，重型货车、半挂车往往有两或三排共10多个车轮，即使发生了轮胎脱落，对车辆本身也没什么大影响（能正常行驶）。某些粗枝大叶的司机，可能一直开出去十几公里，也未能发现。

但你有没有想过，四个轮子的普通家用车，发生轮胎脱落，后果将有多严重呢？

答案是灾难性的。就在2月10日，G85银昆高速上发生一起车祸，一辆SUV高速行驶下右后车轮突然脱落，最终失控撞上中央隔离护栏，并与正常行驶的后车相撞，所幸两车上的人员只受了轻微伤。后车的行车记录仪记录下了这一惊心动魄的瞬间。

只见肇事车辆在行车过程中，突然偏向左边行驶，并且右后车轮已出现晃动随时脱离掉落的现象。（这一点很重要，证明车轮并不是因为撞击等外力才脱落的，而是正常行驶中出现的故障）当肇事车辆失控撞击中央高速防护栏后，车辆又向右撞上另一侧隔离护栏，期间右后车轮与车身完全分离。故障车辆在两次撞击下180°大掉头偏离行驶方向，最终与后方另一车相撞才停下。

该视频由交警部门经媒体发布后，在网上迅速引起热议。网友讨论和关心的焦点有两个：

1.右后轮为何突然脱落，是否属于质量问题？

2.这究竟是哪个品牌生产的车？

是否是质量问题？

负责该起事故的四川省公安厅交警总队高速公路五支队二十四大队向媒体通报：肇事车辆机件因为不符合车辆行驶标准，才导致事故发生。

当时，驾驶员蒲某驾驶川RF67**小型普通客车，沿G85银昆高速（巴广渝段）重庆往巴中方向行驶，当车辆行驶至1068km+700m路段时，因车辆机件不符合车辆行驶标准刹车盘破裂，导致车辆右后轮脱落，并在驾驶时操作不当造成车辆撞击中央隔离护栏，随后再与行车道正常行驶的由邓某驾驶的渝D57**号车相撞。所幸此次事故只造成了川R车上人员轻微受伤，并未造成更大的严重后果。

事发后，驾驶员蒲某，因驾驶机件不符合技术标准的机动车和未按照操作规范安全文明驾驶，被高速交警处以扣两分，罚400块的行政处罚。同时，蒲某要承担本次事故所造成的所有损失。

交警认定的“刹车盘不符合车辆行驶标准”，可以解毒为多种原因，包括刹车盘已磨损严重、刹车盘部件不合格、装配存在偏差等，如果是后两者就设计到质量问题了。但在事故录像中，我们可以清楚的看到肇事车辆后视镜还系有红色绳子，莫非肇事车辆才刚刚提车？

这是什么车？

由于行车记录仪画质问题，一开始网友猜测肇事车辆为保时捷和奥迪，但最终被证实为一台老款（16款）众泰T600。

虽然众泰T600和老款奥迪Q5非常神似，但肇事车辆横贯两侧尾灯组的大镀铬饰件，以及特别的前格栅造型，还是出卖了真实身份。

早几年当我们说起“众泰”这个品牌，舆论会很自然的分成两波人：一波认为众泰总是山寨，缺乏原创精神；另一波则认为所有的车企都是从“借鉴”开始的，况且让人几万元就开上“豪车”，满足了大家的面子追求。

而随着第一批众泰车主都成为了“老司机”，众泰车的各种问题也终于浮出了水面，以这款T600为例，车质网上涉及三大件和其他装配问题的投诉，每年都数以千计，实在不能令人放心。有众泰车主表示：“当年为了面子和省钱买了众泰，现在修车的钱一点都没省，还有各种安全隐患，我是真的后悔！”

家用车只听过断轴，因为自身质量问题而发生的高速上轮胎脱落，实属罕见。而且这样的原则性错误，其他自主品牌即使是在不靠谱的发展初期，也没有犯过（反而流传着长安车轮胎紧到换不下来的传说），希望众泰方面能主动联系到肇事车辆，仔细分析原因，提高品控，永绝后患。