再见！苏沪省界太仓主线收费站！
2019-11-09 08:59
来源:
太仓论坛
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太仓新区互通
设置4进6出收费站，其中1进2出为ETC车道，收费广场长度为125米，断面宽度58.1米
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太仓互通（南京方向）
拟设置2进3出收费站，收费广场长度采用100米和125米两种，设置1进1出ETC车道。
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太仓互通（上海方向）
拟设置3进4出收费站，收费广场长度采用100米和125米两种，设置1进1出ETC车道。
本次新建的三个收费点不仅设有专门的ETC车道，其它车道兼具传统人工收费和ETC收费方式，在全面进入ETC收费之前，为未安装ETC收费系统的车辆预留了缓冲期。
划重点
取消收费站≠取消高速通行费
有望彻底解决省界交通拥堵现象
在实施方案中，除了对结算系统、收费站等软硬件进行改造外，ETC的普及推广是重中之重。
据统计，ETC的通行效率至少为人工收费窗口的6倍以上，正常情况下，取消高速公路省界收费站后，客车平均通过省界时间由原来的15秒减少为2秒；货车平均通过省界时间由原来的29秒减少为3秒。
省界收费站取消后，车辆不再需要停车缴费换卡，实现了无阻断通行，随着高速公路省界收费站的逐步取消，物理的高速公路阻隔将被彻底打破。
沙溪服务区是江苏至上海段最后一个服务区，临近沿江港口以及苏沪交界处。
目前服务区成饱和状态，夜晚货车停靠现象严重，停车位严重不足，导致小客车进出困难，也易引发交通事故，为改变这一现状，对其进行改扩建。
扩建后沙溪服务区总占地面积约为285亩，建筑总面积18426.38平米。提升通过便利性，缓解停车位紧张，体现地域人文特色，并对商业和服务区功能进行扩容，把沙溪打造成集智慧安防、智慧设施、海绵场区、亮化照明于一体的现代化智慧服务区。
老服务区还是正常营业的，
不受此次改造的影响哦！
年底将完成扩建改造。
【部分来源：新华网、太仓日报】
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